Opel Speedster 2.0 T Opcje

[mihas66]

Szczerze widzę że ciekawie kombinujesz jednak pozostawanie przy elektronicznej przepustnicy w takim aucie jest trochę średnim pomysłem... auto ma miec hiper reakcje na gaz tak więc szedł bym w kierunku ITB pod warunkiem jak jest miejsce... Może nie w tym sezonie ale w zimie mod obowiązkowy...

[Wspieraj forum]

[flapjck1]

takie cos http://www.ebay.co.uk/itm/350827049659?ssP...984.m1423.l2648
+ jakas normalna przepustnica z motylkiem + pedal na linke i jazda

[piwo]

maly upgrade na tyle:
ad08r



ad08r 225/45r17 waga 11kg
dla porownania zuzyte juz lekko michelin sport cup 255/40r17 10,1kg

boki ad08r sa twardsze niz michelin sport cup, ale mieszanka wydaje sie bardziej miekka i mysle ze jest porownywalna z profilem srednim. troche szkoda ze wzor nie jest bardziej slikowaty bo jednak powierzchnia jest mocno poorana kanionami. michelin wyglada bardziej sportowo. ale za to na deszczu nie powinno byc zadnego problemu zwlaszcza ze bieznik jest mega wysoki jak na semislika i ma 8mm.

no i po probie lotniskowej w czaplinku.
ad08r sa swietne. na cwiartke wykrecilem 14,1s wiec moja zyciowka, praktycznie zero poslizgu na starcie. na torze ad08r kleily niesamowicie (przod r888). na prawde przewidywalnie tracily przyczepnosc i ogolnie mega ciezko bylo je wyprowadzic z rownowagi. moge tylko powiedziec tyle ze czas mialem wydaje mi sie drugi 1m 38s za capazo też w speedsterze(gwint,unibale, zaciski porsche,sliki miękkie,itd.) 1m34s. ogolnie w zeszlym roku na czaplinku on mial 1m4s(sliki) ja 1m12s(goodyear assymetric 2 na tyle, r888 przod) wiec 8s roznicy. w tym roku udalo sie zniwelowac do 4s przy dluzszej probie z czego czulem ze moge sie jeszcze poprawic, ale auto sie rozpierniczylo. wiec widze sporo pozytywow. z negatywow jest to ze wracalem majac do dyzpozycji jeden bieg bo linnki od wybieraka skrzyni biegow pourywalem.

wyniki:
os best 98,64s:
http://www.chrono-tech.pl/zloty_ms/czaplin.../trening_os.pdf
http://www.chrono-tech.pl/zloty_ms/czaplin...4/zawody_os.pdf
1/4 14,134s:
http://www.chrono-tech.pl/zloty_ms/czaplin.../trening1_4.pdf
no i 2x100m 14,62s:
http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.p...99&t=169590

na torze, cwiartce, czy na dystansie dom-zlot-dom (kolo 1000km) elektroniczna przepustnica dbw ecumaster emu sprawowala sie bez zarzutu.

[CZUCZU]

Wrzuć tutaj updejt i mi zraportuj to zmienie 1szy post

[CZUCZU]

To jeszcze szablon z tematu przyklejonego i zmienie

[chudini3]

225/45/17 mam prawie nówki na sprzedaż (przejechały 100KM), jak byś napisał ogłoszenie w odp temacie że szukasz takich opon to byś trochę zaoszczędził

[piwo]

ale ad08r?

[chudini3]

Tak

[piwo]

to jeszcze napisze,ze bylem na kartodromie Bydgoszcz na zlocie vectra unlimited gdzie udalo sie wygrac:
KARTODROM BYDGOSZCZ

Gryngol ( Astra 1.8 ): 1.10.10
Chris ( Peugeot 206 RC ): 1.05.303 ; 1.05.714
jackkpl (mazda rx8 honda K20 ):1.05.464 ; 1.05.624 ; 1.05.103 ; 1.06.816 ; 1.05.924
DAGA ( VB V6 ): 1.13.115 ; 1.11.863 ; 1.10.831 ; 1.12.253
Capazo (Opel Speedster): 1.01.107
Zegarmistrz ( Laguna 2,0T ): 1.05.404 ; 1.04.332 ; 1.05.243 ; 1.05.243 – mistrz regularności patrząc na 2 ostatnie wyniki
MikE (VC 2.2 DTI): 1.08.428 ; 1.07.617 ; 1.08.949 ; 1.08.670 ; 1.09.312
Montiz ( VC 1,9 CDTI 180 KM ): 1.15.939 ; 1.14.987
Krokcio ( VB V6 ): 1.08.348 ; 1.08.648 ; 1.07.507 ; 1.09.479
piwo1 ( Opel Speedster ): 1.01.628 ; 1.01.498 ; 1.03.900 ; 1.00.767 ; 1.02.650 ; 1.01.628 – najlepszy czas weekendu wyscigowego
kuki ( Calibra 3,2 RWD ): 1.09.890 ; 1.09.539 ; 1.06.465 ; 1.07.246 ; 1.06.936 ; 1.05.814
FANATYK ( VA 3,0 ): 1.08.158 ; 1.08.438 ; 1.05.654 ; 1.07.867
BIG74 ( VURC ): 1.05.464 ; 1.07.847 ; 1.05.484 ; 1.07.346 ; 1.07.146 ; 1.06.956 ; 1.07.767 ; 1.09.189
CICHY82 ( VA SEH ): 1.21.677 ; 1.16.780

https://plus.google.com/photos/117612131681...=CM6a9u-hgZvDPg
https://lh3.googleusercontent.com/-s42Z63pH...0465-MOTION.gif
https://lh4.googleusercontent.com/-lk2AnUzd...0393-MOTION.gif
https://plus.google.com/photos/101292594967...CKTcuq2gieT3_AE

oraz na zlocie mazdaspeed gdzie tez udalo sie wygrac (glownie z meganka rs i speedsterem turbo):
http://www.chrono-tech.pl/zloty_ms/kakolew...4/zawody_os.pdf
a na cwiartke udalo znow pojechac 14,14s wiec mniej wiecej tyle co poprzednio. jednak do wersji turbo troche trace (13,7)
http://www.chrono-tech.pl/zloty_ms/kakolew.../trening1_4.pdf

niestety mimo ze auto jedzie to silnik sie konczy. dymi tak ze kolega ktory za mna jechal na torze to go oczy szczypaly. zreszta na zdjeciach z bydzi widac jak auto dymi. spalilo 6 litrow pliwa na torze i 1,5 litra oleju. pierscieni chyba juz nie ma. stad bede musial cos pokombinowac znow z silnikiem.

[Lincoln e30ix]

W końcu 2.2 to jednostka nie mająca za dużo wspólnego z Oplem. Kłopot w tym, że 2.0XE/LET nie wchodzą zamiennie z 2.2, więc ciężko mi nawet coś doradzić...

Gratuluje wyniku!!!

[mlody1921]

Nie chodzą zamiennie ale może warto pogmerać z 2,0xe kręcą sporo kunia w wolnossaku albo let

widze piwo że capejzo przegoniłeś brawo

[kuki_VU]

na lapach z22se mozna postawic silnik 2.0T z vectry c/saaba moze warto o tym pomyslec

[siewcu]

ja bym szedł bardziej w kierunku czegoś lekkiego a mocnego, może k20? albo nietypowo 1.8t vag?

[gicy]

v-tec zrobiłby robotę w takim bolidzie i kręcić wysoko można.

[kuki_VU]

tylko do wysokiego krecenia to krotka skrzynia potrzebna
a piwo pewnie wolal by cos z palety GM zeby nie przerabac wszystkiego z tylu pos maska

[piwo]

k20 bedzie w innym speedsterze kolegi. mnie poki co na to nie stac chodz za pare lat tego nie wykluczam. poki co budzet to maks 5 tys. wiec raczej bedzie znow z22se z pomodzona glowa. i licze na stabilne 170 kunia przy 7tys. poki co az nadto by objezdzac duzo mocniejsze fury.

[piwo]

edit.
Poprawiłem troszkę pierwszą stronę bo już trąciła myszką.

http://www.youtube.com/watch?v=b8bdwVqiPR8

---------- Post dodany 24-10-2014 o 17:30 ---------- Poprzedni post został utworzony 18-10-2014 o 10:14 ----------

jako ze silnik dymi w czasie palowania mysle nad takimi opcjami:
1) kupno drugiego silnika z22se z krotka skrzynia biegow za 2000 plus wymiana 500zl
2) kupno drugiego silnika z22se z krotka skrzynia biegow za 2000zl plus wymiana 500zl plus obrobka glowicy, wymiana zaworow na wieksze, podwojne sprezynki, porting, frezowanie gniazd, zmnniejszenie srednicy trzepieni czy prowadnic zaworow itd conajmniej 2000
3) kupno z20ner kompletny z osprzetem i z turbina za 4000zl plus wymiana 500zl plus icek i orurowanie conajmniej 1000zl
4) kupno goly z20ner za 1500zl plus kompresor komplet za 3000zl plus icek i orurowanie conajmniej 1000zl plus wymiana 500zl

co myslicie?
kasy mam malo i w sumie nie za bardzo mam zeby wydac bo slub niedlugo. ktora droga pojsc?
wiadomo z22se mam juz wystrojony i chodzi cacy i moze 14stki zlamie tylko sama skrzynia krotsza i lzejszym zamachem.
turbo i kompresor wiadomo wiecej pali gorszy dzwiek jeki steki itd. no i mniejsza trwalosc i masa plus conajmniej 20kg co mnie sie bardzo niepodoba.
doradzcie cos.

[Porszak]

nie wiem jak bedzie zachowywało sie turbo na torze, ale przechodzac tylko do Twoich propozycji to wrzucajac ner + wszystkie przeróbki i tak bedziesz mial na starcie wiecej niz za ta sama kase wydlubiesz z tego 2.2.
dlubalem sobie n/a i nawet slabsze dalej wole od turbo, mimo ze za ta sama kase mialbym juz sporo wiecej mocy.

[goldi860628]

do silnika doladowanego w ukladzie centralnym dolicz sobie intercooler wodny, bo FMICa za bardzo nie zrobisz, a wszelkie inne rozwiazania szybko sprawią ze IAT w dolocie bedzie powyzej 50stopni normalne problemy mr2turbo...

[piwo]

teraz jest:
http://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...5&mode=view
ner plus turbo lub ner plus kompres to rzad 260 koni na spokojnie.
1 pozycja czyli seria to kolo 170km maks.
2 pozycja to 170koni plus minus 5koni.
tez wole Na, bo lzejszy i mniej pali i cichszy i latwiej dozowac moca i w sumie nie trzeba sie glowic i tracic czasu na wymyslanie gdzie zamocowac wodny intercooler. no ale z drugiej strony moc kusi, przy 260 spokojnie krecilbym niskie 13stki.