 Polonez 1.6T, Czyli uturbione OHV. |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Thu, 04 Jun 2015 - 21:06
Post
#61
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 12 April 2007 Skąd: Karczew  |
A skrzynia z łady , jak to wygląda z wytrzymałością . Ludzie pakują polonezowskie do 2107 i do nivy . Może taka z nivy była by ciut mocniejsza ?
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 04 Jun 2015 - 21:06
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 04 Jun 2015 - 21:27
Post
#62
|
|
|
User Dołączył: Sun, 21 December 2008 |
CYTAT(tjwasiak @ Thu, 04 Jun 2015 - 14:32)  To może zamiast podnosić boost (co przyspieszy jedynie zmęczenie silnika) warto przygotować sobie głowicę porządnie? Po co? Dłubanie w tym silniku to sztuka dla sztuki. Wał jest łożyskowany w 3 miejscach i to on jest problemem. |
|
|
|
|
Thu, 04 Jun 2015 - 22:02
Post
#63
|
|
|
User Dołączył: Thu, 19 December 2013 Skąd: Włoszczowa |
Co do głowicy to był robiony porting jakiś czas temu, kanały ssące zostały powiększone z 28-34mm natomiast wydechowe są bardziej zakręcone, ale coś też tam wyborowałem. Mocniejsza skrzynia była w fiacie 132 nawet taką posiadam tylko dzwon trzeba by przerobić. A co do grzebania przy ohv jest to sztuka dla sztuki ale zdarzają się wyjątki tak jak Skoda 120 1.4T kolegi Killme która też jest podparta na trzech podporach i robi niezłe zamieszanie.
 |
|
|
|
|
Thu, 04 Jun 2015 - 23:29
Post
#64
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Nie demonizowałbym tych 3 podpór. Jeśli można ciągle poprawić przepływy w głowicy, to na tym bym się skupił, bo lepiej mieć tą samą moc przy niższym doładowaniu - zawsze to mniejsze obciążenie dla silnika, w tym również dla tych 3 podpór
Może warto zrobić głowicę "po bandzie" i wtedy policzyć jaki wałek potrzebujesz żeby zawory były minimalną restrykcją? -------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
|
|
Fri, 05 Jun 2015 - 15:29
Post
#65
|
|
|
User Dołączył: Sun, 21 December 2008 |
CYTAT(tjwasiak @ Thu, 04 Jun 2015 - 23:29) Nie demonizowałbym tych 3 podpór. Jeśli można ciągle poprawić przepływy w głowicy, to na tym bym się skupił, bo lepiej mieć tą samą moc przy niższym doładowaniu - zawsze to mniejsze obciążenie dla silnika, w tym również dla tych 3 podpór Może warto zrobić głowicę "po bandzie" i wtedy policzyć jaki wałek potrzebujesz żeby zawory były minimalną restrykcją? Bezpieczne parametry dla tego silnika to ok. 130KM i 180-190Nm. Wszystko powyżej to zabawa. Nie bez powodu fabryczne ohv turbo z obr nosiły miano żelaznego deszczu Skoda to trochę lepsza konstrukcja. |
|
|
|
|
Fri, 05 Jun 2015 - 17:30
Post
#66
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Przecież to skrzynia padła, więc niech jedzie dalej z tematem. Mi tam się temat podoba i jestem ciekawy co teraz wybuchnie.
Wszyscy wiedzą, że są tam 3 podpory. Jak widać wyjdzie coś więcej niż 130 a auto służy do testów/zabawy. -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
|
|
Fri, 05 Jun 2015 - 20:46
Post
#67
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, popieram kolegę wyżej i kibicuje temu projektowi.
 Pozdrawiam. |
|
|
|
|
Tue, 23 Jun 2015 - 12:34
Post
#68
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 23 May 2005 Skąd: Gliwice |
Próżne nasze rozważania skoro ma być 2,0.
-------------------- '91 Sierra kombi 24V (BOA)
|
|
|
|
|
Tue, 29 Dec 2015 - 14:05
Post
#69
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 29 December 2015 |
Ten kolektor ssący to samoróbka ?
|
|
|
|
|
Tue, 31 May 2016 - 23:59
Post
#70
|
|
|
User Dołączył: Thu, 19 December 2013 Skąd: Włoszczowa |
Żeby nie było że nic się nie dzieje to wyspawałem w końcu kolektor wydechowy. Turbo może ciut gorzej wstaje ale za to ciśnienie trzyma lepiej na górze :]
  A tutaj po pierwszych testach.  
|
|
|
|
|
Wed, 01 Jun 2016 - 06:31
Post
#71
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 11 January 2015 Skąd: Zbąszyń |
I ta sonda wąskopasmowa za Turbo
Masz to na śwince? |
|
|
|
|
Wed, 01 Jun 2016 - 06:53
Post
#72
|
|
|
User Dołączył: Thu, 19 December 2013 Skąd: Włoszczowa |
Jeździ to na EasyEcu 2+
|
|
|
|
|
Wed, 01 Jun 2016 - 07:50
Post
#73
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 11 March 2005 Skąd: SRC |
Owiń kolektor ładnie bandażem, a do tego jakiś kocyk na turbo to i to wstawanie też się poprawi. Fajnie to wygląda
-------------------- Skoda 120 1.4T
525d F11 |
|
|
|
|
Sun, 07 Aug 2016 - 18:26
Post
#74
|
|
|
User Dołączył: Thu, 19 December 2013 Skąd: Włoszczowa |
www.youtube.com/watch?v=yp_lipzqlgA
|
|
|
|
|
Wed, 21 Sep 2016 - 20:56
Post
#75
|
|
|
User Dołączył: Thu, 19 December 2013 Skąd: Włoszczowa |
I w końcu jest 200+
|
|
|
|
|
Wed, 21 Sep 2016 - 22:44
Post
#76
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 28 December 2008 Skąd: jelenia góra |
Dajesz radę, kibicuje i czekam na filmik jak obecnie wóz jedzie.
|
|
|
|
|
Thu, 22 Sep 2016 - 16:47
Post
#77
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Fso ohv turbo i prawie 300Nm...noezły mindfuck
Kontrolowałeś stan panewek?? -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
|
|
Thu, 22 Sep 2016 - 23:53
Post
#78
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 30 March 2015 |
Gratz, super wynik.
|
|
|
|
|
Tue, 04 Oct 2016 - 05:36
Post
#79
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 06 March 2016 |
|
|
|
|
|
Thu, 06 Oct 2016 - 11:47
Post
#80
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 July 2003 Skąd: Szczecin/Koszalin |
Dyfer fabryka?
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 00:15 |
