Opel Omega B B234 2,3T z saaba, Omega z fajnym silnikiem Opcje

[yotomeczek]

Fajne autko.
Czyli teraz pojemnosc to okolo 2,45l?
Od jakich obrotow jest pelny ciag?
Z wykresu wychodzi ze turbo wstaje dosc pozno - w okolicach 3500?
Turbo z evo x daloby podobna moc a wstawaloby o niebo wczesniej. Chyba ze jest plan podniesienia doladowania i zrobienia 450+ kM

[Wspieraj forum]

[ILKU]

Fajne autko.
Czyli teraz pojemnosc to okolo 2,45l?
Od jakich obrotow jest pelny ciag?
Z wykresu wychodzi ze turbo wstaje dosc pozno - w okolicach 3500?
Turbo z evo x daloby podobna moc a wstawaloby o niebo wczesniej. Chyba ze jest plan podniesienia doladowania i zrobienia 450+ kM

Pojemność 2,45L. Turbo wstaje od ok. 2500obr. Pełen boost jest ok.3200-3300.
Turbo wisi na oryginlnym kolektorze. Pod evoX trzeba spawać kolektor, a miejsca jest bardzo mało.
Oczywiście zapas też się przyda
Są plany na wałki i większy boost, ale to już na przyszły rok. Na razie pojeżdżę na tym setupie. Mam nadzieję, że bezawaryjnie.

[Lincoln e30ix]

Projekt ciekawy, ale same silniki przereklamowane, zwłaszcza jak się porozmawia trochę dłużej z użytkownikami Saabów.
Ciekawi mnie żywotność w takim setupie, sezon/dwa? Na złamanie 5sek bym nie liczył przy takim przyroście Nm bez awd.

[zxcv]

Projekt ciekawy, ale same silniki przereklamowane, zwłaszcza jak się porozmawia trochę dłużej z użytkownikami Saabów.
Ciekawi mnie żywotność w takim setupie, sezon/dwa? Na złamanie 5sek bym nie liczył przy takim przyroście Nm bez awd.

Potrafisz wymienić jakieś poważne wady tych silników? Ja jeżdze kilka lat Saabami i nie potrafię

[jackkpl]

Potrafisz wymienić jakieś poważne wady tych silników? Ja jeżdze kilka lat Saabami i nie potrafię

Panewki padajace z niewiadomych powodow. Uszczelki pod glowica (nawet w niemodyfikowanych silnikach). Watpliwej jakosci serwis tych samochodow (saab), jak sie nie ma samemu zaplecza warsztatowego.

[rex]

Myslalem ze te panewki itp to głównie sprawa słabego smarowania spwodowanego niedrożna odmą a większość problemów związanych jest z ekologicznym wystrojeniem samochodu przez fabryke w tym permanentne zubozenie (stąd tyle tłoków autostradowych).

[tomiw]

Akurat panewki padają z wiadomych powodów.

edit:
pozatym w projekcie został użyty silnik b2x4 który nie ma tej lipnej odmy i problem panawek jest mniej prawdopodobny choć nie wykluczony. W zeszłym tygodniu ładnie się zdzwiłem ile szlamu było w miscie mojego saaba

[yotomeczek]

No niestety panewki padaja i w silnikach 205/235 i w 204/234
Nie jest to kwestia sprawnej odmy.

[ILKU]

Jak się dba tak się ma
Ja w obu silnikach zrobiłem remont i czyszczenie wszystkiego.
Do tego zestaw naprawczy pompy oleju (nowe zębatki). Czasami wyrobione jest także gniazdo pompy w obudowie rozrządu.
Do tego silnik z 9000 ma sporo wydajniejszą pompę.
Jeżeli ktoś zaczyna katować silnik który ma 250.000 bez remontu i był niewłaśniwie eksploatowany to niech się nie dziwi, że coś pada. Nawet najdoskonalsza maszyna się z czasem zużywa.

[jackkpl]

Jak się dba tak się ma
Ja w obu silnikach zrobiłem remont i czyszczenie wszystkiego.
Do tego zestaw naprawczy pompy oleju (nowe zębatki). Czasami wyrobione jest także gniazdo pompy w obudowie rozrządu.
Do tego silnik z 9000 ma sporo wydajniejszą pompę.
Jeżeli ktoś zaczyna katować silnik który ma 250.000 bez remontu i był niewłaśniwie eksploatowany to niech się nie dziwi, że coś pada. Nawet najdoskonalsza maszyna się z czasem zużywa.

Mysle,ze masz tutaj absolutna racje i trzeba to podkreslic.
Ja niestety po pierwszym silniku (odremontowanym) zaliczylem panewke, drugi byl wsadzony jak lecial, najpierw uszczelka pod glowica, pozniej panewka.
Zycze ci,zebys sie cieszyl z zabawki, bo teraz to mozna nawet do M3 podjechac z taka moca

[marc86VU]

od pół roku codziennie robie ponad 100 km z b204, grubo ponad 250 tysi przebiegu i jak na razie bezawaryjnie

[Aval]

W podpisie masz Corsę D B204, napiszesz coś więcej?

[zxcv]

Dziwią mnie opinie o nadmiernie padających panewkach i uszczelkach pod glowicą, serjne uszczelki wytrzymują nawet w mocno doładowanych silnikach. W nowszej generacji czyli B2x5 były problemy z odmą, jedynym mankamentem jest konieczność czyszczenia miski olejowej, bo przez swoją budowę latwo zatykają się smoki. Pozatym odpowiednio serwisowany naprawde nie jest awaryjnym silnikiem.

[rex]

Jak ktoś powyżej napisał jest to wina naiwności posiadaczy. Ludzie myślą że kupili saaba z przegiem 250tkm a on ma nastukane 400tkm. Potem robi sie programik i jest klops. Osobiście jeżdziłem 9-5 470tkm i w środku nie za wiele można było stwierdzić...w zasadzie jakby ktoś zrobił 250tkm to by przeszedł na "giełdzie" spokojnie. I tu cała tajemnica. Ilku zrobił zgodznie ze sztuką to sobie spokojnie pojeździ.

[ILKU]

W podpisie masz Corsę D B204, napiszesz coś więcej?

Corsa D van B204L z seryjnym turbo TB25, skrzynia D16 z lanosa, intercooler, chłodnica i hamulce z 1,7DTI, gwint, LPG. Kupiłem do odliczeń VATu i jakoś tak wyszło...
Aktualnie wgrany stage III od Coobcia.

[pudeleQ]

Jakie sprzęgło do D16 dałeś? Jakieś seryjne czy customowe?

[777gsi]

Kupiłem do odliczeń VATu i jakoś tak wyszło...

kolega skromny jest, nie napisał, że po drodze Corsarz przeszedł jeszcze swap z 1,2 na sympatycznie dłubnięte C20NE... i już wtedy auto z pod tyłka uciekało

niezmiennie podziwiam, jak mu "jakoś tak" wychodzą takie dopracowane w każdym calu cudeńka

[Lincoln e30ix]

To listy dołożyłbym padające kasety zapłonowe (i nagle stoisz w najmniej oczekiwanym momencie), felerne łańcuchy balancerów no i wał potrafiący przytrzeć panewki głowne. Nie raz holowałem saabiny, i jak na moje oko daleko mu do LET-a. Konie może i są, ale papierowe, bo jakoś na wyniki drogowe sie to nie przekłada. Do M3 można podjeść, ale tylko na wprost i tylko przez chwile, bo o wytrzymałości i charakterze serii S z Monachium można zapomnieć.
Nie mniej życze powodzenia i mam nadziej do zobaczenia, bo muszę raz sprawdzić jak jeździ ta omega;-)

[Aval]

Fajny pomysł z tą Corsą, gratz

[Mickey]

.... i jak na moje oko daleko mu do LET-a.....

na moje również i również widze od strony szlifierzy i mechaników jak saab działa, ale również życze bezawaryjności.