Mazda RX-8 Black Swan 1JZ |
Mazda RX-8 Black Swan 1JZ |
Sun, 16 Oct 2016 - 17:52
Post
#1
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 22 November 2002 |
Witajcie,
po ładnych kilku latach zabaw tuningowych w różnego rodzaju projekty tym razem przyszedł czas na auto które podobało mi się w zasadzie od zawsze kiedy pojawiło się na rynku, czyli Mazdę RX8. Pomysł budowy auta zrodził się w zeszłym roku kiedy to stwierdziłem że Impreza STI nie budzi we mnie wystarczających emocji i tęsknię za mocnym, szybkim RWD. Ponieważ nie mógłbym poruszać się seryjnym autem, tym bardziej że seryjne RX8 nie należy do najszybszych pojazdów, pomyślałem o swapie na motor z rodziny JZ. Wtedy też znalazłem ogłoszenie Mazdy Rx8 z niedokończonym swapem. Ponieważ buda auta była w bardzo dobrym stanie, a pod maską już praktycznie siedział silnik w jaki planowałem wyposażyć Rex’a nie mogłem przejść obojętnie obok tego ogłoszenia i nie kupić tego samochodu. Początkowo plan był prosty, aby poprawić to co zostało zepsute przez amatorów którzy próbowali wykonać swapa nie mając o tym zielonego pojęcia. Wchodząc jednak w szczegóły, nie wytrzymałem i zdecydowałem się rozebrać auto do gołej budy oraz pozbyć się wszelkiego druciarstwa (czyli praktycznie wszystkiego czego dotknęła firma BadToys). Tak więc mam nadzieję, że pod mają opieką z brzydkiego kaczątka Mazda zmieni się w pięknego łabędzia. Przy aucie na chwile obecną toczą się prace, więc postaram się na bieżąco aktualizować ten wątek. Dla zainteresowanych profil Mazdy na FB: https://www.facebook.com/MazdaRx8BlackSwan Przeznaczenie auta: Wieczorno-weekendowe wypady na miasto oraz okazjonalne wizyty na torze. Zależy mi na tym aby możliwie jak najbardziej zachować cywilny charakter auta. MARKA i MODEL: Mazda RX-8 2004 r. SILNIK: 1JZ-GTE - Turbina BorgWarner S200sx AR 1.22, - Kocyk na Turbo, - Przepustnica 75mm z Alfy Romeo, - Regulowane kółka wałków rozrządu, - Wastegate Zewnętrzny Tial style, - Chłodnica Oleju Setrab 16 rzędowa, - Aluminiowa chłodnica wody 52mm, - Wentylatory Spal, - Chłodnica wspomagania, - Podstawka filtra oleju Mocal. UKŁAD DOLOTOWY: - Orurowanie dolotu 3" oraz 2.5” z kwasówki, - Złączki silikonowe FMIC, - FMIC umieszczony za zderzakiem, - Filtr Stożkowy Simota, - Wszystkie przewody podciśnieniowe, zasilania i spływy w stalowym oplocie, - Bov Tial Q50. UKŁAD WYDECHOWY: - Kolektor wydechowy TS owinięty bandażem, - 3" przelotowy układ wydechowy ze stali kwasoodpornej oparty na dwóch tłumikach końcowych i środkowym, - Wyjście z WG puszczone w ziemię. UKŁAD PALIWOWY: - Pompa paliwa Deatsch Werks DW301, - Wtryski Bosch 630ccm, - Filtr paliwa z Nissan 300zx, - Regulator ciśnienia paliwa Weber, - Nowe przewody paliwowe w stalowym oplocie, - Custom Listwa paliwowa. ELEKTRONIKA: - Komputer Ecumaster EMU, - Kompletna nowa wiązka pod EMU, - Czujnik: EGT, IAT, Ciśnienia/Temperatury Oleju, - Solenoid MAC do sterowania doładowaniem, ZAWIESZENIE: -Chwilowo seria, ale jest plan na gwint. NAPĘD: - Sprzęgło z BMW, - Skrzynia biegów 6biegowa z BMW , - Wał napędowy przerobiony Custom. - Dyferencjał Nissan 350Z, - Koło zamachowe: BMW, - Półosie custom, - Maglownica BMW, - Pompa sprzęgła, wysprzęglik BMW, UKŁAD HAMULCOWY: - Nowe przewody hamulcowe, - Pompa hamulcowa z BMW, - Chwilowo nowe tarcze, klocki jednak jest plan zmiany na większe WNĘTRZE: - Wnętrze wygłuszone matami, - Chwilowo seria planowany tablet + zegary Greddy (EGT, Boost). ZEWNĄTRZ: - Chwilowo seria, czekają OZ Superturismo 18” MOC: Ma jeździć Jako ciekawostka wyciągnięta z archiwum, jedna z pierwszych RX8 w Warszawie podczas weryfikacji osiągów na jednym ze spotów z 2005r, wtedy jeszcze z moim DU: w dniu zakupu: Tak to wyglądało pod maską: Próby odpalenia po zakupie: Graty: Kilka fotek z prac: -------------------- Ecu-Tune.Pl
|
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 16 Oct 2016 - 17:52
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 16 Oct 2016 - 22:27
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Możesz podać z jakiej Alfy ta przepustnica, z jakiego silnika?
|
|
|
Sun, 16 Oct 2016 - 22:46
Post
#3
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
a tak z ciekawości - co tam takiego zdrutowanego było?
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Sun, 16 Oct 2016 - 23:22
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Przeczytałem opis części w kilkanaście sekund i pytam po co taki AR na wydechu? Po to, żeby wstawało kiepsko w 2500ccm?
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 17 Oct 2016 - 08:46
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Thu, 12 July 2012 Skąd: Pomorze |
Fajna robota! Dzwon ze skrzyni przespawany?
Podłączam się do Misia, to ar wydechowe zdecydowanie za duże do tej pojemności. -------------------- mk2 16vt
|
|
|
Mon, 17 Oct 2016 - 09:34
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 22 November 2002 |
Możesz podać z jakiej Alfy ta przepustnica, z jakiego silnika? Alfa 164, 2.0 V6a tak z ciekawości - co tam takiego zdrutowanego było? Dużo by wymieniać, kilka przykładowch: krzywo zamontowany silnik, tragicznie przyspawane łapy silnika, poduchy pod silnik z krążków hokejowych, spawane drążki, dziura w ścianie grodziowej robiona śrubokrętem i młotkiem, brak IC, zbędne dziury w nadkolach na rury do dolotu którego nie było, w przypadku zmiany dyfra trzeba ciąć całe mocowanie, zabrakło miejsca pod maską na kilka rzeczy więc leżały sobie luzem, niepozaślepiane podciśnienia, przebicia w wiązce do cewek itd.Przeczytałem opis części w kilkanaście sekund i pytam po co taki AR na wydechu? Po to, żeby wstawało kiepsko w 2500ccm? Szybko czytasz . To turbo w 1JZ zachowuje się podobno bardzo dobrze i nie ma tragedii ze wstawaniem, widziałem dwa projekty oparte na tej sprężarce. Sam jestem bardzo ciekawy, jak się okaże że będzie słabo zmienie AR na mniejszy.Fajna robota! Dzwon ze skrzyni przespawany? Tak, nie stosowałem adaptera.
-------------------- Ecu-Tune.Pl
|
|
|
Mon, 17 Oct 2016 - 09:51
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Fajny projekt. Mam tylko male zastrzezenie do dyfra 350Z, bo tam siedzi visco, na ktore raczej ludzie narzekaja. Wjedzie jakis meski szperunek?
-------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Wed, 19 Oct 2016 - 10:07
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Drift Raku zmienił u siebie żeliwo z 1.22 na zdaje się.89 różnica w wstawaniu to ok 200-250obr.min no i skróciła się reakcja po ujęciu i ponownym dodaniu gazu więc na track day lepsza opcja
Wałeczkami pokręcić coby jeszcze lepiej było i będzie cacy. No gorąco kibicuje żeby z tych puzzli powstał męski torowy przestępca !! -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
Mon, 14 Nov 2016 - 18:24
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 22 November 2002 |
Fajny projekt. Mam tylko male zastrzezenie do dyfra 350Z, bo tam siedzi visco, na ktore raczej ludzie narzekaja. Wjedzie jakis meski szperunek? Był plan na Dyferencjał z M3 e92, jednak chwilowo zostaje ten z 350Z. Może kiedyś... Drift Raku zmienił u siebie żeliwo z 1.22 na zdaje się.89 różnica w wstawaniu to ok 200-250obr.min no i skróciła się reakcja po ujęciu i ponownym dodaniu gazu więc na track day lepsza opcja Wałeczkami pokręcić coby jeszcze lepiej było i będzie cacy. No gorąco kibicuje żeby z tych puzzli powstał męski torowy przestępca !! Dzięki Kuba, jak się okaże że turbo słabo wstaje jest właśnie plan na zmianę muszli na AR83. Tutaj przykładowy wykres na AR1.22 skromnego czterocylindrowego silniczka o pojemności 2l: Kilka fotek z ostatnich prac: Zakupione zawieszenie Tokico: Odebrane tłumiki: -------------------- Ecu-Tune.Pl
|
|
|
Mon, 14 Nov 2016 - 20:34
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Niestety w 1JZ tak samo to turbo bedzie wstawało jak w SR20, albo nawet ciut wolniej...
Ale wałeczkami pokręcisz (przyspieszyć) to sporo idzie ugrać z dołu. -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
Fri, 23 Dec 2016 - 09:40
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 22 November 2002 |
Prace przy aucie w zasadzie są już na ukończeniu, zostały już jedynie detale.
Wydech skończony: Pod maską większość ogarnięta: Wnętrze też już prawie kompletne: Zostało kilka drobiazgów i trzeba poczekać na powiew wiosny aby wyjechać autem na strojonko -------------------- Ecu-Tune.Pl
|
|
|
Sat, 28 Jan 2017 - 11:19
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 22 November 2002 |
Auto skończone, została jedynie kwestia przewodów do klimatyzacji, czekam więc na pogodę i wyjazd na testy drogowe.
-------------------- Ecu-Tune.Pl
|
|
|
Sat, 28 Jan 2017 - 11:53
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Thu, 14 January 2010 Skąd: lublin |
Pięknie to wygląda. Bardzo czysto i smacznie.
|
|
|
Sat, 28 Jan 2017 - 15:46
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Świetnie ze regolowane zebatki masz !
Ciekawe jak bedzie sie tym smigac, kiedy razem uderzymy na jakas pojezdzawke ?? -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
gość_gucior_* |
Sat, 28 Jan 2017 - 19:49
Post
#15
|
|
gratulacje zapału i efektu końcowego, zawsze mi się rx'y podobały a ten wygląda na odpicowany kompleksowo!
to auto powinno tak wychodzić z fabryki! |
|
|
Sat, 28 Jan 2017 - 23:45
Post
#16
|
|
User Dołączył: Sun, 18 December 2016 Skąd: Polska |
No bardzo ładnie Panie...tak po Chester'owemu...
|
|
|
Sun, 29 Jan 2017 - 10:08
Post
#17
|
|
User Dołączył: Fri, 17 June 2011 Skąd: Starachowice |
Super to wyszło Trzeba się będzie zgadać kiedyś na torze i zobaczyć jak te mocniejsze swapy jeżdżą
|
|
|
Tue, 31 Jan 2017 - 11:52
Post
#18
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 02 May 2003 Skąd: Warszawa |
Roninowa RX8?
|
|
|
Tue, 31 Jan 2017 - 23:11
Post
#19
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 22 November 2002 |
Świetnie ze regolowane zebatki masz ! Robiles testy przy kreceniu seryjnymi walkami w JZ? U Darka w 350 ruszaliscie?Ciekawe jak bedzie sie tym smigac, kiedy razem uderzymy na jakas pojezdzawke ?? gratulacje zapału i efektu końcowego, zawsze mi się rx'y podobały a ten wygląda na odpicowany kompleksowo! Wielkie dzieki!to auto powinno tak wychodzić z fabryki! Super to wyszło Trzeba się będzie zgadać kiedyś na torze i zobaczyć jak te mocniejsze swapy jeżdżą Jak tylko zacznie jezdzic to jasne! Mysle ze na tym turbo do Twojego kompresora na torze nie bedzie podejscia Roninowa RX8? To nie to auto-------------------- Ecu-Tune.Pl
|
|
|
Tue, 27 Feb 2018 - 11:55
Post
#20
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 October 2007 |
Co tam słychać w temacie?
-------------------- Almera N16 SR20VE-T
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:57 |