Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> E81 118d n47 intercooler., Czy ten z 3.0 wystarczy na małe 200+?
kirpek
post Sun, 02 Aug 2020 - 09:49
Post #1


Forum Killer
Dołączył: Wed, 03 August 2011
Skąd: Szczecin





Hej!
Zakupiłem e81, ze słynnym n47.
Ma juz zrobiony rozrząd więc z głowy.

Natomiast jest jakiś wyciek z podstawy filtra oleju. Co oprócz uszczelki trzeba by zakupic, czy wystarczy uszceleczka? Na real oem tak to wygląda.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?...;diagId=11_4065

Drugie pytanie, jakieś jeszcze bolączki o które trzeba by zadbać aby nie zaskoczyły, wdy fabryczne?

3 pytanie, Będzie grany program. Czy wymiana turbo na to z 2.0 wystarczy aby zachaczyc o okolice 200km?

4 pytanie czy hamulce z 335 pasują plug&play

5 czy sa dostepne acentryczne gorne mocowania makpersona jak to z e36?
Czy tylko jakieś z gwintów cambery?

@up

W planach przekroczyć 200 km,
Turbo już ogarnięte, czy intercooler z 3.0d e90 obleci? W serii obsługuje wiecej niż chce zrobic, i kosztuje grosze. Czy warto wydawać 1000+ na aftermaket przy moich założeniach?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 02 Aug 2020 - 09:49
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
kazip
post Sun, 02 Aug 2020 - 13:24
Post #2


Frequent User
Dołączył: Sat, 15 August 2009
Skąd: Zamość





1 Wystarczy uszczelka
2 Chcesz robić moc zajrzyj do panewek, pompy oleju, klapki w kolektorze, sprawdź dpf, a i zacierająca się pompa wysokiego ciśnienia nie wiem czy ktoś to poprawia
3 118d to też 2.0 możesz wsadzić turbo ze 177 lub 184km wyjdzie ponad 200km
resztę musisz dalej pytać
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kirpek
post Sun, 13 Sep 2020 - 18:28
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Wed, 03 August 2011
Skąd: Szczecin





@up

W planach przekroczyć 200 km,
Turbo już ogarnięte, czy intercooler z 3.0d e90 obleci? W serii obsługuje wiecej niż chce zrobic, i kosztuje grosze. Strzelam ze montaż p&p. Czy warto wydawać 1000+ na aftermaket przy moich założeniach?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Taffarel
post Sat, 19 Sep 2020 - 19:50
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Wed, 18 May 2005
Skąd: znienacka





ic 2,0 i 3,0 jest taki sam jesli chodzi o wielkosc rdzenia, jedyna różnica to średnica jednego z wejsc, wątpię, zeby ten z 3,0d mial jakąś specjalnie większą wydajność, a czekałaby Cię walka z rurą dolotową, bo Twoja obecna by nie pasowała. Jeśli zmieniać to na 335d, ten jest wyraźnie większy i wydajniejszy


--------------------
f21 135i mperformance 360KM
e63 M6 507KM
e46 330i TURBO "fakeM3gtr" GT3582 0,95bar ok.450KM
f10 550i mpakiet 500KM (auto Żony)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
prez_s
post Mon, 21 Sep 2020 - 16:26
Post #5


Frequent User
Dołączył: Mon, 09 March 2009
Skąd: Warszawa





CYTAT(kirpek @ Sun, 02 Aug 2020 - 09:49) *
Natomiast jest jakiś wyciek z podstawy filtra oleju. Co oprócz uszczelki trzeba by zakupic, czy wystarczy uszceleczka? Na real oem tak to wygląda.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?...;diagId=11_4065

Wymień też oringi oznaczone numerem 8 na schemacie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kirpek
post Mon, 21 Sep 2020 - 19:24
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Wed, 03 August 2011
Skąd: Szczecin





Te rurki przyszły z oringami w zestawie. Już wymienione.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deejey!
post Tue, 22 Sep 2020 - 05:53
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 November 2010
Skąd: Łódź





I tu pojawia się problem, który zresztą ciągnie się od czasu gdy pewnien chiński importer na swojej stronie wmawia, że IC jest "do tylu i tylu koni" (dalej pewnie jest ściana, zamyka się i koniec xD )
Do czego służy intercooler? Nie ważne czy FMIC, SMIC, TMIC? Do zbicia temperatury. Im ona niższa tym więcej mocy da się wyciągnąć z tego "ładunku" w cylindrze. Tak w uproszczeniu. Skąd się bierze temperatura? Z efektu sprężania powietrza. I teraz do sedna - mniejsza turbina pracująca na większym ciśnieniu w mojej opinii nagrzewa powietrze dużo bardziej niż większa na niższym doładowaniu. Na przykładzie mojego auta mogę napisać, że w 320Cd na doładowaniu 2bary zagotowałem oryginalną chińską farbę na małym intercoolerze (powstały bomble, takie piękne od strony turbiny, powoli zanikające w stronę kolekotra, hehe) czyli temperatura w dolocie była ogromna. A teraz do rzeczy - następny FMIC który został u mnie założony w 320Cd i tam na dużym doładowaniu nadal było ciepło (~255KM) w M50Turbo nie ma za bardzo problemów utrzymywać trochę więcej niż jest w otoczeniu (420KM).

330d ma co prawda więcej koni, ale na mniejszym doładowaniu. Nie wiem na ile diametralnie zmieni to kwestie temperatury, a 200km w 2.0d nie spowoduje pożaru w dolocie, ale jak bym miał coś wkładać to albo ten z 335d albo jakiś aftermarket.


--------------------
E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kirpek
post Tue, 22 Sep 2020 - 06:42
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Wed, 03 August 2011
Skąd: Szczecin





Rozumiem kwestie grzania powietrza przez turbo dlatego pytam. Nie mialem także w rekach tych intercoolerow. To szukamy tego z 335.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 30 October 2020 - 17:58