Dziennik budowy KOZMO Opcje

[TomcatT4]

Witajcie,

Przedstawiam wam historię budowy mojego kit-cara realizowanego wg całkowicie własnego projektu. Więcej zdjęć, informacji i dziennik budowy aktualizowany na bieżąco jest na mojej stronie www.kozmo.pl.

Pierwszy pomysł zbudowania własnego auta pojawił się 9 grudnia 2005 roku. Od początku miał to być kit-car z zamkniętym nadwoziem o masie nieprzekraczającej 550 kg na podzespołach fiata seicento. W prototypie zastosowałem silnik 1100 ccm natomiast docelowo planuję zamontować mocno podkręconego T-Jeta ;-) Poza niską masą drugim założeniem było aby wszystkie wykorzystane części z produkowanych aut pochodziły z katalogu fial/alfa romeo i były łatwo dostępne.

Wszystko zaczęło się od szkiców na kartce A4.




Później zrobiłem pierwsze cyfrowe projekty ramy.






Następnie na ramę został nałożony model nadwozia.








Ponieważ ja nie umiałem wtedy zrobić lepszych wizualizacji, poprosiłem kolegę o poprawienie mojego projektu. Kolega niestety był zajęty i skończyło się na takich wizualizacjach.






Na ich bazie ja zrobiłem kolejne szkice nadwozia.





Parę miesięcy później postanowiłem zrobić projekt od początku do końca w SolidWorksie (taki program doradzono mi na mojej uczelni), czego efektem są poniższe wizualizacje.








Kolejnym krokiem był wyjazd z Wrocławia aż do Lublina po rury i blachy, które miałem w Lublinie za pół ceny. I tutaj projekt utknął. Trzeba było zdobyć fundusze na resztę budowy.
Po półtora roku, wiosną 2008 r., w końcu zapadła decyzja o rozpoczęciu budowy prototypu. Materiały w tym czasie leżały u kolegi w garażu. Dzięki pomocy braci i wielu przyjaciół prace nad Kozmo zaczęliśmy od przywiezienia rur i blach do warsztatu jednego z nich.




Razem z przyjacielem zaczęliśmy od wyspawania stołu montażowego...






... na którym wyspawaliśmy ramę.






















I nadszedł długo oczekiwany dzień pierwszego odpalenia.






A pięć dni później, 28 grudnia 2008 roku, pierwsza jazda.




Przyszła zima i Kozmo czekało do wiosny. Na wiosnę wprowadziliśmy kilka poprawek i przyjęliśmy odwiedziny ekipy motokibic.tv, która zrobiła o nas krótki materiał wyemitowany w TVP Katowice.




W kwietniu odbyliśmy kilka prawdziwych testów na Torze Redeco we Wrocławiu. Głównym kierowcą testowym był mój najmłodszy brat, który jak mało kto potrafi ustawić zawieszenia i wycisnąć z prototypu ostatnie poty.


























I w maju po dodaniu układu wydechowego kolejne testy:







Ciąg dalszy w następnym poście....

[Wspieraj forum]

[TomcatT4]

Mając już sprawdzoną i jeżdżącą ramę zacząłem robić model nadwozia. Wymyśliłem, że zrobię go ze sklejonych ze sobą profili wyciętych cyfrowo z 5-centymetrowego styropianiu o podwyższonej gęstości a później zastanowię się czym dalej wykończę model.












Ponieważ uznałem, że nie uda mi się wymodelować wnęk na szyby i uszczelki wymyśliłem, że wykorzystam oryginalne ramy okien z seicento i alfy romeo gtv, które wkleję w model.




Jeszcze w połowie 2008 roku przenieśli mnie w pracy do Warszawy i ciągłe dojeżdżanie do rodzinnego Wrocławia aby robić model nadwozia, który mogę wykonywać samodzielnie, było bez sensu. Wynająłem więc garaż w Warszawie i brat ze znajomym przywiózł mi Kozmo do Warszawy.










W tym czasie przygotowałem również szkic deski rozdzielczej.




W Warszawie dalej sklejałem profile wycięte ze styropianu.






Zaczalem przymierzanie ram okien:




Przygotowałem również narzędzie do cięcia styropianu. Ramki z drutem oporowym i regulowany zasilacz.






Mając już odpowiednie narzędzie mogłem wycinać otwory w styropianie i zrobić miejsce pod ramy okien z alfy.






Kupiłem też szlifierkę oscylacyjną do szlifowania styropianu...




... i pierwszy wyszlifowany kawałek.




Jednym z najlepszych zakupów do Kozmo było pięć grzebieni modelarskich, które można ze sobą połączyć. Na zdjęciu połączone trzy grzebienie.




Mając już potrzebne narzędzia wyszlifowałem całe nadwozie w miejscach, w których mogłem to zrobić...




... dociąłem ramy okien i pomalowałem je na biało...




...  uzyskując następujący efekt.






Przy okazji któregoś z moich weekendowych pobytów w rodzinnym Wrocławiu wyciąłem kolejne elementy do wklejenia w nadwozie.








Niestety we wrześniu musiałem na tym etapie przerwać prace. Wznowiłem je wiosną 2010 roku.






Mając wyszlifowany styropian postanowiłem nanieść na niego siatkę linii co 10 cm aby pomierzyć dokładnie grzebieniem modelarskim czy nadwozie jest symetryczne.










W trakcie budowania modelu nadwozia wiele elementów zaczęło odbiegać od kształtu jaki był na wizualizacjach - np. ranty błotników




W trakcie przerwy zimowej wymyśliłem czym wykończę nadwozie. Są to klej do styropianu do uzupełnienia większej ilości braków i gotowa masa gipsowa na wierzch.








Aby poradzić sobie z zamontowaniem mechanizmów opuszczania szyb postanowiłem wyciąć wewnętrzną część drzwi z alfy romeo i raze ze skręconym, działającym mechanizmem wpasowałem ją w model nadwozia. Spasowanie szyb razem z ramami okien zajęło parę dni.








Po skończeniu mogłem ramy okien wkleić na stałe do modelu i zacząć wykańczać słupki i dach.












Po dachu był przód, boki i tył:








Na koniec wyszlifowałem całe nadwozie, mierzyłem symetrię, dogipsowywałem i szlifowałem bardziej tam gdzie było to konieczne i tak w kółko przez dwa miesiące.





Ciąg dalszy w następnym poście...

[TomcatT4]

Któregoś dnia, kiedy na tydzień wpadł do mnie pomóc mi mój przyjaciel, wyprowadziliśmy Kozmo na zewnątrz i posprzątaliśmy garaż - zamietliśmy około 20 kg zeszlifowanego pyłu gipsowego. Jak policzyłem użyłem 196 kg gotowej masy gipsowej.




Przy okazji zrobiłem kilka aktualnych zdjęć Kozmo. Poniżej w zestawieniu z tym co było rok wcześniej.








Szlifowałem dalej i naniosłem na model linie cięcia klap i drzwi.


















Gdy już uznałem, że mam wyszlifowane kształty nadwozia tak jak chcę i naniesione linie cięcia klap rozciąłem nadwozie. Pierw tylna klapa...








... następnie drzwi...










... a na koniec przednią klapę.










Pod koniec 2010 ro klega z pracy nakręcił i zmontowąl krótki filmik o KOZMO:




Po zimie 2010/2011 nstała ładna pogoda i mimo braku funduszy na laminaty dalej siedziałem nad modelem nadwozia.
Zabrałem się za wewnętrzne strony drzwi. Trwało to wg rozpiski kilkanaście połówek dnia roboczego.
Drzwi najpierw wyglądały tak:






Później je docinałem:






Braki uzupełniałem klejem do styropianu w piance:






Gipsowałem, szlifowałem, mierzyłem, ciąłem, poprawiałem i tak w kółko.
Poniżej efekt ostateczny:














Zostawiłem na razie grube ranty drzwi. Pewnie jak już zdejmę formę z poszycia zewnętrznego to odetnę te ranty i zdejmę formę z wewnętrznej części drzwi.
Następnie zabrałem się za wnęki pod te drzwi. Najpierw wstawiłem ścianki od progów do bocznych wzmocnień ramy:










Następnie nałożyłem klej do styropianu w postaci pianki w której odcisnąłem wewnętrzny kształt drzwi:










Potem ten odciśnięty kształt pierwszy raz wygipsowałem i wyszlifowałem:









Ciąg dalszy w następnym poście...

[TomcatT4]

Niestety z powodu kryzysu związanego z brakiem funduszy na projekt, a co za tym idzie brakiem motywacji, na tym etapie przerwałem prace  w 2011 roku.
Udało się jeszcze opublikować krótki tekst o KOZMO na dwóch portalach:

http://rallynews.pl/lang.en/no/pnews/4014
http://www.rajdy.v10.pl/KOZMO,polski,kitca...wych,69709.html


Ale nie przyniosło to żadnego odzewu.
Później była zima w trakcie której pojawiłem się z KOZMO w "Kawie czy Herbacie" w TVP1 i w Warszawskim paśmie Radia Złote Przeboje:








Właściwie też bez skutku.
Przyszła wiosna w czasie której prawie nic nie robiłem.
Dopiero około czerwca 2012 roku jakoś zebrałem się w sobie i mimo dalszego braku funduszy postanowiłem dokończyć chociaż sam model nadwozia.
Zacząłem od dokończenia wnęk na drzwi -  było sporo szlifowania, gipsowania, pasowania z drzwiami i tak w kółko. Wnęki powoli zaczynały nabierać właściwego kształtu:










Zabrałem się również za wycięcie wnęk na tylne lampy:






Po zdjęciu przedniej klapy zabrałem się za modelowanie przednich słupków i podszybia dochodzącego do ramy:


















W międzyczasie zamówiłem u naszego forumowego kolegi Seemanna wyfrezowaną deskę rozdzielczą - szkoda, że jak zaczynałem projekt to nie było nikogo kto mógłby wyfrezować całe nadwozie:




Wyciąłem i wymodelowałem wnęki na przednie lampy:






Aktualnie zajmuję się wykończeniem wnęki na korek wlewu paliwa z fiata coupe:






Jednocześnie wykańczam krawędzie tylnej klapy i korpusu nadwozia w miejscu gdzie się schodzą.
Dodatkowo też poprawiam różne szczegóły.
Właściwie w ciągu tygodnia powinienem mieć nareszcie zakończony etap modelowania nadwozia w gipsie i będę mógł oddać auto do lakiernika, który wykończyć mi model nadwozia szpachlą natryskową i doświadczoną ręką wyprowadzi idealnie wszystkie kształty i załamania. Niestety na chwilę obecną nie znalazłem jeszcze chętnego lakiernika w Warszawie.
Aby nie tracić czasu pewnie zajmę się wykańczaniem deski rozdzielczej i szukaniem na poważnie małego sponsora na dokończenie projektu lub może nawet dużego sponsora na utworzenie pucharu wyścigowy ;-)

Uff, to chyba tyle - dziękuję tym, którzy tu dotarli za wytrwałość ;-)

Na koniec jeszcze raz obrazek z całym autem kiedy model nadwozia nie był jeszcze rozcięty i autorem ;-)



Link do mojej strony z aktualnym dziennikiem budowy:

www.kozmo.pl

I dla użytkowników twarzoksiążki:

www.facebook.com/kozmo.cars


Pozdrawiam

[koziol1]

nadwozie bardzo podobne do fiata coupe. i nawet wlew paliwa pochodzi z tego samochodu.
zazdroszcze samozaparcia.

[szeniman]

imponujace!

[mlody1921]

Wow jestem w szoku, podziwiam za talent, umiejętności i czas i wogóle mega mózg z ciebie

osobiście fajnie by było jakby był deczko niższy dach i przód maski

jeszcze raz podziwiam i czekam na dalsze kroki

[seba727]

Witam. Gratuluję umiejętności, pomysłowości, oraz przede wszystkim samozaparcia. Jestem pod bardzo dużym wrażeniem.

[tomp]

Przedsiewziecie to nadaje zupelnie nowy wymiar definicji jaka sie kryje pod nazwa tego podforum. Jednoczesnie Projekt ten stawia wysoko poprzeczke tym, ktorzy bede chcieli pokazac tutaj cos "bardziej" lub "lepiej", a mam nadzieje, ze juz wkrotce rowniez "szybciej". Powodzenia

[siewcu]

Tomku, ja i tutaj pogratuluję Ci ogromu pracy włożonej w Kozmo! Czekam tylko, aż pojawię się w Warszawie, i chętnie pomogę(w miarę możliwości) przy pracach, no i również obejrzałbym dzieło

Pamiętam też Twoją reakcję, jak Kozmo objechało na torze waszego GTka. Twoje łzy szczęścia - niezapomniane

[KamilC20XE]

Szacun dla Ciebie kolego za to co robisz. Czekamy na efekt końcowy.

[kogutos]

Niesamowity kawał niesamowitej roboty!!! Obejrzałem od początku do końca.Myślałem,że nadwozie ze styropianu,wyszpachlowene i wyszlifowane potraktujesz jako materiał na formę do laminatów ale z tego co rozumiem to takie ma zostać?Jeśli tak,to nasuwa mi się pytanie : co z zakładaną wagą,skoro już poszło ok. 200kg szpachli? Bardzo bym Ci życzył abyś znalazł sponsora i dokończył projekt a jeszcze bardziej to chciałbym aby twój projekt można było kupić jako kit-car nawet jako okrojoną wersję czyli rama plus laminaty.Na pewno byliby chętni.Gratuluję nakładu pracy.

[vrus]

Niesamowity kawał niesamowitej roboty!!! Obejrzałem od początku do końca.Myślałem,że nadwozie ze styropianu,wyszpachlowene i wyszlifowane potraktujesz jako materiał na formę do laminatów ale z tego co rozumiem to takie ma zostać?Jeśli tak,to nasuwa mi się pytanie : co z zakładaną wagą,skoro już poszło ok. 200kg szpachli? Bardzo bym Ci życzył abyś znalazł sponsora i dokończył projekt a jeszcze bardziej to chciałbym aby twój projekt można było kupić jako kit-car nawet jako okrojoną wersję czyli rama plus laminaty.Na pewno byliby chętni.Gratuluję nakładu pracy.

z tego co sie orientuje, to beda to formy na laminaty

[TJung]

Niesamowite

[steven]

Na jednym ze zdjęć w lewym rogu leży Gazeta Wyborcza z tytułem "Krócej pracujesz, więcej dostajesz" - trochę nie adekwatne do projektu
Swoją drogą super projekt. Gratuluję zapału.
Myślałeś nad innym silnikiem do niego? Świetnie nadał by się bmw m42/m44 lub hondowski b16.

[TomcatT4]

Niesamowity kawał niesamowitej roboty!!! Obejrzałem od początku do końca.Myślałem,że nadwozie ze styropianu,wyszpachlowene i wyszlifowane potraktujesz jako materiał na formę do laminatów ale z tego co rozumiem to takie ma zostać?Jeśli tak,to nasuwa mi się pytanie : co z zakładaną wagą,skoro już poszło ok. 200kg szpachli? Bardzo bym Ci życzył abyś znalazł sponsora i dokończył projekt a jeszcze bardziej to chciałbym aby twój projekt można było kupić jako kit-car nawet jako okrojoną wersję czyli rama plus laminaty.Na pewno byliby chętni.Gratuluję nakładu pracy.

Dziękuję, za słowa uznania od Ciebie i od wszystkich forumowiczów ;-)
Oczywiście, że to tylko model nadwozia z którego zdejmę formy wykonany jest ze styropianu i gipsu.
Jak tylko zamknę etap prac na które mam pieniądz ostro zabieram się za szukanie sponsora.

Aktualnie to wygląda to tak - co mi zostało do zrobienia:
- pokryć model nadwozia szpachlą natryskową i wyprowadzić wszystkie kształty na cacy (na to mam pieniądze)
- wykończyć model deski rozdzielczej - gips a później szpachla natryskowa (na to też mam pieniądze)
- zdjąć formy nadwozia i deski rozdzielczej (od tego momentu już nie mam kasy)
- zrobić pierwsze nadwozie z laminatów z tych form
- dorobić elementy wnętrza - podsufitki, tylną ściankę grodziową i takie tam
- złożyć całość na surowo
- zmodyfikować hamulce i kilka drobiazgów
- potestować to na torze
- wsadzić zmodyfikowanego T-Jeta
- potestować
- wykończyć - piaskowanie i lakierowanie ramy, lakierowanie nadwozia, tapicer
- rejestracja

Całość projektu przekroczy nieznacznie 100 tys. Miało być połowę tej sumy (na tyle wziąłem kredyt - wiem wariat ;-) ) ale w trakcie prac ciągle budżet rósł.
No i teraz powoli kończę dłubać to co mogę bez kasy robić i muszę w końcu zabrać się za porządne szukanie sponsora.

[TomcatT4]

Na jednym ze zdjęć w lewym rogu leży Gazeta Wyborcza z tytułem "Krócej pracujesz, więcej dostajesz" - trochę nie adekwatne do projektu
Swoją drogą super projekt. Gratuluję zapału.
Myślałeś nad innym silnikiem do niego? Świetnie nadał by się bmw m42/m44 lub hondowski b16.

Przyznam szczerze, że dokładnie w oznaczeniach silników hondy biegły nie jestem ale wielkość komory silnikowej odpowiada rajdowemu civicowi type-r, którego komorę mierzyłem projektując ramę do KOZMO.
Natomiast na początku założenie było - wszystko co się da z fiata seicento - budżet i patriotyzm . Do tego centomaniacy z zamkniętymi oczami uturbiają fiatowskie 1,1 i 1,2. Małe, dość lekkie silniki do lekkiego kit-cara - idealne Później pojawił się silnik T-Jet, który też pasuje do skrzyni z seja. Gdzieś oglądałem projekty włoskich T-Jetów robionych pod 230 KM więc dalej trzymam się tego tropu

[yotomeczek]

Projekt znam chyba z jakiegoś forum o replikach
Podziwiam i trzymam kciuki
Myślę, że nie ma co debatować nad zasadnością projektu - bo marzenia trzeba spełniać.
Ciekaw jestem czy uda się uzyskać planowaną masę 550kg, patrząc po replikach Lotusa 7 - to może być ciężko...
Jeżeli są duże problemy z budżetem - zawsze możesz na stronie projektu dodać podstronkę dla chętnych wspomóc projekt i numer konta (powiedzmy z podziałem sponsorzy tytularni i reszta - tu można podać liczbę osób które wspomogły lub ew. ich niki - wydaje się to dosyć naiwne, ale przy wielu małych wpłatach budżet może się poprawić). W podpisach na forach również można zamieścić prośbe o wsparcie.
Pozdrawiam

[sebabyl]

gratulacje za pomysł wytrwałość i wykonanie kawał solidnej Polskiej roboty i pomysłowości powodzenia

[berkut]

Wow .... Czekam na wiecej