Dziennik budowy KOZMO Opcje

[soldi]

super projekt, gratulacje dla tworcy przymierzales sie juz moze konkretnie do wyceny kit cara, jaki bylby orientacyjny koszt zestawu? Co wchodziloby w sklad itd, generalnie czy myslales juz konkretniej o komercjalizacji Twojego auta. Pozdrowienia

Chciałbym budować i sprzedawać zarówno zestawy jak i kompletne auta.
Zestaw składałby się faktycznie tylko z ramy, elementów zawieszenia, laminatów (nadwozie i elementy wnętrza) i zbiornika paliwa a reszta podzespołów pochodzących od fiata i alfy a także od helli (światła) czy amortyzatory prawdopodobnie gaz-shocks (oni robią sporo do kit carów) byłaby kupowana we własnym zakresie przez osobę składającą takiego kit-cara. Wychodzi taki zakup na raty ;-) Na koniec pośredniczyłbym w rejestracji auta – niestety przez UK.
Auto kompletne również chciałbym mieć w ofercie ale faktycznie na używanym silniku i skrzyni biegów – dalej byłby to kit-car ale złożony przeze mnie i sprzedany jako kompletne auto.
Planowane ceny to ok. 35 tys. zł za zestaw i ok 100 tys. zł za kompletne auto gotowe do procesu rejestracji (ok. 200-konny 1,4 TJET o wadze poniżej 700 kg). Ale ceny oficjalne będę mógł ustalić w maju po premierze auta i policzeniu kosztów.
Oczywiście będzie to bardzo małoseryjna produkcja – 5 sztuk rocznie byłoby dla mnie niesamowitym sukcesem.

[Wspieraj forum]

[norbi_gte]

Mimo że śledze tematykę motoryzacyjną to pierwszy raz słyszę o tym projekcie. Przejżałem cały wątek i wielki szacunek za efekt. Kosztowało Cię to kawałek życia i szkoda żeby projekt się dalej nie rozwijał. Uważam że trzeba znaleźć kierowcę, dograć zawieszenie, założyć polskie opony pewnej firmy i wykręcić mega czas na torach wyścigowych.

Pozdrawiam i chętnie zobaczę kozmo w akcji !

[marcin137]

Złapany na verwie robi wrażenie że powstało to od zera

[swirlization]

dzieki, przeczytalem temat praktycznie od od deski do deski, ale gdzies przeoczylem to info - mysle, ze moze byc sporo klientow na zestaw. Zycze powodzenia

[TomcatT4]

Dzięki Wam wszystkim za kolejne miłe słowa ;-)

Odnośnie cen to tak jak pisałem wcześniej i zacytował mnie @soldi na początku tej strony. Ale jeszcze nie są to oficjalne i ostateczne ceny.

Niestety na targi w maju nie udało się wykończyć w całości prototypu. Brakuje jeszcze trochę drobiazgów – m.in.:
– elementy wnętrza (boczki drzwi, podsufitka itp.
– płaska podłoga, nowy spojler z przodu, dyfuzor z tyłu, nadkola i obudowa podszybia
– zawieszenie Protlum

Od targów w UK w maju właściwie nic nie robiłem przy aucie. Dopiero teraz zrobiłem parę drobiazgów na targi w Nadarzynie:
http://www.instagram.com/p/BazGpP4Dfvo

Natomiast dalej jest niewystrojony silnik bo włożyłem nie to sprzęgło i się ślizga :/

Jak dobrze pójdzie to w tym miesiącu wymienię sprzęgło, wystroję silnik i jeszcze w tym roku zrobię pierwsze testy jeszcze na tymczasowym zawieszeniu.

[Type-R]

W każdym bądź razie, na Vervie auto się podobało. Wiem, bo widziałem.
Sąsiad z Żuka

[santacruz]

na filmiku wyglada mega

[Kooboosh]

Tomcat,

możesz więcej napisać o tym sprzęgle? co to za "nie to" sprzęgło i jakie jest docelowe?

[TomcatT4]

Tomcat,

możesz więcej napisać o tym sprzęgle? co to za "nie to" sprzęgło i jakie jest docelowe?

Na tym się ślizga:
https://sklep.intercars.com.pl/produkty/285...luk-620-3115-00

a takie polecają na Centomanii:
https://sklep.intercars.com.pl/produkty/230...la-valeo-826521

Podobno wytrzymuje do 250 KM i 300 Nm. Oczywiście to seryjne sprzęgło do skrzyni z seicento i zamachu 200 mm. Docelowo jednak założę skrzynię biegów z TJeta.

[T_E_D_D_Y]

Skoro to tymczasówka do strojenia to olej to - i obij kevlarem to co masz

[TomcatT4]

To skoro to tymczasówka do strojenia to olej to - i obij to kevlarem

Z czystej ciekawości chcę zobaczyć ile wytrzyma seryjne sprzęgło w Kozmo z seryjnym TJetem, czyli taki budżetowy setup.
Natomiast wiem już, że przy skrzyni z seicento lepiej nie bawić się w kevlar czy spiek tylko od razu wymienić skrzynię na tą z TJeta i dopiero wtedy bawić się w lepsze sprzęgła.

[Kooboosh]

Myślałem, że masz już abarthowską

"Eska" z seicento ze sprzęgłem jakie podałeś to nieślizgające, wytrzyma jakieś 200KM/250Nm. I to bardziej podda się skrzynia, półosie, niż sprzęgło. to znaczy wytrzyma i więcej... ale zależy już bardziej od użytkowania, doładowania itd... do tych wartości, co podałem, to raczej bez obaw.
Zmień na to Valeo z choinką na docisku, szybko, tanio, bezproblemowo. Nie baw się w żadne obijanie kevlarem.

[PiurielSR]

Widziałem z bliska na targach w Wawie.
Miło było poznać i zbić piątkę z twórcą.

Powodzenia chłopie. Szacun.

[TomcatT4]

Dzięki za kolejne miłe słowa.

Sprzęgło VALEO 826521 daje radę ;-) We wtorek udało się w końcu coś wystroić. Silnik to całkowicie seryjny TJet z Bravo 150 KM. Było z nim trochę walki bo seryjny wastegate wymaga dodania mocniejszej sprężyny, żeby od razu nie otwierał się więc niedługo będzie kolejne dostrajanie po tej drobnej modyfikacji.
A teraz czas na pierwsze testy - jeśli pogoda dopisze to już w ten weekend na lotnisku w Oleśnicy (dolnośląskie).

[addam24]

Taki dieslowy ten przebieg .Rozumiem ze to wstepne strojenie.Zastanawiam sie czy taki spory moment (jak na mase auta),w dosc niskim zakresie obrotow to nie proszenie sie o problemy.Dodatkowo silnik jest ustawiony centralnie.Ktos kiedys na forum wrzucal filmiki z mr2 ktora przy przyspieszaniu laduje w rowie.Jak dojdzie szpera to taki moze byc final.W pierwszym lotusie elise wlasnie dlatego zrezygnowali z montowania lsd.

[jackkpl]

Taki dieslowy ten przebieg .Rozumiem ze to wstepne strojenie.Zastanawiam sie czy taki spory moment jak na mase auta,w dosc niskim zakresie obrotow to nie proszenie sie o problemy w czasie jazdy.Dodatkowo silnik jest ustawiony centralnie.Ktos kiedys na forum wrzucal filmiki z mr2 ktora przy przyspieszaniu laduje w rowie.Jak dojdzie szpera to taki moze byc final.W pierwszym lotusie elise wlasnie dlatego zrezygnowali z montowania lsd.

Jak będą problemy z trakcją, to zamontują kontrolę trakcji i po problemie

[bielawa]

Taka chyba charakterystyka zwykłego turbo. 1446 ma lepszy wykres.

[albiNOS 01]

Można było dać wolnossaka fire, ze zwykłego bravo 1,4 90 kunia :-) Nie no świruję. A potem bawić się w szalenie drogie przeróbki. Jak podkręcą go z deka to i dół spadnie zapewne, choć to utrudni prowadzenie jeszcze bardziej. Problem był wielokrotnie analizowany na przykładzie lekkich jak wiemy ale zatrubionych lotków. A tu jeszcze centralny silnik, nie wybacza błędów, bynajmniej mnie się tak wydaje. Kurde, gdyby ta Oleśnica była między Legnicą a Wrocławiem... Nie poszedłbym w niedzielę do pracy.

[TomcatT4]

To było pierwsze udane strojenie silnika. Takie coś wyszło na seryjnym silniku bez żadnych modyfikacji poza wydechem i dolotem. To jest nadal moje pierwotne założenie, żeby zacząć testy od maksymalnie seryjnego setupu – marzy mi się budżetowy puchar wyścigowy Kozmo, które wykorzystywałyby maksymalnie dużo seryjnych a nie wyczynowych podzespołów a sam silnik miał możliwie mało modyfikacji.
Przyznaję, że uczę się dopiero tego silnika i znowu, po latach przerwy, zaczyna mnie to całe dłubanie przy Kozmo coraz bardziej wkręcać ;-)
Po tym strojeniu i zaraz po pierwszych testach planuję zmianę lub modyfikacje wastegate'a bo na tym seryjnym nie idzie nic rozsądniejszego zrobić. Być może i w czasie samych testów będzie trzeba zdjąć trochę ładowania bo przy taki momencie to będzie potwór a nie o to do końca chodzi.

[addam24]

Idz lepiej w moc a nie w moment.Zrob mniej nitonometrow,ale bardziej przewidywalnie.