 Mercedes-Benz CLK M104 3.6L GTX35 8HP70, 1.7-1.5bar 700KM 900Nm |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Tue, 02 Oct 2018 - 18:11
Post
#121
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn  |
Tak wyszło na hamowni nie wiem coś musiało się ślizgnąć za słabo spięty albo na tych gładkich rolkach lekki negatyw spowodowany glebą na tyle też nie sprzyjał, im większe doładowanie tym wykres był gorszy widać ze hamownia chyba przyczepności miała do 1.2 bara , na drodze normalnie wciska w fotel
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Tue, 02 Oct 2018 - 18:11
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 02 Oct 2018 - 18:29
Post
#122
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Dziwnie mało Nm jak na MB. Trzeba koniecznie zmienić hamownię i powtórzyć pomiary.
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Tue, 02 Oct 2018 - 18:52
Post
#123
|
|
 Frequent User Dołączył: Thu, 19 January 2017 Skąd: CBR |
CYTAT(marcin137 @ Tue, 02 Oct 2018 - 18:11)  Tak wyszło na hamowni nie wiem coś musiało się ślizgnąć za słabo spięty albo na tych gładkich rolkach lekki negatyw spowodowany glebą na tyle też nie sprzyjał, im większe doładowanie tym wykres był gorszy widać ze hamownia chyba przyczepności miała do 1.2 bara , na drodze normalnie wciska w fotel Wydaje mi sie, że ta hamownia w NDZ już tak ma, że pokazuje coś dziwnego (chyba zaniża he he). Np. w seryjnych samochodach, które jak na serie prawidłowo podają (z rolki jadą dobrze w starciu z innymi, podobnymi) wykres z tej hamowni nie wygląda zbyt optymistycznie (jest tragedia  ), chociaż wielokrotne próby drogowe mówią co innego...
-------------------- seryjny Peugeot 206 s16 (136KM) LPG
60ft 2,5 ET 16,0 Olsztyn 2017 --> --> _https://youtu.be/sxLbR_329kw |
|
|
|
|
Wed, 03 Oct 2018 - 08:13
Post
#124
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 November 2009 |
NDZ? a gdzie auto hamowałeś?
-------------------- Elise s2 2zzge 880kg
Miata NC 2.5 1100kg Galant 2.5V6 AWD SingleT |
|
|
|
|
Wed, 03 Oct 2018 - 10:08
Post
#125
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 19 January 2017 Skąd: CBR |
Działdowo, tam gdzie autor tematu.
-------------------- seryjny Peugeot 206 s16 (136KM) LPG
60ft 2,5 ET 16,0 Olsztyn 2017 --> --> _https://youtu.be/sxLbR_329kw |
|
|
|
|
Wed, 03 Oct 2018 - 19:10
Post
#126
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 15 June 2014 |
ile trwał pomiar na hamowni?
 5s? wtf?
|
|
|
|
|
Wed, 03 Oct 2018 - 20:35
Post
#127
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
Jak myślicie V-tech zmierzył by to dobrze? mam jeszcze w mieście hamownie drogową czy zostaje tylko obciążeniowa ?
Dzisiaj poskładałem taki przyrząd do sprawdzania świec Inspiracją był ten link https://bmwservice.livejournal.com/75814.html Porównałem na razie bkr7 z ifr6d10 (film link niżej) , muszę jeszcze wstawić wskaźnik z większą skalą , bo 30 bar to za mało żeby porównać irydów-ki , zapasu na butli mam na około 50 bar , chociaż skoro bkr7 gubiło iskrę przy 1.3 bara a tutaj przy około 25 barach więc 25bar to 1.3 bara doładowania w silniku ? , zauważyłem też że różne świeczki mają różne oporniki i im więcej omów tym iskra wydaje się słabsza na świecy , po co w ogóle ten opornik w świecach ? https://youtu.be/YE59xtA9GvY 
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
|
|
Wed, 03 Oct 2018 - 21:41
Post
#128
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Po to, żeby odbiorniki TV działały w pobliżu.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Thu, 04 Oct 2018 - 16:02
Post
#129
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
Poczytaj o Effective Compession Ratio
http://www.gtsparkplugs.com/EffectiveCompressionCalc.html -------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
|
|
Sat, 06 Oct 2018 - 22:05
Post
#130
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 30 March 2015 |
CYTAT(Mis @ Wed, 03 Oct 2018 - 21:41) Po to, żeby odbiorniki TV działały w pobliżu. Bez tego możesz skutecznie zakłucać sygnały radiowe, TV, i Teli GPS, zasadniczo każdy sygnał. Do tego ogranicza moc iskry. Pdobno szkodzi na potencje. |
|
|
|
|
Wed, 10 Oct 2018 - 19:15
Post
#131
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
Testy zakończone
 dużo nowych rzeczy się przy tym dowiedziałem np ważne też są fajki żeby były na Maxa dociśnięte do świecy bo inaczej iskra woli przeskoczyć kilkadziesiąt milimetrów dalej na sześciokąt niż na elektrodzie xD sprawdzane było też kilka świec po 120 zł/szt i okazało się że tańsze po 50 zł są lepsze a do tej pory jeździłem na k20tt które w moim przyrządzie gubiły iskrę przy 30 barach , po sprawdzeniu kilkunastu różnych świec zimniejszej ciepłoty znalazłem zestaw ze nie ma wypadania przy max ciśnieniu z butli co2 50 bar , udało się wybrać dwie najlepsze świeczki i teraz się zastanawiam która będzie lepiej rozprowadzała płomień , bardziej obstawiam tą z dłuższym gwintem , czy są jakieś przeciw wskazania do zastosowania dłuższej świecy ? oczywiście początek gwintu zebrał bym na tokarce żeby nie było ostrych krawędzi ...https://youtu.be/3CivpM_8YS8 
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
|
|
Wed, 10 Oct 2018 - 19:33
Post
#132
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 11 January 2011 |
Zdradzisz co to świece?
-------------------- Z pozdrowieniami,
Szymon |
|
|
|
|
Wed, 10 Oct 2018 - 20:03
Post
#133
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
Wysłałem na pw
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
|
|
Wed, 10 Oct 2018 - 21:27
Post
#134
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
Taka dluga swieca bedzie powodowala zaklocenia zawirowania mieszanki w komorze - to raz
Dwa - zycze powodzenia w wykrecaniu takiej po dluzszej eksploatacji - jak nic wyrwiesz gwint w glowicy |
|
|
|
|
Thu, 11 Oct 2018 - 23:13
Post
#135
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 11 January 2011 |
Dzięki
CYTAT(marcin137 @ Wed, 10 Oct 2018 - 20:03) Wysłałem na pw -------------------- Z pozdrowieniami,
Szymon |
|
|
|
|
Fri, 12 Oct 2018 - 07:04
Post
#136
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 22 July 2016 |
Zbierze gwintu ile trzeba od dołu świecy i po sprawie. Ale - raz miałem tak wystajace w motocyklu, działaly do awarii na drodze po wykręceniu ich zostało kawałek świeczki po świecy
|
|
|
|
|
Fri, 12 Oct 2018 - 12:02
Post
#137
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
Ale tu nie chodzi o wystajacy sam w sobie element tylko o fakt ze ten fragment bedzie wystawiony na dzialanie podwyzszonego ciepla i nieodbieranie tego ciepla przez glowice - ten kikut zawsze bedzie max rozgrzany
|
|
|
|
|
Fri, 12 Oct 2018 - 12:26
Post
#138
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
flapjck1 nie zapominaj budowy klasycznej świecy i jej elektrody. marcin137 próbuj śmiało te dłuższe świece. Iskra wypada Ci w środku pomiędzy denkiem, a głowicą? Wykręcaj ostrożnie i na rozgrzanym piecu.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Fri, 12 Oct 2018 - 16:21
Post
#139
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
Ok, jak tam chcecie
Sprawdzcie jeszcze czy zawory przy otwarciu jej nie dotykaja... |
|
|
|
|
Fri, 12 Oct 2018 - 19:27
Post
#140
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
Tak to wyszło, dałem podkładki żeby aż tak nie wystawały oraz poliuretanowe osłonki żeby odizolować możliwe przebicia, świeczki ngk ciepłoty 7 ale zastanawia mnie czy te cienkie elektrody nie będą świecić od temperatury i powodować stuku
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 19:19 |
