Opel Speedster 2.0 T Opcje

[piwo]

poka jakies zdjecie jak wg Ciebie ma to wygladac.

[Wspieraj forum]

[kontrolm]

poka jakies zdjecie jak wg Ciebie ma to wygladac.

Nie mam niestety tego co robiłem ale wrzucam zdjęcie na którym się wzorowałem z ngrupowej Xsary która ma problemy z zacierającym się motorem choć nie tak wielkie jak starszy silnik Mi16.
te zaślepki robiłem z płyt z kauczuku fluorowego czyli FKM, FPM, Viton tylko nie wycinałem jak na rysunku że się tak "chybotają" tylko zrobiłem większe i przynitowałem bo ta guma jest miękka i się odchyla pod naporem oleju. W jednej wersji zrobiłem z zawiasami.
Blachy dopasowane do podłoża.
Olej do komory może się nalewać ale nigdy nie uciekać pod wpływem przeciążenia. Tak jak u CIebie miskę można jeszcze pogłębić bezpośrednio pod smokiem i przedłużyć smok ile się da.

[piwo]

niestety nie mozna bo mam 1cm od plyty pod silnikiem

[piwo]

no czyli kuwa orginalne rozwiazanie jest w koncu tym co powinno byc? no ludzi mialem blache to zle wstawiaj przegordy. wstawilem przegrody zle bo blacha lepsza od gory. powa..ni jestescie.

[kontrolm]

miałeś blachę tylko od góry a pod spodem zero przegród z zaworami regulującymi przepływ. Przyjrzyj się temu co wrzuciłem tam są gumowe zawory regulujące przepływ w jednym kierunku a nie generalizujesz. Komora musi być tak zaprojektowana żeby mogło się do niej nalać ale już nie mogło uciec. I musi być na tyle pojemna żeby oleju starczyło na długie łuki. Mozesz albo zrobić to na odwal się i za chwilę znów zastanawiać się dlaczego Ty i Tobie albo raz a dobrze.

[Ziuzio]

no czyli kuwa orginalne rozwiazanie jest w koncu tym co powinno byc? no ludzi mialem blache to zle wstawiaj przegordy. wstawilem przegrody zle bo blacha lepsza od gory. powa..ni jestescie.

Przegrody z klapami, a nad nimi pokrywa/blacha i będzie git.
Tu np. ruchoma metalowa klapa, robiona pod konkretną miskę:
https://www.facebook.com/100063753294914/po...S40aB7S9Ucbxw6v

A można też kupić gotowe gumiaki, jak kontrolm napisał, też działają:
44,99zł 20%OFF | 10 sztuk/worek NBR Anti Surge gumowa klapa do samochodu miska olejowa przegroda płyta montażowa gumowy zawór zestaw śrub HU-CGQ155
https://a.aliexpress.com/_EJJHegZ

[Bio]

no czyli kuwa orginalne rozwiazanie jest w koncu tym co powinno byc? no ludzi mialem blache to zle wstawiaj przegordy. wstawilem przegrody zle bo blacha lepsza od gory. powa..ni jestescie.

Po prostu standardem jest, że jak jest miska z przegrodami, to ma otwory żeby olej płynął w jedną stronę.

większość wkładów do samodzielnego montażu do popularnych misek olejowych ma podobne rozwiązanie: Albo zgrzana/przykręcona blacha z zawiasem, albo gumowe wkładki jak Ziuzio wrzucił.

[piwo]

czyli przegrody potoczne to zawsze takie wlasnie rozwiazania z zawiasem? jak miski w bmw do driftu przerabiaja to takie zawiasy montuja?
mi sie zawsze wydawalo ze przegrody to przegrody. tereaz dopiero sie dowiaduje ze zawiasy wszyscy do okola robia.
patrze na miski lancerow evo czy hondowskich do sportu to tylko blacha od gory.





nie ma szans bym spawal jakies zawiasy w misce. bo na to by trzeba kilku dni spawacza i zaplacic za to co nikt nie zrobi tego na pewno.


moge dac to co bylo czyli blache,

moge ja podniesc do gory by byla nad poziomem oleju a nie w srodku stanu oleju i ewentualnie podciac okrag nad ssakiem tak jak na zdjeciach.

[kontrolm]

zwizualizuj sobie jak zachowuje się olej w aucie jadącym bokiem i jakie tak naprawdę są tam przeciążenia boczne. Driftowóz robi 1.5g w zakręcie ?
Hondowskie miski są inaczej zbudowane i tam problem nie występuje to samo w moim Peugeotowskim 1.4 - tam gdzie pracuje smok jest głęboka stosunkowo wąska komora bez żadnych czujników , kanałów , wąwozów na lewo i prawo jak u Ciebie w misce dzięki temu olej nie spitala na drugi koniec silnika i wystarczy nakrycie blachą od góry a do tego jest jeszcze taki parametr jak wydajność pompy oleju ile czasu zajmie jej napełnienie układu po odpłynięciu i ponownym napłynięciu oleju. U nas może być wyższa a u Ciebie niska i potem kolejne cenne sekundy mijają.

Czyli reasumując zdecydowałeś że zrobisz to przy następnej panewce bo to będzie taniej niż teraz to zrobić raz a dobrze ?

TO może pomyśl o accu sump ?

[tommi01]

zwizualizuj sobie jak zachowuje się olej w aucie jadącym bokiem i jakie tak naprawdę są tam przeciążenia boczne. Driftowóz robi 1.5g w zakręcie ?
Hondowskie miski są inaczej zbudowane i tam problem nie występuje to samo w moim Peugeotowskim 1.4 - tam gdzie pracuje smok jest głęboka stosunkowo wąska komora bez żadnych czujników , kanałów , wąwozów na lewo i prawo jak u Ciebie w misce dzięki temu olej nie spitala na drugi koniec silnika i wystarczy nakrycie blachą od góry a do tego jest jeszcze taki parametr jak wydajność pompy oleju ile czasu zajmie jej napełnienie układu po odpłynięciu i ponownym napłynięciu oleju. U nas może być wyższa a u Ciebie niska i potem kolejne cenne sekundy mijają.

Czyli reasumując zdecydowałeś że zrobisz to przy następnej panewce bo to będzie taniej niż teraz to zrobić raz a dobrze ?

TO może pomyśl o accu sump ?

a w jaki sposób sprawdziłeś że ciś oleju nie ucieka ? i w jaki sposób goście od hond to sprawdzili ?

[Bio]

czyli przegrody potoczne to zawsze takie wlasnie rozwiazania z zawiasem? jak miski w bmw do driftu przerabiaja to takie zawiasy montuja?
mi sie zawsze wydawalo ze przegrody to przegrody. tereaz dopiero sie dowiaduje ze zawiasy wszyscy do okola robia.
patrze na miski lancerow evo czy hondowskich do sportu to tylko blacha od gory.
https://tomson.com.pl/pol_pl_Przegrody-do-m...G63T-3782_3.jpg
https://tomson.com.pl/pol_pm_Przegrody-do-m...G63T-3782_2.jpg
https://mtuning.pl/pol_pm_Przegroda-miski-o...ria-20266_1.jpg
https://mtuning.pl/pol_ps_Przegroda-miski-o...ria-20266_2.jpg

Ta blacha jest chyba bardziej do tego, żeby olej "nie chlapał" z miski na korby. Mogę podejrzewać, że jest to dlatego, aby korby nie dostawały "z liścia" od oleju, bo pewnie to może je w jakiś sposób uszkodzić. Ale poproszę mądrzejszych o wytłumaczenie.

Problem z porównywaniem rozwiązań z hondy i lancerów jest jeden - nie masz silnika Hondy, ani Mitsubishi.

a w jaki sposób sprawdziłeś że ciś oleju nie ucieka ? i w jaki sposób goście od hond to sprawdzili ?

Niektórzy po prostu logują ciśnienie oleju, i mogą to sobie dorzucić do telemetrii i spiąć z danymi o ilości G w zakręcie (przynajmniej za kałużą sobie tak to robią w grubszych time attackowych projektach, a potem same rozwiązanie w misce jest kopiowane do tańszych, bez logować, przeważnie zwykły czujnik ciśnienia)

[tommi01]

Niektórzy po prostu logują ciśnienie oleju, i mogą to sobie dorzucić do telemetrii i spiąć z danymi o ilości G w zakręcie (przynajmniej za kałużą sobie tak to robią w grubszych time attackowych projektach, a potem same rozwiązanie w misce jest kopiowane do tańszych, bez logować, przeważnie zwykły czujnik ciśnienia)

no tak ja loguję i wszystko widzę i goła mam inne odczucia , ale będąc na torach ciężko spotkać osobę która by logowała .. i ktoś mówi że wspawał blachę w miskę i jest dobrze patrząc w zakręcie na wskaznik autogauge no sorry ale do mnie nie przemawia

[kontrolm]

a w jaki sposób sprawdziłeś że ciś oleju nie ucieka ? i w jaki sposób goście od hond to sprawdzili ?

mam czujnik, mam lampkę, mam sprawny silnik od 5 lat jazdy po torach na slicku.

[tommi01]

mam czujnik, mam lampkę, mam sprawny silnik od 5 lat jazdy po torach na slicku.

ja też mam sprawny silnik ale to nie znaczy że jest ciśnienie oleju

[damianz]

Dobrze widze, tam jest uszczelka miedzy smokiem a pompa oleju, jak w 2.0CDTI ? Czyli slynny killer silnikow 2.0CDTI po przebiegu 150kkm.

[piwo]

Tak jest uszczelka i jest oring w smoku

[flapjck1]

ja też mam sprawny silnik ale to nie znaczy że jest ciśnienie oleju

przykladowo jak masz ecumastera + g sensor + czujnik cisnienia oleju ( liniowy a nie do zajarzenia kontrolki ) to mozesz w logach zbierac te wszystkie dane i korelowac je ze soba w czasie, dodatkowo np do cisnienia oleju mozesz sobie ustawic kontrolke/alert/procedure wiec jak masz dash-a to wszystko Ci na kolorowo daje po oczach

[piwo]

Przeciez ja juz to wklejalem. pare logow z lodzi z 24 sierpnia gdzie zrobilem czas 59,3s.






i jak na to patrze to z drugiego wykresu mamy przez 2s 1,2 bara przy 3500obr/min. ale ogolnie widac ze z cisnieniem nie jest za wesolo w srodku luku. tempertura oleju jest znosna.

[kontrolm]

mierzone przed czy za chłodnicą oleju ?

[tommi01]

i jak na to patrze to z drugiego wykresu mamy przez 2s 1,2 bara przy 3500obr/min. ale ogolnie widac ze z cisnieniem nie jest za wesolo w srodku luku. tempertura oleju jest znosna.

https://zapodaj.net/plik-Z8MTtijzw2

ja mam cały czas 1.3 przy 5000 obr i silnik żyje