 Tiger Racing Ltd./ Lotus Seven Replika |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Fri, 10 Sep 2010 - 11:25
Post
#81
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer  |
Moja jest 330mm albo 320mm, tej samej firmy co Twoja - ale jest cała czarna. Odsadzenie mam chyba 80mm.
Ale jak już pisałem: do mojego seicento, które wygląda jak złomek i jest robione w ciasnym garażu bez wielkiej pompy, jako po części praca naukowa - taka kiera pasuje jak ulał, bo: 1. Działa 2. Jest tania 3. Jest zamszowa Jednak do Twojego projektu, który jak by nie patrzeć kosztuje 4 razy tyle co mój, a lansu zadaje 8 razy więcej zainwestował bym w porządną kierownicę ( tak, wiem, ta też działa - ale to jak byś do teatru poszedł w kaloszach  ). Co do rozpinki, to zapewne dosyć szybko pojawią się luzy - nic wielkiego się nie stanie, ale w szybkiej jeździe to będzie wnerwiać.Gdzieś w moim temacie jest fotka wnętrza kierownicy mojej. Oczywiście nie odbieraj tego jako atak na Ciebie, jest to tylko luźna rozmowa o dupie maryni ( ), jakże nie pasująca do tego forum, lecz uprawiana przez 80% userów gdy np. kolor nakrętek do felg im nie podejdzie.
-------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 10 Sep 2010 - 11:25
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 10 Sep 2010 - 11:38
Post
#82
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 04 August 2010 Skąd: Warszawa |
Luzik sąsiedzie
A co byś ciekawszego zaproponował do mojego projektu? Pozdrawiam _________________ WALENDA MOTORSPORT ul. Koryncka 36, 04-686 Warszawa tel. (022)8153085 fax (022)8125666 http://walenda-motorsport.pl/ -------------------- Walenda Motorsport | Retro Power | Regeneracja Brembo
_https://www.instagram.com/walenda_motorsport |
|
|
|
|
Fri, 10 Sep 2010 - 11:54
Post
#83
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
Skoro potrzebujesz małej ( stosunkowo ) kierownicy, uderzał bym w coś klasycznego pod względem wyglądu. Kilka linków ( proszę nie traktować tego jako jakiejś oferty - nie jestem związany z tym sklepem, a ma to na celu jedynie określenie "o co mi biega"
)Małe, spłaszczone u dołu - łatwiej wsiąść bez rozpinki: OMP 320mm, więc malutka. Ta to już typowa klasyka: OMP 2 Oczywiście w takich wynalazkach możesz przebierać jak w ulęgałkach - ceny różne, skóra, zamsz itp. -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
|
|
Fri, 10 Sep 2010 - 12:30
Post
#84
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 04 August 2010 Skąd: Warszawa |
Generalnie czy z rozpinką czy bez, nie mam problemu z wsiadaniem. Nie mam jeszcze mięśnia piwnego
Rozpinkę zakładam z myślą o następnym właścicielu auta, ponieważ gdy go skończę, to będę chciał go sprzedać. Będziemy budować dla siebie replikę Lancii Stratos (kit Alitalia) od Hawka i Shelby Daytonę na przyszły rok, więc gotówka się przyda  OMP2 mi się podoba. Dzięki za linka Shelby Daytona (Typ65 Factory Five)  Stratos (Hawk Cars)  Pzdr, _________________ WALENDA MOTORSPORT ul. Koryncka 36, 04-686 Warszawa tel. (022)8153085 fax (022)8125666 http://walenda-motorsport.pl/ -------------------- Walenda Motorsport | Retro Power | Regeneracja Brembo
_https://www.instagram.com/walenda_motorsport |
|
|
|
|
Fri, 10 Sep 2010 - 15:48
Post
#85
|
|
 Administrator Dołączył: Mon, 07 February 2005 Skąd: Nicaragua! Agua for my bunghole! |
CYTAT(machon @ Fri, 10 Sep 2010 - 01:07)  fajne kierownice w takim rozmiarze robi choćby personal/nardi Np Nardi Grinta Rosso  r. -------------------- e-trzy-sześć-przez-pięć
en-a-sześć |
|
|
|
|
Fri, 10 Sep 2010 - 15:56
Post
#86
|
|
 Frequent User Dołączył: Sat, 20 December 2003 Skąd: wawa |
sam taką miałem tylko bez rosso
i muszę przyznać, że początkowo nie byłem do niej przekonany ale okazała się mega wygodna. |
|
|
|
|
Fri, 10 Sep 2010 - 17:34
Post
#87
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 30 January 2010 Skąd: Warszawa |
Czemu silniki Zetec, a nie Duratec? To samo pytanie o skrzynie : czemu T9, a nie MT75?
Możecie przygotować ramę z "klatką"? 
-------------------- ...
|
|
|
|
|
Fri, 10 Sep 2010 - 18:02
Post
#88
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 22 March 2004 Skąd: Żory |
Nie wiem jak w tym konkretnym przypadku, ale zazwyczaj
Zetec a nie Duratec, bo siada jeszcze na klasyczny dzwon Ford I4, taki sam dla OHC, DOHC, Zetec, CVH, HCS i co tam jeszcze. Ogólnie siada na skrzynie bez rzeźby. Skrzynia N9 jest znacznie mniejsza od MT75. Niby mniej wytrzymała na moment obrotowy, ale przy tej masie auta napędy nie są jakos kosmicznie obciążone, zwłaszcza przy N/A. Poza tym N9 umozliwia szybsze zmiany biegów. Ale podkreślam - w większoścy wypadków tak wasnie wygląda odpowiedź na powyższe pytanie. Nie wiem jak tutaj, ale ni esądzę abym się wiele mylił. -------------------- Tire smoke and coffee. Breakfast of champions
|
|
|
|
|
Fri, 10 Sep 2010 - 18:51
Post
#89
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 04 August 2010 Skąd: Warszawa |
CYTAT(exocet @ Fri, 10 Sep 2010 - 17:34) Czemu silniki Zetec, a nie Duratec? To samo pytanie o skrzynie : czemu T9, a nie MT75? Możecie przygotować ramę z "klatką"? ...Ponieważ konstrukcja Tiger S-Roadster oraz T-Roadster jest przystosowana pod silniki Zetec, Pinto, K-Series oraz Skrzynię 9. Co do skrzyni, kolega wyżej napisał jasno i przejrzyście. Tak, Bartosz Cieluch z Poznańskiej firmy Tiger Racing Cieluch, może przygotować dla Ciebie do Tigera klatkę. Kilka takich jeździ po Polsce Pzdr, _________________ WALENDA MOTORSPORT ul. Koryncka 36, 04-686 Warszawa tel. (022)8153085 fax (022)8125666 http://walenda-motorsport.pl/ -------------------- Walenda Motorsport | Retro Power | Regeneracja Brembo
_https://www.instagram.com/walenda_motorsport |
|
|
|
|
Fri, 10 Sep 2010 - 19:07
Post
#90
|
|
|
User Dołączył: Mon, 16 June 2008 |
Z czego wynika tak wysoka cena zbudowania u was Lancii stratos (200000zł) ??
|
|
|
|
|
Fri, 10 Sep 2010 - 21:08
Post
#91
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 04 August 2010 Skąd: Warszawa |
CYTAT(Głowa69 @ Fri, 10 Sep 2010 - 19:07) Z czego wynika tak wysoka cena zbudowania u was Lancii stratos (200000zł) ?? Cena dotyczy gotowego auta, a nie samej budowy: +Zestaw montażowy po przeliczeniu: 80.000 zł + transport do polski + zakup kompletnej Alfy z silnikiem 3.0 V6 + Remont/ tuning silnika, podzespołów + demontaż Alfy + montaż Lancii (800 godz./rob.) + zakup zegarów, foteli, felg (Coffin-Spoke Alloy Wheels), opon, hamulcy Wilwood, Układ wydechowy, instalacja elektryczna, rejestracja itp. Ewentualnie możesz szukać na zagranicznych aukcjach gotowej, ale ceny potrafią być zabójcze i sięgać nawet 150.000 € za gotową, używaną, kilkuletnią replikę Hawk Cars : Przykładowe aukcje zagraniczne: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=181688883 http://www.subito.it/lancia-statos-replica...nza-9460334.htm Pzdr, _________________ WALENDA MOTORSPORT ul. Koryncka 36, 04-686 Warszawa tel. (022)8153085 fax (022)8125666 http://walenda-motorsport.pl/ -------------------- Walenda Motorsport | Retro Power | Regeneracja Brembo
_https://www.instagram.com/walenda_motorsport |
|
|
|
|
Fri, 10 Sep 2010 - 21:49
Post
#92
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 23 September 2009 Skąd: Łódź |
Co tu mowic jedno z najwspanialszych aut swiata.
Jak sie ma replika do oryginalu? Chodzi mi glownie o wlasciwosci jezdne. -------------------- EJ20G, EJ253, C16SE
|
|
|
|
|
Fri, 10 Sep 2010 - 21:54
Post
#93
|
|
 Rookie Dołączył: Sun, 01 August 2010 Skąd: Gdynia |
http://www.youtube.com/watch?v=CtH9tU0kE5c chyba nie za dobrze
-------------------- ...Volvo 855 T5r... ShortShiftery do 850, S/V70II, S60/V70II... produkcja CNC
|
|
|
|
|
Fri, 10 Sep 2010 - 22:04
Post
#94
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 04 August 2010 Skąd: Warszawa |
CYTAT(grzywaczewski @ Fri, 10 Sep 2010 - 21:49) Co tu mowic jedno z najwspanialszych aut swiata. Jak sie ma replika do oryginalu? Chodzi mi glownie o wlasciwosci jezdne. Specyfikacja: http://www.hawkcars.com/hf3000/HF%20-%202.pdf http://www.hawkcars.com/hf3000/HF%20-%203.pdf Pzdr, _________________ WALENDA MOTORSPORT ul. Koryncka 36, 04-686 Warszawa tel. (022)8153085 fax (022)8125666 http://walenda-motorsport.pl/ -------------------- Walenda Motorsport | Retro Power | Regeneracja Brembo
_https://www.instagram.com/walenda_motorsport |
|
|
|
|
Fri, 10 Sep 2010 - 22:27
Post
#95
|
|
 Frequent User Dołączył: Sun, 12 July 2009 Skąd: Ślunsk |
CYTAT(grzywaczewski @ Fri, 10 Sep 2010 - 21:49) Co tu mowic jedno z najwspanialszych aut swiata. Jak sie ma replika do oryginalu? Chodzi mi glownie o wlasciwosci jezdne. Obawiam sie że nie znajdziesz w na tym forum zbyt wielu ludzi ktorzy mieli okazje jezdzic oryginalnym Stratosem, aby miec porównianie:) Z danych przedstawionych w PDF Na pewno rozkład masy oryginaly był nieco lepszy Rozkład masy Repliki: Front - 43% Rear - 37% (Chyba jest błąd i powinno byc 43% - 57%) Oryginalł w wersja drogowej miał rozkład 46% - 54% tak podają w http://books.google.com/books?id=ImU6xaqPU...p;q&f=false |
|
|
|
|
Fri, 10 Sep 2010 - 23:59
Post
#96
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 25 February 2003 Skąd: Gdańsk |
przy takim poziomie wydatków warto się porwać na Ultimę GTR...
|
|
|
|
|
Sat, 11 Sep 2010 - 01:31
Post
#97
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 04 August 2010 Skąd: Warszawa |
CYTAT(nevada @ Fri, 10 Sep 2010 - 23:59) przy takim poziomie wydatków warto się porwać na Ultimę GTR... Ale Ultima GTR już jest w Polsce  A Stratosa z Hawk Cars nie ma, jest tylko jeden oryginał na pomorzu Pzdr, _________________ WALENDA MOTORSPORT ul. Koryncka 36, 04-686 Warszawa tel. (022)8153085 fax (022)8125666 http://walenda-motorsport.pl/ -------------------- Walenda Motorsport | Retro Power | Regeneracja Brembo
_https://www.instagram.com/walenda_motorsport |
|
|
|
|
Sat, 11 Sep 2010 - 02:54
Post
#98
|
|
 Moderator Dołączył: Sat, 03 January 2004 Skąd: Warszawa |
CYTAT(AdamWalenda @ Fri, 10 Sep 2010 - 18:51) ...Ponieważ konstrukcja Tiger S-Roadster oraz T-Roadster jest przystosowana pod silniki Zetec, Pinto, K-Series oraz Skrzynię 9. Co do skrzyni, kolega wyżej napisał jasno i przejrzyście. Tak, Bartosz Cieluch z Poznańskiej firmy Tiger Racing Cieluch, może przygotować dla Ciebie do Tigera klatkę. Kilka takich jeździ po Polsce Pzdr, Nie widze problemow zeby byl przystosowany do silnikow Duratec, Zetec SE czy jakiegokolwiek innego R4, kwestia tylko dorobienia lap oraz zakupu dzwonu pod N9. Kogos chyba ostro powalilo z cena 100-150tys. ojro za REPLIKE Stratosa chyba ze replika jest robiona na planach i czesciach orginalu ale wtedy to mozna smialo walnac ze orginal. Za taka kwote to juz bym rozwazal naprawde wypasionego GTM'a, Type 65 od FFR (pomimo naprawde dennych i idiotycznych ram) albo replike GT40. To jak sie bedzie prowadzic zalezy tylko i wylacznie od tego jak sie posklada i jakich czesci sie uzyje. Nawet 7 moze sie fatalnie prowadzic jak sie nikt do niej nie przylozy. P.S. Panie Adamie nie lepiej dac dane firmy do podpisu niz caly czas je wklejac w stopce postu? |
|
|
|
|
Sat, 11 Sep 2010 - 09:11
Post
#99
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 18 May 2004 Skąd: http://fightboxing.pl/ |
CYTAT(AdamWalenda @ Fri, 10 Sep 2010 - 11:02) Patrzyłem... ale nie było nic ciekawego. No cóż zostawiam wiejski pierścień ...jak mnie zacznie wpieniać to kupię inną Pomaluj go po prostu w czarny mat i tyle |
|
|
|
|
Mon, 13 Sep 2010 - 20:43
Post
#100
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 04 August 2010 Skąd: Warszawa |
Update:
  Pzdr, _________________ WALENDA MOTORSPORT ul. Koryncka 36, 04-686 Warszawa tel. (022)8153085 fax (022)8125666 http://walenda-motorsport.pl/ -------------------- Walenda Motorsport | Retro Power | Regeneracja Brembo
_https://www.instagram.com/walenda_motorsport |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 05:10 |
