MERCEDES w202 DTM lightweight body - było M111.975 + hybryda Turbo A45 AMG Borgwarner B03, Obecnie 928kg - było najszybsze torowe kombi w Polsce Opcje

[flapjck1]

W sensie "ostrzenie" łopatek?

[Wspieraj forum]

[Mis]

[EssiRS]

Wszystkie graty gotowe do składania


Szykuję się też pod kolejny etap modyfikacji, czyli agresywne wałki i podniesienie odcinki. Talerzyki wykonane na zamówienie z tytanu (dzięki Marcin):


Porównanie wielkości silnika m119 V8 w serii ok 320KM i 470Nm do m111 R4 z Turbo stage I - 370KM i 550Nm:

[KrisC]

na samym clippingu to i tak dupa się zapcha. Fajne to turbo, ale widziałem większe hybrydy, na innym, większym wałku i to robione normalnie w Polsce

[EssiRS]

KrisC jak możesz to napisz jakie większe hybrydy wychodziły na bazie turbo z A45 AMG. Sporo czasu na szukanie poświęciłem, ale niczego nie znalazłem.
Te turbo ma nadal szybko wstawać. Powinno być ok, ale zobaczymy.

[moritz86]

Niezły kloc ta v8

[Dziku]

Niezły kloc ta v8

Z jednej strony tak, z drugiej pytanie czy żeliwny klocek w stylu m111, z turbo, intercoolerem, kolektorem itp na pewno waży dużo mniej niż aluminiowe v8 n/a?
Tak czy siak kibicuję.

[EssiRS]

Moje narzekania na układ hamulcowy powinny się już niebawem zakończyć. Mój nowy nabytek:



Dziku ten temat wałkowaliśmy kilka stron wcześniej.
M111 jest około 2x lżejszy od m119.

[MadeInPoland]

Widlaste silniki są bardzo ciężkie i z tego powodu nie znajdują zastosowania w motorsporcie.
Co do hamulców to ABS nie pomógł?

[marcin137]

Teraz to już pedał do końca wpadnie zanim klocki dotkną tarcz właśnie jestem na etapie rozwiercania i tak większej pompy niż mam oryginalnie było kilka prób i powinno się udać

[MadeInPoland]

Nie ma reguły. Czasami powierzchnia całkowita tłoków po zmianie nie rośnie znacznie, a czasami nie rośnie wcale w porównaniu do serii.
Ta tarcza to 390x36? 340x32?

[Dziku]

Dziku ten temat wałkowaliśmy kilka stron wcześniej.
M111 jest około 2x lżejszy od m119.

Musiało mi gdzieś umknąć. Swoją drogą ile waży m119? Skoro jest dwa razy cięższe a m111 waży mniej więcej jak żeliwny fordowy ohac z lat 70', myślałem że jak jest aluminiowe to się bardziej postarali...

[MadeInPoland]

No wychodziłoby, że ok 300 kg. Faktycznie ciężki.

[EssiRS]

Szukałem zestawu możliwie jak najlżejszego i żeby dalej mieściła się felga 18". Jest to zestaw przód 345mm a tył 330mm. Jest lżejszy od 360mm.
Z przednich hamulców byłem zadowolony, ale tył nie hamował wcale. Teraz powinno się to poprawić.

M111 waży około 110-120kg z osprzętem.
M119 nie ważyłem, ale wg mnie waży około 220-240kg.
Więcej o wadze m111 tutaj:
http://www.racingforum.pl/index.php?s=&...t&p=1304242

[MadeInPoland]

Nie ważyłem swojego m111 bo poszedł szybko w siną dal, ale póki nie zobaczę na wadze silnika z osprzętem 120kg to nie uwierzę. K20 z osprzętem waży więcej.
Tutaj gość podaje masę 360 funtów.
https://www.slkworld.com/performance-mods-r...ine-weight.html

Natomiast Dziku dodaje jeszcze turbo, dolot w swoich rozważaniach porównawczych z V8. Ten V8 m119 to jakiś wyjątkowo ciężki kloc jak na standardy mercedesa.

EssiRS jeśli o hamulec chodzi to 356 wchodzi pod felgę 17 cali.

[EssiRS]

Madeinpoland przecież sam piszesz, że nie wiesz ile waży m111 ani ile m119. Co wnoszą twoje przypuszczenia do rozmowy?
Dwie osoby co ważyły m111 piszą to samo, ale oczywiście (nie)wiesz lepiej.

Może jutro zważę m119 E50 AMG, bo sam jestem ciekaw jego wagi.

[MadeInPoland]

Przeczytaj uważnie co napisałem. Nie wiem ile waży, ale nie wierzę w 120kg. Nie wiem, nie piszę Ci, że waży 130, 150, czy 200kg. Nie mam wiedzy, natomiast wiem ile ważył mój silnik z xsary z żeliwnym blokiem i wiem ile waży jedno z lżejszych w klasie R4 czyli k20. Jak Ty zważysz m119 to ja zważę kompletny k20 i przycisnę kolegę co ma mojego m111, żeby go zważył.
To ile ten motor waży to nie moje zmartwienie ponieważ go nie stosuję.
Nie widzę, żeby ktoś poza Tobą napisał, że waży 120kg?

[EssiRS]

Madinpoland brałeś udział w poprzedniej rozmowie na ten temat. Podesłałem nawet link dla ułatwienia. Przeczytaj, przypomnij sobie. Dwie osoby co ważyły ten silnik podają to samo, a ty wiesz lepiej bo... xsara...
Chociaż nie specjalnie mi zależy byś w to uwierzył, to poproś kolegę by rozwiał twoje wątpliwości na ten temat, abyśmy nie musieli tematu wałkować kolejny raz za chwilę, zaśmiecając wątek.

[MadeInPoland]

Brałem i odpuściłem bo go nie ważyłem, zamierzałem go zważyć, ale nie jest dla mnie to tak istotny temat, żebym znalazł na to czas, więc odpuszczam i teraz. Wkleiłem Ci tam gościa, który ważył silnik, ale dla Ciebie xsara argumentem Dla Twojej wiedzy silnik z xsary jest lżejszy od silnika m111 i nie waży kompletny z osprzętem mniej niż 120kg. Nie czepiaj się xsary bo m111 też mam i jeszcze trochę różnych silników, a xsara jest dobrym przykładem bo gabaryty podobne i też żeliwny blok.

[dany_47]

Essi z niecierpliwością czekam na efekty na hybrydowej sprężarce. Przede mną ten sam zabieg na takiej samej turbinie ale dla 1.8T... zerkam na wszelkie modyfikacje tego typu.

Generalnie zadowolony jesteś z tego turbo? Jak Ci się sprawuje? Chyba, że za mało polatałeś jeszcze żeby ocenić.