Shoutbox 0 nowych PW 



2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Montaż zewnętrznej pompy paliwa + seryjny bak
Wojtek
post Fri, 28 Sep 2018 - 20:16
Post #21


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Czyli jak w końcu zrobić poprawnie podlaczenie pompy ?

W baku zostaje dw65c(jest zamontowana zamiast seryjnej) będzie pompować paliwo do swirl tanka.

Czyli zostawiamy ori pompe i dokładamy dodatkowa zewnetrzna.
Nie wiem czy dobrze mysle aby to zrobić mniej więcej tak:

Zasilanie do przekaźnika puscic bezpośrednio z aku po drodze dac bezpiecznik. Masa z przekaźnika do budy.
Zasilanie do pompy z przekaźnika, masa buda.
Czy sterowanie na przekaźnik mogę wziasc z zasilania ori pompy ? np. wpiąć się zaraz przy baku ?
Ori pompa jest załączana + czy - ?
Jaki przekaźnik potrzebuje ? jaki bezpiecznik ?


--------------------
EVO X 480/630
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 28 Sep 2018 - 20:16
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
deejey!
post Mon, 15 Apr 2019 - 18:49
Post #22


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 November 2010
Skąd: Łódź





Miałem układ który opisywałem :

CYTAT(deejey! @ Sun, 15 Jul 2018 - 15:07) *
Nie wiem czy zrobiłem to u siebie dobrze, bo nawet się nad tym nie zastanawiałem. U mnie wygląda to tak :

Wywaliłem oem pompę z baku, w jej miejsce wężyk który ciągnie z dna. Zamykam zbiornik, na progu w miejscu filtra/pompy progowej wrzuciłem pompę z mercedesa (coś jak 044) i filtr. Bałem się o problem z rezerwą i itp bo zbiornik jest "podzielony" (BMW E46) i wymiana pomiędzy komorami jest na zasadzie zwężki Venturiego bodajże. Nie mam swirlpota bo nie latam bokami (czasem tylko próbuje:P ) a paliwa przy upalaniu raczej zawsze mam więcej niż 1/4 baku... Ale już dwa razy przed stacją miałem rezerwę i jakoś działa ;)

Faktem jest, że pompa pracuje głośno, może tak jak tu wyżej ktoś napisał - za mała średnica doprowadzenie z zbiornika? Ale uczciwie mówiąc, średnio jest miejsce na grubsze przewody, ewentualnie 2 cieńsze...

Bardzo bym chciał swirlpota, dla takiego wewnętrzego spokoju ale absolutnie nie chce mieć żadnego paliwa w kabinie (ani pompy w zbiorniku). Można by ewentualnie zrobić swirla w nadkolu, ale nie wiem czy jest sens?



Pompa na progu to była SKV 76077 (bardzo popularna pompa występująca np. w mercedesie) i absolutnie paliwa mi nie brakowało. Ale w sumie przebieg pompy 3,5k km i padła. Generalnie zbiornik był ściągnięty i dość długo stała na sucho, później założyłem zbiornik i po odpaleniu auto dziwnie pracowało, było baaaaaaaardzo dużo powietrza... Na sucho niby zaciągnęła mi z bańki ale słabe ciśnienie bo palcem utrzymałem kilka sekund. Być może moja wina, że jej nie pomogłem się nabić ani nic... Ale teraz nie wiem czy ryzykować i brać taką samą? Czy kupić coś do baku? Z plusów nie było problemów z zaciąganiem nawet na rezerwie co ma podobno walbro 255lph. Ale była franca głośna, obawiam się, że mogła odczuwać zjawisko "kawitacji" bo zasilanie miała dość długie i seryjne (8mm wewnątrz bodajże?)


--------------------
________E46 Turbo || M50 Turbo
__________https://www.facebook.com/E46Turbooo
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 26 April 2019 - 02:14