MERCEDES w202 DTM lightweight body - było M111.975 + hybryda Turbo A45 AMG Borgwarner B03, Obecnie 928kg - było najszybsze torowe kombi w Polsce |
MERCEDES w202 DTM lightweight body - było M111.975 + hybryda Turbo A45 AMG Borgwarner B03, Obecnie 928kg - było najszybsze torowe kombi w Polsce |
Fri, 22 Oct 2021 - 12:43
Post
#1621
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Posłuchaj jak chodzą te silniki na filmach posłuchaj jak chodzi F1 na filmach często wydają z siebie dźwięki całkowicie inne niż normalne znane silniki i często w pewnych partiach obrotów chodzą jakby były "zepsute". A to nie wynika z rzeczy typu stopień sprężania, wałki i inne takie? -------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 22 Oct 2021 - 12:43
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 22 Oct 2021 - 12:44
Post
#1622
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Kontrolm to chyba najlepiej założyć te body DTM na Warnera? Fajne zdjęcie, robi wrażenie zobacz na którym piętrze w Warnerze masz silnik -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Fri, 22 Oct 2021 - 12:56
Post
#1623
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
A to nie wynika z rzeczy typu stopień sprężania, wałki i inne takie? Nie wiem jak DTM czy , ale w F1 nie odpalasz silnika w kapciach. Najpierw go rozgrzewasz do temperatury pracy zewnętrznymi urządzeniami. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Fri, 22 Oct 2021 - 14:34
Post
#1624
|
|
Super User Dołączył: Mon, 10 January 2011 |
trzymam kciuki za projekt i przyznam ze to body to jakiś kosmos!
btw. dorzuce swoje skromne 3 grosze w temacie wyboru silnika skoro padają już różne propozycje, wiem ze nie spełnia to założeń doładowanego V8 ale podsyłąm to bardziej jako ciekawostke bo obserwuje ten projekt od dłuższego czasu nie wspominajac już o 4Piston : https://youtu.be/M2ZvPO-tvgs?t=465 -------------------- insta: @blackcartel.pl
|
|
|
Fri, 22 Oct 2021 - 15:08
Post
#1625
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
trzymam kciuki za projekt i przyznam ze to body to jakiś kosmos! btw. dorzuce swoje skromne 3 grosze w temacie wyboru silnika skoro padają już różne propozycje, wiem ze nie spełnia to założeń doładowanego V8 ale podsyłąm to bardziej jako ciekawostke bo obserwuje ten projekt od dłuższego czasu nie wspominajac już o 4Piston : https://youtu.be/M2ZvPO-tvgs?t=465 Ciekawe ile to K24 wytrzyma przy takiej mocy. Mi by wystarczyło okolice 600hp z czegokolwiek . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Fri, 22 Oct 2021 - 15:23
Post
#1626
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Nie wiem jak DTM czy , ale w F1 nie odpalasz silnika w kapciach. Najpierw go rozgrzewasz do temperatury pracy zewnętrznymi urządzeniami. i ładujesz 200 barów azotu żeby szybciutko zamknąć zawory ;-) -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Fri, 22 Oct 2021 - 15:57
Post
#1627
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
trzymam kciuki za projekt i przyznam ze to body to jakiś kosmos! btw. dorzuce swoje skromne 3 grosze w temacie wyboru silnika skoro padają już różne propozycje, wiem ze nie spełnia to założeń doładowanego V8 ale podsyłąm to bardziej jako ciekawostke bo obserwuje ten projekt od dłuższego czasu nie wspominajac już o 4Piston : https://youtu.be/M2ZvPO-tvgs?t=465 Po co się ograniczać jak można mieć 4 gary i 2000KM -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Fri, 22 Oct 2021 - 15:59
Post
#1628
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Kontrolm, ale mówimy tu o silnikach, które mają przejeździć cały sezon upalania, jakieś 1000km torowych.
W GSMP podobno wymiana oleju razem z silnikiem . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Fri, 22 Oct 2021 - 16:01
Post
#1629
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 November 2009 |
a co z boxerami? są jakieś lekkie, warte uwagi?
-------------------- Elise s2 2zzge 880kg
Miata NC 2.5 1100kg Galant 2.5V6 AWD SingleT |
|
|
Fri, 22 Oct 2021 - 16:24
Post
#1630
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 03 August 2011 Skąd: Szczecin |
3-4 rotory vankla. Lekkie mocy w ciul i boost przyjmuje rob dham na YouTube jak pamiętam. W jednym z filmów podoawal nawet koszty poszczególnych fantów do zbudowania 4 rotora.
|
|
|
Fri, 22 Oct 2021 - 16:49
Post
#1631
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
a co z boxerami? są jakieś lekkie, warte uwagi? No 4,0 od gt3 rs 520km z restrykcyjnym wydechem -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Fri, 22 Oct 2021 - 16:57
Post
#1632
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
albo np. H6 z Subaraka
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Fri, 22 Oct 2021 - 17:10
Post
#1633
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
3-4 rotory vankla. Lekkie mocy w ciul i boost przyjmuje rob dham na YouTube jak pamiętam. W jednym z filmów podoawal nawet koszty poszczególnych fantów do zbudowania 4 rotora. 100k ? zwykły dwurotorowy wankiel 230 hp pali jak 500 konny V8, to ciekawe ile pali (i odprowadza ciepła) taki 1000 konny . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Fri, 22 Oct 2021 - 17:36
Post
#1634
|
|
Super User Dołączył: Mon, 10 February 2014 |
Ferrari California. Ciezko o bardziej ekskluzywne V8. W wolnossaku - fenomenalny dzwiek oraz calkiem znosne koszty remontow. Nie powinno byc klopotu z turbieniem.
zobaczę jeszcze czy nie udałoby mi się kupić oryginalnego silnika V6 z W202 DTM. To bylby chyba najambitniejszy projekt na forum!Nie wiem jak DTM czy , ale w F1 nie odpalasz silnika w kapciach. Najpierw go rozgrzewasz do temperatury pracy zewnętrznymi urządzeniami. i ładujesz 200 barów azotu żeby szybciutko zamknąć zawory ;-)Oraz, po kazdym wyscigu, robisz analize oleju i wedlug niej, korygujesz paliwo. Na szczescie to tylko w F1. W DTM (a takze IndyCar) sa ,,zwyczajne" silniki. |
|
|
Fri, 22 Oct 2021 - 20:32
Post
#1635
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
W F1 nie ma przypadkiem pneumatyki w głowicy? IMO to i tak średni punkt odniesienia, nawet w porównaniu do dtm i innych aut z "niższych lig". Technologicznie ostro odjechali do przodu, a wątpię, że np. dtm jest na choćby zbliżonym poziomie zaawansowania...
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Fri, 22 Oct 2021 - 21:27
Post
#1636
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 12 February 2007 Skąd: Warszawa-Wesoła |
3-4 rotory vankla. Lekkie mocy w ciul i boost przyjmuje rob dham na YouTube jak pamiętam. W jednym z filmów podoawal nawet koszty poszczególnych fantów do zbudowania 4 rotora. Z której strony lekkie? 20b waży koło 400lbs, 26b pewnie koło 500, pomijam już że wszyscy twierdzą że bez 50-70k$ nic z tego nie będzie bo wiekszość części to custom.... |
|
|
Fri, 22 Oct 2021 - 22:17
Post
#1637
|
|
Super User Dołączył: Sat, 10 May 2008 Skąd: inąd |
|
|
|
Fri, 22 Oct 2021 - 22:54
Post
#1638
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Fajna moc z wolnossaka, tylko ile to waży. Okolice 300 . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Sat, 23 Oct 2021 - 10:53
Post
#1639
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 12 February 2007 Skąd: Warszawa-Wesoła |
|
|
|
Sat, 23 Oct 2021 - 11:19
Post
#1640
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Ja bym szedł w małe V8 typu LS, bo małe i miliard części dostępnych, albo np w boxera - to tanie nie jest, ale za to środek ciężkości wyjdzie raczej nisko... Albo się nie pierdolić i wsadzić dmuchniętą K serię po prostu.
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 23:07 |