Seat Toledo II 3.6 Turbo, 4x4 Dsg R36 turbo Opcje

[Jacek6804]

Przepływa jest tylko obudowa z obcietymi kablami. Auto wystrojone po map sensorze. Po szybkiej przepince biegu auto nie może złapać wdechu by zbudować konkretny boost. Jak zdejme filtr to tego problemu nie ma, wiec jednoznacznie widać ze filtr nie wydala

[Wspieraj forum]

[Pawel-2005]

I dlatego na 1 biegu laduje maks 1+ bara do odcinki a na 4 biegu maks 0.5?
I uwazasz ze to jest tylko z powodu filtra?
Widze ze klaniaja sie podstawy znajomosci budowy i dzialania silnikow.

Pomierz to i poszukaj prawdziwej przyczyny bo to sie kupy nie trzyma.

[cowboy]

Paweł-2005, boost to nie wszystko, liczy sie przepływ
dlatego na nizszych biegach jest zadany boost a na wyzszym biegu turbo z jakiegos powodu nie jest w stanie zapewnic odpowiedniego przepływu by zrobić boost

[Wojtek]

Jeśli np. turbo nie domaga na pierwszych biegach możesz tego nie wyczuć bo auto dochodz do odcinki moment a np. na 4 już nie chce dojść do odcięcia tylko ledwo jedzie, twoim tokiem rozumownia na 1 biegu powinno być to samo co na 4 a w praktyce jest zupełnie inaczej.
Na 1 biegu zapotrzebowanie na powietrze będzie znacznie mniejsze niż na 4 wiec jeśli dolot gdzies nie domaga to wlasnie wyjdzie to na wyższych biegach a nie na 1

[k64]

Jeśli np. turbo nie domaga na pierwszych biegach możesz tego nie wyczuć bo auto dochodz do odcinki moment a np. na 4 już nie chce dojść do odcięcia tylko ledwo jedzie, twoim tokiem rozumownia na 1 biegu powinno być to samo co na 4 a w praktyce jest zupełnie inaczej.
Na 1 biegu zapotrzebowanie na powietrze będzie znacznie mniejsze niż na 4 wiec jeśli dolot gdzies nie domaga to wlasnie wyjdzie to na wyższych biegach a nie na 1

dokladnie. obciazenie i zapotrzebowanie na 4 biegu jest o wiele wieksze niz na 1. Jak na 1 laduje tak srogo swoja droga to bedzie ciekawie

[Pawel-2005]

Ja nie wiem co z tym forum sie dzieje.
skoro macie wzor na przeplyw silnika.
Wezcie sobie wzor na przeplyw i boost dla sprezarki.
Macie tam obroty silnika, wspolczynnik dla glowicy , pojemnosc i ostatecznie bedzie cisnienie jakie turbo jest wstanie utrzymac.
Nigdzie niema obciazenia.
fakt obciazenie jest potrzebne aby turbo sie napedzilo i pomoglo wzrosnosc przeplywowi.
Sam silnik generuje przeplywy w zaleznosci od jego obrotow(bardzo w skrocie) a turbo mu pomaga podniesc przeplywy dziecki nadcisnieniu w dolocie. Skoro na 1 biegu jest wstanie sie wkrecic i nadmuchac 1 bara to na 4 biegu przy 1 barze beda takie same przeplywy.
Teraz probujecie mi albo innym wmowic ze ten silnik na 1 barze do odcinki na 1 biegu ma mniejszy przeplyw niz na 4 biegu przy 0.5 bara do odcinki co jest totalna bzdura.
Oczywiscie biorac pod uwage ze rozrzad jest sprawny i fazatory dzialaja tak jak trzeba. Widze ze z tym toledo dzieja sie po prostu cuda.
Ja tam logowalem dziesiatki aut i jakos czy to na 1 biegu czy na 2 czy 6 przy takim samym booscie wartosci przeplywu byly takie same.
Az wstyd ze na takim powaznym forum podwazane sa takie oczywiste kwestie.

[Jacek6804]

Dokładnie o to mi chodzilo. Ale jak ktoś ma swoją teorię i swój świat to niech żyje w nim
Na wydmuchnietej uszczelce i dziurze w sylikonie ladowal mi 1,2b, gdy naprawilem usterki to przy 1 jeździe bez filtra na 2b zaladowalo mi te chińskie turbo od k64 odrazu odpuscilem zeby nic sie nie rozjebalo w motorze bo do tego doładowania to on nie jest przystosowany, ale przeciag konkretny byl. Dziś urodziła mi się córka) ale niebawem ogarne wszystkie niedoskonałości i korekta
Edit: post odnosił się do postow nieco wyżej: )

[Jacek6804]

Paweł, uwzglednij jeszcze to ze przy zmianie biegów otwiera się BlowOff i caly uklad traci ciśnienie a później musi zostać napełniony, wiec też dużego przepływu potrzebuje aby go napełnić. Na poczatku pisalem ze auto nie chce zlapac boostu po zmianie biegu, a jak jade np na 4 od dolu do samej odcinki to wtedy ma boost odpowiedni. Gdybym miał DV moze.by nie bylo tego problemu na tym filtrze, ale mam BlowOff i całość powietrza do wypełnienia ukladu i zbudowania doladowania jest zaciągane przez filtr.

[mss]

boost = flow?
No popatrz

[Pawel-2005]

Policz sobie objetosc ukladu i zobacz wydajnosc turbo.
Policzysz ile czasu potrzebuje do napelnienia ukladu.
nawet jak robie w takim marnym k03s fmic z powiekszeniem ukladu to laga nie czuc.
A z dolotem pomiar trwal by chwile. Latasz na pelnym ogniu i przepinasz biegi. W dolocie ma byc caly czas praktycznie 0. Ja robilem takie testy nie raz i to jest 100% wyznacznik co tam sie dzieje. A takie gdybanie co by sie dzialo a co nie.
skoro ciagnac od dolu laduje to po przepieciu tez ma ladowac. Chyba ze ten chinski wg nie dziala albo cos z przepustnica nie tak.

[RasPL]

Pawel-2005 dobrze prawi. Roznica boost na poszczegolnych biegach wynika z tempa wzrostu obrotow przez co tempa rozpedzania turbo i napelniania ukladu dolotowego. Na 1 biegu 2000-7000 obrotow to kwestis 0.5s a na 4 biegu np. 6s

[Fawor]

Pawel, ale sądzisz, ze to przypadek, ze po wyjęciu filtra nagle zaczyna ładowac dobrze po przepięciu biegu? Nie wiem czy raz za razem jest ewidentnie taka reakcja, sam tego nie robie, no ale tak wnioskuje z opisu Jacka. Jesli tak jest to co - Ty masz rację, że filtr nie ma wpływu, ale tu akurat jest inaczej?

[RasPL]

Napisal by zmierzyc podcisnienie w dolocie ? Jezeli ono wystepuje to stanowi restrykcje czy to filtr czy tez srednica.

[siewcu]

no tak, wszystko wina strojenia... a to, że inne auta strojone przez Jacka jeżdżą i generują moc to najwyraźniej kwestia przypadku. tylko coś dużo ich jeździ, jak na przypadek...

[ledziu]

no tak, wszystko wina strojenia... a to, że inne auta strojone przez Jacka jeżdżą i generują moc to najwyraźniej kwestia przypadku. tylko coś dużo ich jeździ, jak na przypadek...

A co ma piernik do wiatraka???

Ten projekt jest strojeniową porażką i przestańcie udawać że tego nie widzicie...

Właściciel auta będzie teraz rozkminiał co jest źle po "próbnym" strojeniu 500/500

Jak jadę do strojeniowca to ten pyta się mnie o każdy szczegół moich pomysłów a do tego podczas strojenia sam wychwytuje usterki i poprawki które trzeba zrobić... więc jak czytam o tych filterkach, ciśnieniach, dziurach itp. świeżo po strojeniu to jest jakaś abstrakcja już nie wspominając o tym że właściciel auta nie powiedział o kuciu a strojeniowiec nie zapytał po prostu wsiadł zrobił pincet i wysiadł hmmm... fajne i to próbnie!!!

A to że inne auta jeżdżą to nie jest kwestia przypadku tylko tego że zostały poprawnie złożone i nie trzeba było nic rozkminiać... a do tego trzeba by określić jak jeżdżą bo jak tak samo jak ten seat to dziękuje za takie strojenie

[Jacek6804]

Ten wóz nigdy nie będzie jeździł jak należy dopóki po ludzku nie zostanie zbudowany i co najważniejsze wystrojone u kogoś kto ma o tym pojęcie

Jak już tak mówisz o kimś kto nie ma pojęcia to pochwał się na forum jakie masz prywatne relacje z Jackiem i dlaczego, dam małą podpowiedź jak byś nie pamiętał "kopia" "wałek rozrządu"

----
A wiec tak. Stroiciel nie "wsiadł do auta zrobił pińcet i wsiadł"
Tylko wystroil na bezpieczne 400KM przy 0,6b z bezpiecznym dla motoru EGT. Jacek auto miał TYLKO 3dni, i odwalił naprawdę kupe roboty, co powinno zająć mu 2 tygodnie a nie 3 dni. Jedynie on podjął się strojenia tego na orginalnym sterowniki. Już po godzinie jego pracy auto bylo w stanie odpalić i jechać na doladowaniu na tym "dzikim" setupie, wiec naprawdę respekt, bo inni chcieli tylko stroić na EMU. Wraz z odbiorem auta dostałem checkliste z poprawkami koniecznymi do poprawy (pisalem o tym juz wcześniej w wątku):
-Poprawić wydech bo mimo 3" był za ciasny
-Zastąpić ori filtr powietrza duzym filtrem na dolocie 100mm
-Poprawić listwe wtryskowa.
-Przerobić uklad paliwowy na surge tank, bo poniżej 3/4 zbiornika w zakręcie łapał powietrze.
-Poprawić zawór WG
-Zwiększyć powierzchnię chlodzenia FMIC
-kupić nowy czujnik stopu.
-Kupić nowy czujnik temp cieczy
I kilka innych dupereli.
Część listy juz poprawiona,część czeka na części z zagranicy.
Więc proszę powstrzymywać się z komentarzami ze tuner dupa i ze auto nie bedzie jezdzilo puki ktoś inny nie wystroi go bo GWARANTUJE Wam to ze jak ogarnę cala check liste i wrócę z finalnego strojenia to praca auta zmieni się o 180*na duży plus.
W ciągu miesiąca odezwę się bo w październiku planuję jechać na korektę, i po korekcie wspólnie ocenimy pracę stroiciela. Do tego czasu proszę nie robić OT w temacie
Stay Tuned

[pinin]

Jak już tak mówisz o kimś kto nie ma pojęcia to pochwał się na forum jakie masz prywatne relacje z Jackiem i dlaczego, dam małą podpowiedź jak byś nie pamiętał "kopia" "wałek rozrządu"

----
A wiec tak. Stroiciel nie "wsiadł do auta zrobił pińcet i wsiadł"
Tylko wystroil na bezpieczne 400KM przy 0,6b z bezpiecznym dla motoru EGT. Jacek auto miał TYLKO 3dni, i odwalił naprawdę kupe roboty, co powinno zająć mu 2 tygodnie a nie 3 dni. Jedynie on podjął się strojenia tego na orginalnym sterowniki. Już po godzinie jego pracy auto bylo w stanie odpalić i jechać na doladowaniu na tym "dzikim" setupie, wiec naprawdę respekt, bo inni chcieli tylko stroić na EMU. Wraz z odbiorem auta dostałem checkliste z poprawkami koniecznymi do poprawy (pisalem o tym juz wcześniej w wątku):
-Poprawić wydech bo mimo 3" był za ciasny
-Zastąpić ori filtr powietrza duzym filtrem na dolocie 100mm
-Poprawić listwe wtryskowa.
-Przerobić uklad paliwowy na surge tank, bo poniżej 3/4 zbiornika w zakręcie łapał powietrze.
-Poprawić zawór WG
-Zwiększyć powierzchnię chlodzenia FMIC
-kupić nowy czujnik stopu.
-Kupić nowy czujnik temp cieczy
I kilka innych dupereli.
Część listy juz poprawiona,część czeka na części z zagranicy.
Więc proszę powstrzymywać się z komentarzami ze tuner dupa i ze auto nie bedzie jezdzilo puki ktoś inny nie wystroi go bo GWARANTUJE Wam to ze jak ogarnę cala check liste i wrócę z finalnego strojenia to praca auta zmieni się o 180*na duży plus.
W ciągu miesiąca odezwę się bo w październiku planuję jechać na korektę, i po korekcie wspólnie ocenimy pracę stroiciela. Do tego czasu proszę nie robić OT w temacie
Stay Tuned

Coś mi się wierzyć nie chce, że tylko jeden tuner chce stroić vr'a na seryjnym kompie. Do Witka z rperfomance dzwoniłeś? Czy może cena byłą zaporowa?

[Jacek6804]

R32 chcieli stroić jak najbardziej, ale r36 na pośrednim nie, a że pojemność nie ta... że wtryski w jednej linni... a ze tamto a ze sramto... Nie chce konkretnie mowic co w.ktorej firmie mi powiedzieli, bo nie chcę sklamac, ale nikt się nie zgodził. O budżet tu nie chodziło, a Jacek i tak zrobił extra cenę i powiedział przy odbiorse auta ze jak ogarne check listę to stroimy to za free finalnie.
Edit: Jeszcze Gregor10 powiedział ze ogarnął by temat, ale Jacek bardziej mi odpowiadał (co mie mówię ze Gregor tez nie dał by rady)

[Daniels18]

U Digitun'a nie pytałeś?

[Jacek6804]

U Digitun'a nie pytałeś?

Do GTO dzwoniłem, o ile db pamiętam to jedynie chcieli auto całe od podstaw pod kluczyk w całości samo składać.