Saab 900NG Viggen Pack |
Saab 900NG Viggen Pack |
Mon, 04 Jul 2016 - 11:43
Post
#21
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 28 November 2008 |
Dlaczego jak zrobisz remont ze szlifem powinno dać radę. Wszystko zależy od tego jak to zostanie zrobione i jak będziesz dbał bo moce o których piszesz są raczej normalne. Trzeba jeszcze nową pompę oleju dać i sprawdzić czy syfu nie ma w układzie smarowania (żeby nic nie zatkało kanałów olejowych) -------------------- Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
|
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 04 Jul 2016 - 11:43
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 06 Jul 2016 - 20:23
Post
#22
|
|
Super User Dołączył: Thu, 20 December 2012 Skąd: Nasielsk |
W chwili obecnej moja czarna lotka będzie w hydrografice jak trafi się Viggen to wymienię bo ta z aero taka toporna jakaś. Samochód ma służyć do przemieszczania się i zarazem dawać trochę radochy z jazdy. Chcę to już kończyć bo Lanos czeka i tam zamierzam trochę poszaleć Saab będzie ładny komfortowy i w miarę szybki dlatego też nie wkładałem jakiegoś monstrualnego turbo bo to wiązałoby się z kolejnymi modyfikacjami i tak w nieskończoność.... Juz balem sie ze Lanos pojdzie w odstawke. Saab jako daily a Lanos do zabawy? Mam nadzieje ze opiszesz kapuste. -------------------- Daewoo Lanos C20XET ---> 249KM 329NM
Daewoo Leganza X25XE ---> 209KM 243NM |
|
|
Wed, 06 Jul 2016 - 23:22
Post
#23
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Lanosa nie opisuję sam jeszcze nie wiem czy zwyczajnie nie złożę tego 1.6.
Szkoda mi trochę tego zestawu i trochę mi się odechciało już inwestować w ten samochód. Zobaczymy jak to będzie raz mam ochotę pakować tam kute 2.3 z Saaba raz chce zostawić 1.6. Jak skończę tego podejmę decyzję bo tak czy owak chciałbym już ruszyć z Lankiem jesienią. -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Wed, 06 Jul 2016 - 23:59
Post
#24
|
|
User Dołączył: Wed, 10 February 2010 Skąd: Wałcz |
Na 1/4 i tak wylądujesz w klasie Turbo to i z 2.3 łatwiej wykrzesać ekstra moc, a że lanek lekki to coś można powalczyć
-------------------- Chrysler Aspen 5.7HEMI
|
|
|
Thu, 07 Jul 2016 - 08:59
Post
#25
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
1.6 też jeździło w turbo i było całkiem ok.
Myślę że po założeniu mocnej konfiguracji opartej na jednostce 2,3 mógłbym już poważnie namieszać w klasie. Ale do tego jeszcze daleko nie ma co dywagować. -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Wed, 13 Jul 2016 - 01:34
Post
#26
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Z ciekawostek na Vag Racing 355 konny Saab klepnął równą 13 i to z wnętrzem na cywilnej oponie. Jestem więc pełen optymizmu Na zawody miał około 370-380KM i 500-520Nm, na codzień 362KM i 488Nm. Z wnętrza pozbyliśmy się fotela pasażera, kanapy i butli LPG, reszta instalki LPG i klima były na pokładzie, udało się 13,07 ET wykręcić. Pozdrawiamy. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 13 Jul 2016 - 09:00
Post
#27
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Bardzo ładny czas jeden z lepszych jeżeli chodzi o saaba w pl.
Na krótkiej skrzyni jechaliście ? Opona slick czy uliczna ? U mnie z mocą będzie podobnie chciałbym klepnąć wysoką 12 a czy się uda zobaczymy.... -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Wed, 13 Jul 2016 - 10:07
Post
#28
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Bardzo ładny czas jeden z lepszych jeżeli chodzi o saaba w pl. Na krótkiej skrzyni jechaliście ? Opona slick czy uliczna ? U mnie z mocą będzie podobnie chciałbym klepnąć wysoką 12 a czy się uda zobaczymy.... Obecnie chyba najlepsze ET nawet z tego co wiem. Jechaliśmy na seryjnej, długiej skrzyni, limiter obrotów dosyć wysoko jak na 2.3. Opona to Ferdek RSR, na zawodach sporo ciśnienia spuszczone było. Na 12stkę to trzeba jakiegoś slicka albo 400KM i 500Nm mieć w tych wozach, wszystko musi być perfekto i łącznik fotela/kiery też. P.S. Ładny ten Twój egzemplarz. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 13 Jul 2016 - 11:07
Post
#29
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
A dziękuję w ogóle nie planowałem zakupu Saaba wyszło całkiem spontanicznie.
Stan tego egzemplarza mnie przekonał i już tak wyszło. Teoretycznie nie powinno być problemu ze zrobieniem tych 400 pytanie jak z momentem bo to nie 2.3. Będzie tylko trzeba pompę paliwa zmienić bo podobno przy 400 się kończy. Slicka mam short-shift już założony z masy nie planuję schodzić bo mam już jedno takie auto i nie planuję drugiego robić w ten sposób. Po strojeniu się zobaczy ile to warte... Trzeba mieć jakiś cel z tym czasem a czy się uda to już inna para kaloszy -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Wed, 13 Jul 2016 - 19:35
Post
#30
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 31 December 2008 Skąd: MIRAGE |
Ja polecam 2.3 choć 2.0 można wyżej kręcić. 2.3 ma wyższy moment i suszarka lepiej wstaje. Na ulicę lepiej. Z dobrą gumą można latać.
-------------------- Mirage Saab 900NG GT400 - Wolnossąca to może być kobieta - NO TURBO = NO FUN
|
|
|
Wed, 13 Jul 2016 - 23:45
Post
#31
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Po głowie chodzi mi wpakowanie 2.3 do Lanosa na kutej korbie.
Mam podtlenek trochę gratów z odpowiednim turbo 600+ do zrobienia. Jak starczy mi samozaparcia to zrealizuję ten projekt... Lecz na chwilę obecną muszę tego skończyć mam nadzieję że obejdzie się bez niespodzianek w postaci obróconych panewek Tak więc pobawię się zobaczę jak się to sprawuje i wezmę się za Lanka. -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Sun, 24 Jul 2016 - 17:44
Post
#32
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Saab przejechał już 1100km i powoli szykuję się do oddania na strojenie.
Aktualnie zalany Motulem 10W60 8100 pełen syntetyk Założony wskaźnik Boost Kolektor i DP owinięty taśmą Lotka odebrana z Hydrografiki Odebrałem również wtryski ze sprawdzenia i czyszczenia w Dziak Motorsport Pozostał jeszcze problem z tulejami dyferencjału i delikatnie hałasującą skrzynią zostanie ogarnięte przy strojeniu wraz z poliuretanami. -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Wed, 27 Jul 2016 - 12:31
Post
#33
|
|
Super User Dołączył: Thu, 20 December 2012 Skąd: Nasielsk |
Adaptery do etryskow dotaczane na zamowienie czy gdzies je zakupiles gotowe? I czy te Bosche to nie 630cc przypadkiem?
-------------------- Daewoo Lanos C20XET ---> 249KM 329NM
Daewoo Leganza X25XE ---> 209KM 243NM |
|
|
Wed, 27 Jul 2016 - 12:40
Post
#34
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Kupiłem już z adapterami jeździły w innym Saabie.
Dokładnie Bosche 630-620cc różnie podają dedykowane są do Porsche. -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Wed, 27 Jul 2016 - 13:03
Post
#35
|
|
User Dołączył: Sun, 08 June 2008 Skąd: Warszawa |
Sorry, jeśli pytane będzie laickie, ale czy ta wersja tak wyglądała w serii? Na czym polega ten Viggen Pack? Bo jak na moje oko wygląda jak pomieszanie 900NG z 9-3 Przedni grill i zderzaki wyglądają jak od 9-3. Ale z tyłu klapa, lampy i blenda jak od 900.
Z tyłu mógłbyś zamontować klapę, lampy i te plastikowe atrapy od 9-3 Jak chcesz to odezwij się na PW - mam taki zestaw nawet w kolorze - mogę Ci sprzedać po kosztach |
|
|
Wed, 27 Jul 2016 - 13:35
Post
#36
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Sorry, jeśli pytane będzie laickie, ale czy ta wersja tak wyglądała w serii? Na czym polega ten Viggen Pack? Bo jak na moje oko wygląda jak pomieszanie 900NG z 9-3 Przedni grill i zderzaki wyglądają jak od 9-3. Ale z tyłu klapa, lampy i blenda jak od 900. Z tyłu mógłbyś zamontować klapę, lampy i te plastikowe atrapy od 9-3 Jak chcesz to odezwij się na PW - mam taki zestaw nawet w kolorze - mogę Ci sprzedać po kosztach Przedni zderzak grill progi i tylny są z pakietu Viggen. Również całe wnętrze mam z Viggena. Sam Saab to oczywiście 900 z końca produkcji rocznik 98. Nie chcę zmieniać tylnej klapy różnice są dość iluzoryczne i jest w naprawdę dobrym stanie. Byłbym zainteresowany przednią maską pod warunkiem że masz bez wgniotek bo na mojej ktoś jakąś pannę chyba zapinał i będę ją chciał wymienić. -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Wed, 27 Jul 2016 - 14:18
Post
#37
|
|
User Dołączył: Sun, 08 June 2008 Skąd: Warszawa |
Tak czy inaczej ładnie się prezentuje
Mi osobiście bardziej podoba się klapa od 9-3 ale to rzecz gustu, hehe... sam upgrade'owałem tak 900NG kiedyś 9-3 nie ma tej blendy, inne są te lampy na klapie i te plastiki pod lampami. W 900 klapa i plastiki są trochę zawinięte na końcu, a w 9-3 jest to takie bardziej nadmuchane. Imo to by bardziej pasowało do tych zderzaków, które masz, ale tak jak wspomniałem rzecz gustu. Maskę mam chyba nawet w całkiem spoko stanie, więc jak coś to pisz, bo mi zalega trochę gratów, których już nie potrzebuje. |
|
|
Fri, 02 Sep 2016 - 08:58
Post
#38
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Tak więc wrzucam mały update.
Samochód został wstępnie wystrojony w Coobcio Garage. Bardzo ładnie podaje, zostało jeszcze parę poprawek w postaci przeniesienia czujnika temperatury wody i mocowania przewodu do APC i znów wracamy na rolki. Zastanawiam się na wymianą akutatora na twardszy. Po pierwszych testach zmieliłem mechanizm różnicowy w skrzyni Wstępnie wykres wygląda to tak -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Fri, 02 Sep 2016 - 10:05
Post
#39
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
wynik spoko, ale trochę kiepskie to wstawanie jak na codzienniaka...
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Fri, 02 Sep 2016 - 16:11
Post
#40
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 15 April 2008 Skąd: Warszawa |
A i zaliczyło już auto Audi V8
Ciekawy wynik, ale to jeszcze pewnie nie koniec, jak sam napisałeś -------------------- Daewoo Lanos GTi
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:39 |