HONDA CIVIC EG K24/K20, DRAG FWD N/A |
HONDA CIVIC EG K24/K20, DRAG FWD N/A |
Sat, 27 Aug 2016 - 23:52
Post
#1
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 15 October 2008 Skąd: Kamień Pomorski |
Witam.
Przedstawiam auto które od jakiegoś czasu modyfikujemy i stroimy. Jest to HONDA CIVIC EG . Auto trafiło do nas po tym jak został wykonany swap w Wawie na k20 . Jako że Właściciel Radek mieszka w naszej okolicy to przyjechał do nas na korekty programu ponieważ silnik gasł na zimnym i miał czkawki . Niestety nici z korekt bo EMU zahasłowane a stroiciel hasła podać nie chciał więc postanowiliśmy stworzyć własny konfing i strojenie od zera . Zaraz po strojeniu auta Radek pokazał nam swoje umiejętności na jednych z okolicznych zawodów na 1/4 mili robiąc czas 13,1et z pełnym wnętrzem i streetową oponą . Zaskoczył nas ! Niecałe 260KM ! Postanowiliśmy przyłożyć się do tego auta i doradzać Rakowi co zrobić żeby auto było szybsze . On kupował części a my składaliśmy puzle Pierwszym pomysłem był Franek. Dla nie wtajemniczonych hybryda k24/k20 . Na początku Radek był sceptycznie nastawiony do tego pomysłu ale namówiliśmy go i okazało się że był to strzał w 10 . Na kpl seryjnym dole i głowicy zrobiliśmy prawie 290KM . Reszta zmian mechanicznych w opisie poniżej . Na dzień dzisiejszy jeździ w klasie DRAG - wyjęte wnętrze , reszta seria . Czas 11,73 et . W tym roku to tyle. HONDA będzie dalej przebudowywana pod kątem mechanicznym a w przyszłym roku mamy zamiar zbliżyć się do czołówki DRAG FWD N/A . MODEL: - Honda Civic, 1994r., Eg3 SILNIK: K20A2/K24Z3 - seria - mocowania silnika Hasport - chłodnica wody chinczyk+cienki wentylator spaal - sylikonowe węze chłodnicy HR - listwa paliwowa HR - przewody paliwowe HR - regulator cisniena paliwa HR - pompa paliwa Walbro - irydowe świece NGK - olej Motul 300V 15w50 UKLAD DOLOTOWY: - Exscessive k-pro - TB 90mm - stozek HR UKLAD WYDECHOWY: - przelot 2,75 na 2 Mtech - kolektor 4-1 owinięty bandażem termo ELEKTRONIKA: - pr3+emu+WBO - strojenie by WalasMotorSport UKLAD NAPĘDOWY: - seria RAQ3 ZAWIESZENIE: - gwint ap - camber przod - poliuretany UKLAD HAMULCOWY: - przod 282mm itr - pompa 1 z pralki BODY-KIT: - seria ŚRODEK: - seria - lewarek zmiany biegow HR - galka Skunk2 CAR AUDIO: - radio jakies jest . Kilka foto : Best time slip : Film z rekordowego przejazdu : -------------------- FIAT RITMO 2.0 16VT 4WD E85 10,7 et
FB: WalasMotorSport |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 27 Aug 2016 - 23:52
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
gość_pioootr_* |
Sun, 28 Aug 2016 - 09:51
Post
#2
|
|
Na czym polega hybryda K24/K20 ?
|
|
|
Sun, 28 Aug 2016 - 12:55
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 24 May 2011 |
Na dole z accorda 2.4 i głowicy od Type r 2.0
|
|
|
Sun, 28 Aug 2016 - 17:03
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Sun, 21 February 2010 Skąd: Poznań, Iława |
Ile złożenie takiego Franka może kosztować - jakby to w Civica żelazko wsadzić to by latało zdaje się?
-------------------- Corsa A C20LET 314KM, 494NM ---> ex wujkowóz
Kadett E C20XET - 262KM, 371NM ---> ex pocieszacz Combo gleba i 9" alu - żonowóz Corsa A 3.2V6 231KM, 320NM - daily |
|
|
Sun, 28 Aug 2016 - 18:00
Post
#5
|
|
User Dołączył: Mon, 02 April 2007 Skąd: Warszawa |
Strasznie dużo wyszło jak na seryjne K24/20 ... 290 koni ... super sprawa. Będę pilotował temat i również zapytuje o koszt takiego K24/20 ... Warszawskie ceny znam, jestem ciekaw jak to się kształtuje poza Warszawą.
pozdrawiam -------------------- <<Civic Type R 200+>> - 2007 - 2017 (było)
|
|
|
Sun, 28 Aug 2016 - 18:47
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: oslo |
ile wazy taka hybryda? - sam silnik
tez jestem ciekaw przyblizonego kosztu budowy 2.4 - 290km dzieki za info bardzo fajny pomysl! -------------------- 2cool4ya
bmw e23 728i 1984 lpg hvitlok.no macademy.no |
|
|
Sun, 28 Aug 2016 - 21:53
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 15 October 2008 Skąd: Kamień Pomorski |
Nie jestem w stanie podać dokładnej ceny bo nie kupowałem poszczególnych części .
Tak na szybko co potrzeba do franka zakladajac ze w aucie siedzi juz k20: , dol k24 kpl z lapami alternatora etc bo sa inne , ssacy , wydechowy , wydech , lapa , uszczelki , sprzeglo A co do wagi to pare kg wiecej niz seria k20a2 czyli bardzo mało -------------------- FIAT RITMO 2.0 16VT 4WD E85 10,7 et
FB: WalasMotorSport |
|
|
Sun, 28 Aug 2016 - 23:35
Post
#8
|
|
User Dołączył: Wed, 10 April 2013 |
super wynik, ładnie sie odpycha na tych slickach
|
|
|
Mon, 29 Aug 2016 - 10:17
Post
#9
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Nie jestem w stanie podać dokładnej ceny bo nie kupowałem poszczególnych części . Tak na szybko co potrzeba do franka zakladajac ze w aucie siedzi juz k20: , dol k24 kpl z lapami alternatora etc bo sa inne , ssacy , wydechowy , wydech , lapa , uszczelki , sprzeglo A co do wagi to pare kg wiecej niz seria k20a2 czyli bardzo mało Jakieś wałki tam są , czy wszystko seria łeb z k20 i dobry kolektor ssący + strojenie? Wolnossak z taką mocą, fajnie -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Mon, 29 Aug 2016 - 12:13
Post
#10
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 03 December 2005 |
O takie hybrydzie rozmawialem dawno temu z Mirkiem (Emg) jak pytam o wzmocnienie accorda Type-, fajna sprawa. swietne 'jajko' szybkie i bardzo,bardzo ladne. Gratulacje.
|
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 11:50
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 15 October 2008 Skąd: Kamień Pomorski |
Głowica i wałki są seryjne .
-------------------- FIAT RITMO 2.0 16VT 4WD E85 10,7 et
FB: WalasMotorSport |
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 15:17
Post
#12
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 22 March 2008 Skąd: Mazowieckie |
Na jakim setupie było 260KM ? Wynik masakra prawie 300KM z wolnossącego 2.4 z poprawionym dolotem i wydechem.
|
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 15:25
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 17 July 2012 |
Nie chce mi sie do konca w ten wynik wierzyc. Jak na mody to za duzo tej mocy wyszlo. )
PS. Toto jest chociaz doprezone? Na jakim paliwie strojone? -------------------- --
B18c = 210hp/195nm K20z4 = 255hp/235nm STi = 350hp/500nm |
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 17:11
Post
#14
|
|
Super User Dołączył: Fri, 20 June 2014 Skąd: Radzyń Chełmiński |
Czas znikad sie nie wzial, cos jednak musi w tym byc.
|
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 17:57
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
na jeszcze bardziej seryjnym (niższe CR) K24A3 z samym osprzetem głowicy z K20A2 Niuton ostatnio zrobił 270/299 więc nawet biorąc pod uwage ewentualną optymistycznosć rolek - te zestawy po prostu mają taki potencjał Dodać tuningowe walki z sprezynkami i talerzykami i robi się 300+ bez dopręzenia. Po dopręzeniu 320+, zalezy na jakie CR i paliwo.
No i jak ktos ładnie zauważył - 12.8 w PL i 11,7 w DE nie biorą się z nieprawidłowego shamowania zestawu -------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 18:01
Post
#16
|
|
User Dołączył: Mon, 02 April 2007 Skąd: Warszawa |
270 koni na "Franku" bez ruszania czegokolwiek ... brałbym w ciemno
-------------------- <<Civic Type R 200+>> - 2007 - 2017 (było)
|
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 18:13
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
Hmm... Mega fajny wynik jak na stosunkowo niewielkie mody. Jak by to mądrze zgrać i posadzić w jeszcze lżejszej budzie, to spokojnie średnie jedenastki w Polsce do zrobienia.
Tak już wiele lat czekam na następcę Krysia w Dragu NA, ale do jego wyników nawet nikt się nie zbliżył. -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 19:54
Post
#18
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
260hp z prawie seryjnego k20??? To po czipse lepiej wychodzi niż 1.9tdi...
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 21:56
Post
#19
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 15 October 2008 Skąd: Kamień Pomorski |
12,8sec a 11,7 sec byly na innych setupach wagowych auta i innych oponach .
260PS bylo na RRC , TB70 4-1, ron100 itd. Teraz tez jezdzi na ron100 . Nasza hamownia wcale nie jest optymistyczna a wręcz przeciwnie . CR11 A co do mocy może świadczyć predkość końcowa w granicach 185km/h gdzie np. na tych samych zawodach był CIVIC k24 340KM i o ponad 100kg lżejszy ktory kończył przy 190km/h i OPEL CORSA 340KM 700kg robiacy na mecie 187km/h -------------------- FIAT RITMO 2.0 16VT 4WD E85 10,7 et
FB: WalasMotorSport |
|
|
Tue, 30 Aug 2016 - 22:35
Post
#20
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 17 July 2012 |
Zycze bezawaryjnosci, ale biorac pod uwage, ze to Hondowski silnik nie trzeba sie bedzie o to martwic. Pilnowac oleju i walczyc o wynik. Powodzonka.
-------------------- --
B18c = 210hp/195nm K20z4 = 255hp/235nm STi = 350hp/500nm |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:59 |