Mercedes-Benz CLK M104 3.6L GTX35 8HP70, 1.7-1.5bar 700KM 900Nm |
Mercedes-Benz CLK M104 3.6L GTX35 8HP70, 1.7-1.5bar 700KM 900Nm |
Thu, 30 May 2019 - 16:18
Post
#161
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
Cieszę się że się podoba wskaźnik ma 60mm .Od ostatniego postu walczyłem ze swapem auto już jeździ kończone są pierdoły i w następnym tygodniu będzie strojone , fotki z prac :
silnik już sobie wcześniej przygotowałem wiec "wystarczyło" go aby wrzucić co zajęło mi równy tydzień od świtu do zmierzchu , trochę się pozmieniało i ulepszyło w silniku : turbina przeszła kompleksową regenerację którą tym razem sam przeprowadziłem po nieudolnych kilku regeneracjach jednej z firm, nowy zestaw naprawczy z chin + większe koło kompresji z fi50/70 na 57/76.2mm , gorąca strona bez zmian 46.3/53mm, ogólnie chciałem reanimować to co mam i potem przejść na gtx-a żeby zobaczyć różnicę został między innymi rozfrezowany spływ oleju gdyż nie jest idealnie w poziomie ani spływem idealnie w dół wygląda na prostą robotę roztoczenie muszli ale wcale tak nie było , cała masa prób na materiale żeby znaleźć idealny kształt a potem spasować odległości kolektor wymagał zabielania powierzchni styku z silnikiem i turbiną i dodatkowo turbia została obspawana dookoła na stałe panewki profilaktycznie listwa Lpg mój ulubiony olej i nowe cewki od TFSI Alternator założony na mocowanie od m111 bez kompresora , wróciła też klima oraz całkowicie wywalona pompa wspomagania Coś mnie podkusiło żeby sprawdzić docisk i okazało że ślizgną się przy 450Nm Był od 2.2 cdi , wiec sprawdziłem od 3.2 cdi który w serii ma 550nm , na teście skala na kluczu się skończyła na 700nm i dalej trzymał więc będzie okej , jednomas który wcześniej był założony tak mnie denerwował że z powrotem założyłem dwumas Nowa profesjonalna wiązka silnika zrobiona przez ktune a napędzane to będzie wkońcu Emu , założony też został silnik krokowy z bmw do sterowania wolnymi obrotami ,silnik został przygotowany i odpalony na stojaku oraz wstępnie wystrojony, z dołożonych czujników to ciśnienie paliwa , egt , czujnik wałka rozrządu (zapłon w sekwencji) , lsu 4.2 i będzie też za jakiś czas fuelflex do etanolu e85 , do ori ECU został podłączony jedynie czujnik wału i temp , alternator rozrusznik klima i abs działa normalnie Kolektor ssący został wypolerowany przez wibropoler skrzynia została fabryczna manual 6 biegów waga 44kg , ogólnie z kilogramów to po swapie przód auta podniósł się o około 5mm , wydech np jest lżejszy o 15kg tutaj miejsce znalazła elektryczna pompa wspomagania niestety coś jej się stało bo nie chciała ruszyć więc musiałem kupić nową regenerowaną + wzmocnioną specjalnie pod drift Wydech został wytrawiony w kwasie oraz downpipe trochę przerobiony żeby nic nie ocierało o ziemię , przy okazji naumiałem się spawać tigiem bo tyle tego było ze przy zaczynaniu tego typu polecam się zaopatrzyć I już w aucie https://youtu.be/p_ombb9zffQ -------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 30 May 2019 - 16:18
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 30 May 2019 - 16:46
Post
#162
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Daj namiar gdzie kupiłeś pompę wspomy. Też mnie to czeka, seryjne u mnie nie wytrzymują wysokich obrotów i wiekszego koła na wale
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Thu, 30 May 2019 - 20:10
Post
#163
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
Auto fun Kielce lub wpisz w Olx "pompa wspomagania drift"
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Thu, 30 May 2019 - 20:44
Post
#164
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa i okolice |
kozak auto, ile to bedzie miało kuni?
-------------------- Męczennik od elektryków :)
|
|
|
Fri, 31 May 2019 - 12:34
Post
#165
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 July 2003 Skąd: Szczecin/Koszalin |
Wirniki turbiny też wyważałeś sam?
|
|
|
Fri, 31 May 2019 - 14:08
Post
#166
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
Liczę na 400-450 a jak nie będzie problemów to tyle ile turbina wydoli, nawet jak wybuchnie przy 1.8 bara to płakać nie będę słupki są tanie a chociaż pozna się słabe punkty na wyważenie oddałem do turbo team i dobrze im to wyszło
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Fri, 31 May 2019 - 15:41
Post
#167
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 November 2011 Skąd: Wawa |
Mega auto!
-------------------- Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015 Mazda 6Speed - jest |
|
|
Tue, 04 Jun 2019 - 12:26
Post
#168
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Marcin jak zabezpieczyłeś wycięty błotnik przed rdzewieniem ? Wypełniłeś po wycięciu wolną lukę jakimś towarem ?
Jak to jest z rdzą w W209 ? Coś tam widziałem, wiem ale zapytam. Na bank lepiej jak w 208 Myślę o takim nadwoziu. Mój miettek jest już ostro dojechany po 2 sezonach Fura jest konkretna, a body obłędne. -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Tue, 04 Jun 2019 - 21:17
Post
#169
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
Łączenie błotnika i wnęki tych blach jak się dobrze wytnie to nie ma prawie szpary ,troszkę od wewnątrz odklepane , łączenie punktowo połapałem właśnie blacha do blachy ,od wewnątrz poszedł podkład i konserwa z zewnątrz podkład, guma i konserwa , trochę już z tymi mercami walczę i to jest pierwszy egzemplarz w którym zdążyłem przed rudą , było kilka takich pierwszych nalotów które łatwo ogarnąłem ( po roku 2004 wtedy blachy są dużo lepiej zabezpieczone), trzeba w porę wszystkie plastiki rozebrać nawet jak nic po aucie nie widać żeby ocenić stan oraz zakonserwować , z mercami jest ten problem że jak już widać to jest z jakieś 5 lat za późno i auto jest nie do uratowania
Byłem dzisiaj na wadze i z 1/4 baku i dużą gasnicą równe 1500kg czyli 50 mniej niż seria i 250kg mniej niż najmocniejsze wersje Oraz 182 cm szerokości przygotowania do strojenia i ostatnie poprawki wymieniona sprężyna w gruszce z 0.5 bara na 1.2 Wymiana pompy paliwa + test symulacji zapętlonych wtrysków (630cc) i spadków ciśnienia , mam ustawione ciśnienie 3 bary przy wypiętym wężyku z regulatora 2.6 bara na wolnych i 5.5 bara przy 1.5 doładowania tak pracuje regulator , seryjna pompa z 5.5 bara spadała na 2 bary przy otwartych wtryskach a nowa 044 (przerobiona na wewnętrzną bo 040 jest mniej wydajna) robiła spadek na 3.5 bara , mam nadzieje że trochę się poprawi jak dojdzie ładowanie z alternatora bo testu nie robiłem podczas jazdy oraz normalna praca wtrysków nawet tych zapętlonych nie będzie tak wydajna jak na krótko z aku podczas testu bo zwątpiłem że wydoli to na 450km -------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Sun, 09 Jun 2019 - 19:36
Post
#170
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
Body i serce jest przekozak, aż szkoda tym driftować
-------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
Sun, 09 Jun 2019 - 20:23
Post
#171
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
U kolegi 630ccm skończyły się teorytycznie na około 300km/400nm czy jakoś tak. Ale samochód jedzie jak 400+
|
|
|
Tue, 11 Jun 2019 - 23:48
Post
#172
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Albo nie miał ciśnienia paliwa albo ma bliżej 4 paczek, niż 3 paczek mocy jeśli mowa o r4.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 12 Jun 2019 - 05:02
Post
#173
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 25 December 2012 Skąd: Legnica |
A nie możesz zmienic regulatora paliwa na 3.5 barowy lub wyższy ?? Bo 450 koni na 3 barach to tylko jak będą na 100% nie wolałbyś mieć trochę zapasu ??
-------------------- |
|
|
Wed, 12 Jun 2019 - 06:38
Post
#174
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Albo nie miał ciśnienia paliwa albo ma bliżej 4 paczek, niż 3 paczek mocy jeśli mowa o r4. 206 2.0 turbo z gtx30 lub cos tego pokroju nie pamietam ale na gtx28rs bylo pod 300 i auto robilo niskie 13 a teraz wieksze turbo zamkniete wtryski a hamownia niby pokazuje 280 czy 300 ale mysle ze poprostu nie ma cyferek bo jedzie jak zly. |
|
|
Wed, 12 Jun 2019 - 07:38
Post
#175
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Moze to nie koniec wtryskow tylko cisnie spada.
|
|
|
Wed, 12 Jun 2019 - 08:15
Post
#176
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
|
|
|
Sat, 15 Jun 2019 - 00:26
Post
#177
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 19 August 2015 |
Skąd brałeś to body?
|
|
|
Sat, 15 Jun 2019 - 14:15
Post
#178
|
|
Super User Dołączył: Thu, 12 February 2004 Skąd: Podkova L. |
|
|
|
Sat, 15 Jun 2019 - 16:13
Post
#179
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
Pisałem już wcześniej że od maxtona merc dalej czeka na strojenie w między czasie kolega zrobił mi detailing i polerkę + ceramika na 3 lata , lakier odzyskał głębie i blask niestety nie mam na razie fotek , prawdopodobnie będzie stał za tydzień na imprezie nightpower w galeri warmińskiej
dodano 17.06.19 na stronie 4 i 5 zakładałem szpere LSD 25% jak by ktoś był ciekawy jak się spisała to jeśli chodzi o zużycie elementów ciernych nie ma prawie żadnego zużycia (przelatane około 15-20 tys km )widać że jedna płytka jest mocniej przypalona chyba ma to związek z kierunkiem ruchu na rondzie poza tym nie do końca jestem z niej zadowolony... znaczy lepsze to niż nic na pewno , idealnie sprawdziło się na miasto i śnieg i nic poza tym , za małe spięcie wstępne i jeszcze słabsze jak już się śliźnie tak że bokiem w lato nie polecam, wiec trzeba szukać innych rozwiązań bo te mi nie odpowiada -------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 14:57
Post
#180
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 22 November 2015 |
Dawno nie widziałem Twojego tematu, wszystko przeniosłeś do CLK i powiem Ci bardzo dobry ruch Autko wygląda przekozacko
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:26 |