 MERCEDES w202 DTM lightweight body - było M111.975 + hybryda Turbo A45 AMG Borgwarner B03, Obecnie 928kg - było najszybsze torowe kombi w Polsce |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Wed, 27 Oct 2021 - 15:07
Post
#1641
|
|
 I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki  |
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 27 Oct 2021 - 15:07
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 27 Oct 2021 - 15:18
Post
#1642
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie  |
parametry jak 458 Italia. Szacun dla USA bo włożyli kij w największe mrowisko. Żadnych świętości już nie ma...
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Thu, 28 Oct 2021 - 07:13
Post
#1643
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Po co się ograniczać?
https://www.cnet.com/roadshow/news/gm-crate...000-horsepower/ -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Thu, 28 Oct 2021 - 09:48
Post
#1644
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 12 February 2007 Skąd: Warszawa-Wesoła |
CYTAT(EssiRS @ Thu, 28 Oct 2021 - 07:13)  Po co się ograniczać? https://www.cnet.com/roadshow/news/gm-crate...000-horsepower/ 632 waży mniej więcej tyle funtów ile ma pojemności w calach. lt6 pewnie będzie drogie w cholerę, poza tym mam wrażenie że to jest taka powatarzalna od jakiegoś czasu historia, "Ford coś robi, fanboye GM krzyczą że to badziewie i pośmiewisko, po czym parę tat póżniej rzczony GM robi to samo, niekoniecznie lepiej i wtedy to jest cód i nowoczesność", tak było z foxbody 2.3t(firebird turbo u konkurencji, nielubiany i nieudany) mustangiem 2015 z ecoboostem(camaro 2.0t, trochę po tym jak wszyscy się nabijali z forda że pakuje 2.3 do mustanga), mustang s550 z flat plane wałem(że po co, że brzmi jak r4 itd) a teraz jak widać c8 będzie miało, 6 lat póżniej... Kończąć OT, to najrozsądniejszym wyjściem w kategorii cena/masa/koszty jest ls jako v8 i k-seria turbo jako r4... |
|
|
|
|
Thu, 28 Oct 2021 - 10:15
Post
#1645
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
A ile tych k20 turbo jeździ z dużą mocą i bezawaryjnie?
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Thu, 28 Oct 2021 - 10:19
Post
#1646
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
i wcale nie jest lekki. LS ma tą dla mnie dużą zaletę że jest niski co dobrze wpłynie na prowadzenie auta. Ale ogólnie ciężki kloc choć biorąc pod uwagę to co oferuje to te przykładowe 209kg dla LS7 nie jest dużą wartością.
Na ebay od zarąbania gratów NASCAR-owych typu pompy suche miski tłoki tytanowe korby zawory - zaprawdę można zrobić z tego bardzo fajną zabawkę. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Thu, 28 Oct 2021 - 11:35
Post
#1647
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(kontrolm @ Thu, 28 Oct 2021 - 10:19) i wcale nie jest lekki. LS ma tą dla mnie dużą zaletę że jest niski co dobrze wpłynie na prowadzenie auta. Ale ogólnie ciężki kloc choć biorąc pod uwagę to co oferuje to te przykładowe 209kg dla LS7 nie jest dużą wartością. Na ebay od zarąbania gratów NASCAR-owych typu pompy suche miski tłoki tytanowe korby zawory - zaprawdę można zrobić z tego bardzo fajną zabawkę. Jedno ale - żeby taki wóz miał dobry rozkład mas, to albo musi być silnik w kabinie, albo musi swoje ważyć. Do mojej wydumki dodatkowe 50kg na przodzie spieprzy rozkład mas. Ale 600hp zamiast 300hp to by było coś, czego można powoli się bać .
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Thu, 28 Oct 2021 - 12:34
Post
#1648
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
CYTAT(jackkpl @ Thu, 28 Oct 2021 - 11:35) Jedno ale - żeby taki wóz miał dobry rozkład mas, to albo musi być silnik w kabinie, albo musi swoje ważyć. Do mojej wydumki dodatkowe 50kg na przodzie spieprzy rozkład mas. Ale 600hp zamiast 300hp to by było coś, czego można powoli się bać .a co mu przeszkadza wepchnąć silnik do kabiny ? i tak buduje auto praktycznie od zera. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Thu, 28 Oct 2021 - 13:51
Post
#1649
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 08 May 2007 Skąd: Mielec |
Jedyne sensowne rozwiązanie to T58-GE-8
Żartuje, prawdopodobnie wsadzenie LT1 wyjdzie najrozsądniej |
|
|
|
|
Thu, 28 Oct 2021 - 21:48
Post
#1650
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
A w sumie ja to bym się nie pitolił i zrobił z tego brap brap
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
|
|
Fri, 29 Oct 2021 - 18:43
Post
#1651
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
biorąc pod uwagę pierwowzór sądzę że ten silnik który możesz sobie nawet zamówić jako nowy jest najbliżej oryginału:
https://www.radicalprecisionengineering.com...HNICAL-DATA.pdf waga 105kg - nie do pobicia w relacji do osiągów. Tu próbka jak to jeździ a przy okazji wskazówka do czego ten Merc mógłby dążyć. Sądzę że lekki bost również wchodzi w grę jakby mocy było za mało choć widziałem że również praktykowane jest zwiększanie pojemności do 3L+ za czym również idzie większa moc -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Fri, 29 Oct 2021 - 19:04
Post
#1652
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Kontrolm. Chłopaki w wsmp startowali używanym radicalem. Silnik padł i auto sprzedali,bo utrzymanie wozu było za drogie. Do tego 430hp to tyle co seryjna k seria przyjmuje
.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Fri, 29 Oct 2021 - 20:00
Post
#1653
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
CYTAT(jackkpl @ Fri, 29 Oct 2021 - 19:04) Kontrolm. Chłopaki w wsmp startowali używanym radicalem. Silnik padł i auto sprzedali,bo utrzymanie wozu było za drogie. Do tego 430hp to tyle co seryjna k seria przyjmuje .tylko K w turbo waży 100 kg więcej, ma wysoko położony środek ciężkości i nie wydaje z siebie dźwięku godnego Mercedesa DTM. W silniku masz głowice z Hajki to co tam takiego jest do utrzymania ? to nie Cosworth albo Judd. A że padł i nie stać było ich na nowy...no cóż... Silnik T-Jeta przyjmuje ponad 500 w seria słupek to po co wydawać tyle hajsu na K-serię ? 
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Fri, 29 Oct 2021 - 22:21
Post
#1654
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 30 March 2012 Skąd: Warszawa |
CYTAT(jackkpl @ Fri, 29 Oct 2021 - 19:04) Kontrolm. Chłopaki w wsmp startowali używanym radicalem. Silnik padł i auto sprzedali,bo utrzymanie wozu było za drogie. Do tego 430hp to tyle co seryjna k seria przyjmuje .Bartek i Bartek źle kupili. Kupili szrot nie tylko silnikowy ale i mechaniczny (pękła nawet zwrotnica o ile pamiętam) i po naprawach sprzedali. Trochę strach było tym jeździć co tam jeszcze wyjdzie... A niby przed zakupem pełny check był robiony. Za to kolega Sr3 kupił i upala, chwali sobie CYTAT(kontrolm @ Fri, 29 Oct 2021 - 20:00) tylko K w turbo waży 100 kg więcej, ma wysoko położony środek ciężkości i nie wydaje z siebie dźwięku godnego Mercedesa DTM. W silniku masz głowice z Hajki to co tam takiego jest do utrzymania ? to nie Cosworth albo Judd. A że padł i nie stać było ich na nowy...no cóż... Silnik T-Jeta przyjmuje ponad 500 w seria słupek to po co wydawać tyle hajsu na K-serię ? Z Hayabusy to on ma nazwę, reszta custom. I uwierz mi że stać ich było (patrząc na to że jeden z nich chwilę potem na luzie za 100+ kupił M3 E46, dokokupił sekwę i ostatnio byli na zawodach hillclimb w Portugalii) a powody sprzedaży inne. Komentarz "nie stać" z dupy. -------------------- KZ Kart Łódź 54.1
MX5 Łódź 58.3 / Poznań 1:47.0 / Silesia 1:54.3 Vette C5 Silesia 1:54 |
|
|
|
|
Sat, 30 Oct 2021 - 08:24
Post
#1655
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Alex - nie znam gości więc faktycznie popłynąłem choć nie miałem takiego zamiaru, znam ten silnik, oglądałem go w częściach, głowice nie róźnią się mechaniką od stockowych z Hajki więc akurat tu odpada wymiana zaworów sprężynek i innych szpejów za grube dolary co dwa wyścigi. Parę osób za granicą właśnie po COsworthach, Juddach przeszło na Radicale i chwalą sobie właśnie bezawaryjność i niskie koszty utrzymania na tle poprzednich silników.
Co do K-Serii Turbo praktycznie w tej samej wadze można mieć 650KM Ford EcoBoost 3.5L V6 Zobaczcie na krzywą mocy to jedzie praktycznie od dołu pewnie z minimalnym spoolem, już widzę jak wygląda taka krzywa i odpowiedź w doładowanej K-Serii
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Sat, 30 Oct 2021 - 08:52
Post
#1656
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(Alex_R53 @ Fri, 29 Oct 2021 - 22:21) Bartek i Bartek źle kupili. Kupili szrot nie tylko silnikowy ale i mechaniczny (pękła nawet zwrotnica o ile pamiętam) i po naprawach sprzedali. Trochę strach było tym jeździć co tam jeszcze wyjdzie... A niby przed zakupem pełny check był robiony. Za to kolega Sr3 kupił i upala, chwali sobie Z Hayabusy to on ma nazwę, reszta custom. I uwierz mi że stać ich było (patrząc na to że jeden z nich chwilę potem na luzie za 100+ kupił M3 E46, dokokupił sekwę i ostatnio byli na zawodach hillclimb w Portugalii) a powody sprzedaży inne. Komentarz "nie stać" z dupy. No źle kupili. Sprzedali tego radicala i na drugiego już się nie zdecydowali . Są tacy, co upalaja nowe sr8 czy sr3 i też to sr8 czasem nie startuje z powodu usterek. Motorsport wygląda cacy jak się patrzy z boku. Jak samemu się zacznie bawić , to nagle nadchodzi zdziwienie  .Kontrolm to V6 turbo forda już jakiś czas temu mi wpadło w oko. Realne bezawaryjne 500-600hp. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2021 - 08:14
Post
#1657
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Mam chyba coś na oku w zakresie "lekkiego" silnika z potencjałem, ale jeszcze muszę to dokładniej sprawdzić zanim napiszę.
Nie bardzo mam jednak pomysł na skrzynię biegów. Przy turbo fajnie byłoby mieć DCT w transaxle, ale tylko te skrzynie co wymieniłem wcześniej przychodzą mi do głowy. Nowsza Corvette nie ma automatycznej skrzyni z tyłu? -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2021 - 08:40
Post
#1658
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 12 February 2007 Skąd: Warszawa-Wesoła |
C5 i c6 miały skrzynię z tyłu, tylko tam zwykły hydrokinetyk był, w c7 był 8l90, ale czy coś idzie z tym zrobić to trzeba by poczytać...
|
|
|
|
|
Mon, 01 Nov 2021 - 19:20
Post
#1659
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 January 2013 Skąd: Kraków |
CYTAT(EssiRS @ Mon, 01 Nov 2021 - 08:14) Mam chyba coś na oku w zakresie "lekkiego" silnika z potencjałem, ale jeszcze muszę to dokładniej sprawdzić zanim napiszę. Nie bardzo mam jednak pomysł na skrzynię biegów. Przy turbo fajnie byłoby mieć DCT w transaxle, ale tylko te skrzynie co wymieniłem wcześniej przychodzą mi do głowy. Nowsza Corvette nie ma automatycznej skrzyni z tyłu? Może skrzynia z Mercedesa GT AMG tylko przełożenia skrzyni i dyra mocno za długie do sportu. -------------------- BMW e30
Stage 1 : M50B25 + kompresor Eaton M62 0.5 bar. 230KM/305Nm Stage 2 : M50B25 + turbo GT35/30 1.0 bar. ???KM/???Nm Stage 3 : M50B29TU + turbo s200sx 490KM/640Nm |
|
|
|
|
Sun, 07 Nov 2021 - 15:33
Post
#1660
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Kilka dodatkowych zdjęć oryginalnego body Mercedesa C class w202 DTM w specyfikacji 04.1995
Plakietka producenta z datą produkcji i numerem seryjnym:  Tylny zderzak z dyfuzorem oraz tunelem dla powietrza znad tylnych nadkoli  Mocowanie maski z zapinkami   Tylne nadkola z łapaczami.powietrza do chłodzenia instalacji hydraulicznej w "bagażniku", z ujściem w dyfuzorze   Progi 
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 17:09 |
