525d a szkoda ze nie 530d:) E39 Opcje

[BeeMiX]

Co do Lexa. Zawieszenie się w każdym aucie zużyje. Na szczęście w tych autach nie ma większego problemu oprócz standardowo gum.
Części tak jak pisałem wcześniej i tak jak pisze Zyniu, który odrobił pracę domową jak widze, są śmiesznie tanie jak na ten segment samochodu. Z ręką na sercu, cokolwiek mój mechanik mi serwisował, nie mógł uwierzyć w te ceny. Naprawdę nie jestem osobą która się podnieca jak mało musi wydawać na eksploatacje auta, ale 800zł za hamulce przód i tył? Cholera
Komuś może się nie podobać wizerunek, design, ale z mojego doświadczenia to wdzięczne dupowozy.
Zyniu musisz przemyśleć czy naprawdę robisz tyle kilometrów że potrzebujesz turbognoja. Ja bym czuł z tym że nie mam turbiny, zaworków, wtrysków, pomp i innych badziewi które mogą i nie ukrywajmy, prędzej czy później sypią się. Ja się nigdy do dizla nie przekonam i wole w nocy spać spokojnie a w dzień tankować benzyne.

[Wspieraj forum]

[Walciu]

Mogę się wtrącić do tej dyskusji. Wcześniej jeździłem e46 compact 320td (150ps) i kolejnym autem jaki postanowiłem zakupić było własnie e39. Warunkiem było kombi, w dieslu, na M-pakiecie dość dobrze wyposażone ostatni wypust 2003rok. Skrzynia manual, bo z tego co słyszałem to automaty nie są za bardzo wytrzymałe w tych modelach. Postanowiłem, że wezmę pierwsze auto, które nie wzbudzi moich podejrzeń, niezaleznie czy będzie to 2,5 czy 3,0d.
Objechałem 3 piątki w swoich okolicach, ale do każdej miałem jakieś zastrzeżenia - głównie brak udokumentowanego przebiegu.
Ostatecznie znalazłem pod Słupskiem 2,5d z marca '03 z nakulanymi 230tkm. Jeszcze zanim wyjechałem na oględziny sprawdziłem w ASO historię serwisową. Przy oględzinach wszystko się zgadzało z wpisami, silnik pracował ok, blacharka trochę robiona przód narożnik, ale maska nie ruszona (obleciałem całe auto sondą grubości) i od środka komora także niemalowana. Zakupiłem i w Poznaniu sprawdziłem odczyty na kompie - stan licznika zgadzał się z pamięcią komputera (różnica paru kilometrów w przebiegach) Tak więc faktycznie tyle miała.
Obecnie od czerwca nabiłem w niej kolejne 40tkm i praktycznie nie miałem nic do roboty jeśli chodzi o usterki (jedynie kabel od czytnika nawigacji miał luzy na wtyczce). O eksploatacyjnych elementach nie piszę (tarcze, klocki itp)
Ogólnie nie mam mu nic do zarzucenia, wiadomo że rakieta z niego nie jest, ale jak już rozkulasz auto to na trasie wystarcza mu dynamiki, a i spalanie na rozsądnym poziomie (nie przekroczyłem nigdy 10l) a średnie z ostatnich ok 20tkm pokazuje na poziomie 7,5 (głównie auto na trasy po Wielkopolsce i Lubuskim)

[Kubik_CDTi]

525d,może szałem nie jest,ale od czego jest chiptuning?
Wtedy myślę już można się przemieszczać dość przyjemnie.