EDIS 4 problem- ktoś może walczył? |
EDIS 4 problem- ktoś może walczył? |
Wed, 29 Jan 2020 - 12:20
Post
#41
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 18 November 2016 |
tak coś żem czuł...
z czego fajkocewki? |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 29 Jan 2020 - 12:20
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 29 Jan 2020 - 14:08
Post
#42
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 29 January 2020 Skąd: Szczecin |
Daj znać czy poszło
-------------------- RDG.pl
|
|
|
Wed, 29 Jan 2020 - 19:31
Post
#43
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
Hmm, to ciekawe, jak mój gruz zrobił jakies 20kkm... Mam podpięte szeregowo po 2 COPy pod jedno wyjście w EDISie i jedzie. nic w tym ciekawego , pisałem o grzaniu sie edisa w kontekście jego modyfikacji ze zmiana rezystora ustalającego prąd graniczny ładowania , masz seryjnego edisa to nawet jakbyś podłaczył 10cewek pod jedno wyjście to grzał sie nie będzie to nie jest tez tak ze ktoś ma i działa wiec u wszystkich będzie , sa rózne moduły edis z różnymi pradami ładowania , na jednych iskra jest mocniejsza na innych słabsza , COP wypadają z tym dobrze ze zazwyczaj mają długie czasy ładowania wiec prąd narasta powoli , natomiast na dwóch mocnych cewkach z krótkim czasem ładowania i wysokim prądem może być problem ze słabą iskrą bo edis obetnie im ładowanie |
|
|
Wed, 29 Jan 2020 - 21:22
Post
#44
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 18 November 2016 |
link do obrazka
Po dłuższym szukaniu znalazłem coś konkretniejszego. Zainwestuje w cewki z BMW m50b20 czy podobne i dam znać czy bangla. Zobaczymy też czy będzie coś widać na prądzie jonizacji |
|
|
Tue, 01 Sep 2020 - 09:07
Post
#45
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 |
W kwestii triggera, czy na triggerze o średnicy 5cm będzie czytać obroty ?
-------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
Tue, 01 Sep 2020 - 17:42
Post
#46
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
tak będzie , kwestia tylko precyzyjnie go wyciąć lub zaadaptować jakiś fabryczny
ja bym zrobił go o grubosci około 5mm , a czujnik dał jakiś z jakiegoś aparatu zapłonowego np z hondy , dostosowane sa do wąskich ząbków |
|
|
Tue, 01 Sep 2020 - 18:48
Post
#47
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 |
tak będzie , kwestia tylko precyzyjnie go wyciąć lub zaadaptować jakiś fabryczny ja bym zrobił go o grubosci około 5mm , a czujnik dał jakiś z jakiegoś aparatu zapłonowego np z hondy , dostosowane sa do wąskich ząbków Zamówiłem http://www.trigger-wheels.com/store/contents/en-uk/p7.html w opisie specjalna magnetyczna stal nierdzewna, średnica 2", grubość 5mm. Czujnik jest z suzuki gsxr, tam jest trigger 4 zębowy, ale zęby są wąskie. To dokładnie ta wersja: https://hosting.photobucket.com/albums/ss11...0847800x600.jpg komuś tam działa, ale z microsquirt3. Zobaczymy. Mam nadzieję, że edis fordowski nie ma kagańca obrotów. Jeszcze w kwestii ustawienia, podobno czujnik ma być na 9 zębie od przerwy i to ma się pokrywać z GMP pierwszego tłoka ? Takie cośznalazłem: -------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
Tue, 01 Sep 2020 - 20:56
Post
#48
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
bedzie działać zęby sa cienkie ale takie mają być bo wszystko jest w pomnijeszeniu
co do czujnika to musisz tam zrobić sobie regulacje , czujnik ma być wstępnie tak jak wyżej , ale trzeba go ustawić lampą stroboskopową , jak dobrze pamietam moduł edis bez podpietego sygnału saw ustawia zapłon na 10st btdc i wtedy ustawiasz czujnik tak żeby lampa pokazywała 10st |
|
|
Wed, 02 Sep 2020 - 08:13
Post
#49
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 |
bedzie działać zęby sa cienkie ale takie mają być bo wszystko jest w pomnijeszeniu co do czujnika to musisz tam zrobić sobie regulacje , czujnik ma być wstępnie tak jak wyżej , ale trzeba go ustawić lampą stroboskopową , jak dobrze pamietam moduł edis bez podpietego sygnału saw ustawia zapłon na 10st btdc i wtedy ustawiasz czujnik tak żeby lampa pokazywała 10st Tak też wyczytałem, że 10 st BTDC, fabryczny moduł gsxr odpala 7 st btdc wiec podobnie, ale regulację wyprzedzenia czy opóźnienia można przeciez sterować detem, jeśli deta wepnę miedzy czujnik a edis ? -------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
Wed, 02 Sep 2020 - 14:01
Post
#50
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 July 2003 Skąd: Szczecin/Koszalin |
Tak też wyczytałem, że 10 st BTDC, fabryczny moduł gsxr odpala 7 st btdc wiec podobnie, ale regulację wyprzedzenia czy opóźnienia można przeciez sterować detem, jeśli deta wepnę miedzy czujnik a edis ? det->edis->czujnik. Sterujesz swobodnie z DETa na plus i minus. |
|
|
Wed, 02 Sep 2020 - 16:19
Post
#51
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 |
det->edis->czujnik. Sterujesz swobodnie z DETa na plus i minus. W instrukcji det3 jest taki shemat: Nie rozumiem go, bo w mojej opcji nie ma ECU, bedzie tylko EDIS do rozdzielenia zapłonu na cewki 1-4 i 2-3, oraz det3 w trybie FI do wtryskiwaczy. Skoro nie ma ECU, to gdzie pójdzie sygnał PIP, który jest chyba potrzebny do sterowania wyprzzedzeniem/opoznieniem zaplonu w edis ? Dlatego wymyśliłem, że sygnał z czujnika VR pójdzie do DET, który przecież obsługuje triggery 36-1, i z deta dopiero do edisa, a ze edis robi stałe 10 st btdc, to mi nie przeszkadza. Teraz tylko pytanie czy edis się nie zatka przy tak wysokich obrotach silnika (ponad 11 tys). -------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
Wed, 02 Sep 2020 - 22:10
Post
#52
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
nie tak nie bedzie działać , czujnik vr musi być wpiety do edisa pin 5 i 6
natomiast det3 robi za "ECU" i ustala kąt zapłonu wiec: ignition in do PIP ignition out do SAW |
|
|
Thu, 03 Sep 2020 - 05:49
Post
#53
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 |
nie tak nie bedzie działać , czujnik vr musi być wpiety do edisa pin 5 i 6 natomiast det3 robi za "ECU" i ustala kąt zapłonu wiec: ignition in do PIP ignition out do SAW Dzięki za podpowiedź, rozumiem że bez podpiętych kabli do PIP i SAW edis ustala 10 stopni BTDC, a jak podepne deta i w konfiguracji deta będzie w mapie 0, to ile faktycznie wtedy będzie na EDIS, zero ? Czyli faktycznie schemat powinien być: Czy ekranowanie tych przewodów jest ważne, czy można odpuścić ? -------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
Thu, 03 Sep 2020 - 10:45
Post
#54
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 July 2003 Skąd: Szczecin/Koszalin |
Ekranowane musowo.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:10 |