Audi S3 8l RallyCar Opcje

[CaliforniaKid]

Co to za modzik z tym fisem? To jest ten niemiecki komputerek za 500 ojro?

[Wspieraj forum]

[racesupport]

VFIZ polski chopie!

[racesupport]

Taki bajer ale za 800zl mamy wszystko na ekranie łącznie z ustawieniami warningów a nie śmieszna choinka SMpeak i cała reszta ale to kwestia gustu więc proszę tutaj mojego nie podważać

https://youtu.be/x_P1gU_fxow

[rado00]

Taki bajer ale za 800zl mamy wszystko na ekranie łącznie z ustawieniami warningów a nie śmieszna choinka SMpeak i cała reszta ale to kwestia gustu więc proszę tutaj mojego nie podważać

https://youtu.be/x_P1gU_fxow

ta śmieszna choinka SMpeak ma to do siebie, że jest widoczna co chyba jest jednym z wazniejszych atutów podczas szybszej jazdy, tutaj musisz mocno sie wpatrywac w te cyferki, no i jeszcze kwestia jak tutaj wyglada warring...

[jackkpl]

ta śmieszna choinka MSpeak ma to do siebie, że jest widoczna co chyba jest jednym z wazniejszych atutów podczas szybszej jazdy, tutaj musisz mocno sie wpatrywac w te cyferki, no i jeszcze kwestia jak tutaj wyglada warring...

Jak ty podczas jazdy obserwujesz jeszcze wskaźniki, to powodzenia.
Warning powinien być sygnałem dzwiękowym wspólny dla wszystkich parametrów. Słyszysz dźwięk, odpuszczasz gaz.

[racesupport]

Warning powinien być sygnałem dzwiękowym wspólny dla wszystkich parametrów. Słyszysz dźwięk, odpuszczasz gaz.

taki właśnie jest, ustawiany oczywiście osobno dla każdych wyświetlanych parametrów z osobna.

[rado00]

Jak ty podczas jazdy obserwujesz jeszcze wskaźniki, to powodzenia.
Warning powinien być sygnałem dzwiękowym wspólny dla wszystkich parametrów. Słyszysz dźwięk, odpuszczasz gaz.

obserwujesz to zle slowo

[racesupport]

Dużo się dzieje hehe, auto wystrojone wstępnie ponieważ po drodze pojawił się błąd synchronizacji wałka i wału, wszystko inne jest ok, autko śmiga aż miło i się dociera. Turbo wstaje z dołu jak głupie ale jeszcze będzie druga część strojenia w przyszłym tygodniu bo 17go lutego już mam codrive.

Problem z synchronizacją okazał się błachą sprawą, wieniec na wałku był ciut przygięty i dawał zły odczyt. Już naprawione, ECU bez błędów

W międzyczasie kupiłem haldex drag controller, będzie regulacja spięcia dyfra potencjometrem z konsoli środkowej jak widać na załączonym obrazku, załączanie napędu z przełącznika on/off a raczej on/on bo taki akurat mieli... jeszcze jakieś pokrętło muszę dorwać na ten potencjometr







Oraz zbiornik spryskiwaczy zaadaptowany z A6 C5 tylny bo ori mi się tam średnio mieścił

[HubertRinkon]

Napisz jak będzie sprawował się ten haldex drag a w ogóle masz jakiś sensowny opis tego kontrolera ?

[Fawor]

nie czuc róznicy we wstawaniu z dołu w porównaniu do 023?

[racesupport]

Napisz jak będzie sprawował się ten haldex drag a w ogóle masz jakiś sensowny opis tego kontrolera ?

Haldex Drag Racing Controller jest urządzeniem niezbędnym każdemu zawodnikowi startującemu w zawodach na ¼ mili autem wyposażonym w napęd 4Motion z systemem Haldex pierwszej generacji, czego dowodem jest fakt iż czołówka zawodników wyścigów na ¼ mili wykorzystuje to urządzenie. Umożliwia on całkowite spięcie napędu podczas startu, oraz automatyczne jego rozpięcie po przekroczeniu zadanej prędkości samochodu. Ogromną zaletą urządzenia jest fakt iż nie wymaga ono żadnych dodatkowych czujników, co umożliwia zastosowania napędu 4Motion w autach pozbawionych ABS. Z powodzeniem urządzenie wykorzystywane jest także w codziennym ruchu, gdzie wykorzystywana jest możliwość płynnego regulacji spięcia tylnego napędu za pomocą potencjometru.

nie czuc róznicy we wstawaniu z dołu w porównaniu do 023?

wstaje chyba wcześniej i z tego chyba słynie z tego co mi wiadomo hehehe, póki co jak mówię, jest wstępnie wystrojone ale różnica jest kolosalna

[HubertRinkon]

Info ze strony producenta znalazłem

Czekam na Twoje testy .

Pozdrawiam

[g69]

Jak widziałem masz tez chyba inserta? Jak oceniasz jego działanie? Ten sterownik nie bedzie sie gryzł z insertem?

[racesupport]

Jak widziałem masz tez chyba inserta? Jak oceniasz jego działanie? Ten sterownik nie bedzie sie gryzł z insertem?

w przypadku tego kontrolera insert oczywiście wylatuje ponieważ nie ma on kompletnie sensu ani prawa bytu, sterownik ecumaster sam dozuje ciśnienie.

Co do insertu słyszałem same pozytywne opinie natomiast nie miałem okazji polatać z tym insertem bo ciągle miałem problemy jak nie z ABS to ESP a przez to haldex nie działał.

Fawor - takie spyvideo jak wstaje z 3ciego biegu https://goo.gl/photos/EHhei2CjwuWxLQqEA

[HubertRinkon]

Ja jezdziłem cały sezon z insertem i polecam . ( dopina się zauważalnie szybciej )

[g69]

ja równiez mam taka obserwacje odnosnie inserta. Ciekaw jestem tego kontrolera,bo cenowo przy niebieskim jest okazyjnie. Zycze powodzenia w projekcie i kibicuje

[barott]

Przecież ten sterownik jest na rynku już kupę czasu. Nie ma z nim jakichkolwiek problemów. Trzeba się przestawić do jazdy z takim sterownikiem, pamiętac o jego wyłączaniu przy zawracaniu.

[racesupport]

Przecież ten sterownik jest na rynku już kupę czasu. Nie ma z nim jakichkolwiek problemów.

Zgadza się, ten jak i wiele innych droższych np hpa czy blue haldex które się rozłączają przy skretach ale ten napęd jest pancerny i nie ma się co bać zawracać nawet na spietym dyfrze. Jak się coś sypnie w końcu to rajdowka, części są tanie jak barszcz.

[Misior]

Haldex Drag Racing Controller jest urządzeniem niezbędnym każdemu zawodnikowi startującemu w zawodach na ¼ mili autem wyposażonym w napęd 4Motion z systemem Haldex pierwszej generacji, czego dowodem jest fakt iż czołówka zawodników wyścigów na ¼ mili wykorzystuje to urządzenie.

Fajne zdanie - musisz mieć kontroler bo wszyscy mają a jak wszyscy mają to znaczy, że wszyscy muszą mieć
To nie uwaga do Ciebie oczywiście, tak tylko

[HubertRinkon]

Jak wszyscy mają od lat to może ktoś opisze szerzej ten "kontroler"