Średni remont tdi afn, Jakich marek części polecacie? |
Średni remont tdi afn, Jakich marek części polecacie? |
Wed, 03 May 2017 - 09:29
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Thu, 15 April 2010 Skąd: Lublin Czechów |
Padła decyzja o średnim remoncie, ponieważ Passat w pięknym wydaniu i w super stanie blacharsko-lakierniczym a kupno 20-letniego słupka w idealnym stanie mija się z rzeczywistością i niemal graniczy z cudem i nadal nie wiesz co masz..
Podpowiedzcie Szanowni Koledzy jakich marek użyć pierścieni, panewek, uszczelki pod głowice, innych uszczelek, śrub i czy warto wkładać nową pompę oleju bo pamiętam jak kiedyś gdzieś kolega @ rob555 wspominał,że te pompy lubią padać. Pewnie zaraz ktoś stwierdzi ,że to się nie opłaca i pewnie będzie miał rację ale czasami po prostu mamy sentyment do pewnych aut i pieniądze nie są tu priorytetem Bardzo proszę o rzeczowe i praktyczne podejście do tematu |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 03 May 2017 - 09:29
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 03 May 2017 - 09:53
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Sat, 26 November 2016 Skąd: Poznan |
Pierścienie Mahle, Goetze, Kolbenschmidt
Panewki Mahle, Glyco, Kolbenschmidt Uszczelki Erling Simmeringi Corteco, Erling Śruby Erling Co do pompy to jeśli nie widać nadmiernego zużycia to bym zostawił. |
|
|
Wed, 03 May 2017 - 11:12
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 July 2008 Skąd: mazowsze |
Pierścienie mogą być jeszcze NPR
Panewki KING bearings Uszczelki victor reinz Śruby i uszczelniacze podobnie -------------------- G27.pl
|
|
|
Wed, 03 May 2017 - 14:21
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Thu, 15 April 2010 Skąd: Lublin Czechów |
chcemy to zrobić szczerze, na najlepszych jakościowo częściach, bez drutowania i żeby to polatało parę ładnych lat
p.s Może któryś z Kolegów pamięta jakie powinno być ciśnienie oleju przy 903obr/min przy wodzie 90st i oleju 90st ? |
|
|
Wed, 03 May 2017 - 15:14
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 11 June 2011 Skąd: lublin |
Cisnienie oleju przy tych tem.co podales to min. 2b przy 2tys.obr
Na wolnych wychodzi cos lekko ponad 1b z tego co pamietam ,ale autodata podaje przy 2tys. sprawdzac -------------------- GOLF MK4 R32 OEM-niuu toys
RS4 B5 SPORTEC -family cars S3 8l ABT ,BAM ,Imola Gelb -wife car GOLF MK2 RALLYE R32 4M...-toys |
|
|
Sun, 07 May 2017 - 08:25
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Thu, 15 April 2010 Skąd: Lublin Czechów |
Koledzy, a czy przy niewielkich progach jest sens szlifować gładzie cylindrowe czy odpuścić to sobie?
|
|
|
Sun, 07 May 2017 - 10:04
Post
#7
|
|
Super User Dołączył: Mon, 18 May 2009 Skąd: Gm. Głogówek |
Howanie można delikatne zrobić, bo jak gładź bez szlifu krzyżowego to możesz pierścienie zminieniać co sezon a i tak będzie palił olej.
|
|
|
Mon, 08 May 2017 - 08:29
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 25 August 2015 Skąd: 3miasto |
Myślę, że honowanie przed wcześniejszym sprawdzeniem owalizacji i pasowania to mus. Co do uszczelek/simmeringów z mojego doświadczenia absolutnie NIE Corteco. Nie zawiodłem się nigdy na Elring/Reinz.
|
|
|
Wed, 10 May 2017 - 08:33
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 27 March 2009 |
Z panewek to raczej bym się skupiał tylko na Glyco/KS.
Pompa oleju do sprawdzenia ale lepiej wymienić. Problem w nich to zaworek regulacyjny. Poprawne parametry to (cytat z ELSA): @2000 obr/min, temperatura oleju 80 stC - nie mniej jak 2 bar; dla obrotów >2000 - ciśnienie nie może przekroczyć 7 bar. Jeśli to następuje wymienić pokrywę pompy oleju zintegrowaną z zaworem upustowym. Jakie w ogóle są aktualne parametry silnika? Ciśnienia oleju, sprężania? Może nie ma potrzeby ruszania dołu silnika, a wystarczy tylko rewizja. Ja bym się skupił na wtryskach, pompie, wale korbowym i głowicy. To są newralgiczne punkty 1.9 TDI. Aby ukatrupić panewki czy tłoki przelot musi być już konkretny albo trzeba mieć pecha. |
|
|
Mon, 15 May 2017 - 12:28
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 14 November 2003 Skąd: Wwa |
Jak jest sentyment i fundusze i bez drutowania, to rozbieraj do śrubki, blok i głowica do pomiarów i dopiero dalej kombinuj. Z doświadczenia wiem, że to jest kompletnie bez sensu :-D
-------------------- "When driving a car in real life, please remeber to be a safe driver by wearing a seat belt, using your turn signal and using good judgment"
Mercedes C270CDI T Mercedes 280CE (C123) Volkswagen Golf 1.9 TDI Opel Combo Pozdrawiam w0wacik |
|
|
Thu, 18 May 2017 - 10:25
Post
#11
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 18 December 2015 |
chcemy to zrobić szczerze, na najlepszych jakościowo częściach, bez drutowania i żeby to polatało parę ładnych lat p.s Może któryś z Kolegów pamięta jakie powinno być ciśnienie oleju przy 903obr/min przy wodzie 90st i oleju 90st ? Jestem za. W tym wypadku lepiej postawić na Mahle. Jakość zawsze robi swoje. Wiem coś o tym. |
|
|
Tue, 22 Jan 2019 - 18:37
Post
#12
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 02 January 2007 Skąd: Grabanów-Kolonia |
Odgrzeje temat, w tdi 1Z/AFN tuleje cylindrowe nie są wymienne, tylko szlifowanie i osiowanie bloku? Jak się później dobiera nadwymiarowe tłoki i pierścienie?
|
|
|
Wed, 23 Jan 2019 - 07:11
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 27 March 2009 |
Z tego co pamiętam robi się w "najgorszym" przypadku na 2.0 - tłoki są dostępne i uszczelki też da się dopasować.
Standardowo nadwymiary .25 i .50 mm chyba, że pytasz o coś innego. Patrząc na szybko w katalog Mahle są nawet ich tuleje cylindrowe więc z tulejowaniem na porządnej jakości częściach również nie ma problemu. |
|
|
Wed, 23 Jan 2019 - 07:34
Post
#14
|
|
Super User Dołączył: Fri, 20 June 2014 Skąd: Radzyń Chełmiński |
Nie lepiej poszukac bloku bez progow? Przehonowacdac nowe pierscienie dobrze dotrzec i bedzie chodzil drugie 20 - kilka lat.
|
|
|
Wed, 23 Jan 2019 - 17:58
Post
#15
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 02 January 2007 Skąd: Grabanów-Kolonia |
Z tego co pamiętam robi się w "najgorszym" przypadku na 2.0 - tłoki są dostępne i uszczelki też da się dopasować. Standardowo nadwymiary .25 i .50 mm chyba, że pytasz o coś innego. Patrząc na szybko w katalog Mahle są nawet ich tuleje cylindrowe więc z tulejowaniem na porządnej jakości częściach również nie ma problemu. do tdi vp są tuleje? podrzuć proszę link bo nie widzę. |
|
|
Thu, 24 Jan 2019 - 16:30
Post
#16
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
|
|
|
Fri, 25 Jan 2019 - 12:11
Post
#17
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 27 March 2009 |
do tdi vp są tuleje? podrzuć proszę link bo nie widzę. Nie wiem czy link będzie działał: https://catalog.mahle-aftermarket.com/eu/en....xhtml?eid=3335 Mahle 029 WV 20 00, cena niby około 100 PLN ale nie wiem jak z dostępnością. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:49 |