Civic V jaki motor pod turbo |
Civic V jaki motor pod turbo |
Sun, 26 Jun 2016 - 18:41
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 13 December 2015 |
Witam dostalem civica jajko w rozliczeniu i pomyslalem sobie zeby wyturbic tylko ze jestem zielony w kwesti hond.Jaki silnik polecacie pod turbo ?Wiem ze tematow bylo sporo ale ciezko jakos wybrac ,nie ukrywam ze projekt raczej niskobudzetowy.
Za odpowiedzi dzieki |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 26 Jun 2016 - 18:41
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 26 Jun 2016 - 20:49
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 |
Najtaniej wyrwiesz jakaś d serię. Np. D16A8/A9 (dwa walki bez vteca) lub najpopularniejsze D16Z6 (vtec) którego uturbienie jest w necie opisane pewnie na milion sposobów.
Jak miało być troche grubiej ale i pewnie trochę drożej to jakaś b-seria. |
|
|
Sun, 26 Jun 2016 - 23:26
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 27 March 2007 Skąd: Gliwice/Rybnik |
Zawsze lepiej wybrać B-serię niż D-serię pod turbo, zależy o jakim budżecie mówimy i jaka KM/Nm jest celem.
Jak ma być niskobudżetowo to zostaje D-seria na bezpiecznym doładowaniu, ma być grubiej - przydatna będzie kucizna. Wtedy projekt przestaje być niskobudżetowy -------------------- 200KM/290Nm/1088kg
|
|
|
Tue, 28 Jun 2016 - 00:14
Post
#4
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 13 December 2015 |
300 km zadowoli jak najbardziej
|
|
|
Tue, 28 Jun 2016 - 12:20
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 10 June 2016 Skąd: Gdańsk |
Może H serie pakować? Pojemności nie oszukasz
|
|
|
Tue, 28 Jun 2016 - 13:01
Post
#6
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Faaker See ;) |
Może H serie pakować? Pojemności nie oszukasz No tu akurat się nie zgodzę, B18 spokojnie "oszuka" h22 i jak już pakować kasę w jednostkę to b-serię, która siedziała w serii w tej budzie i możliwości ma poważne. Niskobudżetowo D16 da radę. -------------------- '93 e36 325i - kolejna próba :)
'94 e34 v8 |
|
|
Tue, 28 Jun 2016 - 13:01
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Dokladnie. Bez sensu pakowac sie w silniki, ktore w tej budzie nie siedzialy. Nie dla takiej mocy. Zakute d16 sohc vtec i bez problemu bedzie 300.
-------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Wed, 29 Jun 2016 - 11:26
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
tyle, że kucie Hondy nigdy nie było tanie...
No tu akurat się nie zgodzę, B18 spokojnie "oszuka" h22 i jak już pakować kasę w jednostkę to b-serię, która siedziała w serii w tej budzie i możliwości ma poważne. Niskobudżetowo D16 da radę. Kucie B i D kosztuje praktycznie tyle samo. Tłoki i korby tańsze może kilkaset złotych...wujowe jest to, że bez wymiany tuleji w obojętnie jakiej serii silników i tak zdroworozsądkowo nie powinno się przekraczać 350KM, a w sumie taki nakład na taki efekt ogólnie nie jest dla mnie juz zbyt pozytywny...jeśli już robić coś poważniejszego to B-series, ale nawet robiąc samemu i składając na porządniejszych cześciach wyjdzie to z 15k+ mając silnik w budzie. Jak kolega w ogóle go nie ma to wg mnie robi się "ała" kwota, bo same swapy to 5-6k... Faktycznie niskobudzetowo to można włożyć nieotwierane D16Z6/9/Y2/Y8 (żadne Dseries DOHC) i postawić podstawowego softa na używanej turbinie z volvo, wtryskach, dwóch zegarach, ICku itp. Robiąc samemu całość zamknie się w 6k - może za bramę garażu wyjedzie i przezyje strojenie -------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Sun, 10 Jul 2016 - 07:12
Post
#9
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Faaker See ;) |
Na szczęście inne marki niż honda kują u kowala za garść miedziaków...
-------------------- '93 e36 325i - kolejna próba :)
'94 e34 v8 |
|
|
Sun, 10 Jul 2016 - 16:15
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
3 V6 najtańsze 300 KM do zrobienia. Tej pojemności nie oszukasz.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Mon, 11 Jul 2016 - 01:48
Post
#11
|
|
User Dołączył: Wed, 09 November 2011 |
|
|
|
Tue, 12 Jul 2016 - 21:00
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Na szczęście inne marki niż honda kują u kowala za garść miedziaków... uau..rennen, nie o to chodzi. W innych markach nie trzeba zmieniać tulei A to jest dość duże ograniczenie. Widzisz jakie mam auta w podpisie? Nie hejtuje Hondy, bo jej nie lubie. Hejtuje, bo aż za dobrze ją znam I ogólnie próbuje kolegę naprowadzić na jedyne prawidłowe myślenie - użytkowe i jeżdżące 300+ NIE BEDZIE TANIE -------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Wed, 13 Jul 2016 - 01:00
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce |
I ogólnie próbuje kolegę naprowadzić na jedyne prawidłowe myślenie - użytkowe i jeżdżące 300+ NIE BEDZIE TANIE niby czemu nie bedzie tanie? Ja mam we francy blisko tej mocy, mortiz ma ponad 300 obaj mamy seryjne slupki podobny setup rozniacy sie detalami oba auta jezdza na codzien, zrobione za dwie srednie wyplaty i jezdzi i zepsuc sie nie chce |
|
|
Wed, 13 Jul 2016 - 15:55
Post
#14
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
uau..rennen, nie o to chodzi. W innych markach nie trzeba zmieniać tulei A to jest dość duże ograniczenie. Widzisz jakie mam auta w podpisie? Nie hejtuje Hondy, bo jej nie lubie. Hejtuje, bo aż za dobrze ją znam I ogólnie próbuje kolegę naprowadzić na jedyne prawidłowe myślenie - użytkowe i jeżdżące 300+ NIE BEDZIE TANIE A w którym silniku hondy trzeba zmieniać tuleje? Wiem o seryjnym B18 , który latał na 340hp pare lat, sam mam k20 ponad 300hp bez jakichś wielkich modów i też nic się nie dzieje. Jakby ktoś chciał przebić 400hp, to mogą być schody, ale 300-350 to droga przetarta. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 14 Jul 2016 - 17:10
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Trzeba jeśli chce się zrobić te 350 bezawaryjnie. Aczkolwiek nie mówie, ze nie ma aut jezdżących na 300 z małym plusem już od kilku sezonów - oczywiście, ze są. Ale są moim zdaniem tak samo jak te, które zbyt długo nie pojeździły Akurat takie jedno jeżdżące nawet spod mojej reki wyszlo, kute Z6 na seryjnej tulei, które chyba już z 6 sezonów ma za sobą. Ale to nie jest reguła. Ty mowisz, że znasz takie B18..ale też jedno? Mówię koledze co trzeba zrobić, zeby wytrzymało na pewno. A zrobić w ten sposób, że 'może wytrzyma' faktycznie można tanio
No i nie porównuj tutaj Jack starej D czy Bserii do K20tki To jest przepasć technologiczna. Taka sama, jak wytrzymałościowa miedzy silnikami Hondy i np VAGa. W 1.8T na serii robisz 330KM, zmieniasz korby i robisz 500. W B18 robisz na serii 280, po zmianie korb I TŁOKÓW robisz maks 350-370. Jest różnica? -------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Thu, 14 Jul 2016 - 23:07
Post
#16
|
|
prawie jak integra Dołączył: Mon, 29 December 2003 Skąd: waw |
|
|
|
Thu, 14 Jul 2016 - 23:14
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
niby czemu nie bedzie tanie? Ja mam we francy blisko tej mocy, mortiz ma ponad 300 obaj mamy seryjne slupki podobny setup rozniacy sie detalami oba auta jezdza na codzien, zrobione za dwie srednie wyplaty i jezdzi i zepsuc sie nie chce super - w tych francach są silniki z Hondy? Z tego co pamietam z tematów to nie, więc bardzo wiele to wniosło.. Markos wie o co chodzi, bo mu takie "bezpieczne" B18 oddało tuleje. Mi nie oddało, ale tez wiem Ale kto chce zrobić tanio ten i tak zrobi. W sumie to idąc takim tropem chyba wolałbym najpierw zrobic tanio i zobaczyć czy pojeździ, bo nieraz któryś tam z rządu głupi ma dobre szczeście i bedzie upalał na seryjnym słupku D16 250KM i bedzie jezdzić -------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Fri, 15 Jul 2016 - 20:28
Post
#18
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
super - w tych francach są silniki z Hondy? Z tego co pamietam z tematów to nie, więc bardzo wiele to wniosło.. Markos wie o co chodzi, bo mu takie "bezpieczne" B18 oddało tuleje. Mi nie oddało, ale tez wiem Ale kto chce zrobić tanio ten i tak zrobi. W sumie to idąc takim tropem chyba wolałbym najpierw zrobic tanio i zobaczyć czy pojeździ, bo nieraz któryś tam z rządu głupi ma dobre szczeście i bedzie upalał na seryjnym słupku D16 250KM i bedzie jezdzić Czyli co, nawet 250 koni seryjne D16 nie przyjmie na dłuższą metę? -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Fri, 15 Jul 2016 - 22:01
Post
#19
|
|
prawie jak integra Dołączył: Mon, 29 December 2003 Skąd: waw |
Przyjmie, na długo, lub na krótko. W końcu to tylko 200% seryjnej mocy, drobiazg.
|
|
|
Sat, 16 Jul 2016 - 07:10
Post
#20
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Przyjmie, na długo, lub na krótko. W końcu to tylko 200% seryjnej mocy, drobiazg. Kurde, jest tyle silnikow ktore przyjmuja 200% serii i jezdza pare lat. W zasadzie kazdy wolnossak bez piardniecia przyjmnie 0,5 bara doladowania. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 17:13 |