Pasy szelkowe / szelki, Pomoc w wyborze |
Pasy szelkowe / szelki, Pomoc w wyborze |
Sun, 15 Jan 2012 - 16:41
Post
#21
|
|
Super User Dołączył: Tue, 16 November 2004 Skąd: W-wa |
Moim zdaniem warto rozważyć zakup od komancza http://www.evo.org.pl/viewtopic.php?t=6649&start=0
Te Sandlery stylistycznie kompletnie mi nie pasują , tu macie zdjęcie schroth z ECE http://www.schrothshop.de/popup_image.php?...106&imgID=0 |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 15 Jan 2012 - 16:41
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 22 Jan 2012 - 12:50
Post
#22
|
|
User Dołączył: Mon, 20 December 2010 |
Generalnie najlepszą opcją, którą możesz wybrać są Profi III-FE asm i dokupienie do tego odcinka kroczowego - 3 cale, centralna klamra, homologacja drogowa. To droga opcja, ale inne pasy już tak pewne nie są. Pamiętaj jeszcze, że zakładając szelki powinieneś mieć rollbar lub pełną klatkę i zamontować je według wytycznych. Wszystko masz w tym temacie.
|
|
|
Sat, 24 Mar 2012 - 17:34
Post
#23
|
|
User Dołączył: Wed, 02 July 2008 Skąd: Poznań |
Odkopie troszkę temat czy ktoś może polecić pasy szelkowe wpinane w seryjną klamrę? Zależy mi aby tylna kanapa pozostała w aucie.
|
|
|
Sat, 24 Mar 2012 - 23:57
Post
#24
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
Shrot z autonapinaczem
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Sat, 22 Apr 2017 - 12:07
Post
#25
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 03 April 2015 Skąd: Siedlce |
Odkopuję, bo nie widzę innego wątku.
Szukam pasów do mojej Megane R26 z fotelami Recaro (ten model jak z Evo VI i młodszych, z przelotkami i zezwoleniem producenta na szelki). Początkowo miałem zamysł na 4 punktowe FIA bez homo drogowej i używać tylko na zawodach typu super sprint, a na ulicy wcale...albo na przypale . Jednak pasy z homo drogową mnie zaciekawiły, mimo słabszego wyglądu. Pytanie moje: jaka jest praktyczna, fizyczna różnica w użytkowaniu pasów ECE 3cale góra 2 cale dół, a takie 4 ptk FIA? Chodzi mi o odczucia z jazdy, ew. montaż. Czy legalność pasów ECE to tylko kwestia klamry z guzikiem, czy też pasy te w jakiś sposób umożliwiają wyjrzenie do przodu? Czy są gorsze w sportowych warunkach? Nie wiem na co się zdecydować, niby zawody najważniejsze, ale może jazda w szelkach na ulicy mi się spodoba (auto weekendowe). Jeśli takie ECE 3/2cala nie tracą nic w sportowych warunkach, to warto chyba przy nich zostać i mieć możliwośc polatania po ulicy Jak to jest? |
|
|
Sat, 22 Apr 2017 - 14:16
Post
#26
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2003 |
schroth ma z homologacja 3calowe
-------------------- _http://forum.mr2cp.pl/index.php
|
|
|
Sat, 22 Apr 2017 - 16:41
Post
#27
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
Te z ece mają zazwyczaj połączony pas biodrowy z ramieniowym z każdej strony na stałe - trudno się z tego wyplątać. Jazda w szelkach na ulicy jest irytująca ogólnie - szelki muszą być naciągnięte i trzymać Cię mocno w fotelu. Co utrudnia np wychylenie się by rozejrzeć się przy wyjeżdżaniu z parkingu. Albo sięgnięcie po coś w aucie. No chyba, że kupisz szelki z napinaczami. Ogólnie na ulicy zdecydowanie wygodniejsze są zwykłe pasy.
-------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Sat, 22 Apr 2017 - 17:04
Post
#28
|
|
User Dołączył: Sun, 17 April 2011 |
Schroth ma w ofercie szelki z klamra centralna (czyli masz 4 pasy) i homo fia i ece jednoczesnie.
A jak chcesz tunningowe to maja tez ece z elektronapinaczami - tzn dopoki sobie nie zablokujesz, to mozesz normalnie sie wychylac na skrzyzowaniach |
|
|
Sat, 22 Apr 2017 - 17:27
Post
#29
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 03 April 2015 Skąd: Siedlce |
Hmm chyba jednak zostanę przy szelkach FIA... Szroty fajne ale drogie, dochodzę do wniosku że autop będzie jeżdzić w 2 setupach: upalanie: szelki, wywalona kanapa i pusto w bagażniku, zapas odłożony na parkingu, oraz drogowa, gdzie mam wnętrze i ciągle coś wożę w bagażniku: najprawdopodobniej szelki z ECE i tak zlikwidują mi tylną kanapę, oraz ograniczą bagażnik, trudno, zostaje przy prawdziwych sportowych pasach. Nie pogodzę szelek i użytkowości auta w tym samym momencie, a w sumie po ulicy jeżdżę spokojniej ostatnio i seryjne pasy stykną.
Czyli zostaję przy szeflkach FIA: jaka różnica między tanimi a droższymi, jest jakaś odczuwalna? Mam dobrą propozycję zniżkową na to, może do okazjonalnej jazdy, oraz lansu na zlocie stykną: https://motorsport.2brally.pl/pl/p/pasy-bez...st-FIA/23035132 mogę ok 600 zł wydać na jakieś http://www.autoracing.pl/p/43/55641/pasy-b...-fia-pasy-.html http://www.rallyshop.pl/index.php?p155065,...4-punktowe-2017 maximum: http://www.rallyshop.pl/index.php?p149782,...4-punktowe-4491 Pasy będą montowane do mocowań pasów tylnej wymontowanej kanapy (dość daleko, kąt nienajgorszy tak jak w R26R lub lepiej), dolne wewnętrzne dziura w podłodze, płytka itp ( :'-( ) dolne zewnętrzne do ori mocowań (podjadę dla pewności do jakiegoś tunera). Koniecznie karabińczyki by można było w miarę sprawnie je zdemontować. Czy muszę pilnować np jakichś wymiarów itp np pasów biodrowych? |
|
|
Sat, 22 Apr 2017 - 17:40
Post
#30
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
W załączniku J masz opisane jakie kąty mają być itd. Tym się kieruj i będzie dobrze .
Co do pasów - ja mam QSP FIA Budget 4 punktowe. Już w drugiej rajdówce ich używam i wszystko jest ok, zero problemów Jak kupiłem Opla to były jakieś Jacky w nim zamontowane, też z FIA. Sprzedałem je kumplowi i też nie narzeka, więc chyba nie ma co przepłacać. -------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Sat, 22 Apr 2017 - 20:25
Post
#31
|
|
User Dołączył: Sun, 17 April 2011 |
RRS chlopaki chwalą, aczkolwiek jest róznica - bo tanie pasy potrafia sie luzować Ale długich odcinków ani endurance jeździć nie bedziesz ?
Odnośnie mocowania pasów - poczytaj materiały schrotha i poogladaj ich filmy - jest fajnie pokazane jak montować pasy |
|
|
Sun, 23 Apr 2017 - 09:45
Post
#32
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 03 April 2015 Skąd: Siedlce |
To chyba poprzestanę przy Turn one, RRS itp, wolę taniej a parę groszy dać komuś by pierwszy raz to zamontował zgodnie ze sztuką
Odcinki krótkie, bo to amatorki, może się zdarzyć z raz jakiś time attack. |
|
|
Sun, 23 Apr 2017 - 14:33
Post
#33
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 03 April 2015 Skąd: Siedlce |
Poszukaj używanych z wygasłą homo. Na KJS wygasła homo bez problemu przejdzie. Ja będę miał czerwone LICO 3" na sprzedaż za "chwilę" bo kupiłem sobie inne Opcja do rozważenia, możesz napisać konkrety na PW (cena, jakieś foto i jaki stan optyczny (ciężko jest bezpiecznie uprać pasy)), bo mało fot w internecie, chyba już ich nie robią. |
|
|
Sun, 30 Apr 2017 - 12:10
Post
#34
|
|
User Dołączył: Tue, 22 July 2014 |
Proszę, czy ktoś może w końcu prawidłowo opisać prawidłowy opis montażu pasów 5 lup 4 punktowych i które są najlepsze do amatorskiego sportu.
|
|
|
Sun, 30 Apr 2017 - 12:52
Post
#35
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 03 April 2015 Skąd: Siedlce |
Załącznik J, tam najwięcej jest o tym. Wiele pomysłów które ludzie stosują sa z nim niezgodne a nawet niebezpieczne.
|
|
|
Sun, 30 Apr 2017 - 17:37
Post
#36
|
|
User Dołączył: Sun, 17 April 2011 |
+dodatkowo sa materialy schrotha ktore pokazuja jak zaplatac itd.
(załacznik j w jezyku polskim dostepny na stronie pzm ) Milion razy wygodniejsze sa 4/5 pkt pasy. Napewno nie chinczyki - bo strach na tym jezdzic (unikac fake sabeltow i takat! ) ale juz do amatorskiego sportu rrs spokojnie daje rade. https://www.youtube.com/watch?v=zGcN-JAMw3c |
|
|
Wed, 03 May 2017 - 08:31
Post
#37
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 03 April 2015 Skąd: Siedlce |
RRS czy Turn One First? Mam dobrą ofertę na nowki od znajomego, różnią się czy to jeden wuj ?
|
|
|
Sun, 07 May 2017 - 23:16
Post
#38
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 13 January 2009 Skąd: Białystok |
To jeszcze ja podpytam.Auto na pojeździawki ale też ulice (zostawię w razie "W" seryjny pas i klamrę)
Celuje w Schroth'a (powiedzmy że moje widzimisie ) tylko który model: Do wyboru: Clubman II-6 (aktualnie w niezłej cenie) albo dorzucić odrobinę do PROFI II (jest też opcja FLEXI BELT-czym to się różni generalnie?) PROFI III idzie dorwać w podobnej cenie ale biodro 3" ,a widze sporo osób odradza (ww. mają 3" góra + 2" dół) Jeździć będę raczej amatorsko. |
|
|
Mon, 08 May 2017 - 21:44
Post
#39
|
|
User Dołączył: Fri, 04 September 2009 Skąd: Pyrlandia |
Hej.
Ja miałem na tor / ulice (obecnie dla pilota) - Profi III-FE asm . B. dobre pasy , chyba też w wersji 2" dla dołu - aczkolwiek nie przejmowałbym się tym , miałem całość w 3" .. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:34 |