3,2 v6 Remont + manual swap |
3,2 v6 Remont + manual swap |
Tue, 14 Nov 2017 - 20:53
Post
#1
|
|
User Dołączył: Sun, 19 February 2017 |
Witam zaczynam taki temat
Omega 3.2 z 2001r swap tego silnik do Rx-8 chcę z racji wymiany uszczelki pod głowicami zrobić coś co da mi trochę mocy do tego skrzynia manualna i tu pytanie r25 r28 będą pasować a sprzęgło też podejdzie co z elektryką OPEL OMEGA B kombi (21_, 22_, 23_) (1994/03 -> 2003/07) Wersja Silnik / Moc Kody silników 2.0 DTI 16V 101KM / 74KW - 1995 ccm X 20 DTH 2.5 TD 131KM / 96KW - 2497 ccm X 25 DT,X 25 TD,25 DT 2.5 V6 170KM / 125KW - 2498 ccm X 25 XE 2.6 V6 180KM / 132KW - 2597 ccm Y 26 SE 3.0 V6 211KM / 155KW - 2962 ccm X 30 XE OPEL OMEGA B (25_, 26_, 27_) (1994/03 -> 2003/07) Wersja Silnik / Moc Kody silników 2.0 DTI 16V 101KM / 74KW - 1995 ccm X 20 DTH 2.5 TD 130KM / 96KW - 2497 ccm X 25 DT,X 25 TD,25 DT 2.5 V6 170KM / 125KW - 2498 ccm X 25 XE 2.5 D 131KM / 96KW - 2498 ccm X 25 TD 2.6 V6 180KM / 132KW - 2597 ccm Y 26 SE 3.0 V6 211KM / 155KW - 2962 ccm X 30 XE znalazłem do jakich silników pasuje sprzęgło piszcie co zrobić żeby podnieść moc |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 14 Nov 2017 - 20:53
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 14 Nov 2017 - 22:44
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
Ten ciężki kloc popsuje wyważenie tego auta.
Moc to najlepiej graty i sterownik z 3.0, kolektory, strojenie i 250ps jest do zrobienia. |
|
|
Wed, 15 Nov 2017 - 23:01
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Wed, 22 October 2008 Skąd: z mazowsza |
akurat 3.2 ma lepsze kolektory, rurowce wyspawaj, wytnij fasolki i wystroj to, glowice mozna wiecej liznac bo 3.2 ma mniejszy stopien sprezania niz 3.0 i 2.5
-------------------- Combo C Z32SE
Astra G Opc Z20LET 505m/600nm Kaudi A6 3.0 Tfsi Vette C6 LS2 |
|
|
Thu, 16 Nov 2017 - 13:50
Post
#4
|
|
User Dołączył: Sun, 19 February 2017 |
To uszczelkę można z 2.6 dać ma 0.6mm
a odnosnie skrzyni z jakiego modelu czytałem ze z 2.2 diesla a sprzęgło z 3.0 a sterownik z 3.0 jest inny niż z 3.2 wioskę z manuala też trzeba przekładać czy da się to jakoś inaczej załatwić |
|
|
Fri, 17 Nov 2017 - 19:19
Post
#5
|
|
User Dołączył: Sun, 18 September 2011 Skąd: Koszalin |
To uszczelkę można z 2.6 dać ma 0.6mm a odnosnie skrzyni z jakiego modelu czytałem ze z 2.2 diesla a sprzęgło z 3.0 a sterownik z 3.0 jest inny niż z 3.2 wioskę z manuala też trzeba przekładać czy da się to jakoś inaczej załatwić uszczelka tylko z 3.2. 2.6 ma inna srednice tloka. kolektory seryjnie w 3.2(2.6) sa z niedzewki z 3.0(2.5) zeliwne-lubia pekac. jak cie stac kup(zrob) rurowe.+ walki mozesz pomyslec 4X G (wystepuja w 3.0 i 3.2 oryginalnie sa po 2 sztuki- ssące) + dobry wydech i dolot bez multiramu( trza by sprawdzic ktory lepszy kolektor dolotoy z y32(dwie przepustnice) czy z32(jedna wieksza przepustnica). + drobny porting z usunieciem ekofasolerk. oryginalny sterownik 3.2 (motronik 3.1.1) ma 4 sondy (dwie do analizy spalin za katalizatorami) i nie da sie tego sterownika przeprogramowac (nie znalazlem nikogo komu by sie udalo lub byl interfejs ktory by na to pozwolil) bez swini by sie nie obylo. w 3.0(2.5) jest motronik 2.8.3 . tam masz 2 sondy bez diagnostycznych i mozna w nim wymieniac kosci z mapami ale podejrzewam ze bez swini tez sie nie obejdzie. mysle ze na takim zestawie na 260+ po strojeniu mozna liczyc. najwiecej z tego wolnossaka widzialem 280KM gosc wykrzesal (to ty Mjecio ?? ) skrzynie r30 masz tylko w 2.2 dti i ma oznaczenie na tabliczce HP wiazka z 3.0(2.5) automat moze byc-wystarczy drobna przerobka na manual najwiekszy problem moze byc z panewkami... nie wystepuja w zamienniku i sa cholernie drogie w serwisie. glowne i korbowodowe mozna dopasowac z 3.0 tylko trzeba sprawdzic ilosc zamkow(wystepowaly z 1 i 2 zamkami)(2.5 2.6 maja inne czopy kobbowodowe... najlepiej wogole nie ruszac jak wal i panewki sa w dobrym stanie |
|
|
Fri, 17 Nov 2017 - 19:48
Post
#6
|
|
User Dołączył: Sun, 18 September 2011 Skąd: Koszalin |
fajna opcja (o ktorej sam myslalem- i pewnie nikt tego jeszcze nie robil)) by byla istalacja z saaba 95 z trionikiem 7 ale tam juz bylo soft turbo ale wtedy zadnej swini nie potrzeba na pokladzie. Mjecio czym stroiles swoje projekty?? DETem??
|
|
|
Fri, 17 Nov 2017 - 20:16
Post
#7
|
|
User Dołączył: Sun, 19 February 2017 |
Taki sterownik za jaką kasę można nabyć może od razu zakupić ecumastera na seryjnym sterowniku już ABZ 4.2 w Navaie odpalałem chodzi ale jeszcze testów nie było ale wszystko jest sondy przpływka
co do skrzyni to jest kilka na necie dlatego chce wiedzieć jaka dokładnie zakupić czyli uszczelka od 2,6 odpada ile można skrobnąć głowicę żeby nie narobić więcej szkody jak pożytku cos mi jeszcze ktoś wspominał o odmie żeby zrobić w pokrywach zaworów |
|
|
Fri, 17 Nov 2017 - 20:38
Post
#8
|
|
User Dołączył: Sun, 18 September 2011 Skąd: Koszalin |
http://allegro.pl/opel-omega-b-fl-2-2-dti-...6916820360.html
tu masz taka skrzynie r30 chociaz wszystkie skrzynie maja oznaczenie r25-r28 to tylko skrzynia ktora ma oznaczenie HP jest skrzynia r30 niby ciut wytrzymalsza od r25 r28 R28 chyba byly tylko z 3.0 i 2.6 co do sprzegla mozesz uzyc jednomas z 2.5 v6 i np docisk z 2.2 dti ( ja zrobilem docisk z podwojnym sloneczkiem od 2.2 dti + tarca spiek) u Ciebie bedzie to zbedne z wolnossakiem co do elektryki to wiazka z 3.0 +DET bedzie chyba najlatwiejszym rozwiazaniem( za bardzo sie na tym nie znam wiec nie pomoge bardziej ) co do odmy moim znaniem nie potrzeba jakiejs dodatkowej. wystarczy wylamac jedna blaszke(aluminium) w oryginalnej i nic sie nie dzieje. u mnie jak czyscilem (troche za mocno) sama odpadla. |
|
|
Sat, 18 Nov 2017 - 17:11
Post
#9
|
|
User Dołączył: Sun, 19 February 2017 |
Koło zamachowe komplet z 2,5 będzie pasować skrzynię zamawiam
co to jest DET sterownik wiazka będzie pasować tylko podłączyć czy coś trzeba przerabiać elektryka nie jest moją mocną stroną koleś turbo zakładał dla tego może odmę przerabia zamontuję pokrywy alu bo silnik zalany olejem zapodaj jakieś fotki jak ma wyglądać korektor robił już ktoś z was |
|
|
Sat, 18 Nov 2017 - 18:42
Post
#10
|
|
User Dołączył: Sun, 18 September 2011 Skąd: Koszalin |
widze ze masz naprawde znikoma wiedze... zebys tylko nie kupil sprzegla od 2.5 diesla bo nie bedzie pasowac... musi byc od bezyny ewentualnie 2.2 dti
z tego co kojarze juz pare lat jezdzi jedna rx8 z tym silnikiem. znajdz jego watek (nie pamietam czy na tym czy innym forum jest opisany projekt) DET to nazwa produktu firmy ECUMATER (made in poland) czyli tzw świnia do strojenia silnika na seryjnym sterowniku i wiazce - lepiej nich ci to ktos ogarniety ogarnie pokrywy alu jakies 5-6 stowek kosztuja kolektor wydechowy raczej coustomowy trzeba bedzie zrobic zrobic lub zostaw oryginalny na razie z 3.2 najlepiej bedzie jak poczytasz pare projektow ze swapem tego silnika i tam zdobedziesz wiedze |
|
|
Sun, 19 Nov 2017 - 08:40
Post
#11
|
|
User Dołączył: Sun, 19 February 2017 |
nie ukrywam robię to drugi raz ale na tym silniku pierwszy ale dzięki uprzejmości ludzi z forum kto pyta nie błądzi
czyli sprzęgło z 2.2 ze skrzynią podejdzie tylko koło zamachowe od v6 benzyny trzeba Pisałem z kolesiem od tej rx8 co nieco mi powiedział to on mnie przekonał do tego silnika Ale nie rozumie tych wszystkich swapowiczów no może nie wszystkich ale większość od razu wymieniają takie kwoty że kopara opada ale to chyba cena dla tych co sami nić nie robią ale w sumie to poco robić coś takiego jak można kupić za tą kase konkretne gotowe auto z dużym silnikiem ale to chyba nie oto chodzi żeby kupić gotowe tylko żeby mieć satysfakcję z tego ze samemu się to zrobiło oczywiście z góry dzięki za wszelkie przydatne info |
|
|
Sun, 19 Nov 2017 - 10:33
Post
#12
|
|
User Dołączył: Sun, 25 December 2016 |
Jeśli chcesz sprzedam ci gotowca, z32se turbo, na megasqrit 2. zostawisz ori ECU , ABS i klima będzie działać, zegary itp, 400 koniuf da radę rexowi tylko łapy do ogarnięcia, skrzynia z Opla to porażka, zmieniłem ich dużo, w moim zestawie jest BMW diesel/stare M5, dwutarczowe sprzęgło, i dyfer że szpera, kpl SWAP z wydechem, turbo, dolotem i ic za 15000, odpadają strojenia, zakupy wtrysków, ecumasterow, kupa czasu i pieniędzy.
|
|
|
Sun, 19 Nov 2017 - 12:08
Post
#13
|
|
User Dołączył: Sun, 19 February 2017 |
Nie pozbawię się zabawy jaka mnie czeka po za tym już mam silnik skrzyni jeszcze nie mam ale dobrze że o tym piszesz ty masz tam 400 km i szpere ja narazie zacznę spokojnie podnosić moc więc będę się uczył na błędach co do skrzyni z BMW to fakt jest wytrzymała ale z tego co pamiętam to flansza i sprzęgło do ABZ 4.2 ze skrzynią kosztowało mnie 2koła skrzynia jest stosunkowo tania jak z omegi reszta to już koszty chyba że mi możesz zrobić kolo i flanszę to sie dogadamy wiadomo że lepiej zrobić raz a dobrze wszystko jeszcze przede mną dlatego zaczolem najpierw od pytań a dopiero zacznę modzić
|
|
|
Sun, 19 Nov 2017 - 13:43
Post
#14
|
|
User Dołączył: Sun, 25 December 2016 |
Wszystkim początkującym się wydaję że wszystko pasuje, tylko potem mają stertę niepotrzebnie kupionych częśći. Koło zamachowe z V6 ale Vectry b, sprzęgło z diesla nie przenosi nic więcej niż Ori V6, więc kolejna kasa w d..., Wzmocnisz docisk, to Ori wysprzeglik z omy jest za słaby, i koło się zamyka, dalej nie masz sprzęgła i 3000 lżejszy. Jedyna sensowna opcja to dwutarczowe. Ilku coś tworzył dwutarczowego na oplu , musisz zapytać czy działa, i jak długo skrzynia wytrzymała. Dyfer z RX 8 jest przystosowany do innych obrotów więc też go nie wykorzystasz.
|
|
|
Sun, 19 Nov 2017 - 14:04
Post
#15
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
akurat 3.2 ma lepsze kolektory, rurowce wyspawaj, wytnij fasolki i wystroj to, glowice mozna wiecej liznac bo 3.2 ma mniejszy stopien sprezania niz 3.0 i 2.5 Akurat myślałem o rurym kolektorze robionym pod silnik. Ale co do tych z 3.2 to jest węższe gardło i Katalizatory. |
|
|
Sun, 19 Nov 2017 - 17:18
Post
#16
|
|
User Dołączył: Sun, 19 February 2017 |
Dlatego dobrze jest najpierw zapytać i dopiero robić i nie robić sobie nie potrzebnych kosztów
ale sprzęgło o którym piszesz to wytrzyma duże może rzędu 400km a jak się ma oryginalne sprzęgło i skrzynia zv6 do np tych 250km bo nie zamierzam na razie nic więcej robić auto ma jeździć po prostu mieć moc w razie potrzeby nie będę po torze śmigał więc może zostańmy przy oryginalnej skrzyni i sprzęgle skrzynie jak tu koledzy radzą z omci 2,2 diesel i sprzęgło ale koło piszesz ze z vectry trzeba zapodać nie omegi chcę coś kupić i chcę konkretnie wiedzieć czego szukać |
|
|
Sun, 19 Nov 2017 - 17:21
Post
#17
|
|
User Dołączył: Sun, 18 September 2011 Skąd: Koszalin |
Koło zamachowe z V6 ale Vectry b no faktycznie tu masz racje. tak dawno to skladalem, ze juz troche pamiec mnie zawodzi jak to ma byc auto na co dzien do latania i tylko N/A i nie zalezy ci zbytnio na jednomasieto zastosuj oryginalne sprzeglo z x30xe i szkrzynia r30. bedzie to latac tanio, dobrze i bez kombinacji... chodzi o to ze byly dwa rodzaje sprzegiel z tarcza 240 i chyba 225 w vectrze b 2.5 v6 byl jednomas pod tarcze 240 mm w omedze 2.5 byl juz chyba 225 w omedze 3.0 byl 240mm ale na kole dwumasowym ale to wszystko trzeba jeszcze zweryfikowac zeby nie bylo wtopy bo nikt nie chce uczyc sie na swoich bledach.... ja do silnika z saaba skladalem na jednomasie z vectry + docisk z 2.2 dti na 240 mm (dociski z 2.2 dti tez sa ze 2 albo 3 rodzaje i trzeba wiedziec ktory wybrac) |
|
|
Sun, 19 Nov 2017 - 17:25
Post
#18
|
|
User Dołączył: Sun, 19 February 2017 |
Dlatego dobrze jest najpierw zapytać i dopiero robić i nie robić sobie nie potrzebnych kosztów ale sprzęgło o którym piszesz to wytrzyma duże może rzędu 400km a jak się ma oryginalne sprzęgło i skrzynia zv6 do np tych 250km bo nie zamierzam na razie nic więcej robić auto ma jeździć po prostu mieć moc w razie potrzeby nie będę po torze śmigał więc może zostańmy przy oryginalnej skrzyni i sprzęgle skrzynie jak tu koledzy radzą z omci 2,2 diesel i sprzęgło ale koło piszesz ze z vectry trzeba zapodać nie omegi chcę coś kupić i chcę konkretnie wiedzieć czego szukać https://www.olx.pl/oferta/odelzone-kolo-zam...html#d8a4b64309 takie koło podejdzie do 3,2 |
|
|
Sun, 19 Nov 2017 - 18:33
Post
#19
|
|
User Dołączył: Sun, 18 September 2011 Skąd: Koszalin |
wsztrzymaj sie jeszcze troche bo nie chce ci namieszac w glowie to. dokladnie sobie przypomne jaki zestaw skladalem. bo nie wiem czy czasem jednomas z saaba nie zakladalem. chodzi o wysokośc calego sprzegla co by dobrze wysprzeglalo calosc, bo mozliwe ze z vecty jednomas moze byc za niski i moze miec rozny rozmiar sprzegla 228 i 240
|
|
|
Sun, 19 Nov 2017 - 21:19
Post
#20
|
|
User Dołączył: Sun, 18 September 2011 Skąd: Koszalin |
troche poszperałem i znalazlem
wiec interesowalby cie taki zestaw i to jest zestaw na 240mm jednomas z saaba (taniej wyjdzie niz szukac z vectry lub omegi) http://allegro.pl/saab-95-2-0-t-ecopower-b...6878792273.html + komplet do sprzegła https://www.sprzegla24.pl/produkt/zestaw-sp...-624311909/4748 tarcza jest juz na sprezynach wiec masz 2 pieczenie na jednym ogniu...... musisz tylko jeszcze wysprzeglik miec z omegi ten link co podales do jednomasa tez powinien pasowac tak samo... jedyna roznica miedzy jednomasem od opla a saaba to ze na sabowskim jest jeden otwor wiecej przy srubach do walu (90% pewnosci) ps stawiasz piwo..... bo taka wiedze zbiera sie latami |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:30 |