Dupowóz na trasy w budżecie 10-13k, LPG vs. ON |
Dupowóz na trasy w budżecie 10-13k, LPG vs. ON |
Fri, 15 Jun 2018 - 11:44
Post
#21
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 05 September 2012 Skąd: Warszawa |
Laguna Coupe 2.0T na pewno ma skrzynie 6b. Tyle że to budżet wielokrotnie większy niż zalożony przez autora.
|
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 15 Jun 2018 - 11:44
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 15 Jun 2018 - 12:27
Post
#22
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 04 January 2009 |
Ja miałem wersję 175ps 6 biegow zrobiona na ok 230ps i ok 350Nm. Szare wtryski i turbina seryjną 11
Najciekawsze jest to, że to auto nie spalilo mi nigdy więcej paliwa niż 13l Moje q50 2.0t pali znacznie wiecej |
|
|
Fri, 15 Jun 2018 - 12:50
Post
#23
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 09 July 2005 Skąd: Warszawa/Bielsko-Biała |
Benzyna + turbo to dużo ponad moje potrzeby. Wolnossak mi zupełności wystarczy a im mniej rzeczy może paść, tym lepiej Nie utrzymuję prędkości przelotowych 180+. Bardziej mi zależy na komforcie przy 140-160 km/h i żeby jeszcze starczyło trochę mocy, żeby w miarę sprawnie dokończyć wyprzedzanie, gdyby na lewym pasie nagle pojawił się kierownik z 200+ na blacie, walący długimi i migaczem.
|
|
|
Tue, 19 Jun 2018 - 09:41
Post
#24
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 11 June 2003 Skąd: Warszawa |
Taki budżet nie starczy na sensowne A4 B6, chyba, że z UK. Widzę jednak lokalizację B-B/lepsze życie w stolicy a nie Lubartów/bogactwo w Dublinie więc raczej odpada. Postawilbym na wspomniana Vectre C Caravan 1.8.
|
|
|
Tue, 19 Jun 2018 - 10:51
Post
#25
|
|
Super User Dołączył: Wed, 24 December 2008 |
W Vectrach C też szły 2.0T 175KM 6b z tego co kojarzę. Może to jest dobry trop dla autora.
... zależy na komforcie przy 140-160 km/h i żeby jeszcze starczyło trochę mocy, żeby w miarę sprawnie dokończyć wyprzedzanie, gdyby na lewym pasie nagle pojawił się kierownik z 200+ na blacie, walący długimi i migaczem. Ze 160 do 200 nie ma szans na sprawne bujnięcie się wolnossakiem 2.0 ani 1.8. Takie 2.0T zrobione na 230/350 już ma to jakiś sens. |
|
|
Tue, 19 Jun 2018 - 12:43
Post
#26
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 11 June 2003 Skąd: Warszawa |
W Vectrach C też szły 2.0T 175KM 6b z tego co kojarzę. Może to jest dobry trop dla autora. Ze 160 do 200 nie ma szans na sprawne bujnięcie się wolnossakiem 2.0 ani 1.8. Takie 2.0T zrobione na 230/350 już ma to jakiś sens. Pakiet startowy i eksploatacja 2.0T na LPG brzmi dość drogo. Moim zdaniem takie 1.8 140 jest nie do pobicia w kategorii kosztów. W zadanym budżecie trzeba się godzić na jakiś kompromis. Sensownie, acz drożej brzmi samochód o którym nie mogę pisać na tym forum z 2.8 i LPG. Varianta jednak stosunkowo trudno kupić no i nie spełnia kryterium rocznika. |
|
|
Tue, 19 Jun 2018 - 13:09
Post
#27
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 09 July 2005 Skąd: Warszawa/Bielsko-Biała |
Pakiet startowy i eksploatacja 2.0T na LPG brzmi dość drogo. Moim zdaniem takie 1.8 140 jest nie do pobicia w kategorii kosztów. W zadanym budżecie trzeba się godzić na jakiś kompromis. 2.0T to zbyt duża komplikacja pod względem kosztów 1.8 to zwycięstwo w kwestii kosztów, ale kompromisem będzie 2.0, żeby jednak odpychało się trochę lepiej |
|
|
Tue, 19 Jun 2018 - 13:16
Post
#28
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 11 June 2003 Skąd: Warszawa |
2.0T to zbyt duża komplikacja pod względem kosztów 1.8 to zwycięstwo w kwestii kosztów, ale kompromisem będzie 2.0, żeby jednak odpychało się trochę lepiej Chcesz robić SWAP na 2.0 N/A do Vectry C? Moim zdaniem pomysł dziwny i kosztowny. Nad 2.2 też nie ma co się zastanawiać, szczególnie w wersji po liftingu. |
|
|
Tue, 19 Jun 2018 - 13:27
Post
#29
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 09 July 2005 Skąd: Warszawa/Bielsko-Biała |
|
|
|
Tue, 19 Jun 2018 - 13:41
Post
#30
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 11 June 2003 Skąd: Warszawa |
|
|
|
Tue, 19 Jun 2018 - 19:54
Post
#31
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 03 December 2005 |
VC ma chyba skrzynie m32 na którą trzeba uważać jak na cvt w a4?
Miałem vc 1.9 cdti Energy 150tke... Fajne auto Ale naprawdę źle się prowadziło i strasznie wyjeżdżalo przodem... |
|
|
Tue, 19 Jun 2018 - 20:25
Post
#32
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 11 June 2003 Skąd: Warszawa |
VC ma chyba skrzynie m32 na którą trzeba uważać jak na cvt w a4? Miałem vc 1.9 cdti Energy 150tke... Fajne auto Ale naprawdę źle się prowadziło i strasznie wyjeżdżalo przodem... Skrzynia ma swoje bolączki ale ich usunięcie jest w przeciwieństwie do awarii multitronica tanie i skuteczne. |
|
|
Tue, 19 Jun 2018 - 20:27
Post
#33
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 04 January 2009 |
Czy w przerabialiście zmienne fazy rozrządu w silniku wolnossacym?
Obsluga jest kosztowniejsza niż proste turbo |
|
|
Tue, 19 Jun 2018 - 20:51
Post
#34
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 03 November 2013 Skąd: Warszawa |
VC ma chyba skrzynie m32 na którą trzeba uważać jak na cvt w a4? Miałem vc 1.9 cdti Energy 150tke... Fajne auto Ale naprawdę źle się prowadziło i strasznie wyjeżdżalo przodem... Za to w benzynie bardzo fajnie skręca. Utrzymanie VC 1.8 140KM jest bardzo tanie i dobrze znosi gaz. Gdybym szukał daily, na pewno brałbym VC. |
|
|
Wed, 20 Jun 2018 - 18:08
Post
#35
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 05 September 2012 Skąd: Warszawa |
Czy w przerabialiście zmienne fazy rozrządu w silniku wolnossacym? Obsluga jest kosztowniejsza niż proste turbo łącznie przejechalem jakies 400 tys km autami benzynowymi ze zmiennymi fazami. awarii nigdy nie miałem. No ale to były PSA głównie. W niektorych markach ponoc te zmienne fazy powoduja problemy (np. w audi 3.0) |
|
|
Wed, 20 Jun 2018 - 20:35
Post
#36
|
|
Super User Dołączył: Thu, 27 February 2014 |
Za to w benzynie bardzo fajnie skręca. Utrzymanie VC 1.8 140KM jest bardzo tanie i dobrze znosi gaz. Gdybym szukał daily, na pewno brałbym VC. Vectra C w benzynie fajnie skręca? Nie pamiętam gorzej skręcającego samochodu a jeździłem większością popularnych. Do tego okropnie działające esp. Paradoks jest taki że saab 9-3 to właściwie ta sama płyta, oczywiście pomodzona przez saaba i jest naprawdę przepaść. Nie wiem czy w takim budżecie nie polowałbym na lagunę 2 po lifcie z 2.0t. Na przyzwoitego saaba 9-3 za mało, w 9-5 strach o panewkę, na jakiegoś volviaka też słaby budżet. 407 w benzynie może jeszcze, ale laguna troszkę przyjemniej jedzie. |
|
|
Wed, 20 Jun 2018 - 22:15
Post
#37
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 14 August 2003 Skąd: Klucze |
S80 2.4 + LPG.
|
|
|
Thu, 21 Jun 2018 - 00:41
Post
#38
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 03 November 2013 Skąd: Warszawa |
Vectra C w benzynie fajnie skręca? Nie pamiętam gorzej skręcającego samochodu a jeździłem większością popularnych. Do tego okropnie działające esp. Paradoks jest taki że saab 9-3 to właściwie ta sama płyta, oczywiście pomodzona przez saaba i jest naprawdę przepaść. Nie wiem czy w takim budżecie nie polowałbym na lagunę 2 po lifcie z 2.0t. Na przyzwoitego saaba 9-3 za mało, w 9-5 strach o panewkę, na jakiegoś volviaka też słaby budżet. 407 w benzynie może jeszcze, ale laguna troszkę przyjemniej jedzie. serio serio Może to była kwestia wersji GTS, która jest niżej zawieszona. Bardzo pewnie i przewidywalnie się prowadził, choć faktycznie, z wyłączonym ESP. |
|
|
Thu, 21 Jun 2018 - 11:46
Post
#39
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 09 July 2005 Skąd: Warszawa/Bielsko-Biała |
Jeździłem wczoraj 407 SW 2.0. Ogólnie samochodzik spoko, ładnie w środku i nie trzeszczą plastiki (na co zwracało uwagę dużo osób w internetach). Silnik to zupełny muł, niestety brakuje mi dynamiki diesla Pug nie jest zbyt pakowny w porównaniu z Mondeo Mk3, raczej jak zwykła osobówka (i to nie z nowych roczników). Zawias miękki, a wspomaganie zabija jakiekolwiek wyczucie drogi. Opadający dach mocno ogranicza ładowność bagażnika. Na duży plus wygoda i to, jak cicho jest w samochodzie podczas jazdy.
Za Waszymi radami obejrzę jeszcze Opla Vectrę C i porównam wrażenia z obu samochodów. Saaba też, o ile pojawi się coś w okolicy na sprzedaż |
|
|
Thu, 21 Jun 2018 - 23:12
Post
#40
|
|
Super User Dołączył: Thu, 27 February 2014 |
serio serio Może to była kwestia wersji GTS, która jest niżej zawieszona. Bardzo pewnie i przewidywalnie się prowadził, choć faktycznie, z wyłączonym ESP. GTS nie wiele zmienia, wyłączenie esp powoduje że możesz skręcić, ale dopiero na następnym skrzyżowaniu samochód jest wybitnie podsterowny. Żeby nie było, przy normalnej jeździe jest w zupełności wystarczający, ale jak ktoś lubi szybciej po zakrętach pojeździć to zdecydowanie nie to auto. Zresztą nawet Clarkson okrzyknął go najgorzej skręcającym samochodem wszechczasów. Five, przejedz się koniecznie 9-3 z 2.0t, pewnie będzie trzeba trochę dołożyć, ale myślę że powinien Ci podejść, albo wspomniana wcześniej laguna z 2.0T, nie wierz w stereotypy, oceń samodzielnie czy "to to". |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:53 |