![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
User Dołączył: Sat, 26 March 2005 Skąd: Warszawa ![]() |
Witam.
Przygotowuję się do wymiany łożyska. Ma ono dość cienkie ścianki, a wymiar wewnętrzny wg serwisówki to 17mm (dopuszczalny limit 17.02mm). Nie wiem z jakiego dokładnie materiału wykonane są takie łożyska, udało mi się znaleźć 2: G7 / CC493K (SS 5204-15) albo Nickel-aluminum-bronze SS 5716 Kolejna sprawa, to pasowanie. Czysto teoretycznie, załóżmy, że średnica otworu po wyjęciu tulejki z korbowodu będzie miała 18.00mm, to jaką średnicę zewnętrzną powinna mieć nowa tulejka. Gdzieś wyczytałem, że tulejka powinna być 0,03mm szersza i należałoby ja wprasować. tak to wygląda: ![]() Z góry dzięki. -------------------- 2001 Peugeot 406 3.0 w sedanie
|
|
|
Wspieraj forum |
![]()
Post
#
|
![]() Dotacja ![]() |
|
|
|
![]()
Post
#2
|
|
![]() Super User Dołączył: Mon, 10 February 2014 ![]() |
Ciężko będzie ci znaleźć takie informacje, bo praktycznie nikt nie bawi się sam w takie wymiany. Dlaczego nie zlecisz tego szlifierni? Wiesz, że po wymianie musisz przelecieć to rozwiertakiem?
|
|
|
![]()
Post
#3
|
|
User Dołączył: Sat, 26 March 2005 Skąd: Warszawa ![]() |
generalnie szlifiernie mówią, że tulejkę muszę dostarczyć we własnym zakresie...
-------------------- 2001 Peugeot 406 3.0 w sedanie
|
|
|
![]()
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 ![]() |
Łożysko główki korbowodu - na pewno do kupienia chyba ze
To jakaś wydumka |
|
|
![]()
Post
#5
|
|
![]() Forum Killer Dołączył: Sun, 27 December 2009 Skąd: Łomża ![]() |
Nie wiem co to za firmy, ja w kilka miejsc woziłem korbowody + sworzeń do spasowania i nikt nic nie chciał, poza hajsem przy odbiorze
![]() -------------------- Fabia 1.8T 300+
Leon R30T EFR9180 |
|
|
![]()
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 ![]() |
Mi robił dziak grubsza tuleja i pod toczenia w tlokach pod segery i bajka
![]() |
|
|
![]()
Post
#7
|
|
![]() Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa ![]() |
tego nie naprawia sie w ten sposób , niema gotowych tulejek ponieważ kolejność obróbki jest inna , najpierw prasujesz surową tulejkę , potem ją rozwiercasz i honujesz do potrzebnego wymiaru ,
wprasowując samą wymierzoną nawet idealnie tulejkę nie otrzymasz , odpowiedniej średnicy/powierzchni pracy , gdyż samo wprasowanie zmienia średnice tulejki wiec zwyczajnie bez zaplecza technicznego nie wymienisz jej sam |
|
|
![]()
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI ![]() ![]() |
są gotowe - robi je np. Mahle, Kolbenschmiedt. Trzeba jednak po wprasowaniu sprawdzić i przehonować jeżeli to potrzebne. Samemu "na oko" się nie uda
-------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
![]()
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 ![]() |
Nie da sie kupic calej korby??
|
|
|
![]()
Post
#10
|
|
User Dołączył: Sat, 26 March 2005 Skąd: Warszawa ![]() |
sama korba 700 zeta, wolałbym jednak naprawić moje 2 korby...
-------------------- 2001 Peugeot 406 3.0 w sedanie
|
|
|
![]()
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 ![]() |
Odezwij się do mnie na PRIV, pomogę.
-------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
![]()
Post
#12
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 14 April 2013 Skąd: Gdańsk ![]() |
Co do zasady nie wymienia się tulejek korbowodowych. Jak już ktoś wcześniej napisał ze względu na technologię obróbki i pasowania. Pytanie jeszcze w czym. Kosiarka czy mocno obciążony diesel, kwestia jeszcze grubości ścianki. Moj szlifierz nie berze tych tematów bo na kilometr śmierdzą. Ja wymieniam korby...
|
|
|
![]()
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 ![]() |
Co do zasady nie wymienia się tulejek korbowodowych. Jak już ktoś wcześniej napisał ze względu na technologię obróbki i pasowania. Pytanie jeszcze w czym. Kosiarka czy mocno obciążony diesel, kwestia jeszcze grubości ścianki. Moj szlifierz nie berze tych tematów bo na kilometr śmierdzą. Ja wymieniam korby... Większych bredni dawno nie czytałem ... Wymiana tulejki to nie lot w komos, trzeba mieć tylko na czym to zrobić, skoro nie bierze takich robót wnioskuję, że po prostu nie ma na czym tego wykonać jak należy. Standardowa wymiana polega na wytoczeniu starej tulejki, osadzeniu nowej i honowaniu do wymiaru otworu/odpowiedniego luzu do współpracującego z danym korbowodem sworznia tłokowego. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
![]()
Post
#14
|
|
![]() Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice ![]() |
GrzesiekK no szlifierz jest przynajmniej uczciwy wie, że nie potrafi i zaleca wymianę na nowy/sprawny detal. W sumie to czasem lepszy taki szlifierz. Jego nowatorskie teorie tłumaczące odmowę wykonania mają drugorzędne znaczenie, chociaż świadczą o jego zdolnościach intelektualnych.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
![]()
Post
#15
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 23 June 2009 ![]() |
Najgorszy typ ludzi od obróbki skrawaniem to jak oddają spierd*lone, taka wymiana to nie jest czarna magia i wysyłkowo w 2 dni można to załatwić jeśli nie ma się nikogo na miejscu
|
|
|
![]()
Post
#16
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz ![]() |
GrzesiekK no szlifierz jest przynajmniej uczciwy wie, że nie potrafi i zaleca wymianę na nowy/sprawny detal. W sumie to czasem lepszy taki szlifierz. Jego nowatorskie teorie tłumaczące odmowę wykonania mają drugorzędne znaczenie, chociaż świadczą o jego zdolnościach intelektualnych. Nie, tłumaczenie braku możliwości/umiejętności koniecznością wymiany całego korbowodu nie jest ani trochę uczciwe. Gdyby był uczciwy to by powiedział "ja tego nie potrafię / nie mam możliwości wykonać". Tyle w tym temacie. Także tak jak mówi Grzesiek, wymiana tulejki to nie lot w kosmos, tylko wiadomo zaplecze to podstawa. -------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 04 July 2025 - 16:46 |