Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> DQ200 vs maksymalny moment obrotowy
Aval
post Wed, 18 Dec 2019 - 10:42
Post #1


Forum Killer
Dołączył: Fri, 16 September 2011
Skąd: Warszawa





Cześć,

Taka sytuacja - pacjent to Leon 1.8TSI z 2016 roku, z DSG7 na suchych sprzęgłach (DQ200). VW oficjalnie podaje limit momentu dla tej skrzyni na 250Nm. Tyle samo generuje silnik w tej budzie.

I teraz zagadka, taki Stage1 dla tego silnika to okolice 350Nm, czy da się coś zrobić (np. tak jak z DQ250, soft skrzyni) żeby skrzynia z tym żyła, czy trzeba się liczyć z mocno ograniczoną żywotnością? A może te 250 niuta to bzdura i skrzynia przytuli 100 więcej? W to drugie wątpię, biorąc pod uwagę jaką ona ma opinię smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 18 Dec 2019 - 10:42
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Wed, 18 Dec 2019 - 12:24
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Polecam nie przekraczać 300-320nm płasko i bez overboostów, a powalczyć o moc i koniecznie przy robieniu ecu zrobić soft skrzyni, który fabrycznie nie jest ideałem.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uxon
post Wed, 18 Dec 2019 - 16:09
Post #3


Super User
Dołączył: Mon, 29 October 2012





Te skrzynie mialy kilka akcji serwisowych/poprawek. Czy po tylu latach nie sa juz poprawione, wzgledem nie cieszacych sie dobra slawa egzemplarzy, z pierwszych lat produkcji?
Co do limitow momentu, to roznie ludzie pisza. Ja sie spotkalem raczej z deklarowanymi bezpiecznymi wartosciami rzedu 330Nm (chyba CS) do 420Nm (jacys europejscy tunerzy). Sam jestem ciekaw, czy jest ktos, kto ma zrobione 350Nm albo wiecej i jezdzi z ta skrzynia?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Wed, 18 Dec 2019 - 20:12
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





Z jakis powodow wiekszosc tunerow w pl konczy na 300 z malym plusem.
Eksperymentowanie z wiekszymi wartosciami ma ten plus ze dosyc szybko pojawi sie dobra okazja do upgrade do dq250 wink.gif


--------------------
papierowe konie + oszukane 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aval
post Thu, 19 Dec 2019 - 21:50
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Fri, 16 September 2011
Skąd: Warszawa





Dzięki za info, czyli nie ma raczej przestrzeni na szaleństwa. To dupowóz laika motoryzacyjnego, więc jakikolwiek temat swapu skrzyni nie wchodzi w grę - auto zaraz kończy gwarancję a obstawiam że i tak będzie jeździć do ASO wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Thu, 19 Dec 2019 - 21:56
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Nie mają znaczenia poprawki serwisowe tych skrzyń, nadal konstrukcja fabryczny soft jest z dupy, wpina 2 bieg za szybko i uwielbia podsprzęglać na 2 biegu co przypada tarczki. Poza tym dodając koksu jak nie przyspieszysz zmian biegów i nie zwiększysz ciśnienia sprzęgieł to będą Ci się one regularnie przypalać. smile.gif

Wszystko się zgadza, trzeba słuchać CompSportu, a nie cudaków z Europy, Maha u CS dosyć mocno obciążą i właśnie 330nm w peaku to rozsądna max wartość, by dq200 jeździło i służyło, a nie walić konia na wykres, a po tygodniu remontować skrzynię. smile.gif

Sypać momentu warto w mocnych manualach albo mocnych automatach, by dawały frajdę bez redukowania/z dołu głaskały w fotel, dq200 nie należy do żadnej z tych grup.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 09:03