Wpływ poszerzenia rozstawu kół na osi a prowadzenie auta, dołożenie dystansów do kół |
Wpływ poszerzenia rozstawu kół na osi a prowadzenie auta, dołożenie dystansów do kół |
Wed, 08 Mar 2017 - 15:24
Post
#1
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Witam,
M3 E92. Koła seryjne (fakt, że obecnie trochę za szerokie opony ale nie o tym) - 19" (9 i 10 szerokości) Czy mocno wpłynie na zachowanie auta dodanie dystansów po 15 mm na stronę? Gorzej będzie łykał winkle? Jazda street, to nie walka o czas na torze. Obecnie zajebiście pokonuje ciasne łuki itd. Mam dodatkowo wersję Competition czyli z EDC w standardzie, na ustawieniu Sport robi się ciekawy gokart (oczywiście jak na seryjny zawias, nie porównywać z jakimś profi gwintem czy coś). Nie chciałbym odebrać przyjemności z jazdy. Z góry dzięki za odpowiedź. |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 08 Mar 2017 - 15:24
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 08 Mar 2017 - 16:12
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Tak. Nie.
Zakladaj -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wed, 08 Mar 2017 - 18:32
Post
#3
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Jesli jeszcze tego nie zrobiles to max negatyw na przodzie na fasolkach.
-------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Wed, 08 Mar 2017 - 19:44
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
|
|
|
Wed, 08 Mar 2017 - 20:13
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
Można jaśniej? Na górze na kielichu mocowanie McPersona masz na fasolkach. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Wed, 08 Mar 2017 - 22:22
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Dokladnie. Otwory srub gornych mocowan amortyzatora sa owalne. Mozna zyskac jakies 40min negatywu na strone. Czuc ta zmiane.
Instrukcja DIY: http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=521177 -------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Thu, 09 Mar 2017 - 06:13
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Ok, dzięki
|
|
|
Thu, 09 Mar 2017 - 08:35
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
E46 też ma takie bolce i otwory-fasolki. Też warto taki zabieg zrobić? Co daje taki negatyw? Ciekawa sprawa, w sumie pierwszy raz słyszę o tym tricku.
-------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
Thu, 09 Mar 2017 - 08:43
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 11 April 2007 Skąd: Płońsk |
Podłączę się pod temat. Jak wpłynie na prowadzenie auta zmiana felg z ET40 na ET -30?
-------------------- _https://www.facebook.com/punto16vT
|
|
|
Thu, 09 Mar 2017 - 13:29
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Thu, 28 April 2016 |
Podłączę się pod temat. Jak wpłynie na prowadzenie auta zmiana felg z ET40 na ET -30? Na osi tylnej zmieni na plus. na osi przedniej bez zmiany szerokości felgi jedynym minusem będzie dużo większy promień zataczania - czyt, ciężej będzie kręcić kierą w miejscu, plus bardziej będzie szarpać kierą na dołkach i odczuwalnie będzie ciągnąć jak jedną stroną zjedziesz w zielone. To jest zmiana aż o 70mm/stronę. No i przy FWD przy ruszaniu, gdzie jedna opona lepiej sklei będzie ciągnąć w stronę tej która puści. No chyba że szerokość felgi będzie o te 2 - 3 cale większa to siły trochę się zmniejszą ale nadal efekt będzie jak piszę. Chyba że dodasz do tego zwiększenie pochylenia sworznia zwrotnicy (ale bez zmiany pochylenia koła) i zwiększenie KWSZ to też pomoże zniwelować skutki zwiększonego promienia zataczania (pochylenie sworznia zmniejszy ten promień, a KWSZ doda stabilności na nierównościach). |
|
|
Thu, 09 Mar 2017 - 23:43
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 25 September 2011 Skąd: Wrocław |
A czy jeśli w planach są dystanse (powiedzmy, że 15mm, jak u Jokera), a zarazem przed chwilką wykonywane były prace przy zawieszeniu i należy ustawić geometrię, to:
1) najpierw ją ustawić, bawiąc się z kątami, gdzie się da i dopiero zamontować dystanse, wiedząc dokładnie, ile mamy miejsca w nadkolach i jak zachowuje się koło w skręcie 2) najpierw zamontować dystanse o grubości na oko i dopiero z nimi, 'na gotowo' ustawić geometrię? Wydaje mi się, że jednak wersja 1, ale może nie biorę czegoś pod uwagę. Jeśli to istotne - double wishbone na przedniej osi, multilink na tylnej. -------------------- 'Impossible' is just a big word thrown around by small men.
|
|
|
Fri, 10 Mar 2017 - 08:45
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Tak naprawde ma to znaczenie jedynie w przypadku gdy ustawienie wiekszego lub mniejszego negatywu uratuje cie przed obcieraniem ktorejs czesci nadkola. Poza tym niewiele zmienisz, bo regulacje w cywilnych autach na niewiele pozwalaja. Ewentualnie jesli masz regulacje KWSZ to czasem mozna sie pobawic zeby kierownica lepiej chodzila po tym jak ja "utwardzisz" zwiekszeniem scrub radius przez takie dystanse.
-------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Fri, 10 Mar 2017 - 11:47
Post
#13
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Kras.... czy po ustawieniu negatywu na maxa będę miał efekt zbierania wewnętrznej części opon od środka? Czy w miarę wyrównane?
|
|
|
Fri, 10 Mar 2017 - 12:49
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Joker. Tak. Nie.
Będzie darło wewnętrzną, szczególnie ze sporym KWSZ -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Fri, 10 Mar 2017 - 12:59
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Thx |
|
|
Fri, 10 Mar 2017 - 15:09
Post
#16
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Nie bedzie problemu bo, nawet wymaksowany na fasolkach, to nadal jest negatyw rzedu 1.5stopnia. Zwlaszcza jesli zbieznosc zostanie na zero.
Wiadomo, ze costam wiecej zedrze ale wg mnie to lajtowo. -------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Fri, 10 Mar 2017 - 15:57
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
1.5 stopnia to nie jest mały negatyw do jazdy codziennej. Wg mnie najbardziej zdziera wewnętrzną opony w zakręcie kiedy ta opona jest na wewnętrznej. Szczególnie ze sporym KWSZ, a BMW ma raczej spory KWSZ.
1.5 stopnia to różnica na szerokości opony 250 ok 4-5mm więc całkiem sporo. Szczególnie jak ktoś chce jeździć na run flatach. Ja stosuję ROF i widzę jak negatyw ździera. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Fri, 10 Mar 2017 - 16:19
Post
#18
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
W RX8 seryjnie z tyłu jest -1.5 stopnia. Jeździłem na takim ustawieniu jakiś rok i micheliny PSS nie zużyły się jakoś nierówno. Pewnie te 0.5mm by było, ale nie ma dramatu.
Inna kwestia, że między -1.5 stopnia a -2.5 stopnia prędkości w zakręcię będą na tyle mało się różniły, że na ulicy nie ma to sensu. Natomiast na -2.5 stopnia z przodu wszelkie nierówności i koleiny czuć na kierownicy - nie polecam. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Fri, 10 Mar 2017 - 16:38
Post
#19
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Przód a tył to dwa inne tematy. Jak ma wpływ KWSZ z tyłu? Mi z tyłu też zbiera bardziej od wewnątrz, ale nie tak jak z przodu, a negatyw z tyłu większy.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Fri, 10 Mar 2017 - 17:40
Post
#20
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
1.5 stopnia to nie jest mały negatyw do jazdy codziennej. Wg mnie najbardziej zdziera wewnętrzną opony w zakręcie kiedy ta opona jest na wewnętrznej. Szczególnie ze sporym KWSZ, a BMW ma raczej spory KWSZ. 1.5 stopnia to różnica na szerokości opony 250 ok 4-5mm więc całkiem sporo. Szczególnie jak ktoś chce jeździć na run flatach. Ja stosuję ROF i widzę jak negatyw ździera. Wszystko prawda. Jednak jezdzilem na takim negatywie z przodu wlasnie w E92 M3, poza tym w S2000, a na wiekszym w Evo i STI i w zadnym z nich zuzycie wewnetrznej krawedzi przez taki negatyw nie mialo w zasadzie zadnego znaczenia, bo i tak reszta zdzierala sie szybciej. Moze jak ktos sie buja tylko po miescie po bulki to zauwazy roznice, jesli jednak jezdzi sie dosc agresywnie i skoczy czasem na jakas pojezdzawke to temat jest pomijalny. -------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 05:26 |