Mały projekt - c4 picasso 1.6 hdi |
Mały projekt - c4 picasso 1.6 hdi |
Fri, 13 Nov 2015 - 22:03
Post
#21
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
zbędny trud jak dla mnie.przecież tam nie ma niewiadomo jakich temperatur, żeby powietrze zdążyło się nagrzać.
zrób sobie ten cooler,i zrób downpipe + jakiś wydech na pożadnym tłumiku + mocny program. nic innego wiecej bym nie robił. nawet jak turbo by wymienił, to pytanie na ile paliwa starczy. a jeśli właściel ma ambitniejsze plany żeby coraz szybciej się napędzać, zastanowiłbym się też nad tym, jak go skuteczniej zatrzymać -------------------- yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
|
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 13 Nov 2015 - 22:03
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 13 Nov 2015 - 22:11
Post
#22
|
|
Super User Dołączył: Fri, 20 June 2014 Skąd: Radzyń Chełmiński |
Ja zmieniłbym przewód smarowania turbo (no chyba że nie przeszkadza) i obrócił muszlę strony ssącej tak żeby dmuchała w dół, potem już dużo łatwiej byłoby dojść z lewej strony do fmic.
|
|
|
Thu, 19 Nov 2015 - 11:39
Post
#23
|
|
User Dołączył: Thu, 06 December 2007 |
Cześć
Co do smarowania to niedawno wymieniałem rdzeń a musiałbym uszczelniacz turbinę jeszcze raz. Zasięgnąłem kilku informacjo odnośnie Down Pipe. Powoli przyczepia się do tego że nie ma filtra i nie podbijają przeglądu. Związku z tym jest więcej roboty bo trzeba zamaskować to. Dlatego postanowiłem na początku zrobić intercooler przedni. Bliżej grudnia napiszę co i jak Pozdrawiam -------------------- Pozdrawiam wszystkich miłośników mocnych silników Elo !
|
|
|
Thu, 19 Nov 2015 - 20:29
Post
#24
|
|
Super User Dołączył: Tue, 14 July 2015 |
Siema. A co Kreatorzy powiedzieli na brakach w mocy seryjnej? Nie zdziwiło ich że uciekło prawie 20km?
I raptem po ich modyfikacjach z pizdowatej małej turbinki jak pięść wyszło 50km więcej? |
|
|
Fri, 04 Dec 2015 - 09:16
Post
#25
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Pewnie miał kiepską przepływkę już, która zaniżała, po podlaniu trochę wcześniej wyszedł wynik jak w zdrowej serii.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 04 Dec 2015 - 13:30
Post
#26
|
|
User Dołączył: Thu, 06 December 2007 |
Siema,
pisalem już wyżej dwa rady, że w innym warsztacie robiłem fap (usunięcie i wyłączenie) prswdopodobnie tam pieszali dawki, i doładowanie od 90konnego 1.6 hdi. W kreatorze mówili że tak to wyglądało i pytali gdzie robiłem. Ale to już nie ważne bo wszystko zamienili na wyzsze wartości. Wracam do tematu intercooler i downpipe. Zrobiłem zamówienie kupiłem intercooler z Kolbuszowej z 2016r Większa ilość żeberek, zamówiłem tez downpipe od trw z portugali, wszystko wyszło oknem 1.5k złotych. Po instalacji zdam relację czy lepiej rusza między 1100 - 2000 obr. Jak okaże się że czuć poprawę to pojadę na hamowanie do krratora i sprawdzimy. Pozdrawiam -------------------- Pozdrawiam wszystkich miłośników mocnych silników Elo !
|
|
|
Mon, 14 Dec 2015 - 19:51
Post
#27
|
|
User Dołączył: Thu, 06 December 2007 |
Cześc,
Wracam do tematu, poniżej wklejam zdjęcia z montażu intercoolera: - Montaż odbył się bez zdejmowania zderzaka, oraz cięcia itd. - Napiąłem jedynie ścianę oddzielającą nawiew na chłodnicę a halogeny. Opaski zaciskowe plastikowe były tylko podczas przymiarki i zdjęć teraz są "normalne" metalowe. Odczuwalna poprawa dynamiczniejszego startowania oraz delikatnie dłuższego ciągnięcia. Teraz czekam na downpippe i jedziemy na hamownie. -------------------- Pozdrawiam wszystkich miłośników mocnych silników Elo !
|
|
|
Mon, 14 Dec 2015 - 21:44
Post
#28
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
Mam taką sugestie pojedz na inną hamownie i poruwnaj ile jest realnie koni z tego gotowca
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
Tue, 15 Dec 2015 - 16:59
Post
#29
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce |
osobiscie to mysle ze po montazu moglo sie pogorszyc, doszlo tyle tych silikonow ze wiatrak ma co rozdmuchiwac, do tego rurki pewnie o ciut wiekszej srednicy i sporo wiekszy IC od seryjnego. Pamietam jak dzisj jak mialem dolot zrobiny z kolanek silikonowych i prostych pdcinkow rur, a jak zrobilem caly z rur i tylko 4 krotkie laczenia silikonowe auto nabralo wigoru i zaczelo jechac z nizszych obrotow
|
|
|
Tue, 15 Dec 2015 - 17:30
Post
#30
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Chcesz powiedzieć że lepiej robić dolot z 1 kawałka zamiast używac silikonów ? Może słabej jakości silikony miałeś ?
|
|
|
Tue, 15 Dec 2015 - 19:25
Post
#31
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce |
jak masz zaplecze to lepiej wyjdzie i nie wiem czy nie taniej kupic kolanek pospawac i polaczyc lacznikami kolanka byly dobrej jakosci, wydalem raptem 150zl na 4 silikony, ale pozniej za podobna cene kupilem 4 kolanka i 2m rury
|
|
|
Tue, 15 Dec 2015 - 19:33
Post
#32
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
W zasadzie to ma sens bo każda rura w silikonie powoduje zawirowanie powietrza z uwagi na próg. No trudno mam już kolanka silikonowe kupione. Z aluminium musiał bym zbudować dolot na taśmie porobić znaki i pojechać na spawanie także trochę roboty. Sorry za Offtop.
|
|
|
Wed, 16 Dec 2015 - 18:25
Post
#33
|
|
User Dołączył: Thu, 06 December 2007 |
Siema,
Przerwę waszą dyskusję, ja nie narzekam na montaż intercoolera tak jak pisałem chłodniejsze i stałe powietrze powoduje szybszą reakcję na gaz i "dłuższe" doładowanie. W poprzednim interze był chyba ubytek bo temp. mocno skakała po dodaniu gazu, teraz rośnie wolniej i osiąga mniejsze temperatury max. Ale nie o tym chciałem napisać, dostałem dzisiaj downpippe od TRW i mówiąc szczerze jestem trochę rozczarowany bo przysłali mi ze złymi "flanszami" na czujniki na szczęście mój mechanik mówiłem że nie będzie problemy z dorobieniem i zaślepieniem oby tylko pasowało a przecież to zestaw Plug&play. Załączam zdjęcia pierwsze taki który dostałem a niżej ten który powinienem dostać. Pozdrawiam -------------------- Pozdrawiam wszystkich miłośników mocnych silników Elo !
|
|
|
Wed, 16 Dec 2015 - 18:29
Post
#34
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Ja bym walczył o wymianę. A tak właściwie czemu customa nie dorobiłeś ?
|
|
|
Wed, 16 Dec 2015 - 18:42
Post
#35
|
|
User Dołączył: Thu, 06 December 2007 |
Zobaczymy co odpwiedzą, customa nie dorobiłem bo mam tam filtr cząstek stałych "bez filtra" a musiałbym zostawiać saochód na niewiadomo ile u fachowców w Warszawie a pieniądze takie same albo i większe bo pytałem i "nikt tego jeszcze nie mierzył, nie robił" takie otrzymywałem odpwiedzi. Dlatego wybrałem opcje Plug&play wszystko byłoby spoko nawet sam bym to założył bo mam doświadczenie w wyjmowaniu mojego filtra ale niestety flansze nie paszą i pewnie wyjdzie na to samo co w Warszawie zawsze tak wychodze jak próbuje coś pokombinować.
Co do złego dopasowania flanszy na pewno tak tego nie zostawie. Pozdrawiam -------------------- Pozdrawiam wszystkich miłośników mocnych silników Elo !
|
|
|
Wed, 16 Dec 2015 - 19:26
Post
#36
|
|
User Dołączył: Thu, 06 December 2007 |
Odpisali, napisał że to nowy model i że wystarczy ogłączyć metalowe wężę i podłączyć gumowymi. zaznaczyłem na zdjęciach, i myślę że to ma sens:
W takim razie jutro prawdopodobnie zabiorę się do roboty. Pozdrawiam -------------------- Pozdrawiam wszystkich miłośników mocnych silników Elo !
|
|
|
Thu, 17 Dec 2015 - 21:22
Post
#37
|
|
User Dołączył: Thu, 06 December 2007 |
Siema,
Downpipe już siedzi na miejscu, przypasował 100% idealnie, dwie flansze ułatwiły montaż gumowych rurek czujnika ciśnienia spalin chociaż pewnie można go wywalić i wyłączyć w ECU, jednak jak jest to niech jest. Załączam kilka zdjęć ponieważ się spieszyłem i bateria w telefonie siadała mam tylko dwa zdjęcia po demontażu FAP i po montażu Dwonpipe. Może uda się jutro lub w poniedziałek podjechać na hamownie, może skorzytsam z VTG na białołęce. Niestety mam następne zmartwienie bo bardzo bardzo wali olej z turbo chyba udam się na ponowne uszczelnienie bo aż do kolektora wydechowe wali. Pozdrawiam -------------------- Pozdrawiam wszystkich miłośników mocnych silników Elo !
|
|
|
Thu, 17 Dec 2015 - 23:03
Post
#38
|
|
Super User Dołączył: Tue, 14 July 2015 |
Po pierwsze to odme wywal na zewnątrz Bo te silniki mają straszne przedmuchy i rozwalasz sobie turbo przez olej który wpada w koło kompresji... Chyba że już masz odme out bo nie znalazłem nigdzie info.
|
|
|
Fri, 18 Dec 2015 - 01:33
Post
#39
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 04 March 2012 Skąd: Oborniki Śląskie |
Wszytsko fajnie dużo pracy poświeciłeś, chętnie bym zobaczyl wykres z tej samej hamowni po fmic, dp i innych pierdołach które pochłoneły dużo kasy a przyrost będzie praktycznie niewidoczny.
|
|
|
Fri, 18 Dec 2015 - 08:31
Post
#40
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 17 December 2009 |
moim zdaniem modyfikacje które teraz właściciel wprowadził nie mają racji bytu, przyrost będzie żaden (jeśli będzie jakikolwiek) a kasa wyrzucona w błoto.
jedynym rozsądnym rozwiązaniem było by (gdyby turbo się pociło) zrobić chociaż by hybrydę na tej sprężarce i zrobić korektę softu.... , ale ciekawe co na to skrzynia i sprzęgło? |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 08:59 |