Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> 300c problem immo., Moze ktos cos poradzi bo mozg sie gotuje.
ultraspool
post Sat, 23 Nov 2019 - 20:48
Post #1


User
Dołączył: Fri, 16 February 2018





Kupilem od kolegi z pracy piekne 300c 3.5v6. Kolega walczyl z tematem 2 lata i sie poddal, sprzedal mi w promocyjnej cenie super zadbany samochod.

Problem nastepujacy , postaram sie opisac chronologicznie.

Kolega umyl samochod dokladnie z zewnatrz. I klops, nie chcialo juz odpalic.

zakupil specjalny komp do chryslera micro pod. Wyszlo ze modul immo skim jest uwalony.

zakupil nowy,czysty modul skimm z salonu za ponad tysiaka. zaprogramowal kodem pin etc.

Nie pomoglo, kupil zestaw z uzywanego auta. Ecu, kluczyki, modul skim. Nie zadzialalo , dowiedzial sie ze numer vin musi sie zgadzac z reszta komponentow.

Poddal sie.

Ja odpkupilem auto , wyslalem ecu z drugiego auta do usa zeby wyjebac ten immobilajzer. w kraju nikt sie nie podejmowal.

gosciu w usa wywalil skim ze sterownika, calosc z clem kosztowala mnie nawet nie bede pisac ile.

i co ? nawet nie zakreci. moja glupota bylo wysylanie nie oryginalnego ecu poniewaz dalej nie zgadza sie vin. Sadzilem ze bez immo nie ma to znaczenia.

Dogadalem sie z nim ze jeszcze raz wysle mu tego kompa i doprogramuje mi numer vin prawidlowy.

W miedzyczasie wyczytalem ze po kilku probach odpalenia samochod przechodzi w lockout i nie dziala centralny zamek, swiatla w srodku,skrzynia nie wychodzi z P oraz blokuje sie mozliwosc odpalenia. Usunac ta blokade moze tylko star diagnosis i trzeba lawetowac auto do aso.

Czy moze ktos ma jakies doswiadczenie z tym ? Jak to jest z tym star diagnosis?

Jakby nie ta blokada :osprzetu: auta i skrzyni juz bym go stawial na standalone. ale boje sie ze bede tez musial kminic sterownik skrzyni i reszty. Szkoda bo wszystko piekne w tym aucie i tylko 92 tys. przebiegu.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 23 Nov 2019 - 20:48
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Rezor
post Sat, 23 Nov 2019 - 23:49
Post #2


Super User
Dołączył: Mon, 26 October 2015





Zeskanuj go diagfca. Apka kosztuje kilka dych a możliwości w cholerę. Może problem leży gdzieś indziej


--------------------
Mustang SN95 '94 coupe 302W 220KM (?)
300C Touring '05 AWD 5.7l 350KM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ultraspool
post Sun, 24 Nov 2019 - 13:19
Post #3


User
Dołączył: Fri, 16 February 2018





Sprawdzone. Nic wiecej niz micro pod nie pokazal. Tylko blad w komunikacji ze skim. Blad komunikacji z steering angle sensor i niezgodnosc vin. Modul skim i modul na kolumnie kierowniczej odlaczony zgodnie z zaleceniami tunera z usa ktory zajmowal sie immo.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jedenasty
post Sun, 24 Nov 2019 - 16:50
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 28 April 2008
Skąd: Drag Racing Strip





Jak PCM był wymieniany to trzeba go przypisać przy użyciu po drodze PIN, SKIM sam się nauczy. Kilka razy robiłem i działało. Jak chcesz wyślij wóz do mnie do warsztatu, jeszcze żaden Mopar nas nie pokonał na elektronice a miałem już przypadki że radio unieruchomiało wóz i znajdowaliśmy to i to pewnie rozgryziemy.
Do kogo Ty ten PCM wysłałeś? Pewnie ci nikt nie powiedział że po wycięcie SKIM/SKREEM trzeba usunąć z wozu pozostałe podzespoły przed podpięciem PCM do wozu a nie po bo sam się w PCM znów wpisze.

pzdr


--------------------
American Muscle.

Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ultraspool
post Sun, 24 Nov 2019 - 18:57
Post #5


User
Dołączył: Fri, 16 February 2018





CYTAT(Jedenasty @ Sun, 24 Nov 2019 - 16:50) *
Jak PCM był wymieniany to trzeba go przypisać przy użyciu po drodze PIN, SKIM sam się nauczy. Kilka razy robiłem i działało. Jak chcesz wyślij wóz do mnie do warsztatu, jeszcze żaden Mopar nas nie pokonał na elektronice a miałem już przypadki że radio unieruchomiało wóz i znajdowaliśmy to i to pewnie rozgryziemy.
Do kogo Ty ten PCM wysłałeś? Pewnie ci nikt nie powiedział że po wycięcie SKIM/SKREEM trzeba usunąć z wozu pozostałe podzespoły przed podpięciem PCM do wozu a nie po bo sam się w PCM znów wpisze.

pzdr



wyslalem tutaj:

https://www.garretttuning.com/

Z checia bym go gdzies oddal ale problem polega na tym ze auto i ja jestem teraz w londynie.

Wysle kompa jeszcze raz na usuniecie skima i wpisanie vinu. Jaka procedure zachowac kiedy przyjedzie? Odlaczyc wszystkie moduly? kurna troche ich jest.

Dzieki za odpowiedz.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jedenasty
post Wed, 27 Nov 2019 - 15:17
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 28 April 2008
Skąd: Drag Racing Strip





trzeba na pewno odpiąć immo przy stacjne i jego moduł, BCM chyba nie nabruździ. nie pamiętram tez czy nie trzeba przypadkiem przerobić wiązki bo przekaźnik z jednej strony steruje PCM a z drugiej BCM i chyba BCM nie puści sygnału bez IMMO i tedy trzeba go na krótko zrobić,.

pzdr


--------------------
American Muscle.

Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ultraspool
post Wed, 27 Nov 2019 - 18:14
Post #7


User
Dołączył: Fri, 16 February 2018





Wiesz moze ktory to przekaznik ? Gdzie go szukac albo symbol?

Dzieki za odpowiedz.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jedenasty
post Thu, 28 Nov 2019 - 08:06
Post #8


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 28 April 2008
Skąd: Drag Racing Strip





przekaźnik jest w skrzynce pod maską, opisany jest jaki Starter Relay

pzdr


--------------------
American Muscle.

Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ultraspool
post Thu, 28 Nov 2019 - 10:15
Post #9


User
Dołączył: Fri, 16 February 2018





Hmm. Starter relay to przekaznik do bendiksu rozrusznika. To tylko element wykonawczy. Myslalem ze jest jakis przekaznik ktory odcina zasilanie do centralnego zamka, oswietlenia etc. Do tego co nie dziala z w tym trybie ,,zablokowania,, po nieudanych probach odpalenia.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Saturday, 07 December 2019 - 12:53