 RedTurbo - EG6 by Kuki - bye bye ihi sc, nastepca projektu eg6 ihi supercharger |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Wed, 20 Apr 2016 - 18:38
Post
#81
|
|
 Frequent User Dołączył: Tue, 18 June 2013 Skąd: Tczew  |
tak tam było więcej niuta... teraz pewnie różnica tkwi w innej skrzyni i może hamownia... i Przemek twierdzi że jeszcze to można troszkę poprawić więc jak będzie okazja to już nie "zdalnie" a "na miejscu" to zrobimy
 póki co na tym setupie będę 1 maja w Wilczych Laskach -------------------- SUPER-CHARGER.pl
SPRAWDŹ -> _https://www.facebook.com/RedTurboEG6 |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 20 Apr 2016 - 18:38
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 20 Apr 2016 - 18:45
Post
#82
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
CYTAT(KukiTcz @ Wed, 20 Apr 2016 - 19:38)  teraz pewnie różnica tkwi w innej skrzyni zią, nie takie teorie na Twoim poziomie...skasuj to 
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
|
|
Wed, 20 Apr 2016 - 22:00
Post
#83
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 18 June 2013 Skąd: Tczew |
CYTAT(Fawor @ Wed, 20 Apr 2016 - 18:45) zią, nie takie teorie na Twoim poziomie...skasuj to to nie moja teoria...  PW , nie chce spamować
-------------------- SUPER-CHARGER.pl
SPRAWDŹ -> _https://www.facebook.com/RedTurboEG6 |
|
|
|
|
Thu, 16 Jun 2016 - 12:59
Post
#84
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 18 June 2013 Skąd: Tczew |
daaaaaaaaaaaaaaaawno nic nie pisałem a się dzieje...
zaczniemy od końca ... wykres po poprawkach wklejałem więc.. dalej... Wizyta na GRAND PRIX WILCZE LASKI W tym roku "przesiadłem się" do klasy STREET. Klasa mocno i licznie osadzona. Ja pojechałem sprawdzić setup i .... nie było źle. Szperunek robi mega robotę i czuć że starty są lepsze ! niestety długie przełożenia też są odczuwalne.. czwarty bieg wbijam i... no jedzie ale nie czuć tego jak wcześniej. W trzecim przejeździe pęka mocowanie jednej z łap kompresora co przenosi mega drgania na budę i może powodować uślizgiwanie paska. Do tego temp w dolocie na poziomie 50-60 stopni.... W eliminacjach, w drugim przejeździe robię najlepszy czas tego dnia... 12.98 co daje mi 3 miejsce w klasie i radochę na mordzie że jednak zawody dla mnie potrwają dłużej ! W półfinale jadę z Ibizą w dieslu skoksowaną na 400HP... mimo pękniętej łapy od kompresora nie chciałem oddać walki od tak sobie i..... tak tez było.. uległem o 0,001 SEKUNDY Klasę wygrywa Audi a3 w dieslu 500HP, a czwarte miejsce zajmuje TT 370-380HP. KILKA FOTEK      PLUS FILMY ELIMINACJE 1 przejazd vs Seat Ibiza XXX - ET 13.159 https://www.youtube.com/watch?v=tcBED-_BDpg...eature=youtu.be 2 przejazd vs Opel Kadet 2.0 T - ET 12.983 https://www.youtube.com/watch?v=OlvfFxPIRtk https://www.youtube.com/watch?v=nvTjDTVcrIo 3 przejazd vs Bmw 330D+ - ET 13.025 https://www.youtube.com/watch?v=PJU1n7XMA4Y https://www.youtube.com/watch?v=inbIisleeUI 4 przejazd vs Rivers D16Z6 TURBO - ET 13.083 https://www.youtube.com/watch?v=dgPkpTsoW2A https://www.youtube.com/watch?v=zRmIVAYF16g PÓŁFINAŁ i pamiętne 0,001 sekundy  vs Seat Ibiza 1.9TDI +/- 400HP https://www.youtube.com/watch?v=b2ZYn1hXiKI https://www.youtube.com/watch?v=NAxZ0YnRTa8 idąc dalej... zrobiłem lampkę od shift lighta, której bardzo mi brakowało. Działa i jest git.. dodatkowo uruchomiliśmy doładowanie po biegach... wyjechałem testować jak działa. Przetestować odpowiednie wartości itp... Niestety... niepokojące dźwięki z kompresora i powrót do garażu...kilka problemów, które wpłynęły na ściągnięcie i rozebranie kompresora...okazało się że jeden z rotorów miał lekki luz a oleju w kompresorze było pół tego co powinno.... przestudiowałem trochę fora pewnej nocy i... po kilkugodzinnej walce na telefonie w końcu znalazłem firmę, która miała potrzebujący olej. Olej został zmieniony, wszystko skręcone jak powinno. Testy i ... NIEBO W ZIEMI !! kompresor jest w *UJ cichszy niż było... na pewno nie wpłynie to na moc, ale poprawi pewnie parametry grzewcze i mniejsze opory. Jestem bardzo zadowolony i auto będzie upalane na zlocie noo nie wiem jak mam opisać... po prostu po odpaleniu myślałem że coś źle złożyliśmy bo w kabinie nie było słuchać żeby kompresor działał .... oczywiście świst pozostał ale nie słychać rotorów i pracy kompresora... nooo JARAM się...   no i w ostatni weekend odbył się IX ZLOT CIVIC KLUB POLSKA balowaliśmy już od czwartku.. ale tu liczy się aspekt motoryzacyjny/sportowy... Lotnisko w Ułężu słynie z dobrej trakcji i każdy liczył na dobre czasy. Niestety to nie są profi zawody tylko zlot i ćwiartka chyba była ciut dłuższa stąd słabsze czasy. Najlepszy czas to 12.96... był to drugi czas w klasie i trzeci całych zawodów. Kolejne czasy to powtarzalne bardzo niskie 13... czyli po kolei....13,01 / 12,96 / 13,06 / 13,05 / 13,04 / 13,03 . Cały czas bawiłem się EMU i dopasowywałem procedure, boost po biegach itp. OSTATECZNIE udało się wywalczyć II miejsce... może byłoby i pierwsze ale poddały się podzespoły napędowe....a dokładniej pękła prawa półoś. Nie ma co się smucić bo mogło wywalić już w eliminacjach i nie byłoby niczego zawody jak i cały zlot uważam za UDANY !  FILMIKI Z ZAWODÓW : ELIMINACJE vs DelSol https://www.youtube.com/watch?v=ruFFSy8BM5A...eature=youtu.be vs 6gen N/A https://www.youtube.com/watch?v=tf2DRIoxj7s...eature=youtu.be vs 6gen EATON M62 https://www.youtube.com/watch?v=HEYu6aLVGxM...eature=youtu.be vs Fiat Abarth https://www.youtube.com/watch?v=mfCtBiBkd8g...eature=youtu.be vs Lexus https://www.youtube.com/watch?v=ylInB5Ec5Hw...eature=youtu.be PÓŁFINAŁ + FINAŁ CRX I GEN K20+JR / półfinał CRX II GEN D16 Turbo / finał https://www.youtube.com/watch?v=Secs-h0oLrI...eature=youtu.be Najważniejsze jest to że kompresor pracuje lepiej, ciszej i spadła znacząco temperatura w dolocie.. wcześniej sięgało nawet 70 stopni, a teraz 50 z haczykiem to maks stojąc w niedługiej kolejce w weekend zakładam nową-starą półoś i wsio....
-------------------- SUPER-CHARGER.pl
SPRAWDŹ -> _https://www.facebook.com/RedTurboEG6 |
|
|
|
|
Thu, 16 Jun 2016 - 14:22
Post
#85
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
A jakie masz temperatury , jak butujesz 0 - 200 ?
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Thu, 16 Jun 2016 - 15:25
Post
#86
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 18 June 2013 Skąd: Tczew |
wcześniej jadąc miałem w trasie +/- 50+ teraz jadąc na lotnisko z ośrodka miałem 35-45 więc jest znacznie lepiej. No i po przejazdach szybciej temp spada niż poprzednio (podczas jazdy powrotnej)....podczas butowania.. nie wiem.. dopiero pierwszy raz latałem po zabiegu z kompresorem.. stojąc w kolejce do kolejnych przejazdów wchodziło na max 50+ , a nie prawie 70 jak było poprzednio
-------------------- SUPER-CHARGER.pl
SPRAWDŹ -> _https://www.facebook.com/RedTurboEG6 |
|
|
|
|
Thu, 16 Jun 2016 - 15:29
Post
#87
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(KukiTcz @ Thu, 16 Jun 2016 - 15:25) wcześniej jadąc miałem w trasie +/- 50+ teraz jadąc na lotnisko z ośrodka miałem 35-45 więc jest znacznie lepiej. No i po przejazdach szybciej temp spada niż poprzednio (podczas jazdy powrotnej)....podczas butowania.. nie wiem.. dopiero pierwszy raz latałem po zabiegu z kompresorem.. stojąc w kolejce do kolejnych przejazdów wchodziło na max 50+ , a nie prawie 70 jak było poprzednio Pytam, bo u siebie na chłodzeniu wodnym mam jakieś 25 ponad temperature otoczenia . U Ciebie widzę, że będzie podobnie, więc nie ma tragedii. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Thu, 16 Jun 2016 - 18:04
Post
#88
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Niezle podaje....
Po temp. Widać że ten kompresor ma sakramencką sprawność. DBW jest przed kompresorem czy działa jako zawór obejsciowy? -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
|
|
Thu, 16 Jun 2016 - 21:12
Post
#89
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(Pan. B @ Thu, 16 Jun 2016 - 18:04) Niezle podaje.... Po temp. Widać że ten kompresor ma sakramencką sprawność. DBW jest przed kompresorem czy działa jako zawór obejsciowy? Kompresor ma niestety mniejsza sprawnosc, szczegolnie jak sie go kreci do granicy obrotow. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Thu, 16 Jun 2016 - 23:16
Post
#90
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
W porównaniu do przestarzałego eatona to jest potęga.
-------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
|
|
Fri, 17 Jun 2016 - 08:37
Post
#91
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 18 June 2013 Skąd: Tczew |
tak, ten kompresor ma lepsza wydajność niż eaton. Gdzie eaton przy 0,7 bara w b-serii działała już prawie na maxa tak ten kompresor przy 1,2 ma jeszcze zapas
nie wiadomo jak zachowałby się przy np 1.5 bara .. może znieść to przyzwoicie a może okazać się ze ten mały przeskok już będzie powodował ze kompresor będzie puchnął...
-------------------- SUPER-CHARGER.pl
SPRAWDŹ -> _https://www.facebook.com/RedTurboEG6 |
|
|
|
|
Fri, 17 Jun 2016 - 19:12
Post
#92
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Może tak być, szkoda że nigdzie nie ma dostępnej mapy tego odkurzacza.
A co z tą przepustnicą? Dbw jest zamiast seryjnej przepustnicy czy działa tylko jako zawór obejsciowy? -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
|
|
Fri, 17 Jun 2016 - 21:53
Post
#93
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 18 December 2006 Skąd: TST |
CYTAT(Pan. B @ Thu, 16 Jun 2016 - 23:16) W porównaniu do przestarzałego eatona to jest potęga. chyba masz na myśli pierwszą generacje bo przy serii tvs już nie jest taki dobry, poza tym ma pewne ograniczenia na niskich prędkościach obrotowych. |
|
|
|
|
Fri, 17 Jun 2016 - 21:57
Post
#94
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
hz10 oczywiście miałem na myśli starsze eatony. Tvs jest ok, tyle że trzeba go ciąć.
-------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
|
|
Fri, 17 Jun 2016 - 22:15
Post
#95
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 18 December 2006 Skąd: TST |
z tego widze ten też sie otarł o kątówke.
|
|
|
|
|
Fri, 17 Jun 2016 - 22:25
Post
#96
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Tyle że tutaj obeszło się bez spawania. Jakby na to nie patrzeć to tvs i ihi są dużo lepszą opcją niż stare eatony. Pomimo wymaganego krzesania iskier;)
-------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
|
|
Sun, 19 Jun 2016 - 18:02
Post
#97
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 18 June 2013 Skąd: Tczew |
wczoraj honda wróciła do SPRAWNYCH !
wymieniona półoś... a dokładnie z dwóch półosi złożona jedna sprawna... czyli stary patyk , wewnętrzny przegub + aktualny zewnętrzny.  solidnie przeraża... rdza minimalne weszła aż do środka "pręta" nowa/stara złożona  zabezpieczona przed korodowaniem itp oby żyła jak najdłużej
-------------------- SUPER-CHARGER.pl
SPRAWDŹ -> _https://www.facebook.com/RedTurboEG6 |
|
|
|
|
Sun, 19 Jun 2016 - 18:20
Post
#98
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 23 March 2013 |
jak one sa razem połączone ?
|
|
|
|
|
Sun, 19 Jun 2016 - 18:52
Post
#99
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 12 July 2012 Skąd: Pomorze |
Chyba tą gumą i opaskami zaciśnięte.
-------------------- mk2 16vt
|
|
|
|
|
Sun, 19 Jun 2016 - 20:10
Post
#100
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
popieram przedmówcę
i pytanie - planujesz zwiększać boost? -------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 13:51 |
