Audi 80 B3/B4 quattro, Buda pod mody Opcje

[siwak15]

A macie panowie jakies ciekawe propozycje ?? jakies sprawdzone auta??

[Wspieraj forum]

[Z0_RS2]

Ciekawe propozycje hmmm jak szukasz budy pod mody to nie ma się co rozczulać patrzysz czy nie nie ma przyjaciela w postaci rdzy (zdrowa buda) najlepiej szukać żeby pod maską była jakaś V i żeby było w quattro a reszta to już drobiazgi Jak by co to mogę dać namiar na priv kto ma takie auto w bardzo dobrym stanie i za dobre pieniądze.
pozdr

[darekwawa]

Dokładnie: auto ma być proste, bez rdzy i z quattro. Ośkę nie tak łatwo przerobić na czteronapędowca, poza tym jest to całkowicie nieopłacalne (chyba, że zabieg miałby dotyczyć wersji Cabrio ) Skoro auto ma być do swapa to chyba nawet nie musi być V6, aczkolwiek właśnie takie najszybciej w quattro znajdziesz. O rozstawie 5x112 zapomnij, prędzej kupisz potrzebne elementy od jakiejś S2 i przełożysz, niż znajdziesz taką "na gotowo".

Przy okazji - akurat do Coupe są na rynku dostępne lekkie elementy nadwozia, więc jak chcesz iść po bandzie z obniżaniem masy to rozważ i tą wersję. Albert w swojej zszedł chyba do okolic 1200kg, więc już naprawdę nieźle.

[Z0_RS2]

Przy okazji - akurat do Coupe są na rynku dostępne lekkie elementy nadwozia, więc jak chcesz iść po bandzie z obniżaniem masy to rozważ i tą wersję. Albert w swojej zszedł chyba do okolic 1200kg, więc już naprawdę nieźle.

Tak ale u alberta było też bardzo dużo rzeczy takich co do normalnego upalania zabawy nie są ci potrzebne a zarazem bardzo dużo ważyły wiec ta waga jest jeszcze do zejścia o naprawdę sporo kilogramów (do czego to ma służyć możesz to bardziej sprecyzować niż buda pod mody )
pozdr

[siwak15]

Tak ale u alberta było też bardzo dużo rzeczy takich co do normalnego upalania zabawy nie są ci potrzebne a zarazem bardzo dużo ważyły wiec ta waga jest jeszcze do zejścia o naprawdę sporo kilogramów (do czego to ma służyć możesz to bardziej sprecyzować niż buda pod mody )
pozdr

Wiec tak auto nie bedzie na co dzien tylko na wypady aby poszaleć czasem skoczyć na 1/4 po prostu takie auto do zabawy.

[Z0_RS2]

Ja i tak będę obstawał za kombiakiem wiesz jednym podoba się coupe innym sedan, ale awant moim zdaniem ma to coś nawet jak to będzie zwykłe b4 + body z rs2 to w jakiś sposób urzeknie nie jedną osobę.
pozdr

[andy_czarny]

a dla mnie idealem byl sedan z body rs2 i silnikiem z s4b5 hehe marzenia

[siwak15]

mam jeszcze pytanko jak jest z wytrzymałością podzespołów tzn chodzi mi o dyfer itp i jaki silnik warto pakować do takiej budy 2.7bt czy lepiej dorwac 2.2t i kręcić go ?? i jeszcze jedno ile taki seryjny silnik 2.2t wytrzyma /?

[chmiel25]

Napędy są pancerne zreszta do B4 pasuje skrzynia od A4 bez problemów. Da się wsadzić 2.7 bit tylko troche zabawy z turbinami jest. W polsce jeszcze nikt go nie włożył do B4 w Czechach bądź Słowacji jest taki projekt na bazie Coupe.
Co do 2.2 20v T na forum jest cała masa tematów na temat tego silnika.
pozdro

[Wojtek_GTX]

Ja chociaż mam coupe B4 to polecam sedana i jeżeli sam robisz całą mechanikę to rób swap na 4.2V8 ABZ - chyba najbardziej ekonomiczny pod kątem zakupu i jest ich w brud ;-)
Motor 2.2T 20V to trudny temat do znalezienia, o ich stanie już nie wspomnę one maja swoje lata a co do cen remontów to poczytaj w innych postach ;-)
Poza tym sedana najtaniej kupisz bo za coupe i avanta sobie więcej liczą więc więcej kasy zostaje na mody ;-)

[kremat0r]

Poza tym sedana najbardziej odchudzisz i gratów jest więcej.

[Wojtek_GTX]

Poza tym sedana najbardziej odchudzisz i gratów jest więcej.

Dokładnie

[Z0_RS2]

Poza tym sedana najbardziej odchudzisz i gratów jest więcej.

Nie zgodzę się z tym a dlaczego to mogę komuś na priva napisać chodzi mi o odchudzanie

[zakopianin]

Napisz Piotrku tutaj , będzie dla potomnych. Sedan jest bardziej wyważony ze względu na rozkład masy, ale różnica między coupe np. B3 i sedan B3 bo one są raczej najlżejsze będzie pewnie coś około 20 kg. Natomiast B4 pewnie cięższe od B3 z 50kg ?

[Z0_RS2]

Mi chodziło o porównanie sedana a avanta w odchudzaniu w budzie b4 a rozpiszę się na ten temat niedługo a tak z ciekawości zapytam tu czy komuś udało się zbliżyć do 1000kg w tej budzie ???(coupe,sedan,avant b4)

pozdr

[chmiel25]

Najlepiej wyważony jest Avant a w sprawie odchudzania jestem za Piotrekrs. I Avanty są tańsze od sedanów.

[Wojtek_GTX]

oczywiscie jezeli chodzi ci o puszke B4, bo sedana niedawno znajoek w niezlym stanie tylko b3 z motorem 2.3r5 zakupil za 3 tys z quattro

[zakopianin]

Avant jest bardziej wyważony bo jest cięższy z tyłu. Ale sądze , że ten sam efekt można osiągnąć sedanem montując mu 20kg obciążenia pod tylnym zderzakiem, a i tak masa będzie niższa niż avanta i do tego nisko umieszczona.

[Z0_RS2]

nie uzyskasz tego samego efektu w taki sposób jak mówisz że dołożysz 20kg obciążenia i jeszcze będzie lżejszy jeżeli mowa jeszcze o odchudzonych autach na maxa zupełnie inna bajka taka ciekawostka wiesz jaka jest różnica miedzy s2 limo a s2 avant w wadzę tylko bierz pod uwagę realia a nie to co piszą w jakiś informatorach internetowych niecałe dwadzieścia kilo wystarczy pozbyć się szyb których jest więcej w kombi i masz wagę taką sama.


pozdr

[Wojtek_GTX]

Nie ma się co spinać:
- moje zdanie jest takie, żeby kupić budę B3 w sedanie oczywista sprawa że w quattro - tanie rozwiązanie w zakupie
- drugim pomysłem jest avant też w quatrówce troszkę drożej ale bardziej wyważony

Co do odchudzania to każdą budę można odchudzić jak się chce - są firmy które dorobią ci plastikowe podzespoły nadwozia, możesz wywalić wszystkie szyby i zastąpić je poliwęglanami, wypruć dużą ilość nie potrzebnej instalacji elektrycznej, zerwać wszystkie wyciszenia itp.

Jeżeli projekt był by długo terminowy można tak się bawić ale np. ja u siebie mam motor 4.2V8 wywaliłem to co zbędne i nie bawiłem się póki co w rozdrapywanie wozu a i tak na razie bardzo fajnie jedzie ( i z tego się cieszę )