Shoutbox 0 nowych PW 

tartakwarsaw


5 Stron V  « < 3 4 5  
Reply to this topicStart new topic
> 1,8T AGU ile tak na prawdę można z niego wyciągnąć
prnit
post Thu, 19 Jan 2017 - 23:07
Post #81


Forum Homee
Dołączył: Fri, 18 October 2002
Skąd: Warszawa i okolice





a to jest jakaś święta łaska żeby tuner program zrobił w aucie biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif, człowieku co ty tutaj piszesz za głupoty? w ciągu dziesięcu minut mozna znalezc w necie tunerów którzy zestroją AGU bez problemu pewnie w każdym dużym miescie, ja w warszawie znalazłem z 5, smieszy mnie ze niektórzy uznają swoich tunerów za wielkich mędrców u których program musi kosztowac od 2K w górę bo inaczej auto będzie zle zestrojone, albo zaraz wybuchnie. Ja wszystkie swoje auta typu seria plus program stroiłem za max 500zł, nigdy nic mi nie wybuchło, auta śmigały, a raz jak gosciu mi krzyknął za strojenie saaba 1700zł to usiadłem na 1 dzień w necie, poczytałem trochę forum angielskich, kupiłem pierdół za 150zł i sam sobie schipowałem saaba opisując zresztą cały proces na forum saab polska gdzie do dzisiaj jest przypięty na górze, taka to jest ta wielka wiedza magiczna, wszystkiego można się nauczyć a te wstawianie pierdół ze program to musi tyle i tyle kosztować hehe, no jak widać nie musi. Nie mówię tutaj o sytuacjach gdzie mocno modzi się auta, gdzie potrzebna jest naprawdę duża wiedza aby takie auto które miało w serii 150km miało pozniej 400....tutaj to jest inna para kaloszy..ja mówię o 95% wgrywaniu gotowców do serii, Seria plus program.


--------------------
Audi S4B5....450+...robi się.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 19 Jan 2017 - 23:07
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
loger80
post Fri, 20 Jan 2017 - 00:39
Post #82


Rookie
Dołączył: Wed, 02 November 2016





Tak dokładnie myśle. Tuner robi soft komu chce.

Znalazłeś 10? Jakich? (To pytanie retoryczne) Jestes w stanie ocenic ten soft?


Soft a soft do turbobenzyny to spora roznica. Tak lekko pisać o tym jakie to proste może wlasnie ten kto nie miał z tym za duzo do czynienia.

Tylko nie mieszaj tutaj kwestii ile kto za to płaci bo nie o tym jest dyskusja.

Ty masz zmodyfikowany soft, ale ....

No właśnie jest ale. Zawsze będzie jakieś ale które sobie dopiszesz np. ale mam silnik po inspekcji więc wytrzyma niedociągnięcia softu, ale soft jest lekki, ale zapłonu nie ruszony, ale to, ale tamto.

Soft a soft to spora roznica!

Piszesz o strojeniu SAABA..., nie chce mi się szukać, ale ... ostatnio chyba, był na sprzedaż saab z padnietym silnikiem po domowym strojeniu ... a miało być tak prosto. Tobie sie udało, innym widać nie chociaz przepraszam to nie powod do zartow.


Ponieważ dyskusja widze schodzi na jakis dziwny tor to tylko przypomne, ze zaczeło się od tego dlaczego znani tunerzy nie chca już teraz tak chetnie stroić agu i ze chodzi o kase.

Skoro to takie łatwe i tak razi Cie, ze ktos a to bierze pieniadze to może napisz jak to zrobic w agu tak jak napisałeś na forum saaba.

Dobrej nocy wink.gif


Go to the top of the page
 
+Quote Post
prnit
post Fri, 20 Jan 2017 - 09:06
Post #83


Forum Homee
Dołączył: Fri, 18 October 2002
Skąd: Warszawa i okolice





Nie chce mi sie jak sa firmy ktore to dobrze i normalnych pieniadzach robią, co do tych programow to tak jak napisalem 90% to wgrywane gotowce, bezpieczne gotowce ktore moze maja 5km mniej ale maja tak bezpieczne wartosci ze nie powoduja kaboom. Zalozenie osoby ktora tuninguje 20 letni silnik powinno byc takie, moze byc problem i robie to na wlasną odpowiedzialnosc i tyle.


--------------------
Audi S4B5....450+...robi się.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Fri, 20 Jan 2017 - 10:29
Post #84


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





dziwne mają co niektórzy podejście. "Ja chce i ktoś mi musi zrobić - jego zasrany obowiązek". To nie urząd miasta..


--------------------
Civic EjK9 B20VTEC - 240KM NA by N G S - R & Leon 1.8T BAM 255KM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pazdanek
post Wczoraj, 19:22
Post #85


Rookie
Dołączył: Wed, 04 January 2017





Panowie, to już nie ciągnąc dalej tego tematu bo widzę że co kraj to obyczaj wink.gif

Niech ktos mi napisze wszystkie 1,8T z który są problemy czy chiptuningu.

Bo tak się zastanawiam, pojeżdzę swoim golfem mk4 1,8T AGU, może zrobie mapkę albo i nie, sprzedam i np gdybym kupił Audi TT 98 rok 1,8T 180 jaki tam motor siedzi? z nimi też są komedie przy tuningu? No bo też staroć?

Pytałem jednego gościa w okolicy to mi powiedział że on od dawna już nie robi nic co ma więcej jak 12 lat, więc dla niego nie ma znaczenia czy AGU czy inny ale to są wszystko złomy, nie opłaca się tego ruszać.

Więc jestem w kropce.

Generalnie chodzi mi o to że jak z AGU jest taki problem, to np opcja przekraczania 200 koni to już w ogóle komedia, więc może lepiej kupić TT 180 km? albo A3 1,8T 180? jak to wygląda albo S3 99 rok? tam tez trzeba lutować?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Wczoraj, 21:16
Post #86


Super User
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Słaby chyba jakiś jesteś bo masz napisane. Poszukaj w jakich silnikach siedzi sterownik ME 7.5.x nikt po latach produkcji nie pomoze bo silnikow 1.8t było grubo ponad 20.


--------------------
VW golf mk2 gti
2.0 16V eaton 4Mot
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GREGOR10
post Dzisiaj, 00:57
Post #87


Forum Homee
Dołączył: Mon, 20 April 2009
Skąd: Jasło





CYTAT(Pazdanek @ Sat, 21 Jan 2017 - 19:22) *
Panowie, to już nie ciągnąc dalej tego tematu bo widzę że co kraj to obyczaj wink.gif

Niech ktos mi napisze wszystkie 1,8T z który są problemy czy chiptuningu.

Bo tak się zastanawiam, pojeżdzę swoim golfem mk4 1,8T AGU, może zrobie mapkę albo i nie, sprzedam i np gdybym kupił Audi TT 98 rok 1,8T 180 jaki tam motor siedzi? z nimi też są komedie przy tuningu? No bo też staroć?

Pytałem jednego gościa w okolicy to mi powiedział że on od dawna już nie robi nic co ma więcej jak 12 lat, więc dla niego nie ma znaczenia czy AGU czy inny ale to są wszystko złomy, nie opłaca się tego ruszać.

Więc jestem w kropce.

Generalnie chodzi mi o to że jak z AGU jest taki problem, to np opcja przekraczania 200 koni to już w ogóle komedia, więc może lepiej kupić TT 180 km? albo A3 1,8T 180? jak to wygląda albo S3 99 rok? tam tez trzeba lutować?


Od 2001 roku wszystkie są na ME7.5 nie ma problemu. Od 99r szły pierwsze ME7.5. Wszystkie poprzeczne 180KM wersje są na ME7.5 - zero problemu.
Inaczej - najprościej rozpoznać tak - patrzysz pod maskę - nie ma linki mechanicznej do przepustnicy - elektronika jest ok , bez względu na kod silnika. smile.gif
Trochę więcej o kodach silników i skromnie rozpisane różnice. http://gregor10.pl/ewolucja-silnika-18t/


--------------------
gregor10.pl ChipTuning Hamownia Diagnostyka DPF FAP OFF
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pazdanek
post Dzisiaj, 01:21
Post #88


Rookie
Dołączył: Wed, 04 January 2017





Ok, to wszystko rozumiem, po prostu już zgłupiałem bo nie poruszaliśmy tematu innych aut niż Golf czy A3 i teraz Audi TT to niby inne auto, silniki mają inne moce ale samo auto też może być np z 98 roku i wtedy już tak kolorowo myślałem że nie jest skoro tutaj dyskusja dotyczyła starych zabytkowych aut, to takie TT 98 młode już raczej nie jest wink.gif

czyli AJQ, APP itp z Audi TT już sa na nowszej elektronice.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 Stron V  « < 3 4 5
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Sunday, 22 January 2017 - 06:47