Emu Ecumaster + SBF EFI, Jak podpiąć fordowską v8 pod EMU |
Emu Ecumaster + SBF EFI, Jak podpiąć fordowską v8 pod EMU |
Mon, 25 Jul 2016 - 00:23
Post
#1
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Idąc za namową kupiłem EMU zamiast ładować się w gaźnik. Powinien dotrzeć w przyszłym tygodniu no i teraz pytanie: Jak to podłączyć żeby w ogóle odpalił? Obecnie chcę to odpalić i przetestować na konfiguracji: wtrysk półsekwencyjny + aparat zapłonowy. Na stronie MS jest schemat podłączenia: https://www.diyautotune.com/wp-content/uplo...-tfi-wiring.gif
Jak bardzo będzie się różnił w przypadku ecumastera? Co mnie zastanawia to brak na schemacie podłączenia przepływomierza. Rozumiem, że nie jest potrzebny do kalkulacji mieszanki? -------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 25 Jul 2016 - 00:23
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 25 Jul 2016 - 07:37
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 25 January 2015 Skąd: Żyrardów |
nie, bierze się podciśnienie z kolektora ssącego
|
|
|
Mon, 25 Jul 2016 - 08:31
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Ale do tego potrzebuje mapsensor, który jak rozumiem musze dokupić? Moduł zapłonowy mogę podpiąć tak jak na schemacie czy powinienem wpiąć się bezpośrednio pod cewkę i aparat?
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Mon, 25 Jul 2016 - 08:46
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Map masz wbudowany w emu.
-------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Mon, 25 Jul 2016 - 09:44
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Czyli dać gumowy przewód z kolektora do EMU, a resztę podłączyć jak na schemacie? Z wtryskami raczej nie widzę problemu ale pytanie co z zapłonem?
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Mon, 25 Jul 2016 - 13:03
Post
#6
|
|
User Dołączył: Sun, 09 February 2014 Skąd: Pabianice |
Nie gumowy tylko poliuretanowy.
|
|
|
Mon, 25 Jul 2016 - 14:29
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Guma czyli usieciowany polimer jeśli chcemy być dokładni... A coś na temat mógłbyś czy nie bardzo? . . .
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Mon, 01 Aug 2016 - 22:26
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 05 January 2014 |
Z mojego punktu widzenia lepszym rozwiązaniem będzie zastosowanie układu zapłonowego w oparciu o cztery dwukanałowe cewki, wtedy układ funkcjonował by w trybie wasted spark, jest to rozwiązanie proste i nie skomplikowane, jesli uwzględnia się odpalenie i ewentualne wdrażanie popraweki dodam jeszcze że takie cewki są ogólnodostępne i tanie np: Z Fiata Seicento 1.1
|
|
|
Tue, 02 Aug 2016 - 06:35
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 12 February 2007 Skąd: Warszawa-Wesoła |
Albo dwuparowe z mondeo, escorta itp, jak ma być koszerne, imo aparat nie ma sensu jak już masz emu, to wasted spark, bo będzie dużo większa możliwośc sterowania....
|
|
|
Tue, 02 Aug 2016 - 09:09
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Sat, 14 August 2010 Skąd: warszawa |
Rezor jaki dokładnie silnik chcesz konwertować? Ja mam Forda 351 też na gaźniku i aparacie i też myślałem o przerobieniu na wtrysk.
|
|
|
Tue, 02 Aug 2016 - 09:30
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Emu instaluje na 302 ale w przyszłym roku albo trochę później robię swap na 351. Blok już mam ale trzeba kupić stroker i górę
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Tue, 02 Aug 2016 - 12:13
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Sat, 14 August 2010 Skąd: warszawa |
Nie masz jakiegoś pomysłu jak najtaniej zrobić konwersję na wtrysk, nie musi być MPI, nie chodzi o osiągi, bardziej o komfort użytkowania, lepszą pracę.
|
|
|
Tue, 02 Aug 2016 - 22:24
Post
#13
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Jak chcesz to mam całą górę na wtrysku do 351w ale sprzedaje bez wtrysków bo 24lb przydadzą mi się do 302
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Thu, 15 Dec 2016 - 20:13
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Jestem na etapie projektowania schematu wiązki w samochodzie i mam kilka pytań:
1. Jakie wtyczki/konektory do cewek Beru i jakie cewki powinienem zakupić? (Zapłon projektuje jako COP w wasted spark) 3. Gdzie kupię wtyczki do czujników: ciśnienia, temperatury oleju i temperatury płynu? 4. Na tą chwilę chcę zostawić aparat zapłonowy. Ma wyjście sygnałowe czujnika położenia wałka (HAL) oznaczony jako PIP. Rozumiem, że spokojnie mogę się wpiąć emu pod ten sygnał i na jego podstawie "odczytywać" położenia wałka? 5. Gdzie kupić wtyczki EV1 6. Ma ktoś gotowy schemat dla EMU pod V8 z COP w wasted spark i półsekwencyjnym wtryskiem? -------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Thu, 15 Dec 2016 - 21:45
Post
#15
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
3 i 5
Allegro użytkownik Batpol -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Thu, 15 Dec 2016 - 22:20
Post
#16
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 31 December 2010 Skąd: pomorskie |
3 i 5 Allegro użytkownik Batpol a dokladniej "batpol1" ale EV1 tez mam od reki -------------------- Szukasz wtrysków? Zapraszam ;)
|
|
|
Thu, 15 Dec 2016 - 22:50
Post
#17
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
O własnie. Wiedziałem że coś mi umkło
4. Nie potrzebujesz refrencji z położenia wałka. -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Thu, 15 Dec 2016 - 23:33
Post
#18
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
4. Nie potrzebujesz refrencji z położenia wałka. W takim razie jak wysterować zapłon? Nie mam czujnika położenia wału, a jakoś nie po drodze mi z dokładaniem koła na balancer i wiercenia otworów na VR sensor -------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Fri, 16 Dec 2016 - 00:55
Post
#19
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Ano chyba że tak.
-------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Fri, 16 Dec 2016 - 07:49
Post
#20
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 January 2003 Skąd: krakow |
Bądźmy szczerzy, nie poradzisz sobie z konwersją gaźnika na EFI i przy okazji na zapłon bezstykowy. Pytania które zadajesz pokazują że nie przeczytałeś specyfikacji urządzenia, a co dopiero instrukcji obsługi. Niestety nie do końca rozumiesz jak to wszystko działa, i problemy pojawiają się u podstaw. Nie chcę wiedzieć co się będzie działo jak przyjdzie do wyboru rodzaju cewki, ustawienia kolejności zapłonu ustawienia par wasted spark, czy synchronizacji triggerów .... potem jeszcze mapa VE, korekcje .....
Nie chcesz mieć traumy na całe życie i co gorsza wieszać psów na komputerze którego pracy nie rozumiesz, oddaj to komuś kto wykona tą pracę za Ciebie, a ty będziesz się później cieszył jazdą działającym samochodem. -------------------- Pozdrawiam
A. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 18:35 |