Szkolenie od podstaw Opcje

[Tommo]

Pytanie odnośnie zużycia samochodu. Byłem na 3 imprezach w Łódzi. Razem 16 sesji po 10 minut. Padł mi łącznik stabilizatora w Megane GT. Przebieg 30 tys. Bieżnik na oponach ContiSport 5 nadal jest i pomiar przyspieszania nie wykazał pogorszenia wyników.

Zbieg okoliczności czy lepiej nie jeździć tym samochodem po torze?

Dlaczego masz nie jeździć? Jeździj jak najwięcej jak masz z tego radość.
To nie jest mocne auto a tor wolny/techniczny więc opony pożyją długo, choć to zależy jeszcze od techniki jazdy. Są tacy z zdolni co w jeden wypad utylizują doszczętnie opony.

[Wspieraj forum]

[chebum]

Nie rozumiem w czym jest problem?

Mi się wydaje że to zaszybkie zużycie. Mylę?

[MadeInPoland]

Zdejmij ten łącznik i sobie zobacz jak jeździ się bez. Szczególnie na mokrym torze sobie porównaj czasy.

[chebum]

Dlaczego masz nie jeździć? Jeździj jak najwięcej jak masz z tego radość.

To że po 2.5 godzinach jazdy coś się zużyło w zawieszeniu, to jest norma, czy jednak nadmiar?

[MisioLBN]

Rly martwisz się o łącznik który kosztuje 50-60zł i wymieniasz go w 20 minut ?

[chebum]

Rly martwisz się o łącznik który kosztuje 50-60zł i wymieniasz go w 20 minut ?

Tak, ten relatywnie niedrogi był. Wraz z wymianą w 200 wyszło.

Ja bardziej się obawiam że gdy już od razu coś zacięło się zdarzać z zawiasem, to po kolejnych 3 jazdach już wyskoczy coś poważniejszego. Dlatego moje pytanie taka drobna usterka po 3 jazdach to jest raczej norma, czy jednak samochód jest zbyt delikatny na takie imprezy?

[[Yossarian]]

Jakby Ci silnik/skrzynia się rozwaliły po trzech imprezach to rzeczywiscie - auto za delikatne. A duperel w zawieszeniu? Wymienić, jeździć dalej.

[matteusz]

Nie uważasz, że po 30 tys miał prawo paść? Oczywiście podczas jazdy po torze wszystko zużywa się dużo szybciej niż na drodze, to nie ulega wątpliwości.

[piwo]

Norma. Elementy gumowe nie wytrzymują ciągłych przeciążeń 1g i robią się luzy. Czy po paru torach nie. Ale na drodze zawieszenie wytrzyma ci 50000km to na torze 500km. Klocki potrafią się nowe w ciągu jednego trackdaye skończyć. Opony też. To normalne jeśli o to pytasz. To nie jest tania zabawa bo często dochodzą jeszcze do tego lampy zderzaki itp. jak chcesz oszczędzasz to nie jazda po torze. Albo jeździć na pół gwizdka z przeciążeniami 0,8g. Wtedy wszystko pożyje dłużej. Tyle że frajdy mniej i czasy straszne.

[chebum]

Dzięki za odpowiedzi!

[pawel934]

Już abstrahując od tego czy to auto nadaje się na tor czy nie, to w Megane IV akurat łączniki lecą nagminnie, znam przypadki że i po 20 tys. U mnie akurat jakimś cudem dojechałem do ponad 160 tys z jedną wymianą po drodze, ale to nie jest reguła.

[Blaid]

Czy jeżdżenie na kiepsko trzymających (ale nowych) oponach w celu ograniczenia kosztów na początku ma sens?

Nie chodzi mi rzecz jasna o sam koszt opon, tylko obciążenie dla hamulców, napędów itp

[Andrzejsr]

Jak nie ma napinki na czasy a na naukę i frajdę to ma chyba faktycznie sens. Dobrze trzymające opony to spore obciążenie dla przeniesienia napędu. Ja mam doświadczenie że slickami i padającymi elementami które w cywilu w tym samym i znacznie cięższym aucie nawet z mocniejszymi silnikami nie rozlatują się (dyferencjał, przeguby, sprzęgło, skrzynie w różnych punktach). Oczywiście na pewno zależy od wytrzymałości tych elementów, ale można się zdziwić co potrafi nawet stary i twardy ale rozgrzany slick na przyczepnym asfalcie załatwić .

[piwo]

Tak ma sens. Stare śliskie kapcie będą generować znacznie niższe G koło 0,8 więc tak jakbyś jechał na pół gwizdka na jakichś przyczepnych. Wszystko pożyje dłużej choć łatwiej będzie o zaliczenie bandy i rozwalenie całego auta.

[chebum]

Stare śliskie kapcie będą generować znacznie niższe G koło 0,8

Dlaczego właśnie 0,8g? Nie 0,6, nie 1, nie 1,5. Przecież obciążenie zależy od mocy samochodu, prędkości i manewru.

[dany_47]

Jak nie będą kleić totalnie albo będzie mokro to może i mniej niż 0,8
Przeciążenie to jakby siły wyrzucające auto z toru jazdy vs przyczepność opon. Jak opony kleją to przeciążenia są większe. A na lodowisku na slickach z kolei nie będzie żadnego przeciążenia...

Masz rację że to wszystko zależy od podanych przez Ciebie czynników0, może oprócz mocy. ale trakcja tu zdecydowanie rządzi.

[jackkpl]

Dlaczego właśnie 0,8g? Nie 0,6, nie 1, nie 1,5. Przecież obciążenie zależy od mocy samochodu, prędkości i manewru.

No 0.8g to piwo troche przesadził. Tyle to robią stare zimówki na mokrym .
Semi robi 1.3-1.4 w dobrze ustawionym aucie, slick 1.5 mechanicznej. Zajechana opona myślę, że jak spadnie jej o 0.2-0.3g to jest przepaść i opona nadaje się na śmietnik, ale nadal to będzie lepiej, niż cywilna.
Mi extremy z bieżnikiem 1mm robią nadal w okolicach 1.3g na ciepło.

[piwo]

Tobie tobie. z aero. Koleś ma cywilna Megane i mowa o zwykłych oponach nawet nie semi i to jakichś tanich. W takim aucie na takich oponach 1g nie wygenerujesz.

[behbeh]

1.3-1.4G na semi wydaje mi sie troche za duzo. Nie w zwyklym aucie. Po za tym zwykle zle (niestabilne) zamocowanie telefonu, czy czego tam ktos uzywa do mierzenia tego, potrafi zmienic wynik znacznie. W clio RS 1.2 na AR-1 to chyba chwilowy max co widzialem, a raczej sie nie obijam. Na PSS, 1.1G
Z ciekawosci googlnalem i trafilem na takie cos przykladowo: https://fastestlaps.com/lists/top-grip-kings

[jackkpl]

Tobie tobie. z aero. Koleś ma cywilna Megane i mowa o zwykłych oponach nawet nie semi i to jakichś tanich. W takim aucie na takich oponach 1g nie wygenerujesz.

To źle zrozumiałem. Cywilne kombi na ps4 robi ~1g na drodze publicznej.
Jeśli mówimy o maluchu na 10 letniej zimówce, to wtedy 0.8g jest realne.

1.3-1.4G na semi wydaje mi sie troche za duzo. Nie w zwyklym aucie. Po za tym zwykle zle (niestabilne) zamocowanie telefonu, czy czego tam ktos uzywa do mierzenia tego, potrafi zmienic wynik znacznie. W clio RS 1.2 na AR-1 to chyba chwilowy max co widzialem, a raczej sie nie obijam. Na PSS, 1.1G
Z ciekawosci googlnalem i trafilem na takie cos przykladowo: https://fastestlaps.com/lists/top-grip-kings

Cywilne A45 , total seria, założony extreme na dohamowaniu robi 1.3g

Fajny link. Widać, żę muszą jeździć na jakichś cup2 lub czyms gorszym. Moje obydwa auta robią w zakręcie na torze ~1.35g na extremie (50km/h).