Kombi/Sedan na daily 300+ za 50-75tys |
Kombi/Sedan na daily 300+ za 50-75tys |
Mon, 30 Nov 2020 - 07:54
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 11 January 2015 |
Witam z początkiem nowego roku plaunuję zmienić auto, poszukuje samochodu wygodnego, niezawodnego, stosunkowo mocnego, następujących parametrach:
-budżet załóżmy 50-80tys -preferowane kombi, ewentualnie sedan (1 + duży pies oraz sporo gratów w bagażniku) -moc 300+ (preferowana benzyna, mam jakąś awersję do diesli pomimo że przejechałem bezawaryjnie wiele km E61 w dieslu) -napęd RWD/AWD -automat -wmiarę ludzkie koszty utrzymania, żeby serwis nie zamordował na jakichś głupotach, spalania się nie boję Jako że do tej pory jeździłem głownie audi i beemkami odrazu pomyślałem o: -F10 535i (USA, mam możliwośc naprawy w dobrej kasie) tu po kilku modach chciałbym sie zbliżyc do 400km -S4 B8, słyszałem całkiem dobre opinie o 3.0tfsi, rozmiarowo to auto to raczej minimum, ale zdecydowanie łatwiej o kombi niż w BMW, ale też łatwo się zblizyć do 400km co jest fajną opcją Czytałem trochę na temat tych aut ale może macie jeszcze jakieś ciekawe propozycje, oraz co sądzicie na temat F10 535i vs S4 B8, A6 jakoś za mną nie przemawia a S6 jest poza zasięgiem więc nawet w tym kierunku nie patrzę |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 30 Nov 2020 - 07:54
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 30 Nov 2020 - 08:27
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 14 September 2007 |
Realnie, to do głowy przychodzi mi jeszcze Volvo i Infiniti. Żadne nie będzie prowadzić się tak, jak wspomniane wyżej auta, choć do zakupu na daily mają swoje plusy. Volvo V60 T6 jest do dostania, silnik pancerny, modowalny, gazowalny. Infiniti trochę archaiczne, ale też ma swoje zalety.
|
|
|
Mon, 30 Nov 2020 - 08:42
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Thu, 13 September 2007 Skąd: Warszawa |
V60 jest bardzo małe. Infiniti nie ma kombi.
|
|
|
Mon, 30 Nov 2020 - 09:51
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 11 June 2003 Skąd: Warszawa |
Mercedes S212 E350T 4MATIC?
|
|
|
Mon, 30 Nov 2020 - 10:09
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa i okolice |
Tylko A6 C7 3.0Tfsi, robi się łatwo na 420-440KM, mega autko, miałem, super wspominam jako daily i wolne też to nie było 4,7 do 100. Sprzedalem koledze, jezdzi do dziś oprócz rozrządu bezawaryjne. Moje auto wyglądało jak je kupiłem jak kondon ale kilka zabiegów i wygląda dziś bardzo dobrze, sprężynami w dół, felgi 19, nowe fotele, kierownica i listwy w hydrografikę w carbon i auto wygląda jak S6. Polecam.
-------------------- Męczennik od elektryków :)
|
|
|
Mon, 30 Nov 2020 - 11:47
Post
#6
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 11 January 2015 |
Realnie, to do głowy przychodzi mi jeszcze Volvo i Infiniti. Żadne nie będzie prowadzić się tak, jak wspomniane wyżej auta, choć do zakupu na daily mają swoje plusy. Volvo V60 T6 jest do dostania, silnik pancerny, modowalny, gazowalny. Infiniti trochę archaiczne, ale też ma swoje zalety. Jakoś Japończyki do mnie nie przemawiają Mercedes S212 E350T 4MATIC? Tutaj zaglębię się w temat, nie myślałem o nim, Tylko A6 C7 3.0Tfsi, robi się łatwo na 420-440KM, mega autko, miałem, super wspominam jako daily i wolne też to nie było 4,7 do 100. Sprzedalem koledze, jezdzi do dziś oprócz rozrządu bezawaryjne. Moje auto wyglądało jak je kupiłem jak kondon ale kilka zabiegów i wygląda dziś bardzo dobrze, sprężynami w dół, felgi 19, nowe fotele, kierownica i listwy w hydrografikę w carbon i auto wygląda jak S6. Polecam. Miałem okazję jezdzić A6 C6 która totalnie do mnie nie przemawiała, chyba trzeba się poprostu przejechać i sprawdzić, ciekawi mnie jak prowadzi się C7 w porównaniu do F10? |
|
|
Mon, 30 Nov 2020 - 11:47
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 19 February 2006 Skąd: Warszawa-Marki |
Popieram prnit. W kombi jest też ciszej przy ok. 200 km/h z uwagi na niższe szumy i zawirowania powietrza. Na dodatek naped quattro oparty na Torsenie T3 pozwala na jazde bokiem po rondzie naprawdę fajne daily. I z potencjałem na duże moce.
|
|
|
Mon, 30 Nov 2020 - 12:00
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: łódzkie |
idealny budżet na bezwypadkowego Opla Insignię I FL OPC 325KM.
w porównianiu z 535i F10 biedy nie ma: https://zeperfs.com/en/duel3005-3883.htm -------------------- Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07) |
|
|
Mon, 30 Nov 2020 - 12:28
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Thu, 13 September 2007 Skąd: Warszawa |
Na Ciebie i tę propozycję czekałem.
|
|
|
Mon, 30 Nov 2020 - 12:53
Post
#10
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 19 February 2006 Skąd: Warszawa-Marki |
ale w sumie to takiej biedy nie ma. O ile mówimy o OPC w MANUAL-u. W automacie jest gorzej. Swoją drogą Focus ST 280 KM do 200 km/h jednak prawie 3 sekundy szybszy |
|
|
Mon, 30 Nov 2020 - 13:10
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: łódzkie |
Na Ciebie i tę propozycję czekałem. do usług ale w sumie to takiej biedy nie ma. O ile mówimy o OPC w MANUAL-u. W automacie jest gorzej. Swoją drogą Focus ST 280 KM do 200 km/h jednak prawie 3 sekundy szybszy https://zeperfs.com/en/duel3307-8672.htm PS. jak wrzucisz w otomoto moc +300KM, cena 50-80k, to w zasadzie wyskakują tylko Audi, BMW 5 i Opel Insignia -------------------- Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07) |
|
|
Mon, 30 Nov 2020 - 14:03
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Fri, 17 June 2011 Skąd: Warszawa |
|
|
|
Mon, 30 Nov 2020 - 14:38
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 19 August 2015 |
|
|
|
Mon, 30 Nov 2020 - 17:03
Post
#14
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 19 February 2006 Skąd: Warszawa-Marki |
Czyli jednak zostaje Insignia OPC ale gdyby jednak autor tematu zaryzykował z Audi lub BMW (bo nie wiem, jakim budżetem operuje na roczne utrzymanie auta) to do 8-10 letnich Premium jest już sporo zamienników lub części używanych, regenerowanych. W przypadku 3-letniego auta tego typu, brakuje części poza ASO i też to potrafi zaboleć.
Pytanie na ile autor jest tego świadomy. Mam wrażenie, że to nie jest jego pierwsza styczność z tego typu problemem |
|
|
Mon, 30 Nov 2020 - 19:45
Post
#15
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa i okolice |
Pokaż mi wykresy 0-100 takiej insigni przecież to klasa niżej od A6, silnik klasa niżej, auto ciężkie jak cholera, multimedia 5 lat do tyłu..nie wiem co może podobać się w insigni w porównaniu do Audi
-------------------- Męczennik od elektryków :)
|
|
|
Mon, 30 Nov 2020 - 21:05
Post
#16
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
jak jest insignia to do pary musi pojawić się superb 3,6
a w zasadzie za 80 z lekkim plusem można już kupić SIII z początków produkcji. -------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
Tue, 01 Dec 2020 - 06:46
Post
#17
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 11 January 2015 |
idealny budżet na bezwypadkowego Opla Insignię I FL OPC 325KM. w porównianiu z 535i F10 biedy nie ma: https://zeperfs.com/en/duel3005-3883.htm Spodziewałem się tego i wciąż nie rozumiem co masz z tą inaignią miałem kiedyś vectre, była spoko, ale prowadzenie i wykonanie to była tragedia, wiem że insignia to już nowa era opla.... ale niesmak pozostał I jak jest z tą Insignia? rozwojowe to to? do usług jak komuś wystarcza auto wielkości kompakta, to taki Focusik jest świetny. Miejsca więcej niż w Audi S4, osiągi praktycznie takie same, Focus zwinniejszy na zakrętach. https://zeperfs.com/en/duel3307-8672.htm PS. jak wrzucisz w otomoto moc +300KM, cena 50-80k, to w zasadzie wyskakują tylko Audi, BMW 5 i Opel Insignia Właśnie nie jest tutaj zbyt kolorowo W końcu autor w wymaganiach napisał mocny a nie szybki Moim zdaniem budżet na prymium za mały. Ma być sprawne i wygodne, na codzień ma jeździć po mazurach, wiem że odrazu nasuwa się pomysł na coś mniejszego lżejszego na zakręty ale przes psiaka i graty które ze sobą ciągam może być ciężko Czyli jednak zostaje Insignia OPC ale gdyby jednak autor tematu zaryzykował z Audi lub BMW (bo nie wiem, jakim budżetem operuje na roczne utrzymanie auta) to do 8-10 letnich Premium jest już sporo zamienników lub części używanych, regenerowanych. W przypadku 3-letniego auta tego typu, brakuje części poza ASO i też to potrafi zaboleć. Pytanie na ile autor jest tego świadomy. Mam wrażenie, że to nie jest jego pierwsza styczność z tego typu problemem Utrzymanie to nie problem, raczej to że aktualnie leasingu na coś nowszego nie mogę wziąć, a wyrzucić całą gotówkę na auto to głupota A premium dlatego, że nie mam zamiaru się ścigać na ćwiarę, robić time attacków, itd, ma być nie za małe, wygodne, pozwalające bezboleśnie przejechać większą trasę a że tego typu auta to trochę klocki to uważam te 300km za minimum |
|
|
Tue, 01 Dec 2020 - 06:51
Post
#18
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 19 February 2006 Skąd: Warszawa-Marki |
No to a6 c7 3.0 TFSI jak znalazł. Zwłaszcza Avant. PS. Fotele sportowe bym odpuścił. Słabo trzymają. Wielu się na nich napala, a potem rozczarowanie. Lepiej szukaj w wersji z komfortowymi.
|
|
|
Tue, 01 Dec 2020 - 08:20
Post
#19
|
|
Super User Dołączył: Wed, 22 October 2008 Skąd: z mazowsza |
Jako użytkownik insigni 2.8, jesli miałbym zmieniać teraz to a6 c7 3.0tfsi. Utrzymanie insigni wbrew pozorom kształtuje się na poziomie aut kalsy premium, a nie sredniej.
-------------------- Combo C Z32SE
Astra G Opc Z20LET 505m/600nm Kaudi A6 3.0 Tfsi Vette C6 LS2 |
|
|
Tue, 01 Dec 2020 - 09:00
Post
#20
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: łódzkie |
Pokaż mi wykresy 0-100 takiej insigni przecież to klasa niżej od A6, silnik klasa niżej, auto ciężkie jak cholera, multimedia 5 lat do tyłu..nie wiem co może podobać się w insigni w porównaniu do Audi https://zeperfs.com/en/duel3005-3815.htm 2 tony to normalna waga dla auta klasy E z silnikiem 6-cylindrowym z początku lat 2010. 5 gwiazdek NCAP plus grube wyciszenie swoje waży. Do tego masz stabilność i niewrażliwość na podmuchy wiatru. W tym budżecie, Insignia OPC będzie miała 6 lat i 100kkm przelotu, zwykle polski salon i udokumentowana przeszłość, natomiast Audi, czy BMW to 8-10 lat i 200 tysięcy niepewnego przelotu. Nie wiem, jak wy widzicie tu porównywalne koszty utrzymania? Spodziewałem się tego i wciąż nie rozumiem co masz z tą inaignią miałem kiedyś vectre, była spoko, ale prowadzenie i wykonanie to była tragedia, wiem że insignia to już nowa era opla.... ale niesmak pozostał I jak jest z tą Insignia? rozwojowe to to? Jeździłem po torze i Vectrą, i Insignią - jak ktoś pisze, że te auta słabo się prowadzą (jak na auto drogowe), to pewnie nigdy tych aut nie prowadził agresywnie i efektywnie. Pod względem wnętrza Insignię porównywałem z Audi, BMW i Volvo. Materiały takie same, w najnowszej wersji Opel w niektórych miejscach faktycznie poskąpił, ale są to miejsca tak zaskakujące i niewidoczne dla użytkownika, że ja mniej więcej po roku użytkowania poznałem kilka z tych miejsc. W 'premium' płacisz +50% za znaczek. Kiedyś Audi próbowało sprzedawać A4 pod logo Seata - i mimo, że był to dokładnie ten sam samochód, to nikt nie chciał go kupować. Bo takie jest właśnie 'premium' - kupa kasy włożone w marketing, a jak porównujesz ten produkt z Fordem, Skodą, czy Oplem, to się okazuje, że to jest dokładnie to samo, tylko 50% droższe. -------------------- Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07) |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:28 |