Shoutbox 0 nowych PW 



2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Honda CTR 2.0 FK8 320km potencjał serii, Chiptuning i Stage 2 420 km 565 NM
kontrolm
post Mon, 23 Sep 2019 - 18:05
Post #1


Forum Homee
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie





tak wrzucam jako ciekawostkę ile można wycisnąć z serii słupka i turbiny po modach Stage2 czyli IC, DP, wydech, dolot. Według mnie - no niezły wynik jak na seryjną suszarę która pompuje w serii 320 Km.
A i tak mi się wydaje że jakby podnieść ogranicznik to jeszcze by się dało trochę uzyskać bo krzywa tam nie opada zbyt szybko - ale może mi się tak wydaje.



--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 23 Sep 2019 - 18:05
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Mon, 23 Sep 2019 - 19:33
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Aż się prosi o 7300rpm. smile.gif
Widziałem już wykresy na 500hp na benzynie na seryjnym słupku i benzynie na większym turbo. smile.gif


--------------------
E36 329i 9xxHP 10xxNM @1,xbar by HP Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Mon, 23 Sep 2019 - 19:52
Post #3


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Piekny wynik. Szkoda że fk8 jest tak mały w środku i ma mały bagażnik. Gdyby nie to byłoby to moje jedyne sportowo rodzinne wakacyjne auto. Potencaj przeogromny lecz troszkę zmarnowany. Niby jest ok ale jak się wsiądzie za wąsko na szerokości ramion, wszystko blisko. Niewiele brakuje ale jednak brakuje. Gdyby to było ciut większe byłby ideal.


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
0-200km/h youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Tue, 24 Sep 2019 - 06:49
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie





CYTAT(piwo @ Mon, 23 Sep 2019 - 19:52) *
Piekny wynik. Szkoda że fk8 jest tak mały w środku i ma mały bagażnik. Gdyby nie to byłoby to moje jedyne sportowo rodzinne wakacyjne auto. Potencaj przeogromny lecz troszkę zmarnowany. Niby jest ok ale jak się wsiądzie za wąsko na szerokości ramion, wszystko blisko. Niewiele brakuje ale jednak brakuje. Gdyby to było ciut większe byłby ideal.

To nie fk8 jest za małe - to Ty jesteś za duży ;-) Ja ze swoimi 176 i 75kg wagi jestem idealny do każdego auta ;-)


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
scoobany111
post Tue, 24 Sep 2019 - 08:09
Post #5


User
Dołączył: Thu, 21 February 2013





To ta biała FK8 co po Błoniu jeździ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Tue, 24 Sep 2019 - 08:37
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie





CYTAT(Tom-Lee @ Tue, 24 Sep 2019 - 08:30) *
No wlasnie, maly bagaznik...najwiekszy w klasie.

Moc fajna, ale za duza jak na ten woz. Seria jedzie od 3ciego biegu, ten bedzie jechal od 4tego.

ale już w trasie będzie fantastiko. Każdy kupujący ma swiadomość że to nie quattro. Ale już wybebeszona rajdówka na odpowiednich oponach może namieszać w klasie.
Gdyby jeszcze czerwone pole zaczynało się przy 9 tyś...


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
16vg60
post Tue, 24 Sep 2019 - 08:55
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Sat, 11 June 2011
Skąd: lublin





Jesli jechał od 4biegu to musialo tam byc z 600ps biggrin.gif
Kolega kupil ostatnio takiego civika shamowanego na 390ps i bylem w szoku jak oska z ta moca trzyma trakcje
Jedynke mielil ale od drugiego biegu trakcja byla
W środku spoko ,fajny bajer z tymi wskazaniami parametrow ale choćby nie wiem jak zajebisty by byl , to z zewnatrz jest koszmarnie brzydki rolleyes.gif


--------------------
AUDI
RS4 B5 440Ps,MB design kv1 20x10.5",Big Brake 390mm/335mm,Wagner,
S3 8l ABT ,BAM ,Imola Gelb ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Tue, 24 Sep 2019 - 08:57
Post #8


Forum Homee
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie





CYTAT(16vg60 @ Tue, 24 Sep 2019 - 08:55) *
W środku spoko ,fajny bajer z tymi wskazaniami parametrow ale choćby nie wiem jak zajebisty by byl , rolleyes.gif to z zewnatrz jest koszmarnie brzydki


ano jest jest choć już się oko przyzwyczaiło...;-)


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tom-Lee
post Tue, 24 Sep 2019 - 09:17
Post #9


Super User
Dołączył: Thu, 04 May 2017





CYTAT(16vg60 @ Tue, 24 Sep 2019 - 08:55) *
Jesli jechał od 4biegu to musialo tam byc z 600ps biggrin.gif
Kolega kupil ostatnio takiego civika shamowanego na 390ps i bylem w szoku jak oska z ta moca trzyma trakcje
Jedynke mielil ale od drugiego biegu trakcja byla
W środku spoko ,fajny bajer z tymi wskazaniami parametrow ale choćby nie wiem jak zajebisty by byl , to z zewnatrz jest koszmarnie brzydki rolleyes.gif


Mam ten samochod to wiem co mowie (co prawda IXgen ale moim zdaniem niewielka roznica). Na 2gim biegu mieli nawet seria, bo chyba mozemy uznac, ze jak kontrola trakcji zaczyna sie swiecic to cos nie bangla (a Ty mowisz jeszcze o mocniejszym egzemplarzu i, ze tam jest ok - ciekawe). Ale dalej niektorzy beda twierdzic, ze do oski to nawet 500+ mozna zaladowac i bedzie dobrze. Woz ma trakcje rewelacyjna jak na ta moc, ale czuc to na kolach i to nie jest samochod do koksowania na prosta tylko na zakrety.


--------------------
Not importante.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Tue, 24 Sep 2019 - 10:35
Post #10


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Ford też do pewnego momentu uparcie twierdził, że FWD jest OK. Pisanie o tym, że jednemu na 2 trzyma guma, a innemu nie jest śmieszne bo w pierwszej kolejności zależy to od temperatur opony i nawierzchni, w drugiej od modelu i poziomu zużycia opony więc to takie pisanie dla pisania.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tom-Lee
post Tue, 24 Sep 2019 - 11:27
Post #11


Super User
Dołączył: Thu, 04 May 2017





Zgadzam sie z Toba MiP. I zdaje sobie sprawe z tego co napisales.


--------------------
Not importante.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
16vg60
post Tue, 24 Sep 2019 - 11:38
Post #12


Forum Killer
Dołączył: Sat, 11 June 2011
Skąd: lublin





W nocy jezdzilismy wiec upałów nie bylo
Opony nie wiem co mial zalozone ale nie niuu i nie jakies semislicki

Auto ma fabryczna szpere i trakcja jak na taka moc jest zajebista
Co do utraty trakcji,bo moze stąd mamy inne wyobrażenie
Dla mnie to wtedy gdy motor wchodzi w boosta i smali kapora az dym widac w bocznych szybach i trzeba pedała odpuszczac a nie jesli mignie lampka przy strzale z 1 na 2 albo 2 na 3


--------------------
AUDI
RS4 B5 440Ps,MB design kv1 20x10.5",Big Brake 390mm/335mm,Wagner,
S3 8l ABT ,BAM ,Imola Gelb ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Tue, 24 Sep 2019 - 11:41
Post #13


Forum Homee
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie





CYTAT(Tom-Lee @ Tue, 24 Sep 2019 - 11:27) *
Zgadzam sie z Toba MiP. I zdaje sobie sprawe z tego co napisales.

No OK - to jaki był powód że takie auto kupiłeś a nie jakiegoś Golfa R, Foki RS w AWD czy też A45 lub innego S3 w Quattro wiedząc że wszystkie one lepiej poradzą sobie z mocą na naszych nienajlepszych drogach i torach ? Napisz coś pozytywnego o tym aucie jak możesz ;-)
MiP Ty też bez przerwy pchasz się w RWD ;-)


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Tue, 24 Sep 2019 - 11:52
Post #14


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





kontrolm napiszę wszystko co chcesz. Ten wóz obecnie najlepiej wykorzystuje dostępne regulaminy takie jak np. RSMP oraz GSMP, umożliwia budowanie wozu o stosunku mocy do masy 1KM/1kg stosunkowo niewielkim kosztem (wg mnie najniższym) oraz występuje w wersji 4WD co mam zamiar wykorzystać i zbudować wersję 4WD z manualem wykorzystując fabryczny napęd na 4 koła, który jest de facto dopinany za skrzynią. Owszem, buduję RWD z uwagi na regulaminy pewnych zawodów, ale też wiem, że kolejnym krokiem będzie 4WD. I nie jest to 4WD o rolniczym charakterze jak w audi tylko prawdziwy wóz 4WD z dyfrem przednim pod silnikiem, a przy odrobinie szczęścia można ten dyfer umieścić przed silnikiem co zamierzam uczynić.
Ta honda seryjnie ma bardzo dobrą trakcję, chyba nawet 5s 0-100 można złamać na dobrej gumie w optymalnych warunkach, ale czasy się zmieniają i 5s nie robi na nikim wrażenia, wręczy przy pewnych wozach z rynku za kilka dyszek zaczyna się zabawa od tego poziomu albo nawet i lepszego.
P.S. Można oczywiście dłubać FWD i pokazać wszystkim jakim się jest pajacem i ja też mam taki epizod w wywiadzie, który wynikał z bardzo ograniczonych możliwości budżetowych (oraz innych niż obecne realiów rynkowych) i nawet mam ep3 w budowie i uważam, że można tym gdzieś szybko pojechać natomiast to nie jest ten poziom osiągów w który celuję.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Tue, 24 Sep 2019 - 12:18
Post #15


Forum Homee
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie





ale zauważ że wszędzie na zawodach są klasy również z podziałem na typ napędu i taka Honda ma tam duże szanse zaistnieć.
Można jeździć maluchem w swojej klasie i być tam najlepszym i w czy to jest gorsze od bycia najlepszym w klasach z FWD albo Quattro ?
Chyba nie ma sensu nazywać siebie pajacem tylko dlatego że próbowało się zbudować najszybszy wóz i być najlepszym w klasie FWD chyba że rzuciłeś worek kasy i za to zbudowałeś najgorsze auto i byłeś najwolnieszy ;-)
Choć żeby być najszybszym muszą być Ci wolniejsi. Bo jak wszyscy będą najszybsi - to nikt nie będzie ;-)

Jak dla mnie nie ma większej przyjemności przyjechać wolniejszym starszym autem najlepiej w NA oczywiście FWD i wpierdzielić się nim z czasami w sam czub gdzie są tylko nówki sztuki turbo awd, wykoksowane Imprezy i Legacy Turbo, wybebeszone Megane Turbo na slickach i inne małe potworki.

Ale co kto lubi. Sam temat wrzucłem jako ciekawostkę techniczną o dosyć dużych możliwościach tkwiących w tym silniku już w serii. Tylko czekać aż ktoś taki motor połączy z prawidłowo działającym VTECem żeby moć była do tych 9000 i może być masakra. Całośc wrzucić do Hondy S2000 i miód malina i orzeszki.


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Tue, 24 Sep 2019 - 12:29
Post #16


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





No są klasy, żeby więcej osób wracało do domu z dobrym samopoczuciem. Mnie nigdy nie interesowały żadne klasy, ani nie interesują, dla mnie to zwycięzca zawodów jest tylko jeden, rekord toru też tylko jeden. Pajacowałem bo włożyłem furę siana w wóz bez perspektyw w obliczu HOMOLOGACJI, o której miałem blade pojęcie decydując się na projekt. Później połapałem się, że homologacje odsiewają rozsądnych ludzi od pajaców, ale było już za późno smile.gif
Zgadzam się z Tobą, że frajda pojechać szybko FWD i klepać inne fury i tak też się czułem jak ZXem za 5 PLN wygrywałem generalki w amatorkach, ale wówczas nie czytałem homologacji.
S2000 to średni temat z uwagi na niewielką dostępność tych pojazdów i ceny, które chyba już szybują.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Tue, 24 Sep 2019 - 12:54
Post #17


Forum Homee
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie





CYTAT(MadeInPoland @ Tue, 24 Sep 2019 - 12:29) *
No są klasy, żeby więcej osób wracało do domu z dobrym samopoczuciem. Mnie nigdy nie interesowały żadne klasy, ani nie interesują, dla mnie to zwycięzca zawodów jest tylko jeden, rekord toru też tylko jeden. Pajacowałem bo włożyłem furę siana w wóz bez perspektyw w obliczu HOMOLOGACJI, o której miałem blade pojęcie decydując się na projekt. Później połapałem się, że homologacje odsiewają rozsądnych ludzi od pajaców, ale było już za późno smile.gif
Zgadzam się z Tobą, że frajda pojechać szybko FWD i klepać inne fury i tak też się czułem jak ZXem za 5 PLN wygrywałem generalki w amatorkach, ale wówczas nie czytałem homologacji.
S2000 to średni temat z uwagi na niewielką dostępność tych pojazdów i ceny, które chyba już szybują.

Czy przypadkiem nie sugerujesz że omijanie homologacji szerokim łukiem i budowanie auta niezgodnego z regulaminem tylko po to żeby wygrać to jest jedyny sposób na dobre samopoczucie ? Nie jest tak że na profi poziomie Twoje auto może zostać poddane drobiazgowej kontroli w wyniku czego zostaniesz zdyskwalifikowany choćbyś był najlepszy a Twój rekord toru zostanie anulowany. Chyba jesteś po ciemnej stronie mocy...

Jak przeglądam wyniki to zwyciężców jest paru(po 1 na klasę) a rekordy torów są przypisane do klas i typów pojazdów. No chyba że budujesz pojazd który w Poznaniu pobije rekord bolidu F1 który tam kiedyś wywalił bodajże 1.14... bo inaczej nie jesteś mistrzem tylko...
W takim GSMP chyba nie sądzisz że trąbią tylko o wynikach gości z szuflad i innych bolidów a zapomną o Dubaju Ratajaczaku i paru innych szybkich gościach zwyciężcach w swoich klasach.


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Tue, 24 Sep 2019 - 15:41
Post #18


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Nie wiem czym się kierujesz Tworząc takie interpretacje, ale dobrej woli w tym nie widać.
Zapytaj tutaj chłopaków jakie homologacje ich ograniczają w budowaniu pojazdów. Ale czekaj Ty z pewnością rozumiesz sens homologacji i wiesz kiedy jest wymagana... tym bardziej nie wiem o co Ci chodzi.

Gdyby jednak tak bardzo przytłoczył Cię dzisiejszy świat to napiszę Ci, że buduje teraz samochody BEZ HOMOLOGACJI, a tutaj na forum 99,9999% takich wozów jest zapytaj ludzi o homologację to pewnie pomyślą, że chodzi Ci o homologację drogową. Pewnie zastanawia Cię fakt jak to jest, że ludzie tutaj prezentują swoje czasy na torach czy na ćwiarę czy tam osiągi pojazdów mimo iż ich wozy nie spełniają ŻADNEJ homologacji, ani FIA, ani drogowej.
Wpis bez sensu, nie wiem o co Ci chodzi. Chcesz to sobie brykaj FWD Twoja sprawa, ale nie tłumacz ludziom, że to jest coś EXTRA i nie wmawiaj komukolwiek, że nawołuje do oszustwa nie rozumiejąc w ogóle istoty sprawy, albo rozumiejąc ją zupełnie walić kulą w płot.

P.S. Zamów sobie w PZM homologację FIA tej hondy civic z tematu o ile producent ją uzyskał i zbuduj ten samochód zgodnie z homologacją, dostaniesz na dzień dobry zwężkę, limit masy, wąskie opony homologowane zgodne z załącznikiem, może i limit obrotów i będziesz śnił o tych 9kRPM. Ty serio nie rozumiesz co to jest FIA homologacja i kiedy się trzeba do niej stosować?

I wówczas może zrozumiesz co to znaczy pajacowanie w FWD z homologacją smile.gif

No i jeszcze jedno, żeby nie było. Xsara ma fajną homologację, umożliwiającą zrobienie w grA konkretnej mocy ponieważ ma dopuszczone ITB, które oczywiście zostało wyprodukowane przez kogoś tam w ilości kilku sztuk i jedną sztukę w europie znalazłem do kupienia za uwaga tylko 5000 Euro. Już prawie jechałem po to do Francji, ale na szczęście do tego nie doszło. ITB do tego silnika w ZX zamontowałem z ZX12R i kupiłem je za 400PLN. To jest właśnie homolopajacowanie.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ledziu
post Tue, 24 Sep 2019 - 19:32
Post #19


Forum Killer
Dołączył: Sun, 16 October 2011





MiP ale po co dyskutujesz ? Za kilka lat ctr też będzie awd... biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Tue, 24 Sep 2019 - 19:39
Post #20


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





ledziu nudzi mi się akurat w robocie to sobie piszę...
Też jestem zdania, że będzie AWD.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 13 December 2019 - 17:13