prośba o ocenę logów, audi a3 1.8t |
prośba o ocenę logów, audi a3 1.8t |
Mon, 09 Dec 2019 - 17:40
Post
#1
|
|
User Dołączył: Wed, 15 October 2008 |
Audi a3 8l 1.8t ary.(nie seria) zrobiony soft +zmieniony łańcuch rozrządu i ślizgi napinacza..Auto jedzie dobrze ale wolę mieć pewność czy wszystko zrobione z głową.
http://vaglogi.pl/log-002_033_i6wt8S7.html http://vaglogi.pl/log-003_020_8EOdjyw.html http://vaglogi.pl/log-091_093_9v2963P.html http://vaglogi.pl/log-115_118_m4MzE.html |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 09 Dec 2019 - 17:40
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 09 Dec 2019 - 19:33
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Ja tam widzę niepokojąco wysoko-ujemne korekty paliwa przy bucie, co może oznaczać nieszczelność dolotu na odcinku turbo-->fmic-->przepustnica.
Pokaż loga dynamicznego 031 kanału z obrotami oraz 032 statycznego z obrotami. Silnik zakuty? Bo zadane 1,52bara poniżej 3000rpm - sporo, tak czy inaczej nie dobija, bo masz dziurę w dolocie albo jedziesz w całym zakresie na max turbo albo masz gruszkę na turbo seryjną mięciutką. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 09 Dec 2019 - 20:02
Post
#3
|
|
User Dołączył: Wed, 15 October 2008 |
Kuta korba jest.Gruszka seria i pewnie też leciwa.Turbosprężarka K04 023H.Jutro postaram się dodać proponowane logi.Czy na drugim garze coś się dzieje?
|
|
|
Tue, 10 Dec 2019 - 20:21
Post
#4
|
|
User Dołączył: Wed, 15 October 2008 |
dodaję potrzebne logi kanału 31 i 32
http://vaglogi.pl/log-031_fy8Zly3.html http://vaglogi.pl/log-032_0ud9I9Y.html |
|
|
Tue, 10 Dec 2019 - 22:54
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Powyższe wyglądają spoko.
3 stopnie różnicy w cofkach pomiędzy cylindrami to nie powód do zmartwień. Porządna K04-023H ma mocniejszą gruszkę od fabrycznej i lepiej trzyma boost po prostu. Sprawdź jedynie szczelność turbo-->ic-->przepustnica, bo może się okazać, że Ci doładowanie ucieka. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 11 Dec 2019 - 05:02
Post
#6
|
|
User Dołączył: Wed, 15 October 2008 |
Szczelność sprawdzona...minimalnie na 2 gniazdach wtryskowych coś tam bardzo delikatnie puszcza.Tak czy inaczej gniazda wlecą nowe.Układ raczej szczelny.Trochę mnie martwi to lecące ciśnienie ale gruchy póki co nie będę zmieniać .Może turbo nie daje rady? Na razie będę monitorował sytuację.Wielkie dzięki za pomoc.
|
|
|
Wed, 11 Dec 2019 - 09:51
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Seryjna gruszka do hybrydy to żart, a nie profi robota, więc nie trzyma.
Możesz ją ewentualnie z 2-3mm podciągnąć, ale to pudrowanie syfa. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 11 Dec 2019 - 17:54
Post
#8
|
|
User Dołączył: Wed, 15 October 2008 |
Grucha już była podciągnięta przez stroiciela...ta hybryda miała zmienianą gorącą stronę.I muszę przyznać że na tamtym starym żeliwie (oryginalnym choć trochę wymęczonym)lepiej sobie radziła.Teraz siedzi chińczyk...
|
|
|
Wed, 11 Dec 2019 - 18:46
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 26 January 2014 |
Korekty krótkie prawie po -20 to tak super to nie wygląda, do tego wysterowanie turbo w całym zakresie 95% ... w kanale 032 wogóle jakieś wartości sie pojawiają ? czy ciągle zera
|
|
|
Thu, 12 Dec 2019 - 01:45
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Przepływu też tam nie ma, więc mocy to auto nie posiada, ogólnie setup jak na kuciznę to mocno słabo musi śmigać. Korekty jeśli szczelny dolot to przelany kalibracją wtryskiwaczy. Odnośnie LTFT obstawiam odłączony EVAP albo wyłączone LTFT w sofcie albo usunięte błędy tuż przed logowaniem.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Thu, 12 Dec 2019 - 19:49
Post
#11
|
|
User Dołączył: Wed, 15 October 2008 |
Czy auto po zmianie żeliwa tak się zamuliło?..Należało by go wystroić od nowa?Auto po strojeniu wypluło 288KM/395nM.Później zapadła decyzja o zmianie żeliwa,łańcucha napinacza i ślizgach i po tym już tak nie jedzie.Dodam że wszystkie eco-ulepszenia ..sai,evap,odkurzacz itp. wyleciały przed strojeniem.Programowo też usunięte. Auto błędów nie pokazuje.Afr 11,5-11,8. egt dobija do +/-950.
|
|
|
Fri, 13 Dec 2019 - 09:28
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Przy wymianie żeliwa gruszka została zbyt lekko naciągnięta albo jest spasowanie wirnik gorący żeliwo kiepskie i dlatego nie chce dmuchać chętnie.
Napnij gruchę 3mm ponad nawet i zloguj, nic złego się nie stanie przy Twoim setupie i logach. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 10:38 |