Audi S3 8l RallyCar |
Audi S3 8l RallyCar |
Tue, 30 Aug 2016 - 11:49
Post
#21
|
|
Super User Dołączył: Thu, 14 January 2010 Skąd: lublin |
Prototypowy sterownik nie oznaczał w poście że pierwszy na świecie.. pierwszy dla piszącego post, stąd prototypowy. Prototypowy oznacza także że nie jest to wersja finalna. Ja tak to zrozumiałem
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 30 Aug 2016 - 11:49
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 12:19
Post
#22
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Prototypowy czyli nie zamkniety w obudowie tylko kupa drutow i plytek zdjecie zrobic czy co ? A insert mnie nie interesuje bo na wlasnym sterowniku jestem w stanie zrobic dowolnosc spiecia. Bedzie wersja finalna dobrze przetestowana to moze opisze. Taki sterownik zrobic to pikus dla ogarnietego elektronika.
Inaczej jest z oem haldex w aucie ktore posiada reszte wymaganych gratow czyli ecu z can, esp can. Tutaj insert robi robote pod warunkiem sprawnosci sprzegla. -------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 12:31
Post
#23
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 16 January 2006 Skąd: Bydgoszcz |
Inaczej jest z oem haldex w aucie ktore posiada reszte wymaganych gratow czyli ecu z can, esp can. Tutaj insert robi robote pod warunkiem sprawnosci sprzegla. dokładnie, bo jest spięcie mechaniczne i nie ma czujników odpowiadających za ew. awaryjne rozpięcie w przypadku podniesienia insertem ciśnienia w sterowniku. Jak robisz sterownik od zera to fajną opcją byłoby zrobić sterowanie z wnętrza i możliwość rozpięcia całkowitego od pewnej prędkości. Kiedyś ecumaster miał coś takiego w ofercie do Haldexa 1gen, ale nie znam nikogo kto by to testował -------------------- Frezowanie, cięcie CNC
https://www.facebook.com/pages/STELMACH/286353431402978 |
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 13:12
Post
#24
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Mam sterowanie z wewnatrz manetka tempomatu i wyswietlacz oled 1.8" Obecnie 4 tryby off, user, race, on 100%. Narazie sterowane przez czujniki vss i map sensor. Wszystko w teori bo dyfer nie w aucie.
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 13:58
Post
#25
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 11 May 2007 Skąd: Poznań |
Widziałem już TT do KJS i niestety nie robiło to roboty. Ale może Tobie się uda.
-------------------- 5L -> 5P // 30 6L 120
H 3P 20 1L # 80 4-P |
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 16:11
Post
#26
|
|
Super User Dołączył: Mon, 31 August 2009 Skąd: Wisła |
Dużo zależy od kierownika też widziałem m3 które objezdzalo 318is
-------------------- Audi 80 B4 Competition Vr5T
|
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 16:41
Post
#27
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
|
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 18:04
Post
#28
|
|
Super User Dołączył: Mon, 31 August 2009 Skąd: Wisła |
No powiem właśnie
-------------------- Audi 80 B4 Competition Vr5T
|
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 21:13
Post
#29
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
Nie rozumiem opcji emu w 1.8t... Ten silnik nie miał me7.5?
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 21:17
Post
#30
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Komp emu i haldex orange oem czy blue to nie zagra
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 21:19
Post
#31
|
|
Super User Dołączył: Mon, 31 August 2009 Skąd: Wisła |
O no to dobrze wiedzieć. Nic mi kolega który stroił nie mówił że nie zagra a byłem o krok od tej inwestycji.
-------------------- Audi 80 B4 Competition Vr5T
|
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 21:31
Post
#32
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Haldex potrzebuje ramek z esp i ecu po can, bez nich jest slepy. Jest sterownik ecumaster dla haldexa lecz przy me7 nie czuje ze emu jest wymagane.
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Wed, 31 Aug 2016 - 04:07
Post
#33
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 20 September 2010 |
sorry za ot,
1. dałoby się zrobić totalny custom sterownik do haldexa który mogę sobie ustawiać jak chce? coś jak w evo? już nie pamiętam dokładnie ale zależnie od sytuacji ori sterownik ma zaprogramowane różne ciśnienia na pompie i %spięcia można to dowolnie zmieniać? albo kilka map sobie zrobić? 2. da się do aut na tej płycie podłogowej wsadzić na tył szpere? (nie zaspawany dyfer tylko szperę, torsena najlepiej) |
|
|
Wed, 31 Aug 2016 - 06:23
Post
#34
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 16 January 2006 Skąd: Bydgoszcz |
2. da się do aut na tej płycie podłogowej wsadzić na tył szpere? (nie zaspawany dyfer tylko szperę, torsena najlepiej) są szpery do tych aut zarówno na tył jak i na przód -------------------- Frezowanie, cięcie CNC
https://www.facebook.com/pages/STELMACH/286353431402978 |
|
|
Wed, 31 Aug 2016 - 09:41
Post
#35
|
|
Super User Dołączył: Mon, 31 August 2009 Skąd: Wisła |
CYTAT są szpery do tych aut zarówno na tył jak i na przód gdzie to można dostać ? wstępnie szukałem i nie znalazłem przynajmniej po pl słowach kluczowych -------------------- Audi 80 B4 Competition Vr5T
|
|
|
Wed, 31 Aug 2016 - 10:40
Post
#36
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
https://www.google.pl/search?q=audi+s3+quif...ential+peloquin
https://www.google.pl/search?q=audi+s3+quif...erential+quaife -------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Wed, 31 Aug 2016 - 13:07
Post
#37
|
|
Super User Dołączył: Mon, 29 October 2012 |
Fajny temat, bede czekal na efekt koncowy Chodzil mi tez taki pomysl po glowie - zamiast sprzedawac s3, to przerobic je na woz do kjsow. Wbrew pozorom uwazam, ze ten samochod potrafi calkiem niezle skrecac, ogolnie ma predyspozycje zeby zrobic z niego budzetowa rajdowke, bo:
- silnik po sofcie calkiem przyjemnie podaje, - ma naped na 4 kola (pytanie jak zadziala w sportowej jezdzie z insertem albo niebieskim sterownikiem), - w serii niezly pod rajdy zawias (ja bym na pewno na poczatke nie inwestowal w zadne gwinty, tylko twardsze staby), - tanie czesci (porownajcie ceny slupkow czy skrzyn biegow z tymi z sti czy evo) Glowne watpliwosci to: - Naped - czy po drobnych modach napedu (sterownik niebieski) auto bedzie sie prowadzilo konkurencyjnie? Czy slik nie bedzie generowal za duzych naprezen w napedzie przy mocniejszym spieciu (awaryjnosc)? Na zagranicznych forach czytalem, ze pod tor bardziej oplaca sie wywalic tylny naped i przy mocach do 400KM slik i tak sobie radzi. - Waga - auto w serii jest ciezkie. Ale przypuszczam, ze tanio mozna sporo zrzucic z wagi (wyposazenie, klima, wygluszenia - jest tego sporo wiecej niz w japonskiej konkurencji, jest z czego schodzic), co czesciowo udowodnil juz kolega w tym watku. Czekam na dalsze postepy w zbijaniu masy Podana masa to juz z zalozona klatka? - Brak rozwojowosci - nie wystartujesz tym nigdzie wyzej niz w kjs, bo nie ma homo. Ale i tak jak budujesz auto pod kjs, to potem potrzeba drugi worek pieniedzy na dostosowanie go do wymogow wyzszej rangi.. |
|
|
Wed, 31 Aug 2016 - 14:17
Post
#38
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Nie bardzo widze sens, bo laduje sie w klasie z Evo/STI. I sie nie oszukujmy, S3 nie ma tam czego szukac.
Ale zeby zrobic dla zabawy to czamu nie... -------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Wed, 31 Aug 2016 - 14:18
Post
#39
|
|
Super User Dołączył: Mon, 31 August 2009 Skąd: Wisła |
Lancer dla ubogich jak to powiedział mój kumpel który takie użytkuje zimą hehe
CYTAT - Waga - auto w serii jest ciezkie. Ale przypuszczam, ze tanio mozna sporo zrzucic z wagi (wyposazenie, klima, wygluszenia - jest tego sporo wiecej niz w japonskiej konkurencji, jest z czego schodzic), co czesciowo udowodnil juz kolega w tym watku. Czekam na dalsze postepy w zbijaniu masy smile.gif Podana masa to juz z zalozona klatka? - Brak rozwojowosci - nie wystartujesz tym nigdzie wyzej niz w kjs, bo nie ma homo. Ale i tak jak budujesz auto pod kjs, to potem potrzeba drugi worek pieniedzy na dostosowanie go do wymogow wyzszej rangi.. waga bez klatki, wyprute i z jednym fotelem recaro oem auto generalnie do zabawy i do zarabiania pieniędzy, dlatego musi być w miarę bezawaryjne i tanie w eksploatacji, M3 E36 było bardzo tanie, poza silnikiem który kosztował mnie 10k to żadnych problemów nigdy z tym autem nie miałem, czasem półoś, czasem dyfer ale to śmieszne pieniądze, tutaj mam nadzieję, że też będzie podobnie Tu BMW, może ktoś skojarzy https://youtu.be/70S7GGuY_rk?t=197 -------------------- Audi 80 B4 Competition Vr5T
|
|
|
Wed, 31 Aug 2016 - 18:26
Post
#40
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2008 Skąd: Bratislava |
Tak z ciekawości - dlaczego B14? Nie myślałeś, żeby brać coś z regulacją twardości? Tym bardziej, że napisałeś, że na asfalt
-------------------- Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind Insta: @tqmmpl Twitter: @tqmmpl |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 21:29 |