Montaż zewnętrznej pompy paliwa + seryjny bak |
Montaż zewnętrznej pompy paliwa + seryjny bak |
Fri, 28 Sep 2018 - 20:16
Post
#21
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Czyli jak w końcu zrobić poprawnie podlaczenie pompy ?
W baku zostaje dw65c(jest zamontowana zamiast seryjnej) będzie pompować paliwo do swirl tanka. Czyli zostawiamy ori pompe i dokładamy dodatkowa zewnetrzna. Nie wiem czy dobrze mysle aby to zrobić mniej więcej tak: Zasilanie do przekaźnika puscic bezpośrednio z aku po drodze dac bezpiecznik. Masa z przekaźnika do budy. Zasilanie do pompy z przekaźnika, masa buda. Czy sterowanie na przekaźnik mogę wziasc z zasilania ori pompy ? np. wpiąć się zaraz przy baku ? Ori pompa jest załączana + czy - ? Jaki przekaźnik potrzebuje ? jaki bezpiecznik ? -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 28 Sep 2018 - 20:16
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 15 Apr 2019 - 18:49
Post
#22
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
Miałem układ który opisywałem :
Nie wiem czy zrobiłem to u siebie dobrze, bo nawet się nad tym nie zastanawiałem. U mnie wygląda to tak : Wywaliłem oem pompę z baku, w jej miejsce wężyk który ciągnie z dna. Zamykam zbiornik, na progu w miejscu filtra/pompy progowej wrzuciłem pompę z mercedesa (coś jak 044) i filtr. Bałem się o problem z rezerwą i itp bo zbiornik jest "podzielony" (BMW E46) i wymiana pomiędzy komorami jest na zasadzie zwężki Venturiego bodajże. Nie mam swirlpota bo nie latam bokami (czasem tylko próbuje:P ) a paliwa przy upalaniu raczej zawsze mam więcej niż 1/4 baku... Ale już dwa razy przed stacją miałem rezerwę i jakoś działa ;) Faktem jest, że pompa pracuje głośno, może tak jak tu wyżej ktoś napisał - za mała średnica doprowadzenie z zbiornika? Ale uczciwie mówiąc, średnio jest miejsce na grubsze przewody, ewentualnie 2 cieńsze... Bardzo bym chciał swirlpota, dla takiego wewnętrzego spokoju ale absolutnie nie chce mieć żadnego paliwa w kabinie (ani pompy w zbiorniku). Można by ewentualnie zrobić swirla w nadkolu, ale nie wiem czy jest sens? Pompa na progu to była SKV 76077 (bardzo popularna pompa występująca np. w mercedesie) i absolutnie paliwa mi nie brakowało. Ale w sumie przebieg pompy 3,5k km i padła. Generalnie zbiornik był ściągnięty i dość długo stała na sucho, później założyłem zbiornik i po odpaleniu auto dziwnie pracowało, było baaaaaaaardzo dużo powietrza... Na sucho niby zaciągnęła mi z bańki ale słabe ciśnienie bo palcem utrzymałem kilka sekund. Być może moja wina, że jej nie pomogłem się nabić ani nic... Ale teraz nie wiem czy ryzykować i brać taką samą? Czy kupić coś do baku? Z plusów nie było problemów z zaciąganiem nawet na rezerwie co ma podobno walbro 255lph. Ale była franca głośna, obawiam się, że mogła odczuwać zjawisko "kawitacji" bo zasilanie miała dość długie i seryjne (8mm wewnątrz bodajże?) -------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:33 |