Przy dodaniu gazu sciaga w jedna strone przy puszczeniu w druga, gdzie szukac przyczyny |
Przy dodaniu gazu sciaga w jedna strone przy puszczeniu w druga, gdzie szukac przyczyny |
Mon, 05 Sep 2016 - 00:24
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Mon, 29 October 2012 |
Mam problem jak w tytule: jak dodaje gazu i przyspieszam to znosi mnie w lewo, jak puszcze gaz to momentalnie szarpie mnie w prawo. Znoszenie przy puszczeniu gazu jest mocniejsze. Przy kazdym znoszeniu czuc szarpniecie na kierownicy - kierownica przestawia sie o kilkanascie stopni w przeciwna strone niz zaczyna mnie znosic. Nie jest to powolne sciaganie, tylko przy dynamicznym operowaniu gazem prawie ze zmieniam pas, smochod prowadzi sie bardzo nieprzewidywalnie.
Problem zauwzylem jakis czas temu po ustawianiu geometrii (po wymianie tylnych amorow i przedniego prawego wahacza, w ktorym samoczynnie urwal sie sworzen). Teraz chcialem to poprawic i pojechalem zeby mi ustawili geometrie w innym miejscu. Dowiedzialem sie tam, ze to niemozliwe, zeby amochod tak sie zachowywal od zle ustawionej geometrii, ze musi gdzies byc luz. Luzu nie znalezli, geometrie ustawili, ale nic sie nie poprawilo. Pojechalem od razu na stacje diagnostyczna, opisalem problem i przez 10 minut meczyli mi przednie zawieszenie na szarpakach. Werdykt - tak sztywnego zawieszenia oni jeszcze nie mieli (wszystkie tuleje mam poliuretanowe), zero luzow. Sugestia, ze to moze cos z dyfrem. Moze ktos z was ma pomysl, gdzie szukac przyczyny? |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 05 Sep 2016 - 00:24
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 05 Sep 2016 - 09:02
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Sprawdź ciśnienie w kołach, banalne, ale objawy identyczne.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 05 Sep 2016 - 10:10
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Mon, 29 October 2012 |
Cienienie ustawiane na rowno, opony tez wymienialem na inne - wiec mozna je spokojnie wyeliminowac.
Mialem kiedys nierowne cisnienie w oponach (roznica 0,5 bara), to objawy byly duzo lagodniejsze: troche ciagnelo w jedna strone, nic nie szarpalo nic kierownicy. |
|
|
Mon, 05 Sep 2016 - 10:13
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 July 2007 |
Czy KWSZ są identyczne z lewej i prawej ?
|
|
|
Mon, 05 Sep 2016 - 11:16
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Mon, 29 October 2012 |
Jest roznica w granicach 20 minut - ale tak bylo odkad mam ten samochod i nic sie z tym nie dzialo, jezdzil prosto.
Aha, samochod to Swift GTI w wersji rajdowej |
|
|
Mon, 05 Sep 2016 - 14:03
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
Ja bym tutaj spojrzał na tylne zawieszenie.
-------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
|
|
Mon, 05 Sep 2016 - 15:31
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
Coś jest luźnego w prawym przednim kole, ewentualnie luźne mocowanie magla, to by tłumaczyło dlaczego szarpaki nic nie wykryły
-------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Mon, 05 Sep 2016 - 16:39
Post
#8
|
|
User Dołączył: Sat, 05 May 2012 Skąd: Gdynia |
Ja bym się przyjrzał jeszcze łożyskom piast . Pamiętam jak robiłem ,focusa mk2 , miał tak dobite łozysko z prawej strony , ze ciachało oponę od wewnatrz , nie pamietam czy ściagąło , ale na podnośniku łapiąc za koło , luz był taki jakby wgl maglownicy nie było , koło dosłownie zmieniało sobie nastawy , co dziurę w jezdni ..
|
|
|
Mon, 19 Sep 2016 - 22:29
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 03 September 2006 Skąd: warszawa |
szpera jest?
|
|
|
Tue, 20 Sep 2016 - 07:42
Post
#10
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 March 2015 |
przedni napęd w starszym aucie zawsze będzie wpływał na układ kierowniczy. A jako, że masz wszystko sztywne w zawieszeniu to będzie bardziej miotać niż na miękkich gumach seryjnych. A poduszki pod silnikiem w jakim stanie?
|
|
|
Tue, 20 Sep 2016 - 10:06
Post
#11
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Mialem to samo , okazalo sie, ze super bridgestone re002 to powodowaly.Gowno jakich malo. Sprawdz na zupelnie innych oponach.
Jak objawy nadal wystepuja, to szukaj w przednim zawieszeniu (sworzen, tuleja, koncowka drazka). -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Tue, 20 Sep 2016 - 18:05
Post
#12
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 07 February 2016 |
Jeśli jest to auto z nadwodziem samonośnym (tzn. nie ma belki do której są przymocowane wahacze) to może oznaczać że buda prosi się o dospawanie wzmocnień czyli już się rozklekotała.
|
|
|
Wed, 21 Sep 2016 - 11:32
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Mon, 29 October 2012 |
Problem najprawdopodobniej znaleziony. Okazalo sie, ze poluzowane byly sruby trzymajace mocowanie wahacza do budy. Dziwne, ze na szarpakach tego nie wychwycili - jedna sruba latala luzna (wykrecona o 5mm) druga tez nie byla dobrze dokrecona. Ale wszystko przyslaniala plyta pod silnik, bez demontazu plyty nie dalo sie tego zobaczyc (jendak luzy chyba powinni wykryc). Sruby dokrecily sie na szczescie bez problemu, ale zastanawia mnie czemu sie tak poluzowaly. Czy przy wymianie wahacza (wymieniany byl z tamtej strony wlasnie) ktos czegos nie dopatrzyl? Czy moze korozja wewnatrz oslabila gwinty (ale wtedy by chyba byl problem z dokreceniem?).
|
|
|
Wed, 21 Sep 2016 - 20:30
Post
#14
|
|
User Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Luzy na półosiach ?
|
|
|
Thu, 29 Sep 2016 - 15:37
Post
#15
|
|
User Dołączył: Fri, 01 January 2016 |
Na 100% dokręcali śruby na aucie z kołami w powietrzu, przerabiałem to już kiedyś. Trzeba postawić auto na kołach i wtedy wszystko dokręcić.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:39 |