 Dlaczego 2.5 V6 (x25xe) jest taki słaby fabrycznie? |
  |
 Thu, 02 Apr 2015 - 10:42
Post
#121
|
|
 Super User Dołączył: Thu, 20 December 2012 Skąd: Nasielsk  |
Czy dobre kojarze ze wersja I500 roznila sie od zwyklego 2.5 tylko kolektorami z MV6 i kompem?
-------------------- Daewoo Lanos C20XET ---> 249KM 329NM
Daewoo Leganza X25XE ---> 209KM 243NM |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 02 Apr 2015 - 10:42
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 02 Apr 2015 - 10:50
Post
#122
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 16 August 2005 Skąd: W-wa |
Kompem i wałkami
-------------------- ET 11.58s Mistrz Polski FWD NA 2011r, 2014r, 2015r. 2016r. 2017r. Puchar Polski & King of Poland
Powered by Niuton & Re5pect.pl & Penrite.pl & Syr Garage |
|
|
|
|
Thu, 02 Apr 2015 - 10:51
Post
#123
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 20 December 2012 Skąd: Nasielsk |
Oczewiscie chodzilo mi o walki, dzieki SPECU
-------------------- Daewoo Lanos C20XET ---> 249KM 329NM
Daewoo Leganza X25XE ---> 209KM 243NM |
|
|
|
|
Thu, 02 Apr 2015 - 12:45
Post
#124
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 05 January 2011 Skąd: Gdańsk |
A i30 to ktoś kojarzy co to było? X30XE + dolot widziałem zwykły z X25XE. Coś wiadomo więcej?
-------------------- Było:
Astra F Kombi GL '92 1.4 8v -> 2.0 8v. Vectra B Kombi Sport Zender '01 2.6 24v. Jest: Volvo V70 '98 T5 |
|
|
|
|
Thu, 02 Apr 2015 - 13:31
Post
#125
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 16 August 2005 Skąd: W-wa |
I30 widziałem Vectre B kombi
http://archiwum.vectraklub.pl/2/porady/b-i30.htm http://www.automobile-catalog.com/make/irm...1_i30/1998.html -------------------- ET 11.58s Mistrz Polski FWD NA 2011r, 2014r, 2015r. 2016r. 2017r. Puchar Polski & King of Poland
Powered by Niuton & Re5pect.pl & Penrite.pl & Syr Garage |
|
|
|
|
Sat, 23 May 2015 - 16:27
Post
#126
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 20 December 2012 Skąd: Nasielsk |
CYTAT(specu @ Wed, 14 Aug 2013 - 21:50)  Blok 3.0 ssak 3.0 wałki z 3.0 Ekumaster i 230 kunia jest bez bloku 200 Specu chodzilo Ci o caly slupek z glowicami, czy sam dol tzn blok z tłokami? Korby i wal roznia sie w x25xe i x30xe? Czy sam kolektor dolotowy w omedze 2.5 i 3.0 sie roznily czy tylko podstawa? -------------------- Daewoo Lanos C20XET ---> 249KM 329NM
Daewoo Leganza X25XE ---> 209KM 243NM |
|
|
|
|
Sat, 23 May 2015 - 17:43
Post
#127
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 February 2008 Skąd: Mława |
wal w x25xe na bank jest inny niz w 3.0
kolektor dolotowy rozni sie dolna czescia w ktorej siedza wtryski, 3.0 ma wieksze srednice kanalow -------------------- Audi S6 C5 2.7TT 360KM 530Nm
Było Audi S6 C5 Avant Calibra 3.2 V6 RWD |
|
|
|
|
Sat, 23 May 2015 - 17:54
Post
#128
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Zasadniczo - jeśli 3.0 to tylko całość, stawianie głowic z 2.5 na dole 3.0 nie jest dobrym pomysłem.
Co do kolektorów ssących - różni się plastikowa podstawa + pierwsza część kolektora - ta z wtryskami. -------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
|
|
Sat, 23 May 2015 - 21:03
Post
#129
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 16 August 2005 Skąd: W-wa |
Seryjny silnik 3.0 pokazał u mnie 230 koni i zrobiłem nim czas 12.91s
-------------------- ET 11.58s Mistrz Polski FWD NA 2011r, 2014r, 2015r. 2016r. 2017r. Puchar Polski & King of Poland
Powered by Niuton & Re5pect.pl & Penrite.pl & Syr Garage |
|
|
|
|
Thu, 28 May 2015 - 16:39
Post
#130
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
Panowie, mam pytanie dotyczące włożenia kolektora z Omegi w miejsce tego z Vectry A/Calibry. Jak wygląda kwestia przewodów podciśnieniowych, odpinam z jednego, wpinam w drugi i gra, czy trzeba coś przerabiać, zaślepiać jakieś otwory w puszce Omegowej itp? TPS z Vectry przypasuje do ośki przeputnic Omegi? Do czego służy to coś w prawym dolnym rogu zdjęcia? Do zmiennej geometrii podpinać podciśnienie (jeśli tak, to skąd), czy zostawić to luzem? Z góry dziękuję za odpowiedzi
 
-------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
|
|
Thu, 28 May 2015 - 16:56
Post
#131
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
No więc tak - w kolektorze z Omegi masz:
- 2x odma + sterowanie - to wchodzi w czarny plastik na którym jest/powinna być nakładka Ecotec - odprowadzanie par paliwa - również w ten sam plastik - jeśli kolektor ma Ci w czymś pomóc to powinieneś podpiąć multiram, tylko musisz czymś go wysterować (elektrozawór), zasilanie w podciśnienie bierzesz "skądkolwiek", ale fajnie jeśli szłoby z akumulatora podciśnienia (w Omedze były zależnie od rocznika 1 albo 2 - jeden na obudowie filtra przeciwpyłkowego - ten był zawsze, drugi na przednim multiram'ie - od któregoś tam rocznika - krokówkę musisz zasilić w powietrze tak, by całość była mierzona przez przepływomierz - EGR możesz zaślepić - jeśli nie masz/nie chcesz mieć chociaż części zaworu to blacha musi być odpowiednio gruba Niestety nie powiem Ci jak bardzo jest to P&P do kolektora VA/Calibra. PS. Twoje zdjęcie mi się nie ładuje, więc nie mogę odpowiedzieć na pytanie co jest w dolnym rogu. -------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
|
|
Thu, 28 May 2015 - 17:15
Post
#132
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
W prawym dolnym rogu jest taka czarna puszka, na metalowym "ramieniu", chyba EGR. Dzięki za rozjaśnienie tematu. Na tą chwilę nie mam czym wysterować multiramu, więc przydałoby się go pewnie zblokować w pozycji "otwartej"?
-------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
|
|
Thu, 28 May 2015 - 17:24
Post
#133
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 20 December 2012 Skąd: Nasielsk |
To zawor EGR, do zaslepienia.
-------------------- Daewoo Lanos C20XET ---> 249KM 329NM
Daewoo Leganza X25XE ---> 209KM 243NM |
|
|
|
|
Thu, 28 May 2015 - 17:38
Post
#134
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Wszystko zależy co chcesz osiągnąć - zobacz jak dla Twojego stylu jazdy będzie lepiej - czy z otwartym, czy z zamkniętym.
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
|
|
Thu, 28 May 2015 - 22:46
Post
#135
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 February 2008 Skąd: Mława |
TPS zostaje tylko we wtyczce musisz zamienić przewody pin 1 z 2
Jeśli to vectra a/calibra będziesz zmuszony podciac wzmocnienia maski bo będzie lekko zawadzal -------------------- Audi S6 C5 2.7TT 360KM 530Nm
Było Audi S6 C5 Avant Calibra 3.2 V6 RWD |
|
|
|
|
Thu, 28 May 2015 - 23:43
Post
#136
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Zmiana pinów jest konieczna tylko przy długim kolektorze, w wersji krótkiej nie.
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
|
|
Fri, 29 May 2015 - 10:19
Post
#137
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
Ale ja właśnie nie mam TPS'a z Omegi i pytam czy ten z Vectry przypasuje do przepustnic z Omegi, czy muszę dokupić omegowego TPS'a?
-------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
|
|
Fri, 29 May 2015 - 14:12
Post
#138
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
Przepraszam za dwa posty z rzędu, ale mam jeszcze jedno pytanie: do czego służy taki duży otwór w puszce znajdujący się w okolicy wlewu oleju, z tego co widzę to w Omegach idzie do niego przewód od jakiegoś elektrozaworu.
-------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
|
|
Fri, 29 May 2015 - 14:58
Post
#139
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Jeśli chodzi o 2 pytanie to pewnie masz na myśli miejsce na "krokówkę".
Natomiast co do TPSa - Omegowy na prostokątną wtyczkę jest identyczny z tym w VA. W związku z tym zależnie czy masz krótki czy długi kolektor od Omegi musisz lub nie zamienić piny we wtyczce. -------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
|
|
Fri, 29 May 2015 - 15:02
Post
#140
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
tjwasiak, dzięki wielkie za wszystkie odpowiedzi
-------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 16:45 |
