Pozbycie się rdzy i konserwacja po jej usunięciu |
Pozbycie się rdzy i konserwacja po jej usunięciu |
Thu, 12 Nov 2009 - 02:06
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
Witam
Ostatnio wymontowałem nagrzewnicę i kilka innych elementów spod maski i ze środka samochodu i niestety zobaczyłem rdzę. Są to miejsca, których nie widać więc pomyślałem, że usunę rdzę i zakonserwuję to sam, bo nie musi to wyglądać ładnie, ale chcę zrobić to na wiele lat. Prosiłbym o dokładne opisanie tego procesu. Czym zdjąć rdzę, czym zabezpieczyć, jakie narzędzia i technika wykonania. Proszę o napisanie też konkretnych produktów jakich użyć. Ma być to zrobione solidnie. Pozdrawiam -------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 12 Nov 2009 - 02:06
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 12 Nov 2009 - 18:17
Post
#2
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 28 May 2004 |
1. Oczyszczenie z luźnej rdzy i lakieru
2. Brunox 3. Dobry podkład, najlepiej dwuskładnikowy 4. Lakier Podjedź do jakiejś mieszalni lakierów/sklepu z artykułami dla lakierników, tam wszystko będziesz mógł kupić, a także poradzić się co do przeprowadzania prac. |
|
|
Fri, 13 Nov 2009 - 00:21
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
Dzięki.
Brunox to jest podkład reaktywny? A ten drugi podkład jaki ma być? Chętnie podjadę do kogoś kto się zna, ale nie znam dobrego sklepu z lakierami w Warszawie. Możesz ktoś mógłby kogoś polecić? -------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
|
|
Fri, 13 Nov 2009 - 00:23
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 18 November 2004 Skąd: wawa |
Brunox rzeczywiście jest porządny. Warto też poczytać o chemii jaką stosuje kolega Cannabolic przy odbudowie Hachi (dział projekty). Moje jedyna uwaga dotyczy punktu pierwszego. Oczyszczenie z luźnej rdzy i lakieru to mało, oczywiście Brunox daje radę. Ale zdecydowanie lepiej oczyścić z całej rdzy (zgorzeliny) do żywej, zdrowej blachy. Wtedy prawdopodobieństwo "powrotu" korozji jest zdecydowanie mniejsze.
-------------------- www.classicauto.pl
www.syndrom.fotolog.pl ww.lowrider.pl www.tlc.org.pl |
|
|
Fri, 13 Nov 2009 - 00:41
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 May 2009 |
Jeżeli nie robisz np całej podłogi, tylko kilka miejsc, to najpierw przejedź szlifierą (kątową) ze szczotką drucianą (do gołej blachy). Potem tak jak już inni pisali, tam gdzie jakies resztki rdzy to Brunox Epoxy, a potem podkład pod lakier (polecam novol) i lakier.
|
|
|
Fri, 13 Nov 2009 - 03:23
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 24 March 2003 Skąd: Niepolska |
A najlepiej zaloguj się na forum np. lakiernik.pl i tam poczytaj jakl to zroić i przede wszystkim dlaczego nie używać Brunox Epoxy.
|
|
|
Fri, 13 Nov 2009 - 16:39
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 13 July 2005 Skąd: Ostrołęka |
Kefirsky jak już rzuciłeś hasło żeby nie używać brunoxa to dawaj dalej. Dla mnie ten środek też deko za magiczny jest, ale do tej pory się w to nie wgłębiałem.
Możesz wytłumaczyć co i jak ? -------------------- Nie mam nic przeciwko ruchom kobiet byle były rytmiczne...
|
|
|
Fri, 13 Nov 2009 - 18:20
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 18 November 2004 Skąd: wawa |
Ja też poproszę o info, bo używałem go nie raz i sprawdził się jak nic innego.
-------------------- www.classicauto.pl
www.syndrom.fotolog.pl ww.lowrider.pl www.tlc.org.pl |
|
|
Sat, 14 Nov 2009 - 12:14
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 May 2009 |
W skrócie jest tak. Połowa osób twierdzi że brunox jest ok, i dobrze zwalcza resztki rdzy, a połowa twierdzi że z powierzchni pokrytej brunoxem odpada lakier, i w ogóle brunox jest do niczego.
Wg mnie dotyczy to przypadków gdzie ktoś pokrył brunoxem np całą powierzchnię podłogi, a potem to pomalował (też pytanie czym pomalował). Ja używam brunoxa tylko na bardzo małych powierzchniach, tam gdzie zostają jakieś śladowe ilości rdzy, a jest jej tak mało i tak słabo się "wgryzła" że nie opłaca się nic innego z tym robić. W miejscach gdzie miałem więcej rdzy zwyczajnie wycinałem i wspawywałem nowe elementy. Myślę zresztą że to oczywiste, że jak rdza opanowała większe połacie blachy, i np podłużnice, to popsikanie jakimś środkiem niewiele pomoże, a konieczna jest wymiana tych elementów. U mnie od roku nic nie odpadło jak narazie, tak samo ruda nie wyłazi na nowo z miejsc zabezpieczonych brunoxem, ale oczywiście nie wykluczam że w innych przypadkach mogą się pojawić jakieś negatywne zjawiska po zastosowaniu owego specyfiku |
|
|
Sat, 14 Nov 2009 - 13:46
Post
#10
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 23 June 2007 Skąd: Lublinozouki |
Z Brunoxem jest taki problem, że powinien dobrze wyschnąć znaczy się najlepiej go wygrzać.
|
|
|
Sat, 14 Nov 2009 - 20:35
Post
#11
|
|
User Dołączył: Sat, 30 December 2006 Skąd: wrocław |
Ja do walki z rdzą używam preparatu Cortanin, do dostania w sklepie z chemią i farbami, 15zł/0,5l lub mniej w opakowaniu bodaj 100ml.
Wchodzi w reakcjęe chemiczną z rdzą, należy posmarować pędzlem i zostawić na dobę, potem przetrzeć (choć niektórzy twierdzą,ze spłukać aby pozbyć się resztek tego co nie przereagowało) i malować. Wg moich obserwcji ten preparat znakomicie zobojętnia rdzę (zostaje z rudej czarna blacha w miejscach w któryc była rdza), po ponad roku nie ma zadnych objawów nawrotu, ale zdaję sobie sprawę że to krótki okres czasu. Znacie ten środek? pozdrawiam maciek |
|
|
Sat, 14 Nov 2009 - 21:20
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 24 March 2003 Skąd: Niepolska |
Kefirsky jak już rzuciłeś hasło żeby nie używać brunoxa to dawaj dalej. Dla mnie ten środek też deko za magiczny jest, ale do tej pory się w to nie wgłębiałem. Możesz wytłumaczyć co i jak ? Celowo kieruję na specjalistyczne forum. Gadka tutaj na dość specjalistyczny temat nie ma większego sensu. Ja używam na oczyszczoną powierzchnię gruntu reaktywnego, lub epoksydowego lub połączenia (na to też są różne szkoły) i później całej procedury jaką zaleca producent danej linii specyfików. Kiedyś używałem cortaninu, brunoxu i innych takich rzeczy. Obecnie wolę wydać raz więcej niż babrać się z robotą co parę lat. A te środki są świetne do robienia giełdówek. Takie jest moje zdanie. Ponowię moją radę...z zabezpieczeniem antykorozyjnym uderz do specjalistów i nie mówię tutaj o każdym lakierniku, który zarabia na swoje życie tą robotą i wstawia reperaturki i klepie auta flotowe. Tam gdzie trzeba robić na rodzinę i opłaty, często kończy się jakość i serce do roboty. Szukaj ludzi, którzy stawiają na koła stare auta. |
|
|
Thu, 03 Dec 2009 - 09:47
Post
#13
|
|
User Dołączył: Wed, 11 February 2009 Skąd: Warszawa |
Będę piaskował budę w miejscach gdzie pokazała się ruda, w związku z tym szukam dobrego gruntu antykorozyjnego.
Moje typy to: http://www.allegro.pl/item823764428_wurth_...dzel_od_ss.html http://www.allegro.pl/item821324344_ppg_qu...wiajacy_2k.html Myślałem także o Corr-activ - farbie do okrętów Brunoxom z góry dziękuję Co polecacie? -------------------- Czekam na wybuch...
|
|
|
Thu, 03 Dec 2009 - 11:44
Post
#14
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 13 July 2005 Skąd: Ostrołęka |
Pierwszy, który wymieniłeś daje radę. Jakieś 5 lat temu zabezpieczałem u kumpla progi i póki co nic nie wyłazi.
-------------------- Nie mam nic przeciwko ruchom kobiet byle były rytmiczne...
|
|
|
Tue, 09 Mar 2010 - 23:04
Post
#15
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 09 March 2010 |
1. Oczyszczenie z luźnej rdzy i lakieru
2. Brunox 3. Dobry podkład, najlepiej dwuskładnikowy Czy tu moze byc podkład reaktywny typu "wash primery"?? 4. Lakier |
|
|
Sun, 14 Mar 2010 - 23:16
Post
#16
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 02 January 2010 |
nic nie smaruj brunoxem. a jesli juz posmarujesz i go wygrzejesz to wyczysc go dokladnie. pozniej podklad epoxydowy akrylowy i lakier.
kazdy dobrze wie ze jak ruda sie juz zadomowila to sie z nia niczym nie wygra i tyle. to co sie da wymienic to sie wymienia , a jak sie nie da to wyczyscic jak najwiecej sie da i polakierowac. mi dzieki brunoxowi przegryzlo stelaz maski w malczanie po 2 latach od lakierowania a robilem to brunoxem i na to podklad i lakier |
|
|
Sat, 26 Jun 2010 - 10:54
Post
#17
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 22 March 2010 |
odgrzewam kotleta
Jak chcecie b. dobrze to przemywamy odpowiednim zmywaczem ktory emulguje smary i tłuszcze i wiąże "jakieś tam jony" robimy to przed czyszczeniem z RDZY !!!! - zmywamy wodą czyscimy do gołej blachy/ piaskowanie/ papier scierny/ krążki ścierne - nie wolno drucianych bo blacha musi miec odpowiednią chropowatość żeby farba sie miało do czego przyczepić a druciane prawie poleruja. odpylamy a nie wycieramy nitro podobnymi bo to w większości przesuwanie tłuszczu z miejsca na miejsce na to podkład epoxydowy antykorozyjny ja polecam farbe przemysłowa EPIRUST 2002 która wywodzi się bezpośrednio z lini farb okrętowych możecie oczywiście novola ale różnica w cenie jest mała a warto dopłącić pare złotych tymbardziej ze samo przygotowanie powierzchni jest pracochłonne. Same farby sa przemysłowe wiec o półke wyżej toleruja gorzej przygotowane powierzchnie a nawet mogą byc nakładane w trudnych warunkach wilgoć i niskie temperatury. Nie jestem zwollenikiem farb typu brunox, i uniwersalne hammerity bo to efekt raczaj na miesiace a nie lata na to jak: elementy zewnętrzne dekoracyjne dowolne akryle samochodowe elementy szczegolnie narażone (scieranie, smary, stojąca woda) np rama podłoga wnętrze to poliuretan tu też polece przemysłowy Emapur elementy piaskowane, mocno ścierane rama elementy zawieszenia farba grubopowłokowa epoksydowa przemysłowy Epinox nakladana jedynie pędzlem można i 2mm ale jedynie dwa kolory to farba pochodna od farby którą malowano ładownie jej główną zaletą była odporność na ścieranie i srutowanie ja maluje tak podwozia i ramy aut terenowych kilka lat ekstremalnej eksploatacji i zero rdzy oraz wszystkie auta które restauruje osobiście. Dodam że producent farb na wymalowania (epirust+emapur) daje do 15 lat gwarancji. |
|
|
Sat, 26 Jun 2010 - 15:01
Post
#18
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 26 May 2009 |
Prox - zajebiste info. Dzięki.
|
|
|
Sat, 26 Jun 2010 - 17:55
Post
#19
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 22 March 2010 |
dokładne nazwy farb kupić można nawet na allegro mimo że produkt profesjonalny lub w sklepie producenta Oliva
czyścik OLIVA cleaner podkład Epirust ALU-STEEL PRIMER 2002 akryle samochodowe dowolne kto co lubi lub elementy bardziej narażone podłoga ramy etc poliuretan Emapur Marina - wszystkie kolory połysk elementy narażone na piaskowanie ścieranie niewidoczne Epinox Bosman 77 aplikacja tylko pędzlem i dobrze wymieszać można nakłądać grubo ale w kilku warstwach Wszystkie farby profesjonalne i dwuskładnikowe |
|
|
Wed, 07 Jul 2010 - 11:27
Post
#20
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 15 November 2006 Skąd: Warszawa/Poznan |
[...]odpylamy a nie wycieramy nitro podobnymi bo to w większości przesuwanie tłuszczu z miejsca na miejsce Witam, zabieram się właśnie za usunięcie korozji w kilku punktach mojego W123. Czytałem wszystkie wątki na forum z tym związane ale pewnie zrodzi mi się kilka pytań. Na wstępie - co to znaczy odpylamy? -------------------- ___/==\*/==\___\ 75 nowy nabytek, wymaga trochę pracy
(Oo( =I= )oO) 123 perfect condition |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 02:45 |