Youngtimer do Upalania, auto z duszą Opcje

[LuiG]

Kazdy bedzie polecal swoje
Do uno tez wszystko dostaniesz, to jest wlasciwie uno 1.4 + turbo . Sam silnik z osprzetem jest specifyczny ale i pancerny takze latwo sie nie zepsuje, a nawet jak to i tak wszystko do dostania, a ceny jak do fiata. Musialbys sie jedynie dopytac o sprawe przelicznika bo do 86 byl 1.4 po 86 1.7. Slyszalem ze wiek budy nie ma duzo do gadania tylko to wg. jakiej homologacji przygotowujesz auto. Mam ta z 85 jak chcesz to ci moge podeslac, dosc sporo bajerow bylo. Gwintowane zawieszenie, hydrauliczny reczny, zaciski czterotloczkowe brembo, wahacze i poduszki na unibolach itp.


ps
nie mam niestety polskiej czcionki bo nie jestem w PL

[Wspieraj forum]

[ZbyszekAE86]

A autor tak jak myślałem.
Generalnie ma temat w dupie.

[Mateo010]

a autor czyta i rozwaza

[arekk]

a może ford sierra mk1 3d lub rs500 (bo i cena może być ponad 5 tys )

[Beny]

Audi 80 b2 w tych pieniadzach tylko fwd;(
Peugeot 205, mały, zwinny, z tradycjami:)

[raich]

pug 205 z przednim zawiasem gti prowadzi sie niesamowicie ale na poczatek tez nie wykorzystasz tej nerwowosci i uciekajacego tylu.plusem tego auta jest tez to,ze ma ocynk wiec tutaj mozna sporo oszczedzic na robocie,5tys na gti to zbyt malo chyba,ze okazja

sierra z dwulitrowym motorem milo jedzie z niskich obrotow i ma naped na tyl oraz duze mowliwosci jesli chodzi o wybor co mozna wlozyc pod maske bo 2l motorownia bedzie troche slaba ale ceny aut dobre

[Boris86]

Albo Golfik MK1 jak FWD albo stary Opel jak RWD jakaś Ascona B albo Kadett C, najlepiej Coupe.

[raich]

jesli kupi ascone albo kaddeta to niech wezmie sporo nakladow pod uwage na remont budy

[kiwi]

Chyba ,że kupi w de...albo z Polski od dziadka który trzyma auto pod dywanem. Tak na serio to na żadnego youngtamera z pazurem budżetu nie starczy....jak coś kupisz w niezłym stanie to nie bedą to wersje o sportowym charakterze....bo na kadetta gte potrzeba min 5000 ..ele euro...golf 1 gti połowe tego...i tak dalej i tak dalej

[Boris86]

Na orginalne GT/E owszem trzeba, ale nie jest zbytnim problemem zrobienie Kadetta C na CIHu 1,6-2,4 ze zwykłego 1,2.
Części blaharskie też ja na przykład ściągam osobiście w ogromnych ilosciach.
Wydaje mi sie ze jak ktoś chce robić Youngtimera do Sportu to liczy sie z tym że auto trzeba rozebrać do gołej blachy i porządnie wyspawać, a moze i przed tym wypiaskować, a potem składać od nowa. W przeciwnym wypadku nie przejedzie jednej całej imprezy tylko na 1 albo 2 próbie wysra się cokolwiek, a auto bedzie sie giąć i pływac po drodze. Te auta mają po 30-40 lat wiec wydaje mi sie to jedynym słusznym rozwiązaniem.

[raich]

kiwi,kupic to kupi ale trupa,dlatego niech wczesniej pomysli ile wyniesie doprowadzenie do normalnego stanu
...a tak poza tym chyba nastala tez doba internetu dla dziadkow bo coraz czesciej fury od dziadkow spod dywanu tez zaczynaja kosztowac

[kiwi]

Na orginalne GT/E owszem trzeba, ale nie jest zbytnim problemem zrobienie Kadetta C na CIHu 1,6-2,4 ze zwykłego 1,2.
Części blaharskie też ja na przykład ściągam osobiście w ogromnych ilosciach.
Wydaje mi sie ze jak ktoś chce robić Youngtimera do Sportu to liczy sie z tym że auto trzeba rozebrać do gołej blachy i porządnie wyspawać, a moze i przed tym wypiaskować, a potem składać od nowa. W przeciwnym wypadku nie przejedzie jednej całej imprezy tylko na 1 albo 2 próbie wysra się cokolwiek, a auto bedzie sie giąć i pływac po drodze. Te auta mają po 30-40 lat wiec wydaje mi sie to jedynym słusznym rozwiązaniem.

kadett C coupe...nawet z 1,2...w dobrym stanie to 7-9 tyś pln ...do tego blacharz...do wywalenia tunel....CIH-a 1,9 lub 2,0 bo taki był w GTE...też trzeba poszukać...tu Rekord ,Ascona albo Manta...tylny most z dupy też na złom....oryginalna skrzynia GTE i Most ze szperą to majątek....a o takim aucie mówimy jeżeli ma nadawac się do sportu ...więc budżetu nie starczy nawet na podstawę....nawet na kadzia 1,6 SR nie starczy...który by sobie w miarę radził.....tak jak mówiłem wcześniej z tym budżetem...to ew. 126p

[global7teen]

Kazdy bedzie polecal swoje
Do uno tez wszystko dostaniesz, to jest wlasciwie uno 1.4 + turbo . Sam silnik z osprzetem jest specifyczny ale i pancerny takze latwo sie nie zepsuje, a nawet jak to i tak wszystko do dostania, a ceny jak do fiata. Musialbys sie jedynie dopytac o sprawe przelicznika bo do 86 byl 1.4 po 86 1.7. Slyszalem ze wiek budy nie ma duzo do gadania tylko to wg. jakiej homologacji przygotowujesz auto. Mam ta z 85 jak chcesz to ci moge podeslac, dosc sporo bajerow bylo. Gwintowane zawieszenie, hydrauliczny reczny, zaciski czterotloczkowe brembo, wahacze i poduszki na unibolach itp.


ps
nie mam niestety polskiej czcionki bo nie jestem w PL

Byłbym wdzięczny jakbyś mi podesłał na kamilzawlocki@wp.pl przyda się.

[arekk]

http://www.youtube.com/watch?v=8C11sKv6Keg
http://www.youtube.com/watch?v=LcpcdmTb50w...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=KF2NPgRKB-U
a może jednak sierra???
albo i jaka skoda

[perlik]

Witam, e30 do upalania można powiedzieć że jest stworzone ale takich aut jest dużo na naszych drogach, miałem też podobny dylemat i wybrałem bmw e21 320 80r. Fajne autko, części w miare dostępne no i auto lekkie ale z racji lat pewnie pogryzione przez rdzę. Ja ze swoim rekinem walcze już od jakiegoś czasu ale mam nadzieje, że bedzie nie typowe. (jak chesz to wejdz na bmwturbo.pl tam jest mój projekt). Pozdrawiam. Perlik.

[Boris86]

Kiwi z ceną sie zgodze, z czesciami troche przesadziłeś. Pod skrzynie 4(koszt 50zł) z manty/ ascony wystarcza tunel od 1,2, pod 5 getraga 240(około 500zł) musi być tunel od automatu lub zwykły trzeba poprostu delikatnie rozklepać, wał to też manta ascona(50-300zł), Jesli ma być orginalnie to trzeba szukać wąskiego mostu z dużą gruchą z Kadzia C z Cichem lub z Manta/Ascony A albo z Opla GT i wtedy to wydatek około tysiaka, ale do sportu nada sie w zupełnosci szerszy most z Manty / Ascony B(na luzie do kupienia za 150-250zł), a szpera ewentualnie z Omegi A.

[cossi]

BMW e21 320 - zdecydowanie najlepszy youngtimer z uwagi na osiągi w serii i niedużą masę. Za 7000zł można znaleźć przyzwoitą bazę do budowy czegoś do sportu. Oczywiście najlepsze by było e21 323i, ale ono kosztuje od dwóch do trzech razy tyle i praktycznie nie występuje w Polsce.

pozdrawiam

[maq2]

BMW e21 320 - zdecydowanie najlepszy youngtimer z uwagi na osiągi w serii i niedużą masę. Za 7000zł można znaleźć przyzwoitą bazę do budowy czegoś do sportu. Oczywiście najlepsze by było e21 323i, ale ono kosztuje od dwóch do trzech razy tyle i praktycznie nie występuje w Polsce.

pozdrawiam

Smiem sie nie zgodzic i polecic e21 320, zdaje sobie sprawę ze 323i jest lepsze, ale klasa ponad 2 litry sprawia że konkurencja jest duuuzo mocniejsza niż w przypadku 320.
Znacznie wieksze szanse na dobre miejsce beda w przypadku 320.

[cossi]

Smiem sie nie zgodzic i polecic e21 320, zdaje sobie sprawę ze 323i jest lepsze, ale klasa ponad 2 litry sprawia że konkurencja jest duuuzo mocniejsza niż w przypadku 320.
Znacznie wieksze szanse na dobre miejsce beda w przypadku 320.

Zależy w czym chcesz jeździć. W Classicauto CUP konkurencja do 2000cc jest olbrzymia, a powyżej niekoniecznie:) Atutem 320/6 jest natomiast brak ciężkiego do ustawienia K-Jeta. Poza tym 320 jest duuuużo tańsza i mieści się w wspomniany przez kolegę budżecie... Tak więc summa summarum zgadzam się, że 320 jako urządzenie do upalania, to lepszy wybór niz 323i:)

[grzywaczewski]

Mnie sie zdaje, ze autor watku mowil o aucie nie do upalania, ale do GSMP. Klasa historyczna niewiele zmienia - to nadal GSMP - a to oznacza duze koszty. Mniejsze pojemnosci maja mozliwosc uzywania niektorych podzespolow z wygasla homologacja przez krotki okres, ale juz ubran dla zalogi to nie dotyczy. Sama homologowana klatka to polowa dostepnego budzetu. Jesli budzet na auto wynosi 5k, to moze byc problem wydania powiedzmy 1,5 - 2k na start (wpisowe, ew. kary, paliwo, opony, noclegi, jakis mechanik, laweta/bus).

Polecam lekture: http://www.wyscigigorskie.pl/download/Regu..._HS_HR_2010.pdf