E36 Usuniecie grzania przepustnicy i zbiornika odpowietrzania par paliwa. |
E36 Usuniecie grzania przepustnicy i zbiornika odpowietrzania par paliwa. |
Sat, 19 Apr 2014 - 21:00
Post
#1
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
E36 M50B20 Dupowóz.
Na te chwile mam wpięty parownik od lpg w ukł. grzania przepustnicy przez naście redukcji przez które ucieka chłodziwo. A po chwili jazdy nie da się dotknąć korpusu przepustnicy (Pozostałość po poprzednim właścicielu) Reduktor będzie wpięty inaczej. http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/...chlodn/vFC75089 Przewód z głowicy nr.15 wpiąłbym w przewód nr.9. Są jakieś minusy takiego rozwiązania? Druga sprawa to zbiornik z węglem aktywnym/ odpowietrzania par paliwa. Chcę go usunąć całkowicie. Elektrozawór zostanie. Jakieś rady, pomysły? -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 19 Apr 2014 - 21:00
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 20 Apr 2014 - 02:46
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
przecinasz przewód 5 i przewód 8 w nie wmontowujesz trójniki i od tych trójników wpinasz reduktor.
Ja tak mam u siebie i tak mają wszystkie E36 w których to dobrze działa., W ogrzewanie przepustnicy to taka wersja na pałe robiona przez idotów gazowników bo tak jest szybciej i nie trzeba ściągać kolektora ssącego. -------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
Sun, 20 Apr 2014 - 09:18
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Chciałem zrobić tak jak piszesz Grand, dzięki:)
Przez to druciarstwo gaziarzy zagotowałem baware, jebła plastykowa redukcja na wężu wodnym do reduktora;/ Odnośnie grzania przepustnicy to doczytałem że może się osadzać syf z odmy. Ale wpadłby cath tank, więc to nie problem. Jakieś plusy/minusy takiego rozwiązania? -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Sun, 20 Apr 2014 - 10:08
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Wed, 29 September 2010 Skąd: Warszawa |
Ja zarówno grzanie przepustnicy jak i filtr węglowy po prostu usunąłem i wszystko jest ok
-------------------- E36 + forged M50B30 + GT3582 / 620HP/720Nm
E46 + M54B30 + GT3076 + E85 / 520HP/610Nm |
|
|
Sun, 20 Apr 2014 - 10:20
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
KonrdadGT a seryjną odmę zostawioną masz?
-------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Sun, 20 Apr 2014 - 10:41
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Mozesz wywalic i filtr i grzanie przepustnicy nic nie bedzie sie zlego dzialo.
Odme pusc pod auto. -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sun, 20 Apr 2014 - 10:54
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Dzięki za rady:)
Żeby nie odkopywać starych tematów to zapytam przy okazji tutaj, chce wrzucić wskaźnik temp oleju. Gdzie dać czujnik? Miska? Niektórzy odradzają. Czy może lepiej w pokrywę filtra oleju? Przepływ oleju jest, więc powinno dobrze pokazywać temp. -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Sun, 20 Apr 2014 - 13:57
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Wed, 29 September 2010 Skąd: Warszawa |
Ja mam odme wpieta jak seria, ale jak miałem kiedyś inne auto z M50B20 to puscilem pod auto i było wszystko ok.
Co do czujnika temp oleju to można by zrobić taki trójnik w miejscu czujnika ciśnienia, jak robi się w przypadku zasilania turbiny w olej. -------------------- E36 + forged M50B30 + GT3582 / 620HP/720Nm
E46 + M54B30 + GT3076 + E85 / 520HP/610Nm |
|
|
Sun, 20 Apr 2014 - 14:00
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Popatrz gdzie m3 ma czujnik olejowy i tam powinno byc ok. Mozna sie tez pokusic o montaz podstawy filtra i chlodnicy z m3 - chlodnica moze pochodzic od tdsa jest wieksza i tansza. Podstawka i filtr z m3.
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sun, 20 Apr 2014 - 14:27
Post
#10
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Wojtek o podstawie z m3 wiem, ale cena jest chora. Najtańsza 7 stów na all...
W tym miejscu gdzie jest czujnik temp m3 u mnie jest zasilanie vanosa w olej. KonradGT ten trójnik jest dobry do czujnika ciśnienia, w tym miejscu jest słaba wymiana oleju/ślepa uliczka. -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Sun, 20 Apr 2014 - 15:02
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Popatrz na projekty z turbo gdzie chlopaki montuja.
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sun, 20 Apr 2014 - 16:05
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Fri, 15 January 2010 Skąd: Łowicz |
Załóż sobie podstawę filtra z m52tu lub m54.Będziesz miał fabryczny czujnik.Koszta niewielkie.
|
|
|
Sun, 20 Apr 2014 - 20:27
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Dzięki Aquirre za info! Ale ostatnio zmieniałem uszczelkę podstawy filtra i szczerze mówiąc nie chce mi się jej ściągać póki co
Jak już będę miał ściągać to pewnie zmienię na te z m3, na te chwilę obecną taka podstawa to za duży wydatek. Chyba że do tej z M54 też da się dorobić wyjścia na chłodnice? Bo cena jest mocno zachęcająca:) Na razie czujnik wleci w korek spustu oleju. -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Sun, 23 Dec 2018 - 11:25
Post
#14
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 08 February 2012 Skąd: wwa |
1.8 is m42. Mam straszliwy syf w dolocie i chciałbym wywalić odmę. Czy sprowadza się to do puszczenia węża z głowicy do jakiejś buteleczki pod samochodem i zaślepienia króćca na ten wąż w przepustnicy?
Wywalenie filtra par paliwa: Niebieski przewód ucinam pod samochodem. Co z czarnym przewodem który do niego idzie? Do czego służy i co z nim zrobić po pozbyciu się filtra par? |
|
|
Sun, 23 Dec 2018 - 11:42
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
W m42 robisz tak (przedlift odma z przodu/polift odma z tyłu):
Wywalasz wąż idący od odmy do przepustnicy/separatora, przy przepustnicy/separatorze zaślepiasz, a z pokrywy prowadzisz długi wąż, którego koniec lokujesz przy misce olejowej, na jego końcu nie dajesz buteleczek/filterków i dupereli, bo w zimie zamarznie i będzie kiszka, przetestowane. Przy usuwaniu ogrzewania przepustnicy zaślepiasz oba wężyki idące do przepustnicy, a krócce przepustnicy zostawiasz luzem. Pochłaniacz par paliw usuwasz tak, że puszkę filtra węglowego spod maski wyrzucasz do kosza, króciec przy przepustnicy zaślepiasz, a przewód, zaworek sterujący zostawiasz w powietrzu z podpiętą kostką, a przewód idący z baku do puszki zostawiasz pod autem luzem (nie zaślepiaj). -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sun, 23 Dec 2018 - 18:52
Post
#16
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 28 December 2008 Skąd: jelenia góra |
A nie jest tak że przy filtrze oparów paliwa, zawór nią sterujący otwiera się przy max. obrotach silnikach wzbogacając mieszankę. Ktoś słyszał taką teorię???
|
|
|
Sun, 23 Dec 2018 - 22:15
Post
#17
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 03 August 2011 Skąd: Szczecin |
Jak już temat ruszony, to czy fabryczny czujnik da się podpiąć do jakiś zegarów z allegro?
Czy jakiś budżetowy wskaźnik temp z czujnikiem podziała dłużej? |
|
|
Mon, 24 Dec 2018 - 01:46
Post
#18
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Nie ma to wpływu na mieszankę przy bucie.
Przewód od baku do pochłaniacza można pod autem zostawić luzem albo dać jak ja zaworek odpowietrzający bak z cinquecento (upuszcza powyżej 0,1b w atmosferę, a w przypadku podciśnienia w baku wpuszcza powietrze). Lepiej kupić zegar z czujnikiem i po problemie. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Tue, 25 Dec 2018 - 02:02
Post
#19
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 08 February 2012 Skąd: wwa |
Mis, dziękuję za odpowiedź. Czy całkowite usunięcie tej "nadstawki" grzania przepustnicy pomiędzy kolektorem a przepustnicą coś da?
|
|
|
Tue, 25 Dec 2018 - 10:48
Post
#20
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Całkowicie nie usuniesz. Kanał wodny jest w korpusie przepustnicy. Ja obciąłem krućce wodne. W głowice tokarz dorobił mi korek zaslepiajacy i tyle. Odma poszła pod auto.
-------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 02:47 |