Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> Kupiłem BMW z silnikiem M111
Kennet
post Wed, 16 Sep 2020 - 08:07
Post #1


Rookie
Dołączył: Wed, 16 September 2020





Witam wszystkich,

jestem tu nowy i nie ukrywam że trafiłem tu wyłącznie z powodu mojej aktualnej upalary której nie jestem w stanie ogarnąć własnymi siłami, po prostu brakuje wiedzy.

Sprawa wygląda następująco, ze dwa miesiące temu drogą kupna nabyłem BMW E36 Cabrio, silnik M111 turbo 1.3b, moc 300+ (nie miałem okazji hamować bo auto nie głównie stoi popsute) wystrojone bardzo ładnie w KTune, motorownia zbudowana przez Szorstkiego (silnik jeździł wcześniej w jego Preludzie RWD). Od momentu zjechania z lawety mam problemy ze skrzynią a konkretnie dwa dni temu zabiłem trzecią. Skrzynia to seryjna sztuka z W202, 5 biegowa na linkach, silnik odprężony, jednomas + seryjne sprzęgło na podwójnym docisku.

Pierwsza skrzynia: gwinty wewnętrzne do których wkręca się śruby mocujące łapy wbijające kolejno biegi 1-2/3-4/5-R wyrobiły się na tyle że ponowne gwintowanie/klejenie etc nie było w stanie utrzymać tychże łap na tyle sztywno by pracowały poprawnie

Druga skrzynia: zmielony drugi bieg po pięciu okrążeniach na torze (auto do driftu)

Trzecia skrzynia: jeszcze nie zdjęta, objawy:wybierak przesuwa łapy, biegi się niby wbijają ale np brak możliwości wbicia luzu, skrzynia jest zblokowana i metaliczne dźwięki z wewnętrz. Generalnie auto unieruchomione, będę rozpinał dyfer z wałem żeby jakoś je przepchnąć na podnośnik.

I teraz moje pytanie.

W jakie rozwiązanie pójść żeby skrzynia pojeździła dłużej niż parę dni, jednocześnie nie wydając 5k na części?

Gdzieś na FB ludzie podpowiadają opcję z:
- 6b z W203 ale oznacza to przejście na dwumas
- skrzynia z bmw + adapter
- skrzynia z bmw + przespawanie dzwonu

Może macie jakieś doświadczenia w tym temacie? Poratujcie bo nic pojeździć nie mogę

Furka o której piszę pokazana w na filmiku poniżej, niestety zanim zdążyłem poupalać przed kamerą to padła trzecia skrzynia także video trochę nudne

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 16 Sep 2020 - 08:07
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
MadeInPoland
post Wed, 16 Sep 2020 - 09:38
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Ta skrzynia 5b to jest papier. Montuj mocniejsza 6b z nowszych diesli i nie musisz stosować dwumasy o ile zrobisz lub ktoś zrobi Ci jednomas. https://youtu.be/Iqz3ZuSYnz4 tu mój jednomas pod 6b z w203


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SNiP3R
post Wed, 16 Sep 2020 - 12:32
Post #3


Super User
Dołączył: Wed, 25 May 2011
Skąd: Kępno





Dokładnie tan jak pisze MadeInPoland

Bierz skrzynie 6b, dorób jednomase i po problemie smile.gif


--------------------
BMW E30 fakeM3 GMengine - LS376/525, 500hp/650nm
BMW X1 35i Xdrive, 380hp/560nm, JB4 custom map
BMW E60, 530D, 380hp/800nm - SOLD
Subaru WRX, Toyota TS Compressor, Mercedes W124 Coupe - SOLD
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Wed, 16 Sep 2020 - 13:29
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Zrób rysunek i zleć jakiemuś zaprzyjaźnionemu sprawdzonemu ślusarzowi.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kennet
post Wed, 16 Sep 2020 - 13:47
Post #5


Rookie
Dołączył: Wed, 16 September 2020





I patrząc po kosztach to chyba najsensowniejsza opcja, co prawda nie mam pojęcia jak się zabrać za rysunek czegoś takiego ale przynajmniej jest plan biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Wed, 16 Sep 2020 - 13:52
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





no licz, że koło to Cię wyniesie minimum 1500, chyba, że ktoś to robi taniej to chciałbym go poznać. Pamiętaj też, że nawet jak zostawisz sobie dwumasowe to masa układu skrzynia mero + dwumas będzie lżejsza od samej skrzyni z bmw 530d, a wcale nie będzie słabsza. Nie masz się co obawiać dwumasu jak nie zależy Ci na każdym kilogramie, ja w c55 (ok 550Nm+)np mam seria dwumas z 2.0 m111 i przebrykało to już u mnie ponad 40 tys km, a nieraz napęd dostaje mocno z kopa.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kennet
post Wed, 16 Sep 2020 - 13:58
Post #7


Rookie
Dołączył: Wed, 16 September 2020





Absolutnie nie walczę o kilogramy, także ten temat mnie nie rusza. A co do kosztów to chyba nie przeskoczę tematu i trzeba będzie odżałować parę koła na trwalsze rozwiązanie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kennet
post Wed, 16 Sep 2020 - 14:12
Post #8


Rookie
Dołączył: Wed, 16 September 2020





Upewniam się czy dobrze szukam, mądrzejszych ode mnie proszę o potwierdzenie

Skrzynia W203 2.7 CDI
https://allegro.pl/oferta/skrzynia-biegow-m...-cdi-9048054364

Całe przejście na dwumase

https://allegro.pl/oferta/oryginalne-sprzeg...AiABEgJzGPD_BwE

Do tego przeróbka wybieraka i w teorii gra i trąbi, si?

Jeśli zestaw LUK czy inny SACHS jest do dupy to podeślijcie czym się zainteresować, bo niestety do tej pory nie musiałem się interesować takimi tematami
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Wed, 16 Sep 2020 - 14:22
Post #9


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Skrzynia 660 jest mocna i będzie raczej OK. Sprzęgło montuj tarcze ze sprężynami nawet pomimo dwumasy. Najmocniejsze sprężyny w tarczy ma chyba e280 cdi v6 nie znam tematu rzedowych diesli może te same a może i lepsze? Docisk masz wybór pomiędzy e280 cdi oraz c350 Pb. U mnie sprzęgło e280cdi ogarnia ledwie 6.2 v8 ok 650Nm a do tego szaleje autoregulacja i jestem na etapie doboru pewniejszego sprzegla do tych 1000Nm.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomad66
post Wed, 16 Sep 2020 - 21:36
Post #10


Super User
Dołączył: Tue, 17 March 2015





przejście na skrzynie z bmw ma kilka zalet, owszem trzeba adapter, ale skrzynie zf 5b z e36 tds są bardzo tanie około 100 - 150 zł, 6b z e90 120zł, jedyne co potrzebujesz to ogarnąć sprzęgło i przejściówkę, wybierak tniesz i spawasz jak Ci wygodnie. Nie wiem jaki masz wał, ale też będzie łatwiej, duża dostępność wałów, kombinacji długości ewentualnie na końcu skrócenie lub wydłużenie w jakimś zakładzie z wałami
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Wed, 16 Sep 2020 - 21:43
Post #11


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Nomad66 ale on ma pasujące skrzynie bez konieczności rzeźby, które w niczym nie ustępują tym z bmw a są lżejsze. To po co kombinacje? Równie dobrze można do bmw pakować skrzynie z merca ale jaki jest sens? No w sumie 20kg na plusie. Faktycznie skrzynie z mero może i są droższe, ale odpada Ci robota adaptera co jest rzeźba, że hej. Wały napędowe z merca to też kombinacje różnych długości i wytrzymałości.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kennet
post Thu, 17 Sep 2020 - 07:36
Post #12


Rookie
Dołączył: Wed, 16 September 2020





Ja bym nawet wolał przejść na skrzynie BMW tyle że koszt całej zabawy to +/- 5000 a aktualnie nie chce pakować tyle siana w samo przeniesienie napędu. Jeśli znajdę sensowną opcję dorobienia koła zamachowego pod krótki wałek skrzyni 6b i to koło nie będzię ważyło 10kg to raczej pójdę w tą strone bo wyrobię się gdzies w 2500PLN.

Rozwiązanie z założeniem dwumasy olewam, nie wierzę że mi to wytrzyma przy moim stylu jazdy gdzie co chwila kopie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 17 Sep 2020 - 07:42
Post #13


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Koło seria dwumas waża 12-14kg. Sztywne takie siekierą ciosane to będzie jakieś 6-7kg. Moje waży 3,4 ale tam jest ogromna studnia po dwumasie co zwiększa mase. Żeby nie robić studni to się prosi wielotarczowe lekkie sprzeglo na lekkim płaskim kole myślę że koło w okolicach 2kg jest do zrobienia więc krótki wałek ma też swoje zalety i perspektywy. Prędzej czy później ktoś opracuje lekkie koło z lekkim sprzęgłem do mero skrzyń na te 1000Nm


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yotomeczek
post Thu, 17 Sep 2020 - 07:54
Post #14


Forum Killer
Dołączył: Fri, 28 November 2008





CYTAT(MadeInPoland @ Thu, 17 Sep 2020 - 07:42) *
Koło seria dwumas waża 12-14kg. Sztywne takie siekierą ciosane to będzie jakieś 6-7kg. Moje waży 3,4 ale to jest ogromna studnia po dwumasie co zwiększa mase. Żeby nie robić studni to się prosi wielotarczowe lekkie sprzeglo na lekkim płaskim kole myślę że koło w okolicach 2lg jest do zrobienia więc krótki wałek ma też swoje zalety i perspektywy.


A nie boisz się że lekkie koło doprowadzi do słynnych drgań i wyginania się wału korbowego?
Ja się nie znam - po prostu po wykładzie Chrisa raczej nie będę kozaczył smile.gif
https://youtu.be/46ljHAbMdnA


--------------------
Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 17 Sep 2020 - 08:44
Post #15


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Pewnie, ze się boję. Liczę się z tym, że prędzej czy później któryś wal pójdzie na spacer zważywszy v8 crossplane.
Liczę się z tym, że każda moja modyfikacja może zniszczyć silniki. Dlatego też na konkretne moce wybieram v12 chociaż marzy mi się konwersja mero v8 do flatplane. Ten Chris tam podaję jakieś przykłady mero kotłów rozpadnie ych czy opowiada o tym co jest napisane w książkach od 100 lat?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yotomeczek
post Thu, 17 Sep 2020 - 08:56
Post #16


Forum Killer
Dołączył: Fri, 28 November 2008





CYTAT(MadeInPoland @ Thu, 17 Sep 2020 - 08:44) *
Pewnie, ze się boję. Liczę się z tym, że prędzej czy później któryś wal pójdzie na spacer zważywszy v8 crossplane.
Liczę się z tym, że każda moja modyfikacja może zniszczyć silniki. Dlatego też na konkretne moce wybieram v12 chociaż marzy mi się konwersja mero v8 do flatplane. Ten Chris tam podaję jakieś przykłady mero kotłów rozpadnie ych czy opowiada to co jest napisane w książkach od 100 lat?


nie znam książek o dwumasach. Ogółem prawi jak to działa i po co jest smile.gif


--------------------
Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 17 Sep 2020 - 08:59
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





OK. O aplikacjach dwumasy w motorsporcie też mówi?
Mercedes v8 i v12 są tylko z automatami w serii i nie mają dwumasy jedynie 15kg konwerter. 6kg sprzęgło + 9kg sztywne koło i masz równa masę co konwerter.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yotomeczek
post Thu, 17 Sep 2020 - 09:55
Post #18


Forum Killer
Dołączył: Fri, 28 November 2008





CYTAT(MadeInPoland @ Thu, 17 Sep 2020 - 08:59) *
OK. O aplikacjach dwumasy w motorsporcie też mówi?
Mercedes v8 i v12 są tylko z automatami w serii i nie mają dwumasy jedynie 15kg konwerter. 6kg sprzęgło + 9kg sztywne koło i masz równa masę co konwerter.


O motosporcie nie mówi - a raczej zauważa że dwumasa "katowana" nie zużywa się jakoś przesadnie szybko (a nadal minimalizuje zagrożenia dla wału korbowego, skrzyni i przeniesienia napędu).
Do motosportu trwałość praktycznie nie ma znaczenia. Do dupowozu już tak...


--------------------
Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kennet
post Thu, 17 Sep 2020 - 12:50
Post #19


Rookie
Dołączył: Wed, 16 September 2020





Update:

Znalazłem już opcję na zamach który będzie pasował pod skrzynie 6b. Jak dobrze pójdzie to pod koniec przyszłego tygodnia poskładam całość do kupy
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 01 October 2020 - 05:41