![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Post
#41
|
|
![]() Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice ![]() |
OK, to doprecyzujemy. Zmiana dwumasu 13kg na sztywne 4kg. Nic nie stuka, wszystko bryka.
Ja nie chcę nikogo do sztywnego koła przekonywać bo nie przekonam. Pytam tylko z ciekawości na czym polega przystosowanie skrzyni do sztywnego koła bo tu kilka osób poruszyło ten temat. Rozebrałem trochę skrzyń i chętnie dowiem się czegoś więcej. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wspieraj forum |
![]()
Post
#
|
![]() Dotacja ![]() |
|
|
|
![]()
Post
#42
|
|
![]() Forum Killer Dołączył: Thu, 24 November 2011 Skąd: Wawa ![]() |
Woow.. sporo.. hm.. podejrzewam że chodzi o tłumiki drgań, w sztywnym kole muszę być większe (więcej ) na tarczy sprzęgła. Często przy dwumasie tarcze sprzęgła również je posiadają, ale pewnie jak się zmieni koło, a tarczy się nie zmodyfikuje, to wtedy występuje to terkotanie bo są za słabe..
-------------------- Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015 Mazda 6Speed - jest |
|
|
![]()
Post
#43
|
|
![]() Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów ![]() |
Sporo zależy od danego modelu i budowy skrzyni, też temperatury oleju, niektóre tylko na gorącym grzechotają.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
![]()
Post
#44
|
|
![]() Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice ![]() |
Woow.. sporo.. hm.. podejrzewam że chodzi o tłumiki drgań, w sztywnym kole muszę być większe (więcej ) na tarczy sprzęgła. Często przy dwumasie tarcze sprzęgła również je posiadają, ale pewnie jak się zmieni koło, a tarczy się nie zmodyfikuje, to wtedy występuje to terkotanie bo są za słabe.. Tarcz oczywiście zmieniłem, ale to jakiś problem jest? Jaką chcesz taką masz, teraz spory wybór tego i możesz wzmocnić tłumik, osłabić, możesz też okładziny zmienić. Do wyboru do koloru. W cenie dwumasu się zmieścisz i zapominasz o tych, którzy sprytnie wpadli na pomysł regularnego drenażu kasy z Twojej kieszeni. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
![]()
Post
#45
|
|
![]() Forum Killer Dołączył: Thu, 24 November 2011 Skąd: Wawa ![]() |
Ja przeszedłem na dedykowany zestaw ACT ze sztywnym, lżejszym kołem i spiekiem 6 łapkowym. Zobaczę jak będzie.
-------------------- Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015 Mazda 6Speed - jest |
|
|
![]()
Post
#46
|
|
Super User Dołączył: Thu, 27 February 2014 ![]() |
zapominasz o tych, którzy sprytnie wpadli na pomysł regularnego drenażu kasy z Twojej kieszeni. Bez przesady, to nie jest puste nabijanie kasy. Przykład saab 9-3 po 2002r ze skrzynią 5b, wystarczy się przejechać wersją bez dwumasy (150KM) i z kołem (175, 210) żeby zauważyć że choćby przy delikatnym puszczaniu/dodawaniu gazu jest znaczna różnica, na mieście to jest zupełnie inna kultura jazdy. W sporej ilości aut można założyć sztywne i nie będzie jakiś dużych różnic (choć małe na pewno będą), ale np. robiłem taką konwersję w dwóch sztukach mondeo mk4 1.8 tdci z 6b skrzynią, i w przedziale obrotów 1500-2200 słychać grzechotanie niemiłosierne (na zestawach valeo z dużymi tłumikami na tarczy). Drugi raz bym tego nie założył bo jazda staje się nieprzyjemna. |
|
|
![]()
Post
#47
|
|
![]() Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 ![]() |
W sporej ilości aut można założyć sztywne i nie będzie jakiś dużych różnic (choć małe na pewno będą), ale np. robiłem taką konwersję w dwóch sztukach mondeo mk4 1.8 tdci z 6b skrzynią, i w przedziale obrotów 1500-2200 słychać grzechotanie niemiłosierne (na zestawach valeo z dużymi tłumikami na tarczy). Drugi raz bym tego nie założył bo jazda staje się nieprzyjemna. Jesteś pewien, że dobrze złożyłeś? ![]() ![]() -------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
![]()
Post
#48
|
|
![]() Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów ![]() |
Seryjnie 1.4d4d Corolle 90hp 2011 rok nie mają dwumasy i KAŻDA, nawet jak była NOWA na 4, 5, 6 biegu 1800-2200rpm drży, aż wibruje cała buda.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
![]()
Post
#49
|
|
Super User Dołączył: Thu, 27 February 2014 ![]() |
Jesteś pewien, że dobrze złożyłeś? ![]() ![]() Inaczej się nie dało ![]() ![]() Seryjnie 1.4d4d Corolle 90hp 2011 rok nie mają dwumasy i KAŻDA, nawet jak była NOWA na 4, 5, 6 biegu 1800-2200rpm drży, aż wibruje cała buda. W słabszych 1.6 hdi bez dwumasy, czy 1.4 hdi jest to samo, kwestia jeszcze "aplikacji" w sensie budy, ale też wyczuwalna wibracja pod obciążeniem. |
|
|
![]()
Post
#50
|
|
![]() Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice ![]() |
OK czyli nikt nie wie na czym polega przystosowanie skrzyni do sztywnego?
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 15:42 |