Fiat 126p 650 Turbo, Nie, to nie jest kolejny swap |
Fiat 126p 650 Turbo, Nie, to nie jest kolejny swap |
Wed, 26 Jun 2019 - 18:14
Post
#21
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 02 September 2003 Skąd: warszawa |
Moze lepiej dac wtryskiwacz pod gaznikem,Pod katem 45 stopni.
-------------------- bartek
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 26 Jun 2019 - 18:14
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 26 Jun 2019 - 18:17
Post
#22
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 02 September 2003 Skąd: warszawa |
Moze lepiej dac wtryskiwacz pod gaznikem,pod katem 45 stopni.W ten sposob pozbedziesz sie paliwa w rurach dolotowych
-------------------- bartek
|
|
|
Wed, 26 Jun 2019 - 20:53
Post
#23
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
Moze lepiej dac wtryskiwacz pod gaznikem,pod katem 45 stopni.W ten sposob pozbedziesz sie paliwa w rurach dolotowych Jest na to za mało miejsca, a wyżej gaźnika już nie podniosę, bo między dolotem a kanałem powietrznym jest 1cm luzu. Inny problem to taki że wtryskiwacz przystosowany jest do ciśnienia 3bar, a u mnie pracuje na 0.3bar. Lepiej będzie jak paliwo będzie miało czas na odparowanie. -------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
Sat, 05 Oct 2019 - 16:22
Post
#24
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
Od ostatniego postu trochę się zmieniło. Z ważniejszych rzeczy to zmieniłem skrzynię biegów. Stan śmietnikowy, ale działa (w końcu za free). Wleciało nowe sprzęgło z tarczą od cc 700 z tłumikiem drgań skrętnych. No i najważniejsze to hamulce tarczowe które mieszczą się pod felgą 12"
Z mniej ważnych to wymieniłem wiatrak dmuchawy na aluminiowy i po usuwałem kilka błędów wieku dziecięcego jak np. układ smarowania który był podatny na pękanie od wibracji (był mały epizod z kupą dymu w tle). Na zamontowanie czeka już intercooler ze smarta i aluminiowa miska olejowa dla lepszego chłodzenia. Za jakiś czas z wszczepie smt6 do zapłonu i dodatkowego wtryskiwacza i lecim z boostem w górę. Jak narazie mimo codziennego jeżdżenia (tak wiem, dziwne daily, ale wiadomo "życie jest zbyt krótkie...") całość trzyma się kupy, nawet seryjne przeguby i zabieraki. ps. Muszę przyznać że przy dynamicznej jeździe na mokrej nawierzchni potrafi zaskoczyć swoim zachowaniem, no ale co się dziwić krótki, ciężki tył i turbo lag. Taka mini adaptacja 930 turbo -------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
Sat, 05 Oct 2019 - 18:48
Post
#25
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
wrzuć jakiś film jak to teraz lata kozak projekt ile chcesz wydusić z tego silnika?
|
|
|
Sat, 05 Oct 2019 - 19:53
Post
#26
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
wrzuć jakiś film jak to teraz lata kozak projekt W pierwszym poście jest film. Od tamtego czasu nic się nie zmieniło no może po za tym że mogę normalnie ruszyć z jedynki. ile chcesz wydusić z tego silnika? Aż dupnie Jak wypluje 50KM będę zadowolony. Jak zrobi 65-70KM (bez otwarcia motoru i wydupcenia spłuczki na rzecz wtrysku pewnie nie da rady) i nie wybuchnie będę szczęśliwy ps. Zastanawiam się czy nie kupić sobie drugi słupek do dłubania -------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
Sun, 20 Oct 2019 - 17:02
Post
#27
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
W końcu zamontowałem intercooler. Początkowo miał to bić IC ze Smarta w bocznej kratce ale bez przesunięcia turbiny lub cięcia tunelu nad silnikiem nie dało rady. Ostatecznie zamontowałem IC z E34 między tylnym zderzakiem, a belką. Mimo że jest to dość durny pomysł (słaby przepływ powietrza itp.) to jednak jest znacząca poprawa w stosunku do braku IC. Zawsze można jakiś natrysk wody na ic'ka zrobić. Teraz tylko sonda w tyłek i można szukać maksymalną wydolność układu paliwowego
https://photos.google.com/photo/AF1QipP2xSf...uqg2Z8gwZqgkn9m https://photos.google.com/photo/AF1QipPqrfA...UMmrvorDusDB1hm https://photos.google.com/photo/AF1QipOrlxY...NBu5CLy7-bmBm7a https://photos.google.com/photo/AF1QipOaMlh...9603RifEgND1A40 https://photos.google.com/photo/AF1QipO-ebJ...WzRepYCySnsYfP- ps. Jako ciekawostkę wrzucam kolekcję chyba wszystkich filmów na yt z doładowanymi R2 z fiata 126 i 500 . https://www.youtube.com/playlist?list=PLBEA...HSt8-URwktrNNLR -------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
Sun, 20 Oct 2019 - 18:10
Post
#28
|
|
Super User Dołączył: Mon, 01 February 2010 Skąd: Toruń |
A może lepiej by było dać go u góry pod tylną szybą, zrobić w klapie dodatkowy otwór i łapacz powietrza? Taki TMIC jak w subaru. I dolot byś też skrócił mocno. Idzie tam go tak wcisnąć?
-------------------- Był - Escort MK5 2.0, S4 B5, A3 1.9 TDI, Tipo, E36 318i, Astra GSi, E46 330d,
Aktualnie - Accord CN2, Civic EJ2, Renault 21 |
|
|
Sun, 20 Oct 2019 - 19:07
Post
#29
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
Nie da rady, jest za mało miejsca. Takie coś przechodzi w starym Fiacie 500 bo miał nad klapą wloty do tego tunelu. W 126p są od boku.
-------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
Mon, 21 Oct 2019 - 05:53
Post
#30
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Jeżeli coś jest głupie ale działa to nie jest głupie ;-)
Mierzyłeś może jaki masz spadek ciśnienia na IC ? -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Mon, 21 Oct 2019 - 08:51
Post
#31
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
Mierzyłeś może jaki masz spadek ciśnienia na IC ? Tak, nic nie spadło. Tak jak się wahało 0.65-0.7bar tak dalej oscyluje w tych wartościach. Mierzę to pod gaźnikiem. To jest tylko 650. Podejrzewam że takim 1.6 już by była widoczna różnica. edit: Dokończyłem termoizolację wydechu i dolotu -------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
Wed, 18 Dec 2019 - 21:46
Post
#32
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
Żeby nie było że umarło. Projekcik dalej się rozwija i nadal uparcie siedzi tam gaźnik. Ostatnio rozbudowałem system o jeszcze jeden wtryskiwacz i zwiększyłem doładowanie do 0.8bar. Teraz zamiast jednego "dużego" wtryskiwacza, który startował od 0.05bar i przy który m i tak brakował paliwa po montażu IC jest jeden "mały" który startuje od lekkiego podciśnienia (około -0.1bar) i "duży" który startuje od 0.4bar (na filmie przy testach było około 0.25bar).
ps. Tak, wiem nie działa prędkościomierz i już wiem że to na pewno nie linka -------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
Wed, 18 Dec 2019 - 23:24
Post
#33
|
|
Super User Dołączył: Sat, 26 November 2016 Skąd: Poznan |
No proszę jaki ten świat mały, w tym roku byłem w UDT w Poznaniu i ktoś jeździł turbo maluchem a tu taka niespodzianka projekt na forum. Co do auta to kibicuje mało jest takich projektów, a takie stricte garażowe cieszą najbardziej.
|
|
|
Sat, 04 Jan 2020 - 19:11
Post
#34
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, szkoda, że dopiero dziś to zobaczyłem, ale jestem pod mega wrażeniem, że ktoś tego dokonał. Jakieś 20lat temu chodziło mi takie coś po głowie, ale jakoś nie zrealizowałem takiego pomysłu.
Trzymam kciuki i serdecznie pozdrawiam. |
|
|
Sat, 04 Jan 2020 - 21:57
Post
#35
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 17 December 2009 Skąd: Kruszwica |
ps. Tak, wiem nie działa prędkościomierz i już wiem że to na pewno nie linka Zobacz czy ślimak przekazuje napęd, ewentualnie odkręć i zobacz zęby skośne w jakim stanie są. -------------------- Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.
B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad Punto Evo 1.4T |
|
|
Sun, 05 Jan 2020 - 04:39
Post
#36
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 23 November 2007 Skąd: Gdańsk |
Co prawda dawno temu miałem malucha ale jak wkładałem tam 1.1 SPI, to wycinało się ten "tunel" bezpośrednio nad silnikiem z którego oryginalna 650 brała powietrze do chłodzenia. A jakby to wyciąć, dać odrobinę większe wloty boczne (albo nawet zostawić te stare), dać intercooler płasko nad silnikiem i jakiś nawiew z tych wlotów na niego? Nie mam 100% pewności czy by się zmieścił ale w każdym razie raczej i tak nie potrzebujesz tego kawałka blachy nad silnikiem, a mógłbyś chociażby filtr powietrza wstawić w kratkę wlotową aby nie ciągnął gorącego powietrza z komory.
Kibicuję i trzymam kciuki za projekt! |
|
|
Wed, 08 Jan 2020 - 08:02
Post
#37
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
Zobacz czy ślimak przekazuje napęd, ewentualnie odkręć i zobacz zęby skośne w jakim stanie są. Już wiem że to właśnie wina ślimaka w skrzyni. Muszę go podmienić. Co prawda dawno temu miałem malucha ale jak wkładałem tam 1.1 SPI, to wycinało się ten "tunel" bezpośrednio nad silnikiem z którego oryginalna 650 brała powietrze do chłodzenia. A jakby to wyciąć, dać odrobinę większe wloty boczne (albo nawet zostawić te stare), dać intercooler płasko nad silnikiem i jakiś nawiew z tych wlotów na niego? Nie mam 100% pewności czy by się zmieścił ale w każdym razie raczej i tak nie potrzebujesz tego kawałka blachy nad silnikiem, a mógłbyś chociażby filtr powietrza wstawić w kratkę wlotową aby nie ciągnął gorącego powietrza z komory. Kibicuję i trzymam kciuki za projekt! Aż takiej ingerencji w karoserię nie chcę robić, ale dopływ zimnego powietrza do filtra jest w planach. -------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
Fri, 18 Jun 2021 - 22:13
Post
#38
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
Dawno nic nie pisałem. Jakiś czas temu w końcu dokonałem konwersji na wtrysk (po dwóch latach dmuchania w gaźnik ). Oparłem się o przepustnicę z Yamahy 125 oraz wtryskiwacza 850cc (chińczyk). Sterowanie DET3 FI + Edis4. Pomału go dostrajam i za jakiś czas nakręcę jakiś film jak przyśpiesza. btw. Udało mi się zdobyć ruskiego racelogica tj. Racebox'a z 16Hz gps'em także będzie czym to dokładnie zmierzyć Na ostatnim filmie test Raceboxa na innym samochodzie (Peugeot 106 1.0 turbo, 1.7 bara)
-------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
Fri, 18 Jun 2021 - 23:02
Post
#39
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Bardzo Ci skacze dTPS, musisz threshold ustawić zdecydowanie wyżej.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 18 Jun 2021 - 23:38
Post
#40
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
Bardzo Ci skacze dTPS, musisz threshold ustawić zdecydowanie wyżej. Chwilowo sygnał brany jest z map sensora bo okazało się że TPS w tej przepustnicy to hall i det nie widzi zmiany sygnału. Niestety dwa cylindry na biegu jałowym będą powodować skoki. Muszę ogarnąć inny TPS. Przy dobrze ustawionej martwej strefie nie przeszkadzają. -------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:16 |