AMG A45, Focus RS a może Audi S/RS3? Opcje

[hexx #2]

ale w sprawie podniesienia mocy i jakiś modyfikacji zawieszenia.... RS wychodzi lepiej niż A45 ?

[Wspieraj forum]

[bob.dsk]

Gwarantuję, że nie zobaczysz - bo to niemożliwe.

Też tak myślę

Merca upalałem przez 3 lata i uważam że jest świętnym autem którym można skoczyć po bułeczki ale też wyskoczyć na tor. Co do Foki to osobiście nie jeździłem ale widziałem auto w akcji na torze i muszę przyznać że auto ma mega potencjał szczególnie na krętych wąskich torach. Wg mnie Merc jest idioto odpornym wozem i naprawdę wiele wybacza i wręcz dla osoby która ma już jakieś umiejętności torowe jest nudny. Foka w zakrętach wydaje się być trochę fajniejsza, być może ten napęd trochę lepiej działa ale nie będę się wypowiadał bo na 100% nie wiem. Tak czy inaczej jeden i drugi wóz jest fajny

Ale spokojnie nie ma się co martwić bo dobrze przygotowany IS może zrobić z jednego i drugiego wiatrak na Torze

[TomekST]

A45 jeździłem niewiele, ale w zupełności aby poznać jego DNA. Do miasta zdecydowanie bym go wybrał. Ale, że od 6 lat amatorsko upalam auta ze wskazaniem na kręte trasy to wybrałem bez wahania RSa. Zabrałem go na Bednary (ten czerwiec) i jak przeschło (nie miałem opon na mokro) to nawet wyciągnąłem jedna próbę w klasie 5. Auto z delikatnym programem 380/550. Przedwczoraj Grzesiek Wawrzyniak też w okolicy pudła kręcił czasy na Bednarach. Idę o zakład, że jak wyjebiemy kanapy to pudło pęknie. Dużo obiecujemy sobie również po zawiasie Tractive, który na dniach wleci.

P.S. Proszę o darowanie sobie komentarzy, że Miko A45 wygrywał na Bednarach 5 klasę. To jest kosmita, taczką by wygrał również. Zresztą obecnie jest tam gdzie powinien już dawno być. A myślę, że to i tak preludium

[piwo]

Też tak myślę

Merca upalałem przez 3 lata i uważam że jest świętnym autem którym można skoczyć po bułeczki ale też wyskoczyć na tor. Co do Foki to osobiście nie jeździłem ale widziałem auto w akcji na torze i muszę przyznać że auto ma mega potencjał szczególnie na krętych wąskich torach. Wg mnie Merc jest idioto odpornym wozem i naprawdę wiele wybacza i wręcz dla osoby która ma już jakieś umiejętności torowe jest nudny. Foka w zakrętach wydaje się być trochę fajniejsza, być może ten napęd trochę lepiej działa ale nie będę się wypowiadał bo na 100% nie wiem. Tak czy inaczej jeden i drugi wóz jest fajny

Ale spokojnie nie ma się co martwić bo dobrze przygotowany IS może zrobić z jednego i drugiego wiatrak na Torze

Nie będzie. Nie było wtedy kamery na pokładzie. Mateusz jeździł dwoma autami i nie nagrywał. A czas też źle podałem bo był to 1m50

http://www.mazdaspeed.pl/forum/download/file.php?id=155831
Capazo - jeździł na zmianę speedstera i a45

[h8r]

1:49 A45 zrobił Miko na Poznaniu, ale nie była to seryjna opona
czy RS jest dużo wolniejszy na torze?
zależy na którym:
http://www.zeperfs.com/en/duel5869-5922.htm

[TomekST]

a tak to łyka zakręty na Bednarach

https://youtu.be/WQuZ2CIRQiM

[Alex_R53]

a tak to łyka zakręty na Bednarach

https://youtu.be/WQuZ2CIRQiM

<NICE>

To jest na "track mode"? Widać, że przydałby się albo twardszy zawias albo jakieś czary przy stabilizatorach. Opony seria?

Już się nie mogę doczekać aż swojego przetestuje na jakimś PSB czy Ułężu

[TomekST]

Nie wiem czy koledze za dużego off topa nie robimy. Track mode włączony. Aby buda mniej latała w grę wchodzi gleba albo aktywne sterowanie aktywnym zawiasem. DSC sport robi taki sterownik, ale sam sterownik robi robotę podczas jazdy po bułki albo na długich łukach bo odpowiedź ori amora to 200 ms. Sytuacja zmienia się diametralnie po zainstalowaniu amorów Tractive Suspension - te reagują na komendy ze sterownika w 6 ms.

Staby w RS to bezsens, auto jest konstrukcyjnie mega sztywne poprzecznie. Wzdłużnie to inna bajka, ale tu już tylko klatka pomoże.

Auto na filmie ma pełnego slicka wyścigowego Yoko WTCR.

[0161]

W sumie w ostatnim czasie kolega szukał dupowozu tak samo jak ja. Z tą różnicą, że on bardziej do miasta, ja na trasy. Wymagania w sumie podobne: raczej niemieckie, nowe lub prawie, cena do ~300k, ~400 mocy. U mnie po jeździe Stingerem przez ostatnie miesiące koniecznie chciałem coś z ciekawym wydechem.

Obaj oglądaliśmy RS3, A45, S3, Foke, C43 i Mustanga (jako ciekawostka). Fordy odpadły od razu, głównie przez tandetny środek.
A45 ze względu na to, że zaraz wchodzi nowy model, a ludziom się wydaje, że to jakiś biały kruk i oczekują chorych cen.
RS3 to niesamowity samochód, ale nie za taką cenę. Przy cenie 15-20% niższej (bez akcyzy) tak.
S3, wydech + program i wg mnie to jest najlepsza opcja w tej chwili na dupowóz z dobrym środkiem. Czemu nie Golf? Wygląda jak mamuśkowy van i w środku śmierdzi jak chińskie buty. Kumpel wziął właśnie S3.
C43 jak komuś nie przeszkadza trochę przestarzałe wnętrze i skrzypiące plastiki, a chce coś poważniej wyglądającego od HH to jest bardzo dobra opcja. Szczególnie teraz, wychodzi nowy model który niewiele się różnic, a przedlifta można wyrwać sporo poniżej 300 tys.

[bols86]

W sumie w ostatnim czasie kolega szukał dupowozu tak samo jak ja. Z tą różnicą, że on bardziej do miasta, ja na trasy. Wymagania w sumie podobne: raczej niemieckie, nowe lub prawie, cena do ~300k, ~400 mocy. U mnie po jeździe Stingerem przez ostatnie miesiące koniecznie chciałem coś z ciekawym wydechem.

Obaj oglądaliśmy RS3, A45, S3, Foke, C43 i Mustanga (jako ciekawostka). Fordy odpadły od razu, głównie przez tandetny środek.
A45 ze względu na to, że zaraz wchodzi nowy model, a ludziom się wydaje, że to jakiś biały kruk i oczekują chorych cen.
RS3 to niesamowity samochód, ale nie za taką cenę. Przy cenie 15-20% niższej (bez akcyzy) tak.
S3, wydech + program i wg mnie to jest najlepsza opcja w tej chwili na dupowóz z dobrym środkiem. Czemu nie Golf? Wygląda jak mamuśkowy van i w środku śmierdzi jak chińskie buty. Kumpel wziął właśnie S3.
C43 jak komuś nie przeszkadza trochę przestarzałe wnętrze i skrzypiące plastiki, a chce coś poważniej wyglądającego od HH to jest bardzo dobra opcja. Szczególnie teraz, wychodzi nowy model który niewiele się różnic, a przedlifta można wyrwać sporo poniżej 300 tys.

Moje obiekcje na temat kazdego z w/w pojazdow sa takie same, naprawde podobalo mi sie A45 dopoki nie zobaczylem ze w kazdym jest malolat w przedziale 18-22 lata, odpada definitywnie.
Focus RS - nie zamierzam spedzac czasu w korkach patrzac na to wykonczenie, wiem ze z biegiem czasu mialbym do siebie pretensje.
RS3 jest moim marzeniem, ale ze wzgledu na cene chyba bede musial odpuscic, po prostu mnie na niego nie stac.
Pozostaje S3 ktore jak ogladalem to po programie potrafi naprawde zdzialac cuda, czy ktos z tutaj obecnych ma porownanie RS3 do S3?.

[mha]

Moje obiekcje na temat kazdego z w/w pojazdow sa takie same, naprawde podobalo mi sie A45 dopoki nie zobaczylem ze w kazdym jest malolat w przedziale 18-22 lata, odpada definitywnie.
Focus RS - nie zamierzam spedzac czasu w korkach patrzac na to wykonczenie, wiem ze z biegiem czasu mialbym do siebie pretensje.
RS3 jest moim marzeniem, ale ze wzgledu na cene chyba bede musial odpuscic, po prostu mnie na niego nie stac.
Pozostaje S3 ktore jak ogladalem to po programie potrafi naprawde zdzialac cuda, czy ktos z tutaj obecnych ma porownanie RS3 do S3?.

Miałem ten sam problem pol roku temu, i wybrałem RS3. (do stania w korku manuala? nigdy!)
Mam porównanie bo mam jednocześnie S3(do sprzedania) i RS3, ale S3 jest po grubszych modach niż sam program i szybsze od rs3 więc o osiągach nie gadam, ale auto bardzo solidne, nie rzuca się w oczy, jest szybkie a dyskretne. Świetna skrzynia, wykonanie, i w środku najzwyczajniej mi się podoba więc pozostałem niejako przy tej samej budzie/bazie w innym wydaniu w sumie głównie dla dzwięku r5.
Główna zaleta s3/rs3 to auto do wszystkiego. Pojedziesz nim bardzo szybko, może być cicho a może być głośno, pojedziesz nim na wczasy, na pogrzeb, przewieziesz teściową, żona sobie też poradzi jak ma nim jechać.I jak na osiągi mało palą.
Zawias w s3 mam zwykły a rs3 magnetic ride, i powiem tak: moim zdaniem twardość s3 jest w połowie między ustawieniem dynamic a comfort w rs3.
(w s3 są 18cali w rs3 19cali pewnie to ma jakiś tam wpływ na odczucia).

Jak Cię stać na to rs3 co pytałeś w innym wątku to bierz, a jak masz wątpliwości to się przejedz i wtedy jest już pozamiatane
Do stania w korku nie pakuj się w foke.

Z jakiego auta przesiadka? miałeś kiedyś dobry automat? Nie znam nikogo kto po dobrym automacie bierze pod uwagę manuala.
Ja już mam chyba 5 albo 6 auto z rzędu w automacie.

[Rockatansky]

bols86 wysłałem PW

[bols86]

@mha - w swoim zyciu mialem w posiadaniu tylko jeden automat i bylo w niego wypsoazone BMW E92 3.0 272km z 2006 roku i jak sie pewnie domyslasz byl to automat starej generacji, dlugie przelozenia, okropnie wolna zmiana, poza wygoda w korkach byl on moim utrapieniem na codzień. Natomiast mialem okazje przejechac sie A45 wyposazonym w automat dwusprzeglowy i musze przyznac iz jest to zupelnie inna szkola jazdy, na chwile obecna nie wyobrazam sobie zakupu samochodu ze skrzynia manualna chyba ze mowimy o Fordzie Focusie, jemu jestem w stanie ja przebaczyc.
Hmmmm ciagle sie glowie nad RS3 i S3, umowilem sie juz nawet na jazde probna do salonu Audi aby miec porownanie. Ogolnie to zaczyna to juz przekraczac moj budzet, poczatkowo byl on w okolicach 160, teraz juz zmierza lekko ponad 200, musze chyab to wszytsko przetrawic na spokojnie. BTW co sadzicie o n/w modelach?.

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-s3-ideal...a-ID6AsbAe.html
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-s3-okazj...l-ID6yZ2hW.html

[TomekST]

Tego drugiego nie polecam, bo cytując ogłoszenie:

„Napęd: na 3 koła Quattro”

[bols86]

Tego drugiego nie polecam, bo cytując ogłoszenie:

„Napęd: na 3 koła Quattro”

Hehe tez mnie to rozbawilo, mam nadzieje iz jest to literowka , a tak na powaznie?, cholera SportBack jest piekny .
Z tego co sie dowiedzialem to obydwa nie posiadaja magnetic ride, jak zyc .

[mha]

Normalnie , w s3 jest git bez magnetic!
Ponoć jest to problem w rs3 bo jest sporo twardszy od s ale nie miałem okazji jechać rs bez magnetic.

[hexx #2]

magnetic ma już instalację 48V ?

[mha]

Nie.

[bols86]

To RS3 o ktorym mowa w innym watku jest dodatkowo obnizone o 15mm wzgledem seryjnego zawieszenia co w moim wypadku chyba odpada, pol zycia przejezdzilem autami na glebie i szczerze?, chcialem juz od tego troche odpoczac, przestac mysle czy wjade tu, czy wjade tam, czy ten garb za duzy czy za pochyly, nie koniec!.

[piwo]

1:49 A45 zrobił Miko na Poznaniu, ale nie była to seryjna opona
czy RS jest dużo wolniejszy na torze?
zależy na którym:
http://www.zeperfs.com/en/duel5869-5922.htm

http://masatech.pl/index.php?str=online5&a...nlinestr=wyniki